Головка блока и ГРМ двигателя 2,0 литра Haval F7 / F7x с 2018 года

4. Головка блока цилиндров и ГРМ

Распределительный вал

Компоненты

1. Крышка головки блока цилиндров
2. Вакуумный насос
3. Корпус насоса
4. Прокладка корпуса топливного насоса
5. Крышка подшипников распределительного вала
6. Распределительный вал впускных клапанов
7. Головка блока цилиндров
8. Распределительный вал выпускных клапанов
9. Клапан управления давлением в масляной магистрали
10. Прокладка крышки головки блока цилиндров
11. Прокладка катушки зажигания
12. Компоненты отводящей трубки крышки головки блока цилиндров
13. Фазовращатель системы VVT впускных клапанов
14. Фазовращатель системы VVT выпускных клапанов
15. Болт крепления фазовращателя системы VVT

Проверка распределительного вала

1. Установите распределительный вал на V-образный блок.

2. Измерьте радиальное биение на средней шейке с помощью стрелочного индикатора. Стандартное значение: не более 0,02 мм.

Примечание:
Если радиальное биение распределительного вала превышает максимально допустимое значение, распределительный вал необходимо заменить.

3. Измерьте максимальную высоту движения распределительного вала. Стандартное значение: 37,02-37,12 мм.

Примечание:
Если высота кулачка распределительного вала меньше минимально допустимого значения, распределительный вал необходимо заменить.

4. Измерьте диаметр шейки распредвала.

Первая шейка: 35,953-35,965 мм

Другие шейки: 26,947-26,960 мм

Проверка зазора масляной пленки распределительного вала

1. Очистите крышку подшипника и шейку распределительного вала.

2. Установите распределительный вал в головку цилиндров.

3. Вставьте калиброванную проволоку в каждую шейку распределительного вала.

Внимание:
Пластмассовый калибр для измерения зазоров необходимо устанавливать в центр распределительного вала.

4. Установите крышку подшипника распределительного вала.

Внимание:
При проверке клапанных зазоров не проворачивайте распределительный вал, чтобы исключить ошибку при измерении.

5. Снимите крышку подшипника распределительного вала.

6. Измерьте самое широкое место калиброванной проволоки.

Стандартное значение (мм):

Первая шейка 0,035-0,072 мм

Другие шейки 0,040-0,074 мм

Примечание:
Если клапанный зазор превышает предельное значение, измерьте диаметр установочного отверстия распределительного вала и внешний диаметр шейки распределительного вала. Замените распределительный вал или головку блока цилиндров.

Проверка осевого зазора распределительного вала

1. Установите распределительный вал.

2. Перемещая распределительный вал вперед и назад, измерьте осевой зазор. Стандартное значение: 0,060-0,145 мм.

Примечание:
Если осевой зазор распределительного вала превышает максимально допустимое значение, распределительный вал необходимо заменить. При необходимости заменяйте крышку подшипников распределительного вместе с головкой блока цилиндров.

Снятие и установка

Внимание:
После снятия цепи привода газораспределительного механизма не проворачивайте коленчатый и распределительный валы отдельно друг от друга. В противном случае может быть оказано влияние на детали, находящиеся между поршнями и клапанами, и на сами клапаны, а детали, относящиеся к поршням и клапанам, могут быть повреждены.

1. Выкрутить два болта соединения с двигателем, как показано на изображении ниже.

2. Снимите монтажный кронштейн выпускного патрубка воздушного фильтра.

3. Снимите клапан управления фазовращателем системы VVT впускных и выпускных клапанов.

4. Снимите датчик фазы распределительных валов впускных и выпускных клапанов.

5. Отсоедините трубопровод системы вентиляции картера, как показано на изображении ниже.

6. Снять катушки зажигания в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

7. Выкрутить 15 болтов крепления в последовательности, показанной на рисунке ниже.

8. Снимите клапанную крышку, прокладку клапанной крышки и прокладку катушек зажигания.

Примечание:
Прокладка крышки головки блока цилиндров и прокладка катушки зажигания повторному использованию не подлежат.

9. Снимите цепь привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

10. Зафиксируйте шестигранную часть распределительного вала гаечным ключом, как показано на изображении ниже.

Внимание:
Для предотвращения повреждений распределительного вала не допускается фиксировать его за какую-либо его часть, кроме как за шестигранный выступ.

11. Ослабьте болты крепления фазовращателей системы VVT впускных/выпускных клапанов.

Примечание:
Болты крепления фазовращателя VVT повторному использованию не подлежат.

12. Снимите фазовращатели системы VVT впускных/выпускных клапанов.

13. Снимите вакуумный насос (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

14. Снимите топливный насос высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

15. Выкрутить три болта крепления, показанные на рисунке ниже.

16. Снимите опору топливного насоса и прокладку опоры места топливного насоса.

Примечание:
Прокладка топливного насоса повторному использованию не подлежит.

17. Выкрутить 29 болтов крепления в последовательности, показанной на рисунке ниже.

18. Снимите крышку подшипников распределительного вала.

19. Снимите распределительные валы впускных/ выпускных клапанов.

Установка

1. Нанесите соответствующее количество густого трансмиссионного масла на крышку подшипников распределительного вала, опорные шейки распределительного вала и цилиндрическую часть распределительного вала (модель 140-5GL).

2. Установите распределительный вал в головку блока цилиндров таким образом, чтобы он стоял ровно.

Примечание:
- Длина распределительного вала впускных клапанов больше длины распределительного вала выпускных клапанов.
- Перед установкой крышки подшипников распределительного вала убедитесь, что положение установки правильное — не должно быть перекоса.

3. Удалите старый герметик с сопрягаемой поверхности, из канавок для герметика и резьбовых отверстий; сопрягаемая поверхность должна быть чистая без следов масла.

4. Нанесите герметик на нижнюю поверхность крышки подшипников распределительного вала (применимо для модели, на которой используется оригинальный красный герметик).

Примечание:
Тип: Анаэробный герметик Loctite 5188.

Диаметр валика герметика: 1,5-2,0 мм.

5. Нанесите герметик на нижнюю поверхность крышки подшипников распределительного вала (применимо для модели, на которой используется оригинальный красный герметик).

Примечание:
Тип герметика: Силиконовый герметик Loctite 5900Н или силиконовый герметик ThreeBond 1217Н

Диаметр валика герметика: 2±1 мм.

6. Нанесите герметик на нижнюю поверхность крышки подшипников распределительного вала (применимо для модели, на которой используется оригинальный серый (черный) герметик).

Примечание:
Тип герметика: Силиконовый герметик ThreeBond 1217Н.

Диаметр валика герметика: 1,5-2,0 мм.

Примечание:
- Герметик в месте уплотнения отверстия катушки зажигания должен наноситься на наружную уплотняемую поверхность канавки для герметика.
- Слой герметика должен быть непрерывным, установка должна быть закончена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болты необходимо затянуть в течение 15 минут.

7. Затяните 29 болтов крепления в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Момент затяжки болтов крепления М8: 22±2 Н∙м.

Момент затяжки болтов крепления М6: 10±1 Н∙м.

8. Удалите излишки герметика из отверстия для свечи зажигания.

9. Совместите установочный штифт фазовращателя системы VVT с отверстием для штифта распределительного вала без отверстия для масла и установите его на распределительный вал, как показано на изображении ниже.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактную поверхность фазовращателя VVT. Повреждение контактной поверхности может привести к нарушению уплотнения.
- Установочный штифт фазовращателя VVT невозможно полностью вставить в отверстие для установочного штифта распределительного вала, за исключением положения, которое показано на рисунке.

10. Зафиксируйте шестигранную часть распределительного вала гаечным ключом, как показано на изображении ниже.

11. Зафиксируйте фазовращатель системы VVT на распределительном вале с помощью болтов крепления системы VVT, как показано на изображении ниже.

Первый этап: 40 Н∙м.

Второй этап: довернуть на угол 90°.

Примечание:
Фазовращатель VVT впускных клапанов маркируется как «IN», а выпускных — как «ЕХ».

12. Нанесите герметик на Т-образное соединение между опорой топливного насоса высокого давления, крышкой подшипника распределительного вала и головкой блока цилиндров, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Тип герметика: Силиконовый герметик Loctite 5900Н или силиконовый герметик ThreeBond 1217Н.

Диаметр валика герметика: 3-6 мм.

13. Установите опору топливного насоса и новую прокладку опоры топливного насоса.

14. Затяните 3 болта крепления, показанные на рисунке ниже. Момент затяжки: 22±2 Н м.

15. Установите клапан управления фазовращателем системы VVT впускных клапанов и клапан управления фазовращателем системы VVT выпускных клапанов.

16. Установите новую прокладку клапанной крышки и прокладку катушек зажигания.

17. Затяните 15 болтов крепления в последовательности, показанной на рисунке ниже. Момент затяжки: 10±1 Н м.

18. Установка остальных компонентов выполняется в порядке, обратном снятию.

Головка блока цилиндров

Компоненты

1. Болт крепления головки блока цилиндров
2. Шайбы болта крепления головки блока цилиндров
3. Головка блока цилиндров
4. Прокладка головки блока цилиндров
5. Нагреватель

Проверка плоскостности

1. С помощью точной линейки и толщиномера проверьте плоскостность поверхности, соприкасающейся с блоком цилиндров и коллектором.

На стороне впуска: 0,05 мм

На стороне выпуска: 0,05 мм

На стороне блока цилиндров: 0,05 мм

Примечание:
Если величина неплоскостности превышает максимально допустимое значение, головку блока цилиндров необходимо заменить.

2. Используйте метод проникновения красителя для проверки поверхности на стороне впуска, выпуска и блока цилиндров на наличие трещин. При обнаружении трещин замените головку блока цилиндров.

Снятие и установка

Снятие

1. Снимите впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Снимите топливную рампу в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

3. Снимите выпускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Снимите крышку привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Снимите цепь привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Снимите распределительный вал.

7. Снимите гидравлический толкатель и роликовое коромысло клапана в сборе.

8. По очереди ослабьте и выкрутите болты крепления головки блока цилиндров за два подхода в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Примечание:
- Нарушение порядка снятия болтов крепления головки блока цилиндров может привести к деформации или поломке головки блока цилиндров.
- Болты крепления головки блока цилиндров повторному использованию не подлежат.

9. С помощью магнитного стержня извлеките 10 прокладок болтов крепления головки блока цилиндров.

Примечание:
- Прокладки болтов крепления головки блока цилиндров повторному использованию не подлежат.
- Необходимо подсчитать количество прокладок болтов головки блока цилиндров; не роняйте болты в масляную магистраль.

10. Снимите головку блока цилиндров с прокладкой.

Примечание:
Прокладка крышки головки блока цилиндров повторному использованию не подлежит.

Установка

1. Удалите старый герметик.

2. Нанесите герметик на верхнюю поверхность (I) переднего торца блока цилиндров, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Тип герметика: Силиконовый герметик Loctite 5900Н или силиконовый герметик ThreeBond 1217Н.

Диаметр валика герметика: 1,5-3,5 мм.

Примечание:
Удалите все моторное масло и смазку с контактной поверхности.

3. Установите прокладку головки блока цилиндров.

4. Нанесите герметик на верхнюю поверхность (II) переднего торца прокладки головки блока цилиндров, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Тип герметика: Силиконовый герметик Loctite 5900Н или силиконовый герметик ThreeBond 1217Н.

Диаметр валика герметика: 1,5-3,5 мм.

Примечание:
- Удалите все моторное масло и смазку с контактной поверхности.
- Слой герметика должен быть непрерывным, установка должна быть закончена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болты необходимо затянуть в течение 15 минут.

5. Установите головку блока цилиндров в сборе по направляющей шпильке, как показано на изображении ниже.

6. Убедитесь, что на контактной поверхности между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров нет моторного масла или загрязнений.

7. Установите головку блока цилиндров, новый болт крепления и прокладку болта крепления.

Примечание:
Осторожно установите головку блока цилиндров, чтобы избежать повреждений прокладки головки блока цилиндров.

8. Затяните болты и прокладки головки блока цилиндров в указанном порядке в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Первый подход: момент предварительной затяжки 40 Н м.

Второй подход: довернуть на угол 90°.

Третий подход: довернуть на угол 60°.

9. После установки узла головки блока цилиндров удалите излишки герметика.

10. Установка остальных компонентов выполняется в порядке, обратном снятию.

Клапанный механизм

Компоненты

1. Пружина выпускного клапана
2. Сальник клапана
3. Седло клапанной пружины
4. Фиксатор клапана
5. Роликовое коромысло клапана
6. Гидравлический толкатель
7. Пружина впускного клапана
8. Выпускной клапан
9. Впускной клапан

Проверка технического состояния

Проверка клапана

1. Измерьте длину каждого клапана

Впускной клапан: 103,65-104,15 мм

Выпускной клапан: 101,65-102,15 мм

Примечание:
Если диапазон стандартных значений превышен, замените клапан.

2. Измерьте диаметр штока клапана: измерьте диаметр штока в трех точках (точки А, В и С) в направлениях X и Y, как показано на рисунке.

Впускной клапан: 5,978±0,007 мм

Выпускной клапан: 5,958±0,007 мм

Примечание:
Если диапазон стандартных значений превышен, замените клапан.

Проверка пружины клапана

1. Окажите давление на пружину клапана и проверьте давление пружины клапана.

Высота клапанной пружины: 27,87 мм при нагрузке 597±29 Н

Высота клапанной пружины: 27,2 мм при нагрузке 625±31 Н

Примечание:
Если диапазон стандартных значений превышен, замените клапанную пружину.

2. Измерьте свободную длину пружины клапана с помощью штангенциркуля.

На стороне впуска: 43,9 мм

На стороне выпуска: 45 мм

3. Измерьте отклонение пружины клапана с помощью стального угольника.

На стороне впуска: 1,2 мм

На стороне выпуска: 1,2 мм

Проверка зазора масляной пленки в канале клапана

1. Измерьте диаметр штока клапана: измерьте диаметр штока в трех точках (точки А, В и С) в направлениях X и Y, как показано на рисунке.

Впускной клапан: 5,978+0,007 мм

Выпускной клапан: 5,958±0,007 мм

Примечание:
Если диапазон стандартных значений превышен, замените клапан.

2. Для измерения внутреннего диаметра канала клапана используйте микрометр.

Внутренний диаметр канала клапана: 6,000-6,015 мм

Примечание:
Если диапазон стандартных значений превышен, замените направляющую втулку клапана.

3. Для измерения внутреннего диаметра канала клапана используйте нутромер.

4. Внутренний диаметр канала клапана минус диаметр штока клапана.

Впускной клапан: 0,015-0,044 мм

Выпускной клапан: 0,035-0,064 мм

Примечание:
Если диапазон стандартных значений превышен, замените клапан и направляющую втулку клапана.

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
- Выпускной клапан заполнен натрием. Натрий является активным веществом, которое может стать причиной опасных химических реакций. При обращении с ним и при его утилизации будьте очень осторожны.
- Не извлекайте натрий из выпускных клапанов.
- Натрий, попавший в глаза, может привести к слепоте. Натрий, попавший на кожу, может привести к ожогам.
- При извлечении натрия, содержащегося в выпускных клапанах, выполните все необходимые подготовительные операции для безопасного удаления и утилизации натрия.
- При снятии поврежденных выпускных клапанов всегда надевайте защитные резиновые перчатки и защитные очки.
- Не разрезайте и не разламывайте выпускные клапаны для извлечения натрия.
- При повторном использовании детали должны быть установлены в исходные положения.

1. Снимите впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Снимите топливную рампу (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

3. Снимите клапанную крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Снимите турбокомпрессор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Снимите крышку привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Снимите цепь привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Снимите головку блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

8. Снимите гидравлический толкатель и роликовое коромысло клапана, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Если роликовое коромысло клапана не вращается плавно, замените коромысло.

9. Снимите гидравлический толкатель, как показано на изображении ниже.

10. Установите приспособление для сжатия клапанных пружин, удерживая его на одной линии со штоком клапана и седлом клапанной пружины.

11. Затягивайте приспособление для сжатия клапанных пружин так, чтобы сжать клапанную пружину, и снимите два фиксатора клапана.

12. Ослабьте приспособление для сжатия клапанных пружин и снимите седло пружины и клапанную пружину.

13. Вытащите клапан в направлении камеры сгорания.

14. С помощью острогубцев сожмите металлический участок в нижней части сальника клапана и снимите сальник, поворачивая и вытягивая его.

Внимание:
Не снимайте без необходимости.

Установка

Примечание:
Перед установкой нанесите соответствующее количество моторного масла на поверхности трения различных деталей.

1. Смажьте сальник клапана чистым моторным маслом.

2. Установите новый сальник клапана на направляющую втулку клапана головки блока цилиндров, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Специальное приспособление: ZEZF068668.

3. Нанесите немного моторного масла на шток клапана и вставьте клапан в направляющую втулку клапана из камеры сгорания.

Примечание:
Тарелка впускного клапана по размеру больше тарелки выпускного клапана, и на ее верхней поверхности есть видимая кольцевая канавка.

4. Проверьте плавность перемещения клапана.

5. Установите клапанную пружину и седло клапанной пружины.

Примечание:
- При повторном использовании детали должны быть установлены в исходные положения.
- Три витка в центре пружины выпускного клапана окрашены голубой фталоцианиновой краской.
- Пружины впускных и выпускных клапанов менять местами запрещено.
- Клапанная пружина должна соприкасаться с плоскостью верхней установочной опоры головки блока цилиндров, ее заедание на поверхности опоры не допускается.

6. Установите приспособление для сжатия клапанных пружин так, чтобы оно было перпендикулярно клапану, как показано на изображении ниже.

7. Затягивайте приспособление для сжатия клапанных пружин до тех пор, пока не станет возможным установить фиксаторы клапана

8. Нанесите тонкий слой смазки на внутреннюю сторону фиксаторов клапана, чтобы они не соскользнули, а затем установите их на клапан.

9. Снимите приспособление для сжатия клапанных пружин.

10. Постучите по седлу клапанной пружины резиновым молотком, чтобы снять механическое напряжение и закрепить фиксатор клапана.

11. Нанесите подходящее количество моторного масла на гидравлический толкатель и вставьте его в фиксатор на заднем конце роликового коромысла.

12. Убедитесь, что гидравлический толкатель после установки не выпадает.

13. Смажьте моторным масло монтажное отверстие для гидравлического толкателя и поверхность толкателя.

14. Установите роликовое коромысло клапана и гидравлический толкатель в сборе в монтажное отверстие для гидравлического толкателя, при этом конец коромысла клапана должен быть закреплен на клапане, как показано на изображении ниже.

15. Установите головку блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

16. Установите цепь привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

17. Установите крышку привода газораспределительного механизма.

18. Установите турбокомпрессор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

19. Установите клапанную крышку головки блока цилиндров.

20. Установите топливную рампу в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел с в главе Система питания и управления двигателем).

21. Установите впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).