Кузовні розміри Haval F7 / F7x з 2018 року

6. Кузовні розміри

Запобіжні заходи

• При виконанні операцій зі зварювання, різання та шліфування кузова автомобіля необхідно використовувати захисний одяг, захисні окуляри, рукавички, маски та робоче взуття.
• У місці зварювання необхідно забезпечити хорошу вентиляцію.
• Перед зварюванням необхідно від'єднати акумулятор і закрити клему.
• Якщо під час роботи можливе виникнення іскор поряд з акумулятором, його необхідно вийняти.
• Перед зняттям компонентів автомобіля необхідно закріпити автомобіль на підйомній рамі, щоб запобігти зміщенню центру тяжіння автомобіля, оскільки це може вплинути на безпеку роботи.
• Підключіть провід заземлення зварювального апарата безпосередньо до деталі, що зварюється.

Переконайтеся, що деталі між точкою заземлення та точкою зварювання під час роботи не використовуються.

• Провід заземлення або зварювальний електрод не повинні стикатися з електронним блоком керування та провідником.
• Забороняється паркувати незахищений автомобіль у зоні кузовного ремонту, оскільки іскри можуть стати причиною пожежі та пошкодити лакофарбове покриття та скло.
• Необхідно дотримуватися особливої ​​обережності при поліруванні або зварюванні поруч із паливними баками або іншими заповненими паливом деталями, а також прибрати будь-які деталі, які можуть вплинути на безпеку.
• Переконайтеся, що зварювання не проводиться на частині системи кондиціонування повітря, що містить холодоагент. Також інші частини автомобіля, які можуть підвищити температуру частини системи кондиціювання повітря, не підлягають зварюванню, інакше це може призвести до вибуху системи кондиціювання повітря.
• Якщо електричне зварювання має виконуватися поруч із шлангом холодоагенту, холодоагент підлягає утилізації, оскільки він може розкладатися при проникненні невидимого ультрафіолетового випромінювання в шланг холодоагенту під час зварювання.
• При роботі з системою подушок безпеки або при вирівнюванні кузова провід заземлення акумулятора повинен бути від'єднаний; зовнішня температура компонентів системи подушок безпеки повинна перевищувати 100 °С.

Стан деталей

1. Перед відправкою відремонтованого автомобіля або деталей до малярського цеху переконайтеся, що поверхня гладка, і відшліфуйте зароблену поверхню наждачним папером. Підготовчі роботи виконуються фахівцями з обробки листового металу.

2. Формування деталей кузова та підлоги автомобіля в основному здійснюється шляхом холодного пресування сталевих листів, тому місце, пошкоджене внаслідок аварії, підлягає відновленню аналогічним способом.

3. Якщо пошкоджені деталі не підлягають відновленню, необхідно вирівняти суміжні деталі, потім зняти та замінити пошкоджені деталі за принципом цілісності.

4. Не ріжте окремі компоненти. Розрізані та зварені деталі можуть вплинути на жорсткість автомобіля, безпеку водіння та зручність обслуговування.

Опис способу зварювання

1. Найбільш поширені способи зварювання включають точкове зварювання, газове зварювання та паяння.

2. Не зменшуйте кількість точок зварювання при точковому зварюванні.

3. Зазвичай, якщо неможливо використовувати апарат точкового зварювання, рекомендується використовувати метод точкового наплавлення в середовищі захисного газу після свердління.

4. При точковому зварюванні замінюйте лише зовнішню пластину таким чином, щоб точка зварювання збігалася з вихідною точкою зварювання при з'єднанні тришарових пластин.

5. Точкове зварювання дозволяє виконувати одинарні, подвійні та подвійні поворотні зварні шви.

6. Зварювання в середовищі захисного газу дозволяє виконувати шви внахлестку, безперервні та уривчасті шви.

7. Паяння зазвичай використовується при зварюванні та ремонті ділянок з меншою міцністю на розрив і меншою товщиною елемента.

Антикорозійна обробка

1. Після обслуговування необхідно відновити стандартний антикорозійний шар із використанням затверджених матеріалів.

2. Перед герметизацією на внутрішні та зовнішні поверхні всіх швів необхідно нанести ґрунтовку.

3. Металеві пластини з нанесеною ґрунтовкою покриваються герметиком.

4. Плити перекриття, краї металевих елементів, стикові з'єднання та шви необхідно ущільнити герметиком.

5. Основа автомобіля має захисне покриття тривалої дії.

6. Після покриття покриття порожнини в зоні ремонту необхідно обробити захисним матеріалом.

7. Після висихання антикорозійного матеріалу видаліть залишки.

Роботи з відновлення кузова

Електричні компоненти

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. При від'єднанні електричних роз'ємів не тягнути за дроти, а триматися за корпус роз'єму.

3. При підключенні вставляйте роз'єм до клацання.

4. Будьте обережні при поводженні з усіма компонентами електросистем.

Для досягнення найкращих результатів

Розбирання

Перед початком робіт з розбирання та ремонту кузова виміряти розміри пошкодженої області. Якщо кузов деформований, виправити його розміри спеціальним стендом для редагування.

Вибрати найбільш доступну область для обрізки, яка найменше схильна до деформування при зварюванні. Обробити область таким чином, щоб вона забезпечувала накладання нової частини з нахлестом 30 – 50 мм.

Зафіксувати кузов затискачами та домкратами для запобігання пошкодженню кузова під час роботи з ним.

Зняття окремих частин

Дотримуватись обережності при знятті молдингів та облицювання з оброблюваної поверхні кузова. Нанести клейку стрічку на ділянки, де необхідно запобігти пошкодженню частини або кузова автомобіля, що видаляється. Перед проведенням робіт перевірити наявність трубопроводів, шлангів або електропроводки поблизу пошкодженої ділянки.

Підготовка до збирання

1. Видалити фарбу з поверхні нової деталі та кузова для нанесення герметика, після чого нанести герметик для ущільнення.

2. Якщо товщина ділянки, яку необхідно зварювати з накладеною панеллю перевищує 3 мм, необхідно використовувати апарат дугового зварювання в середовищі вуглекислого газу.

3. Просвердлити отвори діаметром приблизно 5 – 6 мм у місцях, які не підходять для точкового зварювання.

4. Нова деталь повинна перекривати ділянку, що ремонтується, причому перекриття має становити 30 – 50 мм.

Складання

При встановленні нової частини слідкуйте за дотриманням кузовних розмірів. Починати зварювання після перевірки зазору між прилеглими частинами.

Кількість точкового зварювання має вибиратися за таким критерієм:

Увага:
- Розмір зазору між електродами апарата точкового зварювання не повинен перевищувати 3 мм, оскільки це значно впливає на силу зварювального струму. Якщо це можливо, нова точка зварювання повинна бути розміщена між точками, що вже існують.
- До та після проведення точкового зварювання необхідно виконати пробне зварювання того ж матеріалу, що кузовні панелі та перевірити надійність зварювання.

Контрольні розміри кузова

Моторний відсік

А-а: 1139 мм

В-b: 1308 мм

С-с: 1487 мм

Dd: 1382 мм

Е-е: 1086 мм

Ff: 895 мм

Gg: 982 мм

Hh: 770 мм

1. А, а Позначка вузла стійки А
2. В, b Позиціонуючий отвір опорної пластини нижньої секції правої стійки А
3. С, Монтажний наскрізний отвір петлі капота двигуна
4. D, d Монтажний отвір для решітки 8
5. Е, е Позиціонуючий отвір посилення верхнього правого монтажного вузла стикувального модуля F, f Монтажний отвір стикувальної рами G, g Монтажні отвори лівого/правого монтажного вузла двигуна H, h Отвори позиційні передньої стінки

Передні двері

А-а: 1119 мм

В-b: 1415 мм

С-с: 1405 мм

Dd: 1440 мм

Е-е: 1452 мм

Ff: 1437 мм

1. А, а Позиціонуючий отвір направляючої пластини подушки безпеки шторки
2. B Монтажний отвір конденсатної трубки
3. С, з Позиціонуючий отвір балки труби
4. D, d Монтажний отвір кронштейна джгута
5. Е, е Монтажний отвір датчика бокового зіткнення
6. F, f Монтажний отвір засувки верхньої захисної огорожі стійки В

Задні двері

А-а: 1090 мм

В-b: 1424 мм

С-с: 1473 мм

Dd: 1420 мм

Е-е: 1437 мм.

Ff: 1119 мм

1. А, а Позиціонуючий отвір внутрішньої плити лівої стійки С
2. B, Монтажний отвір внутрішньої декоративної панелі
3. С, з Позиціонуючий отвір зовнішнього щита кришки лівого заднього колеса
4. D, d Монтажний отвір лівого переднього відбивача (позиціонуючий отвір)
5. Е, е Монтажний отвір засувки верхньої захисної огорожі стійки В
6. F, f Напрямна плита шторки безпеки

Задні двері (F7x)

А-а: 1243 мм

В-b: 1424 мм

С-с: 1473 мм

Dd: 1420 мм

Е-е: 1437 мм.

Ff: 1207 мм

1. А, а Монтажний отвір кронштейна для облицювання лівої стійки С
2. B Монтажний отвір внутрішнього облицювання для зовнішньої плити кришки лівого заднього колеса
3. С, з Позиціонуючий отвір зовнішньої плити кришки лівого заднього колеса
4. D, d Монтажний отвір лівого переднього відбивача
5. Е, е Монтажний отвір засувки верхньої захисної огорожі стійки В
6. F, f Монтажні та позиціонуючі отвори для болтів, що самозакручуються, кріплення верхнього захисного огородження стійки В

Кришка головки блоку циліндрів

А-а: 737 мм

В-b: 1109 мм

С-с: 1050 мм

Dd: 1027 мм

Е-е: 990 мм

Ff: 610 мм

1. А, а монтажний отвір блоку позиціонування скла
2. B, Монтажний отвір полиці для багажу
3. С, з Монтажний отвір полиці для багажу
4. D, d Монтажний отвір полиці для багажу
5. Е, е Монтажний отвір полиці для багажу
6. F, f Наскрізний отвір монтажу петлі задніх дверей багажного відсіку (отвір, що позиціонує)

Дах (F7x)

А-а: 774 мм

В-b: 1114 мм

С-с: 1106 мм

Dd: 1155 мм

Е-е: 1190 мм

1. А, а монтажний отвір блоку позиціонування скла
2. B Монтажний і позиціонуючий отвір полиці для багажу
3. С, з Монтажний отвір полиці для багажу
4. D, d Монтажний отвір полиці для багажу
5. Е, е Монтажний отвір опори колектора

Задні двері багажного відсіку

А-а: 610 мм

В-b: 1124 мм

С-с: 1242 мм

Dd: 682 мм

Е-е: 250 мм

Ff: 1100 мм

Gg: 1534 мм

1. А, а Наскрізний отвір монтажу петлі задніх дверей багажного відсіку (отвір, що позиціонує)
2. В, b Наскрізний отвір монтажу розкосу задніх дверей багажного відсіку
3. С, Монтажні отвори хвостового ліхтаря
4. D, d Монтажний отвір засувки захисного огородження порога задніх дверей багажного відсіку
5. Е, е Монтажний отвір засувки захисного огородження порога задніх дверей багажного відсіку
6. F, f Монтажні отвори сполучної пластини лівих дверей
7. G, g Монтажні отвори обмежувача задніх дверей

Задні двері багажного відсіку (F7x)

А-а: 810 мм

В-b: 1190 мм

С-с: 1108 мм

Dd: 682 мм

Е-е: 250 мм

Ff: 1100 мм

Gg: 1534 мм

1. А, а Монтажні наскрізні отвори петлі дверей багажного відділення
2. В, b Монтажний отвір опори колектора (отвір, що позиціонує)
3. С, з Позиціонуючий отвір внутрішньої плити нижньої секції лівої стійки D
4. D, d Монтажний отвір засувки захисного огородження порога задніх дверей багажного відсіку
5. Е, е Монтажний отвір засувки захисного огородження порога задніх дверей багажного відсіку
6. F, f Монтажний отвір сполучної пластини лівих дверей
7. G, g Монтажний отвір обмежувача задніх дверей

Центральна частина кузова автомобіля

А-а: 1181 мм

В-b: 1437 мм

С-с: 1420 мм

1. А, а Монтажні та позиціонуючі отвори для болтів, що самозакручуються, кріплення верхнього захисного огородження стійки В
2. С, з Монтажний отвір переднього відбивача (отвір, що позиціонує)
3. В, b Монтажні отвори клямки верхнього захисного огородження стійки В

Днище кузова

А-а: 980 мм

B-b: 582 мм

С-с: 803 мм

Dd: 803 мм

Е-е: 1041 мм

Ff: 996 мм

1. А, а Монтажні отвори підрамника
2. B, Монтажний отвір переднього підрамника
3. С, з Позиціонуючий отвір стрінгера передньої підлоги (монтажна гумова пробка)
4. D, d Резервний отвір стрінгера передньої підлоги
5. Е, е Монтажний отвір затискача джгута (наскрізний отвір, що позиціонує)
6. F, f Позиціонуючий отвір задньої секції стрінгера передньої підлоги

Днище кузова (F7x)

А-а: 974 мм

B-b: 582 мм

С-с: 803 мм

Dd: 803 мм

Е-е: 998 мм.

Ff: 996 мм

1. Нижній монтажний отвір корпусу білого кольору
2. B, Монтажний отвір переднього підрамника
3. С, з Позиціонуючий отвір стрінгера передньої підлоги (монтажна гумова пробка)
4. D, d Резервний отвір стрінгера передньої підлоги
5. Е, е Монтажний отвір затискача джгута (наскрізний отвір, що позиціонує) підсилювальної накладки передньої секції лівого стрінгера задньої підлоги
6. F, f Позиціонуючий отвір задньої секції стрінгера передньої підлоги

Щоденний догляд за фарбованою поверхнею

При щоденному догляді за пофарбованою поверхнею дотримуйтесь таких правил:

• При технічному обслуговуванні та ремонті автомобіля слідкуйте за тим, щоб не торкатися пофарбованої поверхні брудними руками, забрудненими олією та не використовувати ганчірку, забруднену олією, для очищення пофарбованої поверхні. Не кладіть на кузов автомобіля брудні інструменти, забруднені олією, або ганчірки, змочені в органічних розчинниках, щоб запобігти виникненню хімічної реакції.
• Якщо на поверхні фарби немає явних подряпин, не поспішайте проводити повторне фарбування, щоб уникнути появи кольору або поганого зчеплення фарби.
• Якщо автомобіль тривалий час простоює, припаркуйте його в гаражі або в місці, що добре провітрюється, а взимку накрийте кузов спеціальним чохлом. Для тимчасового паркування автомобіля вибирайте місце у тіні.
• Не допускайте сильних впливів на лакофарбове покриття, удари та подряпини. Якщо на лакофарбовому покритті є подряпини або вм'ятини або фарба відшарувалась, відремонтуйте його вчасно. Рекомендується відправити автомобіль до авторизованого сервісного центру Great Wall для ремонту.
• Використовуйте якісний миючий засіб для очищення кузова автомобіля і не докладайте надмірних зусиль під час полірування воском, щоб запобігти проникненню в лакофарбове покриття. Вчасно очищайте плями агресивних речовин (наприклад, асфальту, пташиного посліду та комах). Обов'язково видаляйте такі плями спеціальним миючим засобом; не допускається зіскоблювати їх лезом або змивати бензином, щоб уникнути пошкодження лакофарбового покриття.
• Стирайте пил з кузова до, під час та після використання автомобіля, щоб мінімізувати електростатичне поглинання пилу.
• Після дощу вчасно очистіть автомобіль. У міру поступового висихання дощової води на кузові автомобіля кислота, що міститься в ній, стає все більш концентрованою.

В результаті, якщо не змити дощову воду якнайшвидше, це може призвести до пошкодження лакофарбового покриття.

• Для очищення автомобіля використовуйте чисту та м'яку ганчірку або губку (без сторонніх матеріалів, таких як металева стружка або пісок). Не використовуйте для очищення автомобіля суху ганчірку, рушник або губку. В іншому випадку автомобіль може бути подряпаний.

Обережно протріть автомобіль, проводячи ганчіркою або губкою у напрямку потоку води, не використовуйте кругові чи горизонтальні рухи.

• Не мийте автомобіль, доки двигун не охолоне. Не мийте автомобіль під прямим сонячним промінням або при високій температурі, щоб уникнути появи плям на автомобілі внаслідок висихання миючого засобу. При самостійному миття автомобіля обов'язково використовуйте спеціальний миючий засіб, не використовуйте високолужні миючі засоби, мильні розчини або миючі засоби для посуду, щоб уникнути прискореного старіння лакофарбового покриття внаслідок вимивання жиру, що міститься в лакофарбовому покритті. Якщо ви миєте автомобіль на автомийці, простежте, щоб запобігти пошкодженню лакофарбового покриття працівник автомийки не використовував миючий засіб для депарафінізації. При використанні автомобіля в прибережній або забрудненій місцевості рекомендується мити його кожен день.
• При необхідності наносите віск на лакофарбове покриття для його захисту та регулярно звертайтеся до авторизованої станції технічного обслуговування компанії Great Wall для підтримки яскравості та блиску лакофарбового покриття.