Передня підвіска Haval F7 / F7x з 2018 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ремонт ходової частини Haval F7, ходова частина автомобіля Haval F7, передня підвіска Haval F7, задня підвіска Haval F7, ремонт передньої підвіски Haval F7, ремонт задньої підвіски Haval F7, ремонт ходової частини Haval, ходова частина автомобіля Haval, передня підвіска Haval, задня підвіска Haval, ремонт передньої підвіски Haval, ремонт задньої підвіски Haval
2. Передня підвіска
Компоненти
- Передній стабілізатор поперечної стійкості
- Втулка переднього стабілізатора поперечної стійкості
- Кронштейн втулки переднього стабілізатора поперечної стійкості
- Передній стабілізатор поперечної стійкості у збиранні зі стійкою
- Стійка передньої підвіски
- Поворотний кулак та маточина переднього колеса з кріпленням гальмівного механізму
- Нижній важіль передньої підвіски
- Передній підрамник
Амортизаторна стійка передньої підвіски
Зняття та встановлення
Зняття
1. Зніміть частину заднього ущільнювача відсіку.
2. Зніміть ковпачок зі штока переднього амортизатора, як показано нижче.
3. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.
4. Зніміть передні колеса, відвернувши гайки кріплення.
5. Ослабте хомут джгута проводів та відокремте джгут проводів датчика швидкості переднього колеса від стійки передньої підвіски, як показано на зображенні нижче.
6. Викрутити болт кріплення та від'єднати гальмівний шланг переднього колеса від стійки передньої підвіски.
7. Відвернути гайку кріплення та від'єднати передній стабілізатор поперечної стійкості разом із стійкою стабілізатора, як показано на зображенні нижче.
8. Викрутити два болта кріплення та дві гайки та від'єднайте стійку передньої підвіски від поворотного кулака, як показано на зображенні нижче.
9. Відвернути п'ять гайок кріплення та зніміть стійку передньої підвіски, як показано на зображенні нижче.
Встановлення
1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.
Примітка:
Перевірте кути установки передніх коліс і за потреби виконайте налаштування.
Розбирання та складання
Розбирання
1. Зніміть верхній чохол амортизатора стійки передньої підвіски, як показано на зображенні нижче.
2. Зафіксуйте та стисніть пружину за допомогою спеціального пристрою.
3. Повернути верхню контргайку переднього амортизатора, як показано на зображенні нижче.
4. Зніміть верхню опору амортизатора стійки передньої підвіски разом з підшипником, як показано нижче.
5. Зніміть пружину стійки передньої підвіски.
6. Зніміть чохол амортизатора стійки передньої підвіски.
7. Зніміть буфер амортизатора передньої підвіски.
8. Зніміть нижню подушку опори пружини стійки передньої підвіски.
Складання
1. Закріпіть шток амортизатора передньої підвіски.
2. Встановіть буфер амортизатора стійки передньої підвіски в чохол пилу.
3. Встановіть пилозахисний чохол амортизатора стійки передньої підвіски у верхню опору у зборі з підшипником.
4. Встановіть подушку стійки передньої підвіски.
5. Стисніть пружину.
6. Зафіксуйте кінець пружини в нижній частині нижнього кронштейна амортизатора стійки передньої підвіски, як показано нижче.
7. Встановіть верхній кронштейн амортизатора стійки передньої підвіски разом із підшипником.
8. Встановіть верхню контргайку амортизатора передньої підвіски.
9. Зніміть спеціальний пристрій.
10. Встановіть верхній захисний чохол амортизатора стійки передньої підвіски.
Перевірка технічного стану амортизаторної стійки
Порушення герметичності амортизаторів
Незначний витік оливи (запотівання) на ущільненні штока поршня не є підставою для заміни амортизатора.
Якщо масляна пляма видима (але вона тьмяна або висушена пилом) і не поширюється далі від верхньої запору амортизатора (ущільнювального кільця штока поршня) до нижньої тарілки пружини, то амортизатор - в нормі.
Примітка:
Незначний витік оливи є перевагою, бо в такому випадку змащується теж кільце ущільнювача, в результаті чого подовжується його термін служби. Сказане поширюється на амортизатори переднього та заднього мостів.
Шумність амортизаторів
Слід попередити про те, що при рекламаціях щодо шуму амортизатори вважаються найчастішим джерелом шуму.
Примітка:
У разі рекламацій, де шум описується як стукіт або тріск, потрібно здійснити випробувальний пробіг разом із замовником (переважно - на сухій дорозі з нерівностями), під час якого слід визначити, де, коли і яким чином шум лунає.
Контроль амортизаторів без напору газу
Пошкоджені амортизатори виявляються на ходу автомобіля стукотом - в результаті підстрибування колеса - особливо на поганій дорозі, і підлягають заміні. Причиною виходу з ладу є переважно витік оливи. Амортизатор вдається стискати або розтягувати рвучко, з ривками. Перш ніж амортизатор почне діяти, проявляється у нього вільний перебіг.
Примітка:
Амортизатори не вимагають догляду. Амортизаторну рідину неможливо доливати.
Контроль газонаповнених амортизаторів
Пошкоджені газонаповнені амортизатори також проявляються гучним стукотом внаслідок підстрибування колеса та зовні - зазвичай значним витіканням оливи.
В результаті контролю, що здійснюється вручну, можливо нижчеописаним способом встановити, чи пошкоджений амортизатор чи ні:
1. Стиснути рукою амортизатор.
2. При цьому можна протягом усього ходу зміщувати шток поршня з рівномірним опором і без посмикувань.
3. Відпустити шток поршня. Якщо амортизатори мають достатній напір газу, то шток сам по собі знову повернеться у вихідне положення.
4. Якщо це не так, це ще не означає, що абсолютно необхідно замінити амортизатор, оскільки в цьому випадку він і надалі діє як звичайний амортизатор (див. нижче зазначені примітки).
Примітка:
- Амортизаційна дія забезпечується також і без тиску газу доти, доки не відбудеться значний витік амортизаторної рідини. Однак, можливо, підніметься рівень шуму. У ненових (старих) автомобілів можна без проблем користуватися амортизатором, що діє, навіть після того, як у ньому зник тиск газу.
- Пружинні газонаповнені амортизатори встановлені лише на задній підвісці.
- Тиск газу в амортизаторі сприяє зниженню рівня шуму його ходу та покращенню його дії під час руху автомобіля на поганих дорогах.
Перевірка технічного стану амортизаторної стійки
1. Перевірити упорний підшипник амортизаторної стійки на наявність підвищеного зношування та пошкоджень.
2. Перевірити гумові елементи амортизатора на наявність зносу або пошкоджень.
3. Перевірити пружину стійки на наявність залишкової деформації та пошкодження.
4. Перевірити амортизатор на наявність пошкоджень, зношування штока та підтікань.
5. При виявленні будь-яких дефектів необхідно замінити пошкоджену деталь або амортизаторну стійку в зборі.
Утилізація амортизатора
Увага:
Під час свердління використовуйте захисні окуляри, щоб уникнути травмування очей внаслідок попадання металевої стружки.
1. Затиснути стійку до лещат у горизонтальному положенні та повністю витягнути шток.
2. Просвердлити отвір у стійці у центрі кінцевої кришки свердлом діаметром5мм. У момент проникнення свердла у стійку відбудеться викид суміші газу та оливи. Олію слід зібрати за допомогою рушника.
3. Витягти стійку з лещат.
4. Розташувати стійку над зливним піддоном вертикально отвором вниз.
5. Переміщувати шток всередину та назовні труби доти, доки масло не буде повністю злите зі стійки.
Нижній важіль передньої підвіски
Зняття та встановлення
Зняття
1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.
2. Зніміть передні колеса, відвернувши гайки кріплення.
3. Викрутіть два болта кріплення та від'єднайте передній стабілізатор поперечної стійкості, як показано нижче.
4. Зніміть стопорний штифт і відверніть гайку кріплення, а потім від'єднайте кульовий палець нижнього переднього важеля від переднього поворотного кулака.
5. Викрутіть три болта кріплення, від'єднайте передній нижній важіль від підрамника, як показано на зображенні нижче.
Встановлення
1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.
Примітка:
Перевірте кути установки передніх коліс і за потреби виконайте налаштування (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
Заміна сайлентблоків важеля
Зняття
1. Відвернути дві гайки та один болт кріплення, після чого зніміть кульовий палець нижнього важеля.
2. За допомогою шліфувальної машинки відріжте гумовий блок, що виступає з невеликої втулки нижнього важеля, а також відшліфуйте поверхню, щоб вона стала плоскою.
Увага:
Будьте обережні, використовуючи шліфувальний пристрій, щоб не пошкодити нижній важіль.
3. За допомогою преса та спеціального інструменту випресуйте невелику втулку нижнього важеля, як показано нижче.
4. Перед розбиранням за допомогою маркера нанесіть дві лінії в тих місцях, де корпус нижнього важеля з'єднується з втулкою вала і де втулка вала з'єднується з поворотним кулаком, щоб служити орієнтирами при запресовуванні, як показано на зображенні нижче.
5. За допомогою спеціального пристрою на пресі зафіксуйте один кінець великої втулки валу. Потім за допомогою спеціального пристрою випресуйте вал поворотного важеля з втулки вала, як показано на зображенні нижче.
6. За допомогою спеціального пристрою випресуйте велику втулку валу з корпусу нижнього важеля.
Встановлення
1. За допомогою спеціального інструменту на пресі встановіть невелику втулку нижнього важеля на місце.
2. За допомогою спеціального пристрою запресуйте нову велику втулку вала в зварний вузол корпусу і запресуйте її на місце, як показано на зображенні нижче.
Примітка:
Перед запресовуванням нанесіть мітку на нову велику втулку вала для нижнього важеля в тому ж місці, що й мітка на знятій великій втулці вала для забезпечення правильного кута і для цього використовуйте мітку, зроблену на зварному вузлі корпусу під час запресування.
3. За допомогою спеціального пристрою запресуйте зварний вузол корпусу та велику втулку вала, запресовану в положення установки для нижнього важеля, та запресуйте його на місце.
Примітка:
При запресуванні мітки на великій втулці валу та на валу поворотного важеля повинні збігатися для гарантії того, що велика втулка валу та нижній важіль знаходяться у відповідних положеннях.
4. Встановіть кульову опору нижнього важеля.
Перевірка технічного стану
1. Перевірте кульову опору нижнього важеля.
Примітка:
Перевірте, чи легко обертається кульовий палець, чи не пошкоджений кульовий палець або пильовик кулькового пальця. За потреби замініть весь вузол кульового пальця нижнього важеля.
2. Перевірте велику та малу втулки валу нижнього важеля підвіски.
Примітка:
Промийте водою поверхні великої та малої втулок нижнього важеля та перевірте їх на наявність пошкоджень, зносу, тріщин тощо. При необхідності замініть втулку валу.
3. Перевірте розмір отвору малої втулки нижнього важеля; якщо він неправильний, замініть зварний вузол нижнього важеля. Діаметр: 36,6-36,8 мм.
4. Перевірте, чи немає пошкоджень на валу нижнього важеля. Якщо вал поворотного важеля вигнутий або зношений, необхідно замінити зварний вузол нижнього важеля передньої підвіски.
5. Перевірте розмір отвору великої втулки нижнього важеля; якщо він неправильний, замініть зварний вузол нижнього важеля. Діаметр: 68,75-69 мм.
Передній стабілізатор поперечної стійкості (2,0 л)
Зняття та встановлення
Зняття
1. Встановіть передні колеса у положення прямолінійного руху.
2. Зніміть кришку рульової колонки.
3. Зніміть один болт і від'єднайте рульову колонку разом з карданним валом рульового валу, як показано нижче.
Примітка:
Болти повторному використанню не підлягають.
4. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.
5. Зніміть передні колеса, відвернувши гайки кріплення.
6. Відвернути гайку кріплення та від'єднати передній стабілізатор поперечної стійкості разом з лівою стійкою, як показано на зображенні нижче.
7. Відвернути гайку кріплення та від'єднати передній стабілізатор поперечної стійкості разом із правою стійкою.
8. Зніміть передній нижній захист.
9. Зніміть нижній декоративний захист.
10. Викрутіть болт кріплення та від'єднайте задню опору двигуна, як показано на зображенні нижче.
11. Встановіть опору підрамника за допомогою домкрата.
12. Послабте два болта в передній частині переднього підрамника, приблизно в 30 мм від настановної поверхні, як показано на зображенні нижче.
13. Викрутити шість болтів кріплення в задній частині переднього підрамника, як показано на зображенні нижче.
14. Викрутити чотири болта кріплення та зняти два кронштейни переднього стабілізатора поперечної стійкості, як показано на зображенні нижче.
15. Зніміть передній стабілізатор поперечної стійкості.
16. Зніміть втулку переднього стабілізатора поперечної стійкості.
Встановлення
1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.
Примітка:
- При складанні поєднуйте настановні мітки.
- Затягуйте деталі кріплення заданим моментом затягування.
Передній стабілізатор поперечної стійкості (1,5 л)
Зняття та встановлення
Зняття
1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.
2. Зніміть передні колеса, відвернувши гайки кріплення.
3. Відвернути гайку кріплення та від'єднати передній стабілізатор поперечної стійкості разом з лівою стійкою, як показано на зображенні нижче.
4. Відкрутіть гайку кріплення та від'єднайте передній стабілізатор поперечної стійкості разом із правою стійкою.
5. Викрутіть чотири болти кріплення та зніміть два кронштейни переднього стабілізатора поперечної стійкості, як показано на зображенні нижче.
6. Зніміть передній стабілізатор поперечної стійкості.
7. Зніміть втулку переднього стабілізатора поперечної стійкості.
Встановлення
1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.
Примітка:
Затягуйте деталі кріплення заданим моментом затягування.
Передній підрамник (2,0 л, передньопривідні версії)
Зняття та встановлення
Зняття
1. Встановіть передні колеса у положення прямолінійного руху.
2. Зніміть кришку рульової колонки.
3. Викрутіть один болт і від'єднайте рульову колонку разом з карданним валом рульового валу, як показано на зображенні нижче.
Примітка:
Зняті болти не підлягають повторному використанню.
4. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.
5. Зніміть передні колеса, відвернувши гайки кріплення.
6. Відвернути гайку кріплення та від'єднати передній стабілізатор поперечної стійкості разом з лівою стійкою, як показано на зображенні нижче.
7. Відвернути гайку кріплення та відокремити передню праву частину стабілізатора поперечної стійкості разом зі стійкою.
8. Зніміть один стопорний штифт і одну гайку і від'єднайте зовнішній лівий наконечник кермової тяги, як показано на зображенні нижче.
9. Зніміть один стопорний штифт і одну гайку та від'єднайте правий наконечник кермової тяги.
10. Зніміть стопорний штифт і відверніть гайку кріплення, після чого від'єднайте кульовий палець лівого нижнього важеля передньої підвіски, як показано нижче.
11. Зніміть стопорний штифт і відверніть гайку кріплення, після чого від'єднайте кульовий палець правого нижнього важеля передньої підвіски.
12. Зніміть передній нижній захист.
13. Зніміть нижній декоративний захист.
14. Викрутіть болт кріплення та від'єднайте задню опору двигуна, як показано на зображенні нижче.
15. За допомогою домкрата встановіть опору передньої нижньої допоміжної рами.
16. Викрутити вісім болтів кріплення, а потім зніміть підрамник у зборі з поворотним важелем, як показано нижче.
17. Викрутіть чотири болти кріплення та зніміть рульовий привід у зборі, як показано на зображенні нижче.
18. Викрутити шість болтів кріплення та зніміть лівий та правий кронштейни кермового механізму, як показано на зображенні нижче.
19. Викрутіть чотири болти кріплення та від'єднайте передній стабілізатор поперечної стійкості, як показано на зображенні нижче.
20. Викрутити болт кріплення та зняти задню опору двигуна, як показано на зображенні нижче.
21. Викрутіть три болта кріплення, а потім зніміть нижній лівий важіль, як показано на зображенні нижче.
22. Викрутіть три болта кріплення, а потім зніміть нижній правий важіль.
Встановлення
1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.
Примітка:
- Затягуйте деталі кріплення заданим моментом затягування.
- Перевірте кути установки передніх коліс і за потреби виконайте налаштування.
Передній підрамник (2.0 л, повнопривідні версії)
Зняття та встановлення
Зняття
1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.
2. Зніміть передні колеса, відвернувши гайки кріплення.
3. Відвернути гайку кріплення та від'єднати ліву стійку переднього стабілізатора поперечної стійкості, як показано на зображенні нижче.
4. Відвернути гайку кріплення та відокремити передню праву частину стабілізатора поперечної стійкості разом зі стійкою.
5. Зніміть стопорний штифт і відверніть гайку кріплення, після чого від'єднайте кульовий палець лівого нижнього важеля передньої підвіски, як показано на зображенні нижче.
6. Зніміть стопорний штифт і відверніть гайку кріплення, після чого від'єднайте кульовий палець правого нижнього важеля передньої підвіски.
7. Зніміть передній нижній захист.
8. Зніміть нижній декоративний захист.
9. Викрутіть болт кріплення та від'єднайте задню опору двигуна, як показано на зображенні нижче.
10. Від'єднайте рульовий привід у зборі, як показано на зображенні нижче.
11. За допомогою домкрата встановіть опору передньої нижньої допоміжної рами.
12. Викрутити вісім болтів кріплення, а потім зніміть підрамник у зборі з поворотним важелем, як показано нижче.
13. Викрутити шість болтів кріплення та зніміть лівий та правий кронштейни кермового механізму, як показано на зображенні нижче.
14. Викрутіть чотири болти кріплення та від'єднайте передній стабілізатор поперечної стійкості, як показано на зображенні нижче.
15. Викрутити болт кріплення та задню опору двигуна, як показано на зображенні нижче.
16. Викрутіть три болта кріплення, а потім зніміть нижній лівий важіль, як показано на зображенні нижче.
17. Викрутіть три болта кріплення, а потім зніміть нижній правий важіль.
Встановлення
1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.
Примітка:
- Затягуйте деталі кріплення заданим моментом затягування.
- Перевірте кути установки передніх коліс і за потреби виконайте налаштування.
Передній підрамник (1.5 л, передньопривідні версії)
Зняття та встановлення
Зняття
1. Встановіть передні колеса у положення прямолінійного руху.
2. Зніміть кришку рульової колонки.
3. Викрутіть один болт кріплення та від'єднайте рульову колонку разом з карданним валом рульового валу, як показано на зображенні нижче.
Примітка:
Зняті болти не підлягають повторному використанню.
4. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.
5. Зніміть передні колеса, відвернувши гайки кріплення.
6. Відвернути гайку кріплення та від'єднати передній стабілізатор поперечної стійкості разом з лівою стійкою, як показано на зображенні нижче.
7. Відвернути гайку кріплення та відокремити передню праву частину стабілізатора поперечної стійкості разом зі стійкою.
8. Зніміть один стопорний штифт і одну гайку і від'єднайте зовнішній лівий наконечник кермової тяги, як показано на зображенні нижче.
9. Зніміть один стопорний штифт і одну гайку та від'єднайте правий наконечник кермової тяги.
10. Зніміть стопорний штифт і відверніть гайку кріплення, після чого від'єднайте кульовий палець лівого нижнього важеля передньої підвіски, як показано нижче.
11. Зніміть стопорний штифт і відверніть гайку кріплення, після чого від'єднайте кульовий палець правого нижнього важеля передньої підвіски.
12. Зніміть передній нижній захист.
13. Зніміть нижній декоративний захист.
14. Викрутіть болт кріплення та від'єднайте задню опору двигуна, як показано на зображенні нижче.
15. Від'єднайте нижній кисневий датчик (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).
16. Зніміть вузол каталітичного конвертера (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).
17. За допомогою домкрата встановіть опору передньої нижньої допоміжної рами.
18. Викрутіть вісім болтів кріплення, а потім зніміть передній підрамник з поворотним важелем, як показано на зображенні нижче.
19. Відкрутіть чотири болти та зніміть механічний кермовий механізм, як показано на зображенні нижче.
20. Викрутити шість болтів кріплення та зніміть лівий та правий кронштейни кермового механізму, як показано на зображенні нижче.
21. Викрутіть чотири болти кріплення та від'єднайте передній стабілізатор поперечної стійкості, як показано на зображенні нижче.
22. Викрутити болт кріплення та зняти задню опору двигуна, як показано на зображенні нижче.
23. Викрутіть три болта кріплення, а потім зніміть нижній лівий важіль, як показано на зображенні нижче.
24. Викрутіть три болта кріплення, а потім зніміть нижній правий важіль.
Встановлення
1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.
Примітка:
- При складанні поєднуйте настановні мітки.
- Затягуйте деталі кріплення заданим моментом затягування.
- Перевірте кути установки передніх коліс і за потреби виконайте налаштування.
Передній підрамник (1.5 л, повнопривідні версії)
Зняття та встановлення
Зняття
1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.
2. Зніміть передні колеса, відвернувши гайки кріплення.
3. Відвернути гайку кріплення та від'єднати ліву тягу переднього стабілізатора поперечної стійкості, як показано на зображенні нижче.
4. Відвернути гайку кріплення та від'єднати праву тягу переднього стабілізатора поперечної стійкості.
5. Зніміть стопорний штифт і відверніть гайку кріплення, після чого від'єднайте кульовий палець лівого нижнього важеля передньої підвіски, як показано на зображенні нижче.
6. Зніміть стопорний штифт і відверніть гайку кріплення, після чого від'єднайте кульовий палець правого нижнього важеля передньої підвіски.
7. Зніміть передній нижній захист.
8. Зніміть нижній декоративний захист.
9. Викрутіть болт кріплення та від'єднайте задню опору двигуна, як показано на зображенні нижче.
10. Від'єднайте нижній кисневий датчик (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).
11. Зніміть вузол каталітичного конвертера (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).
12. Від'єднайте вузол механічного кермового керування, як показано на зображенні нижче.
13. За допомогою домкрата встановіть опору передньої нижньої допоміжної рами.
14. Викрутіть вісім болтів кріплення, а потім зніміть передній підрамник з поворотним важелем, як показано на зображенні нижче.
15. Викрутити шість болтів кріплення та зніміть лівий та правий кронштейни кермового механізму, як показано на зображенні нижче.
16. Викрутіть чотири болти кріплення та від'єднайте передній стабілізатор поперечної стійкості.
17. Викрутіть болт кріплення та зніміть задню опору двигуна.
18. Викрутіть три болта кріплення, а потім зніміть нижній лівий важіль, як показано на зображенні нижче.
19. Викрутіть три болта кріплення, а потім зніміть нижній правий важіль.
Встановлення
1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.
Примітка:
- При складанні поєднуйте настановні мітки.
- Затягуйте деталі кріплення заданим моментом затягування.
- Перевірте кути установки передніх коліс і за потреби виконайте налаштування.
Передній поворотний кулак та фланець маточини колеса
Зняття та встановлення
Зняття
1. Вимкніть запалювання.
2. Від'єднайте негативну клему акумулятора.
3. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.
4. Зніміть передні колеса, відвернувши гайки кріплення.
5. Викрутіть один болт кріплення та від'єднайте датчик швидкості переднього колеса, як показано на зображенні нижче.
6. Зніміть зовнішню гайку кріплення переднього приводного валу, як показано нижче.
Увага:
Повністю послабте затягування гайки, щоб не пошкодити різьблення приводного валу.
7. Викрутити два болта кріплення та зняти супорт переднього гальмівного механізму, як показано на зображенні нижче.
Примітка:
Використовуйте пристрій для кріплення гальмівного супорта, щоб не допустити пошкодження гальмівного шланга через супорт, що висить на ньому.
8. Викрутити гвинт кріплення та зняти передній гальмівний диск.
9. Зніміть стопорний штифт, відверніть гайку кріплення та від'єднайте зовнішній шаровий шарнір кермового механізму, як показано на зображенні нижче.
10. Зніміть стопорний штифт, відверніть гайку та від'єднайте нижній важіль передньої підвіски, як показано на зображенні нижче.
11. Викрутити два болта та дві гайки кріплення, після чого зняти поворотний кулак та фланець маточини колеса у зборі, як показано на зображенні нижче.
Встановлення
1 Установка виконується у послідовності зворотного зняття.
Примітка:
- Затягуйте деталі кріплення заданим моментом затягування.
- Перевірте кути установки передніх коліс і за потреби виконайте налаштування.
Розбирання та складання
Розбирання
1. За допомогою спеціального пристрою зніміть фланець маточини переднього колеса з поворотного кулака, як показано на зображенні нижче.
Увага:
Зніміть її з внутрішнього кільця сідла підшипника маточини переднього колеса поруч із диском фланця маточини переднього колеса.
2. За допомогою спеціального пристрою зніміть внутрішнє кільце підшипника маточини переднього колеса з фланця маточини переднього колеса.
3. Зніміть три болти та кришку переднього гальмівного диска, як показано нижче.
4. За допомогою щипців для стопорних кілець зніміть стопорне кільце.
5. Поверніть зняте внутрішнє кільце підшипника маточини переднього колеса у вихідне положення підшипника, як показано на зображенні нижче.
6. За допомогою спеціального пристрою на пресі закріпіть внутрішнє кільце підшипника, а потім випресуйте весь підшипник маточини переднього колеса.
Примітка:
Вузол підшипника маточини переднього колеса не підлягає повторному використанню, тому використовуйте новий вузол.
Складання
1. За допомогою спеціального пристрою на пресі запресуйте підшипник маточини переднього колеса в місце встановлення підшипника в отворі поворотного кулака, як показано на зображенні нижче.
2. За допомогою щипців для стопорних кілець встановіть стопорне кільце в положення його встановлення на передньому поворотному кулаку, як показано нижче.
3. Встановіть кришку переднього гальмівного диска.
4. За допомогою спеціального пристрою на пресі запресуйте фланець маточини переднього колеса в поворотний кулак.
Перевірка
1. За допомогою проникного барвника перевірте, чи немає тріщин на фланці маточини переднього колеса. При виявленні тріщин його необхідно замінити, як показано нижче.
2. Перевірте розмір місця встановлення підшипника і, якщо розмір неправильний, замініть його.
Діаметр: 51,011-51,03 мм
3. Перевірте розмір місця встановлення підшипника внутрішнього отвору поворотного кулака і, якщо розмір не правильний, замініть поворотний кулак, як показано нижче.
Діаметр: 90,887-90,922 мм
4. За допомогою проникного барвника перевірте, чи немає тріщин на поворотному кулаку. При виявленні тріщин необхідно замінити його.