Система впуску, двигун 2,2 л Haval F7 / F7x з 2018 року

2. Система впуску, двигун 2,0 л

Датчик тиску та температури повітря, що надходить

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Від'єднайте роз'єм джгута проводів датчика тиску та температури повітря, що надходить.

4. Викрутити, показаний на малюнку нижче, болт кріплення.

5. Зніміть датчик тиску та температури повітря, що надходить.

Примітка:
Замініть датчик або виконавчий механізм, якщо вони зазнали ударного впливу або впали.

Встановлення

1. Виконайте встановлення за допомогою кроків процедури зняття у зворотному порядку.

Перепускний клапан системи впуску

Принцип дії

Як тільки водій відпускає педаль акселератора, ЕБУ двигуна відправляє сигнал, що керує, що закриває дросельну заслінку, частота обертання валу турбокомпресора зменшується завдяки роботі перепускного клапана. Для закриття дросельної заслінки потрібно 70-130 мс. Це призводить до різкого зростання тиску між дросельною заслінкою та турбокомпресором.

Так, при тиску наддуву 800 мбар максимальне значення може збільшитись ще на 600 мбар. Саме тоді перепускний клапан починає знижувати частоту обертання валу турбокомпресора. За відсутності перепускного клапана тиск повинен знижуватись за рахунок внутрішнього опору турбокомпресора. У цьому випадку час, необхідний для повного зниження тиску, може досягати 1000 мс.

Турбокомпресор входить у режим перевантаження

Для запобігання перевантаженню турбокомпресора перепускний клапан відкриває перепускний канал. Для швидкого зниження тиску у впускному колекторі канал повітряного потоку через ущільнення перепускного клапана повинен бути досить великим, щоб уникнути великого навантаження на турбокомпресор. Якщо перепускний клапан відкритий лише частково або його закриття затримується, то в роботі турбокомпресора спостерігається тимчасове навантаження.

• Закритий стан:

За відсутності електроживлення внутрішня пружина утримує ущільнюючий модуль у положенні, що закриває клапан. Канал від вихідного отвору турбокомпресора до впускного колектора закритий.

• Відкритий стан:

При подачі електроживлення електромагніт надає руху ущільнюючий модуль, який переміщається і виходить із сідла клапана. Потік стисненого повітря після проходження інтеркулера надходить у трубопровід через вхідний канал турбокомпресора.

Перевірка технічного стану

1. Від'єднайте з'єднувальний джгут проводів впускного байпасного клапана.

2. Подайте напругу акумулятора між двома контактами, перевірте та переконайтеся, що чути звук від роботи повітряного впускного байпасного клапана. Нормально: звук від роботи впускного повітряного байпасного клапана присутній.

3. Якщо ця вимога не виконується, необхідна заміна.

Зняття та встановлення

Зняття

1. Викрутіть два болта кріплення та зніміть впускну трубу повітряного фільтра, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
У процесі зняття від'єднані трубопроводи та поверхні, що сполучаються, повинні бути захищені від попадання бруду.

2. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

3. Від'єднайте роз'єм джгута проводів запобіжного клапана, як показано нижче.

4. Від'єднайте впускну та випускну трубу впускного байпасного клапана.

Примітка:
У процесі зняття від'єднані трубопроводи та поверхні, що сполучаються, повинні бути захищені від попадання бруду.

5. Викрутити два болта кріплення, показані на малюнку нижче.

6. Зніміть впускний байпасний клапан.

Встановлення

Увага:
Затягуйте деталі кріплення заданим моментом затягування.

1. Встановіть впускний байпасний клапан у вихідне положення.

2. Затягніть два болта кріплення, показані на малюнку нижче.

3. Підключіть впускну та випускну трубу впускного байпасного клапана, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- Перед встановленням трубопроводу переконайтеся у відсутності забруднень у трубопроводі або з'єднанні.
- Після встановлення перевірте надійність з'єднання труб.

4. Приєднайте роз'єм джгута проводів запобіжного клапана, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- Перед встановленням трубопроводу переконайтеся у відсутності забруднень у трубопроводі або з'єднанні.
- Після встановлення перевірте надійність з'єднання труб.

5. Підключіть провід до негативного виведення акумулятора.

6. Встановіть впускну трубу повітряного фільтра, затягніть 2 болти кріплення з необхідним моментом затягування, як показано на зображенні нижче.

Увага:
У процесі зняття від'єднані трубопроводи та поверхні, що сполучаються, повинні бути захищені від попадання бруду.

Дросельна заслінка з електронним керуванням

Принцип дії

Блок дросельної заслінки з електронним керуванням є ключовим компонентом системи впуску повітря двигуна. Його основною функцією є регулювання площі впускного каналу в залежності від намірів водія, тим самим здійснюється управління потоком повітря, що впускається відповідно до потреби двигуна в повітрі за різних умов роботи, при цьому для забезпечення точного управління в блок управління надходить сигнал про положення заслінки дросельного клапана. Блок дросельної заслінки з електронним керуванням складається з чотирьох частин: модуля приводу, модуля передачі, модуля виконавчого механізму та модуля зворотного зв'язку. Усі компоненти інтегровані в корпус дросельної заслінки. Модуль зворотного зв'язку повітряної дросельної заслінки використовує дві лінії із резервуванням. У разі несправності дросельна заслінка зупиняється в механічно фіксованому положенні аварійного режиму руху (NLP) над нижньою мертвою точкою. Управління блоком дросельної заслінки з електронним керуванням здійснюється лише за допомогою відповідного електронного блоку або електронного перевірочного ланцюга. В принципі необхідно забезпечити, щоб дросельна заслінка не переміщалася динамічно в мертву точку.

У разі виходу з ладу самої дросельної заслінки передбачено функцію управління в аварійному режимі. В аварійному режимі передбачено наступні два режими керування:

1. Аварійний режим керування, коли система не може контролювати потужність двигуна

• ЕБУ обмежує потужність двигуна.
• ЕБУ вимикає запалювання двигуна.

2. Аварійний режим керування, коли система не може відстежувати намір водія.

• ЕБУ обмежує потужність двигуна.
• ЕБУ переводить двигун у режим холостого ходу.

Опис несправності: автомобіль прискорюється, і дросельна заслінка часто повертається у вихідне положення або її заклинює.

Найпоширеніші причини несправності:

• Джгут проводів або датчик працюють неправильно, що призводить до неправильних розрахунків ЕБУ та утримання повітряної дросельної заслінки у стані малого відкриття.
• Падіння чи ударний вплив під час використання чи ремонту призводить до поломки внутрішніх частин (магнітна сталь тощо).
• Рівень вібрації колектора двигуна перевищує стандартне значення.
• Через проблеми з двигуном у блоці дросельної заслінки утворюється значний шар нагару.

Запобіжні заходи під час ремонту:

• Не допускайте ударів дросельної заслінки під час обслуговування, забороняється використовувати дросельну заслінку після падіння.
• При виявленні несправності, яка, мабуть, викликана блоком дросельної заслінки з електронним керуванням, перевірте його за допомогою методу перехресного тестування, вимірюючи зміну опору між контактами.

Очищення

Методи очищення, які викликають пошкодження корпусу повітряної дросельної заслінки:

Якщо залишити корпус дросельної заслінки в рідині, що чистить, рідина може потрапити всередину і пошкодити датчик.

Ультразвукове очищення може швидко пошкодити корпус дросельної заслінки.

Увага:
Забороняється розпорошувати засіб для чищення на підшипники корпусу дросельної заслінки або вал клапана.

Кроки для правильного очищення корпусу повітряної дросельної заслінки:

1. Розпиліть на м'яку тканину спеціальний миючий засіб, призначений для дросельної заслінки.

2. Видаліть забруднення з основного каналу, як показано нижче.

Примітка:
- На деяких ділянках основного каналу забруднення, що тривало відкладаються, поступово тверднуть, і їх важко повністю видалити за допомогою засобу для чищення, тому для їх видалення можна багаторазово протирати такі місця м'якою ганчіркою.
- Не слід скребти поверхню каналу твердими предметами, оскільки це призведе до зміни витрати повітря на холостому ході через фізичне пошкодження поверхні.

3. Вручну відкрийте дросельну заслінку та очистіть поверхню, яку неможливо очистити, коли вона закрита краєм заслінки.

4. Видаліть забруднення на торці дросельної заслінки і кілька разів протріть його м'якою тканиною, як показано на зображенні нижче.

5. Виконайте процедуру самоналаштування повітряної дросельної заслінки з електронним керуванням.

Самоадаптація

1. Переведіть вимикач запалення в положення ON (Увімкнути) та зачекайте 15 секунд.

2. Запуск двигуна завершує самоналаштування повітряної дросельної заслінки.

3. Перевірте, чи працює повітряна дросельна заслінка.

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Викрутити два болта кріплення, показані на малюнку нижче.

3. Зніміть впускний патрубок очищувача повітря.

4. Від'єднайте шланг 2 інтеркулера, що відводить, від дросельної заслінки з електронним керуванням, як показано на зображенні нижче.

5. Від'єднайте з'єднувач джгута електронного блоку керування дросельною заслінкою, як показано на зображенні нижче.

6. Від'єднайте точки кріплення джгутів проводів і роз'єми джгутів.

7. Викрутити чотири болти кріплення дросельної заслінки.

8. Зніміть електронну дросельну заслінку.

Примітка:
Замініть датчик або виконавчий механізм, якщо вони зазнали ударного впливу або впали.

9. Зніміть прокладку повітряної дросельної заслінки/

Примітка:
Прокладки дросельної заслінки повторному використанню не підлягають.

Встановлення

1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Примітка:
- Використовуйте нову прокладку дросельної заслінки.
- Затягуйте деталі кріплення заданим моментом затягування.

Повітряний фільтр

Зняття та встановлення

Зняття

1. Послабте засувки та зніміть кришку повітряного фільтра, як показано на зображенні нижче.

2. Витягніть раму фільтруючого елемента повітряного фільтра та фільтруючий елемент, як показано на зображенні нижче.

3. Витягніть фільтруючий елемент повітряного фільтра.

Встановлення

1. Встановіть фільтруючий елемент повітряного фільтра.

Увага:
Переконайтеся, що фільтр встановлено на місце.

2. Встановіть раму фільтруючого елемента повітряного фільтра та фільтруючий елемент.

Увага:
Переконайтеся у відсутності бруду в корпусі очищувача повітря.

3. Встановіть плоску кришку повітряного фільтра на місце, як показано на зображенні нижче.

Корпус повітряного фільтра

Зняття та встановлення

Зняття

1. Викрутіть два болта кріплення та зніміть впускну трубу повітряного фільтра, як показано на зображенні нижче.

2. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

3. Від'єднайте випускну трубу повітряного фільтра, як показано нижче.

Увага:
У процесі зняття від'єднані трубопроводи та поверхні, що сполучаються, повинні бути захищені від попадання бруду.

4. Викрутити, показаний на малюнку нижче, болт і зніміть корпус повітряного фільтра.

Встановлення

1. Встановіть повітряний фільтр і закріпіть його болтом кріплення, показаним на малюнку нижче.

Примітка:
Затягуйте деталі кріплення заданим моментом затягування.

2. Підключіть трубку повітряного фільтра.

3. Підключіть провід до негативного виведення акумулятора.

4. Встановіть впускну трубу повітряного фільтра, затягніть два болта кріплення, показані на малюнку нижче.

Примітка:
Перед встановленням перевірте впускну трубку на наявність забруднень. За наявності забруднень видаліть їх.

Інтеркулер

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
Щоб запобігти опікам перед початком роботи, переконайтеся, що всі гарячі компоненти охолонули.

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Зніміть передній бампер у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

3. Зніміть фіксатор замку капота (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

4. Викрутити два верхні болти кріплення пластини кріплення замка капота.

5. Від'єднайте роз'єм джгута проводів та місце кріплення на пластині кріплення замка капота.

6. Викрутити три болта кріплення та зняти пластину кріплення замка капота, як показано на зображенні нижче.

7. Зняти дві клямки та зніміть лівий кожух радіатора, як показано нижче.

8. Зніміть два засувки та зніміть правий кожух радіатора, як показано на зображенні нижче.

9. Від'єднайте повітряну трубку інтеркулера.

Увага:
У процесі зняття від'єднані трубопроводи та поверхні, що сполучаються, повинні бути захищені від попадання бруду.

10. Від'єднайте впускний шланг 2 інтеркулера, як показано нижче.

Увага:
У процесі зняття від'єднані трубопроводи та поверхні, що сполучаються, повинні бути захищені від попадання бруду.

11. Зніміть інтеркулер у збиранні.

Увага:
- У жодному разі не можна розбирати деталі та компоненти, щоб уникнути незворотних пошкоджень.
- Розташуйте зняті компоненти та деталі в чистому та безпечному місці для запобігання їх пошкодженню.

Встановлення

Увага:
Щоб запобігти опікам перед початком роботи, переконайтеся, що всі гарячі компоненти охолонули.

Увага:
Затягуйте деталі кріплення заданим моментом затягування.

1. Встановіть інтеркулер у збиранні.

2. Підключіть впускний шланг 2 інтеркулера.

Примітка:
- Перед встановленням трубопроводу переконайтеся у відсутності забруднень у трубопроводі або з'єднанні.
- Після встановлення перевірте надійність з'єднання труб.

3. Підключіть повітряну трубку інтеркулера, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- Перед встановленням трубопроводу переконайтеся у відсутності забруднень у трубопроводі або з'єднанні.
- Після встановлення перевірте надійність з'єднання труб.

4. Встановіть правий кожух радіатора, як показано нижче.

5. Встановіть лівий кожух радіатора, як показано нижче.

6. Встановіть пластину кріплення клямки замка капота і закріпіть її трьома болтами.

7. Приєднайте роз'єм джгута проводів та місце кріплення на пластині кріплення замка капота.

8. Встановіть два верхні болти на пластину кріплення замка капота.

9. Встановіть замок капота (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

10. Встановіть передній бампер (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

11. Підключіть провід до «негативного» виведення акумулятора.

Впускний колектор

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Зніміть електромагнітний клапан вугільного адсорбера.

3. Зніміть датчик тиску та температури повітря, що надходить.

4. Від'єднайте випускну трубу електромагнітного клапана вугільного адсорбера від впускного колектора, як показано нижче.

5. Викрутити, показаний на малюнку нижче, болт кріплення.

6. Викрутити, показаний на малюнку нижче, болт кріплення.

7. Зняти дросельну заслінку у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

8. Зніміть деталь кріплення джгута проводів та кронштейн джгута проводів із впускного колектора.

9. Від'єднайте впускний колектор від гумового шлангу примусової вентиляції картера.

10. Зніміть масляний фільтр двигуна (докладніше, див. розділ у розділі Система мастила).

11. Викрутити болт кріплення, показаний на малюнку нижче.

12. Зніміть опору колектора.

13. Відкрутіть сім болтів кріплення, показаних на малюнку нижче.

14. Зніміть впускний колектор та прокладку впускного колектора.

Примітка:
Прокладки впускного колектора не підлягають повторному використанню.

Встановлення

1. Виконайте встановлення за допомогою кроків процедури зняття у зворотному порядку.

Примітка:
- Використовуйте нову прокладку дросельної заслінки.
- Необхідна нова прокладка впускного колектора.
- Затягуйте деталі кріплення заданим моментом затягування.

Датчик тиску та температури турбокомпресора

Зняття та встановлення

Зняття

1. Викрутіть два болта кріплення та зніміть впускну трубу повітряного фільтра, як показано на зображенні нижче.

Увага:
У процесі зняття від'єднані трубопроводи та поверхні, що сполучаються, повинні бути захищені від попадання бруду.

2. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

3. Від'єднайте роз'єм джгута проводів датчика тиску та температури турбокомпресора, як показано на зображенні нижче.

4. Викрутити, показаний на малюнку нижче, болт кріплення.

5. Зніміть датчик тиску та температури турбокомпресора.

Увага:
У процесі зняття від'єднані трубопроводи та поверхні, що сполучаються, повинні бути захищені від попадання бруду.

Встановлення

1. Встановіть датчик тиску та температури турбокомпресора.

2. Затягніть болт кріплення на малюнку нижче.

3. Підключіть роз'єм джгута проводів датчика тиску та температури турбокомпресора.

Увага:
Перед встановленням гнізда переконайтеся, що контакти гнізда не пошкоджені.

4. Підключіть провід до негативного виведення акумулятора.

5. Встановіть впускну трубу повітряного фільтра, затягніть 2 болти, як показано на зображенні нижче.

Турбокомпресор

Компоненти

1. Шланг, що відводить системи охолодження турбокомпресора
2. Секція 2 трубопроводу, що відводить системи охолодження турбокомпресора
3. Шланг 1 системи охолодження турбокомпресора, що відводить
4. Вакуумний шланг 1
5. Секція 1 трубопроводу, що відводить системи охолодження турбокомпресора
6. Впускний адаптер турбокомпресора
7. Кільце ущільнювача впускного повітропроводу турбокомпресора
8. Підвідна трубка системи охолодження турбокомпресора
9. Прокладка болт-штуцера трубки, що підводить/відводить, системи охолодження
10. Болт-штуцер підвідної/відвідної трубки системи охолодження
11. Кронштейн кріплення турбокомпресора
12. Трубка, що відводить системи охолодження турбокомпресора
13. Прокладка відвідної масляної трубки
14. Турбокомпресор у зборі
15. Прокладання вихлопу турбокомпресора
16. Сполучна шпилька турбокомпресора
17. Стопорна гайка турбокомпресора
18. Прокладання впускного повітропроводу турбокомпресора
19. Болт кріплення масляної трубки, що підводить
20. Масляна трубка турбокомпресора, що підводить
21. Прокладка болта кріплення масляної трубки, що підводить

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
- Щоб уникнути опіків перед початком роботи, переконайтеся, що всі гарячі компоненти охолонули.
- Відходи, отримані під час технічного обслуговування, підлягають обробці відповідно до місцевих законодавчих норм.

Увага:
Якщо елемент кріплення відвертається з утрудненнями, нанесіть на нього відповідне проникне мастило і відверніть елемент кріплення, затягуючи і відпускаючи його, тобто спочатку поверніть у напрямку затягування, а потім повільно ослабте затяжку.

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Злийте моторне масло в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).

3. Злийте охолоджувальну рідину двигуна (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

4. Зніміть кришку двигуна.

5. Від'єднайте випускний патрубок очищувача повітря від очищувача повітря, як показано на зображенні нижче.

6. Від'єднайте випускний патрубок очищувача повітря від патрубка, що відводить, запобіжного клапана, як показано на зображенні нижче.

7. Викрутити два болта кріплення, показані на малюнку нижче.

8. Від'єднайте від випускного патрубка очищувача повітря трубку системи вентиляції картера.

9. Від'єднайте випускний патрубок очищувача повітря від впускного патрубка турбокомпресора, як показано на зображенні нижче.

10. Зніміть випускний патрубок очищувача повітря.

11. Викрутіть два болта з'єднання з двигуном, як показано на зображенні нижче.

12. Від'єднайте впускний шланг внутрішнього охолодження.

13. Від'єднайте гумовий шланг 1 повернення води турбокомпресора, гумовий вакуумний шланг 1 і зворотний зварний трубопровід 2 води турбокомпресора, як показано на зображенні нижче.

14. Викрутити три болта кріплення, показані на малюнку нижче.

15. Зніміть теплозахисний екран колектора.

16. Зніміть передній каталітичний нейтралізатор у збиранні.

17. Зніміть правий передній приводний вал (докладніше, див. розділ у розділі Привідні вали).

18. Викрутити п'ять болтів кріплення, показаних на малюнку нижче.

19. Зніміть проміжний опорний кронштейн правого переднього валу.

20. Викрутити три болта кріплення, як показано на зображенні нижче.

21. Зніміть кронштейн 2 переднього каталітичного нейтралізатора.

22. Викрутити болт кріплення, показаний на малюнку нижче.

23. Зніміть кронштейн кріплення турбокомпресора.

24. Від'єднайте впускні патрубки олії та води турбокомпресора.

25. Викрутити два болта кріплення, показані на малюнку нижче.

26. Від'єднайте зворотний трубопровід турбокомпресора та прокладки зворотного паливопроводу.

Примітка:
Прокладки не підлягають повторному використанню.

27. Від'єднайте роз'єм турбокомпресора, як показано нижче.

28. Відвернути три гайки кріплення, показані на малюнку нижче.

29. Зніміть турбокомпресор у збиранні.

30. Зніміть приладдя та трубопровід навколо турбокомпресора у зборі.

Встановлення

1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Примітка:
- Необхідні нові прокладки для болта підвідної трубки для олії, прокладки для болтів підвідної/відвідної трубок для охолодної рідини, прокладки для деталей трубки, що відводить, прокладки на виході відпрацьованих газів турбокомпресора і прокладки на вході турбокомпресора.
- Під час встановлення необхідно забезпечити надійні з'єднання трубопроводів та електричних з'єднань.

2. Після установки залийте охолоджувальну рідину для двигуна та моторне масло.

3. Після заливання олії запустіть двигун і перевірте на наявність порушень, наприклад, витоків води або олії тощо.