Вакуумний підсилювач гальм Haval F7 / F7x з 2018 року

5. Вакуумний підсилювач гальм

Перевірка технічного стану

Функціональна перевірка роботи вакуумного підсилювача гальм

Для перевірки роботи вакуумного підсилювача гальм необхідно виконати такі процедури:

1. Запустити двигун на 1-2 хвилини і потім заглушити його. Якщо при першому натисканні на педаль гальма, педаль натиснута повністю, але при наступних натисканнях хід педаль стає вищим з кожним натисканням, підсилювач працює правильно, якщо висота ходу педалі залишається незмінною, підсилювач працює неправильно.

2. При непрацюючому двигуні натиснути педаль гальма кілька разів. Потім натиснути педаль гальма та запустити двигун. Якщо педаль рухається вниз трохи, це є нормальною роботою підсилювача. Якщо педалі не змінюється, підсилювач несправний.

3. При працюючому двигуні натиснути на педаль гальма і потім зупинити двигун. Утримувати педаль натиснутою близько 30 секунд. Якщо висота педалі не змінюється, підсилювач працює нормально, якщо піднімається педаль, підсилювач несправний. Виконати 3 тести описаних вище, якщо хоча б один тест із трьох не відповідає нормальній роботі, перевірити зворотний клапан, вакуумний шланг та підсилювач на наявність пошкоджень.

Перевірка вакуумного підсилювача гальм

Примітка:
- Температура двигуна, навантаження, що надається приладдям, і рівень висоти впливатимуть на вакуум двигуна.
- Значення вакууму зменшиться приблизно на 2,7 кПа на кожні 305 м підйому над рівнем моря.

1. Від'єднати вакуумний шланг двигуна від зворотного клапана вакуумного гальмівного підсилювача.

2. Підключити прилад для вимірювання вакууму до вакуумного шлангу двигуна.

3. Підключити діагностичний пристрій до автомобіля.

4. Запустити двигун і прогріти на холостих обертах до робочої температури.

Примітка:
Для отримання значення тиску від датчика абсолютного тиску у впускному колекторі необхідно відняти тиск датчика абсолютного тиску у впускному колекторі з атмосферного тиску.

5. Перевести селектор перемикання режимів в режим PARK (СТОЯНКА) або NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), встановити автомобіль на гальмо стоянки, при цьому двигун працює на холостих обертах, вимкнути систему кондиціювання і перевірити, чи відповідає значення вакууму в двигуні манометричного тиску датчика Абсол впускному колекторі, що відображається на діагностичному приладі.

6. Вимкнути запалення.

7. Якщо значення вакууму двигуна не виходить із діапазону номінальних характеристик, перейти до етапу 11.

8. Якщо значення вакууму двигуна виходить із діапазону номінальних характеристик, перевірити вакуумний шланг двигуна на наявність наступних умов.

• Ослаблене з'єднання з двигуном.
• Зминання, деформація чи забруднення.
• Тріщини, порізи або крихкість.

9. Якщо виявлено ці умови, замінити шланг, потім повторити етапи 2-5.

10. Якщо не було виявлено неполадки вакуумного шлангу двигуна, то причина проблеми в джерелі вакууму перевірити вакуумну систему двигуна.

11. Зняти зворотний клапан із вакуумного гальмівного підсилювача.

12. Встановити зворотний клапан на вакуумному шлангу двигуна.

13. Підключити прилад для вимірювання вакууму до зворотного клапана.

14. Запустити двигун і дати йому попрацювати на неодружених ходах, перевівши коробку передач у положення стоянки або нейтраль. Вимкнути кондиціонер, прогріти до робочої температури.

15. Вимкнути запалення.

Примітка:
Для отримання значення тиску від датчика абсолютного тиску у впускному колекторі необхідно відняти тиск датчика абсолютного тиску у впускному колекторі з атмосферного тиску.

16. За показаннями діагностичного приладу візуально перевірити, що значення вакууму в двигуні підтримується на рівні тиску, отриманого від датчика Абсолютного тиску у впускному колекторі.

17. Якщо значення вакууму двигуна не виходить із діапазону номінальних характеристик, перейти до етапу 19.

18. Якщо значення вакууму двигуна виходить з діапазону номінальних характеристик, замініть зворотний клапан вакуумного підсилювача гальм, потім повторіть етапи 12-16.

19. Перевірити відсутність наступного на прокладці зворотного клапана вакуумного підсилювача гальм:

• Ослаблена сполука з вакуумним гальмівним підсилювачем.
• Деформація чи забруднення.
• Тріщини, порізи або крихкість.

20. Замінити прокладку, якщо виявлено будь-яку з описаних умов.

Вакуумний гальмівний підсилювач

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
- Перед зняттям головного гальмівного циліндра з вузлом резервуара гальмівної рідини з вузла вакуумного підсилювача переконайтеся, що вакуум у вакуумному підсилювачі знятий.
- Переведіть перемикач запалення в положення LOCK gear (стопор важеля перемикання) і натисніть на педаль гальма кілька разів, доки вакуум у вакуумному підсилювачі не буде знятий повністю.

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Злийте гальмівну рідину в заздалегідь підготовлену ємність.

Увага:
Якщо гальмівна рідина потрапить на пофарбовану поверхню, негайно видаліть її.

3. Зніміть головний гальмівний циліндр із розширювальним бачком гальмівної рідини (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Зніміть датчик розрядження.

5. Зніміть трубу вакуумного гальма, як показано нижче.

6. Зніміть нижнє ліве облицювання передньої панелі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

7. Зніміть шплінт кріплення, показаний нижче.

8. Відвернути чотири гайки кріплення, показані на малюнку нижче.

9. Зніміть вузол вакуумного підсилювача гальм.

Встановлення

1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Примітка:
Видаліть повітря з гальмівної системи (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Датчик розрідження

Зняття та встановлення

Зняття

1. Вимкніть запалювання.

2. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

3. Натисніть на педаль гальма, щоб зняти тиск у вакуумному підсилювачі.

4. Зніміть підвідний патрубок очищувача повітря (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

5. Зніміть корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

6. Від'єднайте роз'єм датчика розрідження, як показано нижче.

7. Зніміть вузол датчика розрідження.

Примітка:
Можна повернути та витягнути вузол датчика вакууму у напрямку, перпендикулярному монтажній поверхні датчика ступеня вакууму.

Встановлення

1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.