Головка блоку і ГРМ двигуна 2,0 літра Haval F7 / F7x з 2018 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Haval F7, двигун Haval F7, ремонт Haval F7, ремонт двигуна Haval F7, характеристики Haval F7, регулювання клапанів Haval F7, система впуску Haval F7, система випуску Haval F7, система живлення Haval F7, не заводиться Haval, двигун Haval, ремонт Haval, ремонт двигуна Haval, характеристики Haval, регулювання клапанів Haval, система впуску Haval, система випуску Haval, система живлення Haval
4. Головка блоку циліндрів та ГРМ
Розподільний вал
Компоненти
- Кришка головки блоку циліндрів
- Вакуумний насос
- Корпус насоса
- Прокладання корпусу паливного насоса
- Кришка підшипників розподільчого валу
- Розподільний вал впускних клапанів
- Головка блоку циліндрів
- Розподільний вал випускних клапанів
- Клапан керування тиском у масляній магістралі
- Прокладання кришки головки блока циліндрів
- Прокладання котушки запалювання
- Компоненти трубки, що відводить, кришки головки блоку циліндрів
- Фазообертач системи VVT впускних клапанів
- Фазообертач системи VVT випускних клапанів
- Болт кріплення фазообертача системи VVT
Перевірка розподільчого валу
1. Встановіть розподільний вал на V-подібний блок.
2. Виміряйте радіальне биття на середній шийці за допомогою стрілочного індикатора. Стандартне значення: не більше 0,02 мм.
Примітка:
Якщо радіальне биття розподільчого валу перевищує максимально допустиме значення, розподільний вал необхідно замінити.
3. Виміряйте максимальну висоту руху розподільного валу. Стандартне значення: 37,02-37,12 мм.
Примітка:
Якщо висота кулачка розподільного валу менша за мінімально допустиме значення, розподільний вал необхідно замінити.
4. Виміряйте діаметр шийки розподільного валу.
Перша шийка: 35,953-35,965 мм.
Інші шийки: 26,947-26,960 мм
Перевірка зазору масляної плівки розподільчого валу
1. Очистіть кришку підшипника та шийку розподільчого валу.
2. Встановіть розподільний вал у головку циліндрів.
3. Вставте калібрований дріт у кожну шийку розподільчого валу.
Увага:
Пластмасовий калібр для вимірювання проміжків необхідно встановлювати в центр розподільного валу.
4. Встановіть кришку підшипника розподільчого валу.
Увага:
При перевірці клапанних зазорів не провертайте розподільний вал, щоб уникнути помилки при вимірюванні.
5. Зніміть кришку підшипника розподільчого валу.
6. Виміряйте найширше місце каліброваного дроту.
Стандартне значення (мм):
Перша шийка 0,035-0,072 мм
Інші шийки 0,040-0,074 мм
Примітка:
Якщо клапанний зазор перевищує граничне значення, виміряйте діаметр отвору розподільного валу і зовнішній діаметр шийки розподільного валу. Замініть розподільний вал або головку блоку циліндрів.
Перевірка осьового зазору розподільного валу
1. Встановіть розподільний вал.
2. Переміщаючи розподільний вал вперед і назад, виміряйте осьовий зазор. Стандартне значення: 0,060-0,145 мм.
Примітка:
Якщо осьовий зазор розподільного валу перевищує максимально допустиме значення, розподільний вал необхідно замінити. За необхідності заміняйте кришку розподільного підшипника разом з головкою блоку циліндрів.
Зняття та встановлення
Увага:
Після зняття ланцюга приводу газорозподільного механізму не провертайте колінчастий і розподільний вали окремо один від одного. В іншому випадку може бути вплив на деталі, що знаходяться між поршнями та клапанами, і на самі клапани, а деталі, що відносяться до поршнів та клапанів, можуть бути пошкоджені.
1. Викрутити два болта з'єднання з двигуном, як показано на зображенні нижче.
2. Зніміть монтажний кронштейн патрубка повітряного фільтра.
3. Зніміть клапан керування фазообертачем системи VVT впускних та випускних клапанів.
4. Зніміть датчик фази розподільних валів впускних та випускних клапанів.
5. Від'єднайте трубопровід системи вентиляції картера, як показано на зображенні нижче.
6. Зняти котушки запалення в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).
7. Викрутити 15 болтів кріплення у послідовності, показаній на малюнку нижче.
8. Зніміть кришку клапана, прокладку кришки клапана та прокладку котушок запалювання.
Примітка:
Прокладання кришки головки блоку циліндрів та прокладання котушки запалювання повторному використанню не підлягають.
9. Зніміть ланцюг приводу газорозподільного механізму (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
10. Зафіксуйте шестигранну частину розподільного валу гайковим ключем, як показано нижче.
Увага:
Для запобігання пошкодженням розподільчого валу не допускається фіксувати його за будь-яку його частину, крім шестигранного виступу.
11. Ослабте болти кріплення фазообертачів системи VVT впускних/випускних клапанів.
Примітка:
Болти кріплення фазообертача VVT повторному використанню не підлягають.
12. Зніміть фазообертачі VVT впускних/випускних клапанів.
13. Зніміть вакуумний насос (докладніше, див. розділ у цьому розділі).
14. Зніміть паливний насос високого тиску (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).
15. Викрутити три болта кріплення, показані на малюнку нижче.
16. Зніміть опору паливного насоса та прокладку опори місця паливного насоса.
Примітка:
Прокладання паливного насоса повторному використанню не підлягає.
17. Викрутити 29 болтів кріплення у послідовності, показаній на малюнку нижче.
18. Зніміть кришку підшипників розподільчого валу.
19. Зніміть розподільні вали впускних/випускних клапанів.
Встановлення
1. Нанесіть відповідну кількість густої трансмісійної оливи на кришку підшипників розподільчого валу, опорні шийки розподільчого валу та циліндричну частину розподільчого валу (модель 140-5GL).
2. Встановіть розподільний вал у головку блоку циліндрів таким чином, щоб він стояв рівно.
Примітка:
- Довжина розподільного валу впускних клапанів більша за довжину розподільчого валу випускних клапанів.
- Перед встановленням кришки підшипників розподільного валу переконайтеся, що положення установки правильне – не повинно бути перекосу.
3. Видаліть старий герметик з поверхні, що сполучається, з канавок для герметика і різьбових отворів; поверхня, що сполучається, повинна бути чиста без слідів масла.
4. Нанесіть герметик на нижню поверхню кришки підшипників розподільчого валу (застосовується до моделі, на якій використовується оригінальний червоний герметик).
Примітка:
Тип: Анаеробний герметик Loctite 5188.
Діаметр валика герметика: 1,5-2,0 мм.
5. Нанесіть герметик на нижню поверхню кришки підшипників розподільчого валу (застосовується до моделі, на якій використовується оригінальний червоний герметик).
Примітка:
Тип герметика: Силіконовий герметик Loctite 5900Н або силіконовий герметик ThreeBond 1217Н
Діаметр валика герметика: 2±1 мм.
6. Нанесіть герметик на нижню поверхню кришки підшипників розподільчого валу (застосовується до моделі, на якій використовується оригінальний сірий (чорний) герметик).
Примітка:
Тип герметика: Силіконовий герметик ThreeBond 1217Н.
Діаметр валика герметика: 1,5-2,0 мм.
Примітка:
- Герметик у місці ущільнення отвору котушки запалювання повинен наноситися на зовнішню поверхню ущільнюваної канавки для герметика.
- Шар герметика має бути безперервним, установка повинна бути закінчена протягом 3 хвилин після нанесення герметика, а всі болти необхідно затягнути протягом 15 хвилин.
7. Затягніть 29 болтів кріплення в послідовності, показаній нижче.
Момент затягування болтів кріплення М8: 22±2 Н∙м.
Момент затягування болтів кріплення М6: 10±1 Н∙м.
8. Видаліть надлишки герметика з отвору для свічки запалювання.
9. Поєднайте монтажний штифт фазообертача системи VVT з отвором для штифта розподільчого валу без отвору для оливи та встановіть його на розподільний вал, як показано на зображенні нижче.
Примітка:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити контактну поверхню фазообертача VVT. Пошкодження контактної поверхні може призвести до порушення ущільнення.
- Установчий штифт фазообертача VVT неможливо повністю вставити в отвір для штифта розподільного валу, за винятком положення, що показано на малюнку.
10. Зафіксуйте шестигранну частину розподільного валу гайковим ключем, як показано нижче.
11. Зафіксуйте фазообертач системи VVT на розподільчому валі за допомогою болтів кріплення системи VVT, як показано на зображенні нижче.
Перший етап: 40 Н∙м.
Другий етап: довернути на кут 90°.
Примітка:
Фазорів VVT впускних клапанів маркується як «IN», а випускних — як «ЕХ».
12. Нанесіть герметик на Т-подібне з'єднання між опорою паливного насоса високого тиску, кришкою підшипника розподільчого валу та головкою блоку циліндрів, як показано на зображенні нижче.
Примітка:
Тип герметика: Силіконовий герметик Loctite 5900Н або силіконовий герметик ThreeBond 1217Н.
Діаметр валика герметика: 3-6 мм.
13. Встановіть опору паливного насоса та нову прокладку опори паливного насоса.
14. Затягніть три болта кріплення, показані на малюнку нижче. Момент затягування: 22±2 Н м.
15. Встановіть клапан керування фазообертачем системи VVT впускних клапанів та клапан керування фазообертачем системи VVT випускних клапанів.
16. Встановіть нову прокладку клапанної кришки та прокладку котушок запалювання.
17. Затягніть 15 болтів кріплення в послідовності, показаній нижче. Момент затягування: 10±1 Н м.
18. Встановлення інших компонентів виконується у порядку, зворотному зняттю.
Головка блоку циліндрів
Компоненти
- Болт кріплення головки блоку циліндрів
- Шайби болта кріплення головки блоку циліндрів
- Головка блоку циліндрів
- Прокладання головки блоку циліндрів
- Нагрівач
Перевірка площинності
1. За допомогою точної лінійки та товщиноміра перевірте площинність поверхні, що стикається з блоком циліндрів та колектором.
На стороні впуску: 0,05 мм.
На стороні випуску: 0,05 мм.
На стороні блоку циліндрів: 0,05 мм.
Примітка:
Якщо величина неплощинності перевищує максимально допустиме значення, головку блоку циліндрів необхідно замінити.
2. Використовуйте метод проникнення барвника для перевірки поверхні на стороні впуску, випуску та блоку циліндрів на наявність тріщин. Під час виявлення тріщин замініть головку блоку циліндрів.
Зняття та встановлення
Зняття
1. Зніміть впускний колектор у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).
2. Зніміть паливну рампу в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та управління двигуна).
3. Зніміть випускний колектор у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).
4. Зніміть кришку приводу газорозподільного механізму (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
5. Зніміть ланцюг приводу газорозподільного механізму (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
6. Зніміть розподільний вал.
7. Зніміть гідравлічний штовхач та роликовий коромисло клапана в зборі.
8. По черзі послабте та викрутіть болти кріплення головки блоку циліндрів за два підходи у послідовності, показаній на малюнку нижче.
Примітка:
- Порушення порядку зняття болтів кріплення головки блоку циліндрів може призвести до деформації або поломки головки блоку циліндрів.
- Болти кріплення головки блоку циліндрів повторному використанню не підлягають.
9. За допомогою магнітного стрижня витягніть 10 прокладок болтів кріплення головки блоку циліндрів.
Примітка:
- Прокладки болтів кріплення головки блоку циліндрів повторному використанню не підлягають.
- необхідно підрахувати кількість прокладок болтів головки блоку циліндрів; не кидайте болти в масляну магістраль.
10. Зніміть головку блоку циліндрів із прокладкою.
Примітка:
Прокладання кришки головки блоку циліндрів повторному використанню не підлягає.
Встановлення
1. Видаліть старий герметик.
2. Нанесіть герметик на верхню поверхню (I) переднього торця блоку циліндрів, як показано нижче.
Примітка:
Тип герметика: Силіконовий герметик Loctite 5900Н або силіконовий герметик ThreeBond 1217Н.
Діаметр валика герметика: 1,5-3,5 мм.
Примітка:
Видаліть всю моторну олію та мастило з контактної поверхні.
3. Встановіть прокладку головки блоку циліндрів.
4. Нанесіть герметик на верхню поверхню (II) переднього торця прокладки головки блоку циліндрів, як показано нижче.
Примітка:
Тип герметика: Силіконовий герметик Loctite 5900Н або силіконовий герметик ThreeBond 1217Н.
Діаметр валика герметика: 1,5-3,5 мм.
Примітка:
- Видаліть все моторне масло та мастило з контактної поверхні.
- Шар герметика має бути безперервним, установка повинна бути закінчена протягом 3 хвилин після нанесення герметика, а всі болти необхідно затягнути протягом 15 хвилин.
5. Встановіть головку блоку циліндрів у зборі по напрямній шпильці, як показано на зображенні нижче.
6. Переконайтеся, що на контактній поверхні між головкою блоку циліндрів та блоком циліндрів немає моторного масла чи забруднень.
7. Встановіть головку блоку циліндрів, новий болт кріплення та прокладку болта кріплення.
Примітка:
Обережно встановіть головку блоку циліндрів, щоб уникнути пошкодження прокладки головки блоку циліндрів.
8. Затягніть болти та прокладки головки блоку циліндрів у зазначеному порядку у послідовності, показаній на малюнку нижче.
Перший підхід: момент попереднього затягування 40 Н м.
Другий підхід: довернути на кут 90°.
Третій підхід: довернути на кут 60°.
9. Після встановлення вузла головки блоку циліндрів видаліть надлишки герметика.
10. Встановлення інших компонентів виконується у порядку, зворотному зняттю.
Клапанний механізм
Компоненти
- Пружина випускного клапана
- Сальник клапана
- Сідло клапанної пружини
- Фіксатор клапана
- Роликовий коромисло клапана
- Гідравлічний штовхач
- Пружина впускного клапана
- Випускний клапан
- Впускний клапан
Перевірка технічного стану
Перевірка клапана
1. Виміряйте довжину кожного клапана
Впускний клапан: 103,65-104,15 мм
Випускний клапан: 101,65-102,15 мм
Примітка:
Якщо діапазон стандартних значень перевищено, замініть клапан.
2. Виміряйте діаметр штока клапана: виміряйте діаметр штока в трьох точках (точки А, В і С) у напрямках X та Y, як показано на малюнку.
Впускний клапан: 5,978±0,007 мм
Випускний клапан: 5,958±0,007 мм
Примітка:
Якщо діапазон стандартних значень перевищено, замініть клапан.
Перевірка пружини клапана
1. Натисніть на пружину клапана та перевірте тиск пружини клапана.
Висота клапанної пружини: 27,87 мм при навантаженні 597±29 Н
Висота клапанної пружини: 27,2 мм при навантаженні 625±31 Н
Примітка:
Якщо діапазон стандартних значень перевищено, замініть клапанну пружину.
2. Виміряйте вільну довжину пружини клапана за допомогою штангенциркуля.
На стороні впуску: 43,9 мм.
На стороні випуску: 45 мм.
3. Виміряйте відхилення пружини клапана за допомогою сталевого косинця.
На стороні впуску: 1,2 мм.
На стороні випуску: 1,2 мм.
Перевірка зазору масляної плівки у каналі клапана
1. Виміряйте діаметр штока клапана: виміряйте діаметр штока в трьох точках (точки А, В і С) у напрямках X та Y, як показано на малюнку.
Впускний клапан: 5,978+0,007 мм
Випускний клапан: 5,958±0,007 мм
Примітка:
Якщо діапазон стандартних значень перевищено, замініть клапан.
2. Для вимірювання внутрішнього діаметра каналу клапана використовуйте мікрометр.
Внутрішній діаметр каналу клапана: 6000-6015 мм
Примітка:
Якщо діапазон стандартних значень перевищено, замініть напрямну втулку клапана.
3. Для вимірювання внутрішнього діаметра каналу клапана використовуйте нутромір.
4. Внутрішній діаметр каналу клапана мінус діаметр штока клапана.
Впускний клапан: 0,015-0,044 мм
Випускний клапан: 0,035-0,064 мм
Примітка:
Якщо діапазон стандартних значень перевищено, замініть клапан та напрямну втулку клапана.
Зняття та встановлення
Зняття
Примітка:
- Випускний клапан заповнений натрієм. Натрій є активною речовиною, яка може спричинити небезпечні хімічні реакції. При поводженні з ним та при його утилізації будьте дуже обережні.
- Не виймайте натрій із випускних клапанів.
- Натрій, що потрапив у вічі, може призвести до сліпоті. Натрій, що потрапив на шкіру, може призвести до опіків.
- При вилученні натрію, що міститься у випускних клапанах, виконайте всі необхідні підготовчі операції для безпечного видалення та утилізації натрію.
- При знятті пошкоджених випускних клапанів завжди надягайте захисні гумові рукавички та захисні окуляри.
- Не розрізайте та не розламуйте випускні клапани для вилучення натрію.
- При повторному використанні деталі повинні бути встановлені у вихідні положення.
1. Зніміть впускний колектор у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).
2. Зніміть паливну рампу (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).
3. Зніміть кришку клапана головки блоку циліндрів (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
4. Зніміть турбокомпресор у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).
5. Зніміть кришку приводу газорозподільного механізму (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
6. Зніміть ланцюг приводу газорозподільного механізму (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
7. Зніміть головку блоку циліндрів (докладніше, див. розділ у цьому розділі).
8. Зніміть гідравлічний штовхач та роликовий коромисло клапана, як показано нижче.
Примітка:
Якщо роликове коромисло клапана не обертається плавно, замініть коромисло.
9. Зніміть гідравлічний штовхач, як показано нижче.
10. Встановіть пристрій для стиснення клапанних пружин, утримуючи його на одній лінії зі штоком клапана та сідлом клапанної пружини.
11. Затягуйте пристрій для стиснення клапанних пружин так, щоб стиснути клапанну пружину, і зніміть два фіксатори клапана.
12. Послабте пристрій для стиснення клапанних пружин і зніміть сідло пружини та клапанну пружину.
13. Витягніть клапан у напрямку згоряння.
14. За допомогою гострогубців стисніть металеву ділянку в нижній частині сальника клапана і зніміть сальник, повертаючи та витягуючи його.
Увага:
Не знімайте без потреби.
Встановлення
Примітка:
Перед встановленням нанесіть відповідну кількість моторної оливи на поверхні тертя різних деталей.
1. Змастіть сальник клапана чистою моторною олією.
2. Встановіть новий сальник клапана на спрямовуючу втулку клапана головки блоку циліндрів, як показано на зображенні нижче.
Примітка:
Спеціальний пристрій: ZEZF068668.
3. Нанесіть трохи моторного масла на шток клапана та вставте клапан у спрямовуючу втулку клапана з камери згоряння.
Примітка:
Тарілка впускного клапана за розміром більша за тарілку випускного клапана, і на її верхній поверхні є видима кільцева канавка.
4. Перевірте плавність переміщення клапана.
5. Встановіть клапанну пружину та сідло клапанної пружини.
Примітка:
- При повторному використанні деталі повинні бути встановлені у вихідні положення.
- Три витки в центрі пружини випускного клапана пофарбовані блакитною фталоціаніновою фарбою.
- Пружини впускних та випускних клапанів міняти місцями заборонено.
- Клапанна пружина повинна торкатися площини верхньої настановної опори головки блоку циліндрів, її заїдання на поверхні опори не допускається.
6. Встановіть пристрій для стиснення клапанних пружин так, щоб він був перпендикулярний клапану, як показано на зображенні нижче.
7. Затягуйте пристрій для стиснення клапанних пружин доти, доки не стане можливим встановити фіксатори клапана
8. Нанесіть тонкий шар мастила на внутрішній бік фіксаторів клапана, щоб вони не сковзнули, а потім встановіть їх на клапан.
9. Зніміть пристрій для стиснення пружин.
10. Постукайте по сідлу клапанної пружини гумовим молотком, щоб зняти механічну напругу та закріпити фіксатор клапана.
11. Нанесіть відповідну кількість моторного масла на гідравлічний штовхач і вставте його у фіксатор на задньому кінці роликового коромисла.
12. Переконайтеся, що гідравлічний штовхач після встановлення не випадає.
13. Змастіть моторним маслом монтажний отвір для гідравлічного штовхача та поверхню штовхача.
14. Встановіть роликовий коромисло клапана та гідравлічний штовхач у зборі в монтажний отвір для гідравлічного штовхача, при цьому кінець коромисла клапана має бути закріплений на клапані, як показано на зображенні нижче.
15. Встановіть головку блоку циліндрів (докладніше див. відповідний розділ у цьому розділі).
16. Встановіть ланцюг приводу газорозподільного механізму (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
17. Встановіть кришку приводу газорозподільного механізму.
18. Встановіть турбокомпресор у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).
19. Встановіть кришку клапана головки блоку циліндрів.
20. Встановіть паливну рампу в зборі (докладніше, див. відповідний розділ з розділу Система живлення та керування двигуном).
21. Встановіть впускний колектор у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).