Передние приводные валы Hyundai Solaris с 2017 года

Передние приводные валы

Снятие и установка передних приводных валов

1. Левый приводной вал.
2. Динамический демпфер крутильных колебаний.
3. Правый приводной вал.

1. Ослабить, не отворачивая полностью, колесные гайки. Поднять автомобиль и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Полностью отвернуть гайки и снять колесо (А) с передней колесной ступицы.

Примечание:
Момент затяжки колесных гаек: 107.9 - 127.5 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты колесной ступицы при снятии переднего колеса.

3. Отвернуть чеканную гайку (А) приводного вала.

Примечание:
- Заменять чеканную гайку приводного вала новой после каждого снятия.
- После затяжки гайки приводного вала зачеканить её с помощью зубила и молотка, как показано на рисунке. Глубина чеканки: 1,5 мм.

4. Снять передний тормозной суппорт (см. главу 17 «Тормозная система»).

5. Отсоединить шаровой шарнир наконечника рулевой тяги:

• Удалить шплинт (С).

• Отвернуть гайку (В).
• С помощью съемника 09568-1S100 отсоединить шаровой шарнир (А) от поворотного кулака.

Примечание:
Момент затяжки гайки шарового шарнира наконечника рулевой тяги: 24.5-34.3 Н·м.

6. Отвернуть гайку (А) и отсоединить нижнюю шаровую опору, используя съемник 09568-1S100.

Примечание:
Момент затяжки гайки нижней шаровой опоры: 58.8 - 70.6 Н·м.
Не использовать гайку нижней шаровой опоры повторно.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник нижней шаровой опоры.

7. Используя пластиковый молоток, извлечь передний приводной вал (А) из подшипника ступицы (В).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить приводные валы, передний подрамник или стойку стабилизатора поперечной устойчивости.

8. Вставив монтировку между картером коробки передач и корпусом шарнира равных угловых скоростей, отсоединить приводной вал от коробки передач.

Правая сторона

Левая сторона, версия с двигателем 1,4 л

Левая сторона, версия с двигателем 1,6 л

Примечание:
- Использовать монтировку осторожно, чтобы не повредить коробку передач и шарнир.
- Не вставлять монтировку слишком глубоко, чтобы не повредить сальник.
- Не тянуть приводной вал с силой, поскольку при этом могут быть смещены компоненты внутри шарнира, что приведет к разрыву пыльника или повреждению подшипника.
- Закупорить отверстие в коробке передач с помощью крышки сальника для предотвращения вытекания трансмиссионного масла.
- При снятии поддерживать приводной вал, чтобы он не упал.
- Заменять стопорное кольцо новым после каждого извлечения приводного вала из коробки передач.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Разборка и сборка приводных валов

Правый приводной вал:

1. Шарнир Бирфельда (BJ).
2. Стопорное кольцо шарнира Бирфельда.
3. Хомут пыльника шарнира Бирфельда.
4. Пыльник шарнира Бирфельда.
5. Хомут динамического демпфера.
6. Динамический демпфер.
7. Вал.
8. Хомут пыльника шарнира Трипод.
9. Пыльник шарнира Трипод.
10. Тройчатка.
11. Стопорное кольцо.
12. Корпус шарнира Трипод.
13. Стопорное кольцо.

Левый приводной вал:

1. Шарнир Бирфельда.
2. Стопорное кольцо.
3. Хомут пыльника шарнира Бирфельда.
4. Пыльник шарнира Бирфельда.
5. Вал.
6. Хомут пыльника шарнира Трипод.
7. Пыльник шарнира Трипод.
8. Тройчатка.
9. Стопорное кольцо.
10. Корпус шарнира Трипод.
11. Стопорное кольцо.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: нанести масло.
: нанести герметик.

Снятие и установка шарнира Трипод

Разборка шарнира Трипод

Примечание:
- На шарнир приводного вала необходимо нанести специальную смазку. Не допускается ее замена на смазку другого типа.
- Хомут чехла необходимо заменить новым.

1. Снять передний приводной вал (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Удалить стопорное кольцо корпуса (В) со шлицев приводного вала (А).

3. Удалить оба хомута пыльника с корпуса шарнира Трипод.

4. Снять корпус шарнира Трипод (А).

Примечание:
Нанести установочные метки на ролики тройчатки (А), корпус шарнира (В) и шлицы вала (С) для правильной сборки в последующем.

5. Удалить стопорное кольцо (А) с вала.

6. Снять тройчатку (B) с приводного вала (А) с помощью специального съемника (09495-33000).

7. Очистить тройчатку.

8. Снять пыльник шарнира Трипод (А).

Примечание:
Для защиты пыльника (A) в процессе повторной установки обмотать шлицы (C) приводного вала изолентой (B).

Проверка технического состояния

1. Проверить пыльники приводного вала на наличие повреждений и изнашивания.

2. Проверить шлицы приводного вала на наличие износа или повреждений.

3. Убедиться в отсутствии влаги и посторонних материалов в шарнире.

4. Проверить тройчатку на предмет свободного вращения роликов, а также на наличие износа или коррозии.

5. Проверить канавку внутри корпуса шарнира на наличие износа или коррозии.

6. Проверить динамический демпфер на наличие повреждений или трещин.

Сборка шарнира Трипод

1. Обмотать изоленту вокруг шлицев приводного вала для предотвращения повреждений пыльника.

2. Используя установочные метки (D), нанесенные при разборке, установить тройчатку (А) со стопорным кольцом (В) на шлицы приводного вала (С).

3. Заложить рекомендуемую смазку в пыльник шарнира (см. раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы).

4. Установить оба хомута пыльника.

5. Обжать хомуты пыльника шарнира Трипод с помощью специальных клещей (09495-3K000).

Примечание:
Не использовать хомуты пыльника повторно.

6. Установить передний приводной вал на автомобиль (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

7. Проверить углы установки колес автомобиля (см. главу 16 «Подвеска»).

Снятие и установка динамического демпфера

Снятие динамического демпфера

1. Снять передний приводной вал с автомобиля (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Снять шарнир Трипод (см. соответствующий раздел выше).

3. Снять пыльники (В) с обеих сторон динамического демпфера (А).

4. Зафиксировать приводной вал (А) в тисках (В), как показано на рисунке.

5. Нанести мыльный раствор на вал для предотвращения повреждений динамического демпфера шлицами вала при снятии.

6. Осторожно снять динамический демпфер (А) с вала (В).

Установка динамического демпфера

1. Нанести мыльный раствор на вал для предотвращения повреждений динамического демпфера шлицами вала.

2. Установить динамический демпфер.

3. Установить хомуты динамического демпфера.

4. Обжать хомуты клещами.

Примечание:
Не использовать хомуты повторно.

5. Установить шарнир Трипод (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

6. Установить передний приводной вал на автомобиль (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

7. Проверить углы установки колес автомобиля (см. главу 16 «Подвеска»).

Снятие и установка шарнира Бирфельда

1. Снять передний приводной вал с автомобиля (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Снять шарнир Трипод (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Снять динамический демпфер (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. Используя щипцы или плоскую отвертку, снять хомуты пыльника шарнира Бирфельда (А).

5. Снять хомут шарнира Бирфельда.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
Не разбирать шарнир Бирфельда!

Примечание:
- В шарнир Бирфельда должна быть заложена специальная смазка (см. раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы). Не использовать вместо неё смазку какого-либо другого типа.
- Заменять пыльники хомута новыми после каждого снятия. Обжать хомуты пыльников специальными клещами (09495-3K000).

7. Проверить углы установки колес автомобиля (см. главу 16 «Подвеска»).