Кузовные размеры Haval F7 / F7x с 2018 года

6. Кузовные размеры

Меры предосторожности

• При выполнении операций по сварке, резке и шлифованию кузова автомобиля необходимо использовать защитную одежду, защитные очки, перчатки, маски и рабочую обувь.
• В месте сварки необходимо обеспечить хорошую вентиляцию.
• Перед сваркой необходимо отсоединить аккумулятор и закрыть клемму.
• Если во время работы возможно возникновение искр рядом с аккумулятором, его необходимо извлечь.
• Перед снятием компонентов автомобиля необходимо закрепить автомобиль на подъемной раме для предотвращения смещения центра тяжести автомобиля, поскольку это может повлиять на безопасность работы.
• Подсоедините провод заземления сварочного аппарата непосредственно к свариваемой детали.

Убедитесь в отсутствии проводящих деталей между точкой заземления и точкой сварки во время работы.

• Провод заземления или сварочный электрод не должны соприкасаться с электронным блоком управления и проводником.
• Запрещается парковать незащищенный автомобиль в зоне кузовного ремонта, поскольку искры могут стать причиной пожара и повредить лакокрасочное покрытие и стекло.
• Необходимо соблюдать особую осторожность при выполнении полировки или сварки рядом с топливными баками или другими заполненными топливом деталями, а также убрать любые детали, которые могут повлиять на безопасность.
• Убедитесь, что сварка не производится на части системы кондиционирования воздуха, содержащей хладагент. Также другие части автомобиля, которые могут повысить температуру части системы кондиционирования воздуха, не подлежат сварке, в противном случае это может привести к взрыву системы кондиционирования воздуха.
• Если электрическая сварка должна выполняться рядом со шлангом хладагента, хладагент подлежит утилизации, так как он может разлагаться при проникновении невидимого ультрафиолетового излучения в шланг хладагента во время сварки.
• При работе с системой подушек безопасности или при выравнивании кузова провод заземления аккумулятора должен быть отсоединен; наружная температура компонентов системы подушек безопасности не должна превышать 100 °С.

Состояние деталей

1. Перед отправкой отремонтированного автомобиля или деталей в малярный цех убедитесь, что поверхность гладкая, и отшлифуйте заделанную поверхность наждачной бумагой. Подготовительные работы выполняются специалистами по обработке листового металла.

2. Формование деталей кузова и пола автомобиля в основном производится путем холодного прессования стальных листов, поэтому место, поврежденное в результате аварии, подлежит восстановлению аналогичным способом.

3. Если поврежденные детали не подлежат восстановлению, необходимо выровнять смежные детали затем снять и заменить поврежденные детали по принципу целостности.

4. Не режьте отдельные компоненты. Разрезанные и сваренные детали могут повлиять на жесткость автомобиля, безопасность вождения и удобство обслуживания.

Описание способа сварки

1. Наиболее распространенные способы сварки включают точечную сварку, газовую сварку и пайку.

2. Не уменьшайте количество точек сварки при точечной сварке.

3. Обычно, если невозможно использовать аппарат точечной сварки, рекомендуется использовать метод точечной наплавки в среде защитного газа после сверления.

4. При выполнении точечной сварки заменяйте только наружную пластину таким образом, чтобы точка сварки совпадала с исходной точкой сварки при соединении трехслойных пластин.

5. Точечная сварка позволяет выполнять одинарные, двойные и двойные поворотные сварные швы.

6. Сварка в среде защитного газа позволяет выполнять швы внахлестку, непрерывные и прерывистые швы.

7. Пайка обычно используется при сварке и ремонте участков с меньшей прочностью на разрыв и меньшей толщиной элемента.

Антикоррозийная обработка

1. После обслуживания необходимо восстановить стандартный антикоррозийный слой с использованием утвержденных материалов.

2. Перед герметизацией на внутренние и наружные поверхности всех швов необходимо нанести грунтовку.

3. Металлические пластины с нанесенной грунтовкой покрываются герметиком.

4. Плиты перекрытия, края металлических элементов, стыковые соединения и швы необходимо уплотнить герметиком.

5. Основание автомобиля имеет защитное покрытие длительного действия.

6. После нанесения покрытия полости в зоне ремонта необходимо обработать защитным материалом.

7. После высыхания антикоррозийного материала удалите остатки.

Работы по восстановлению кузова

Электрические компоненты

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. При отсоединении электрических разъемов не тянуть за провода, а держаться за корпус разъема.

3. При подсоединении вставлять разъем до щелчка.

4. Соблюдать осторожность при обращении со всеми компонентами электросистем.

Для достижения наилучших результатов

Разборка

Перед началом работ по разборке и ремонту кузова измерить размеры поврежденной области. Если кузов деформирован, исправить его размеры специальным стендом для правки.

Выбрать наиболее легкодоступную область для обрезки, которая наименее всего склонна к деформированию при сварке. Обработать область таким образом, чтобы она обеспечивала наложение новой части с нахлестом в 30 – 50 мм.

Зафиксировать кузов зажимами и домкратами для предотвращения повреждений кузова при работе с ним.

Снятие отдельных частей

Соблюдать осторожность при снятии молдингов и облицовок с обрабатываемой поверхности кузова. Нанести клейкую ленту на участки, где необходимо предотвратить повреждение удаляемой части или кузова автомобиля. Перед проведением работ проверить наличие трубопроводов, шлангов или электропроводки поблизости от поврежденного участка.

Подготовка к сборке

1. Удалить краску с поверхности новой детали и кузова для нанесения герметика, после чего нанести герметик для уплотнения.

2. Если толщина участка, который необходимо сваривать с наложенной панелью превышает 3 мм, необходимо использовать аппарат дуговой сварки в среде углекислого газа.

3. Просверлить отверстия диаметром приблизительно 5 – 6 мм в местах, не подходящих для точечной сварки.

4. Новая деталь должна перекрывать ремонтируемый участок, причем перекрытие должно составлять 30 – 50 мм.

Сборка

При установке новой части следить за соблюдением кузовных размеров. Начинать сварку после проверки наличия зазора между прилегающими частями.

Количество точечной сварки должно выбираться по следующему критерию:

Внимание:
- Величина зазора между электродами аппарата точечной сварки не должна превышать 3 мм, поскольку это значительно влияет на силу сварочного тока. Если это возможно, новая точка сварки должна быть размещена между уже существующими точками.
- До и после проведения точечной сварки необходимо выполнить пробную сварку того же материала, что кузовные панели и проверить надежность сварки.

Контрольные размеры кузова

Моторный отсек

А-а: 1139 мм

В-b: 1308 мм

С-с: 1487 мм

D-d: 1382 мм

Е-е: 1086 мм

F-f: 895 мм

G-g: 982 мм

H-h: 770 мм

1. А, а Отметка узла стойки А
2. В, b Позиционирующее отверстие опорной пластины нижней секции правой стойки А
3. С, с Монтажное сквозное отверстие петли капота двигателя
4. D, d Монтажное отверстие для решетки 8
5. Е, е Позиционирующее отверстие усиления верхнего правого монтажного узла стыковочного модуля F, f Монтажное отверстие стыковочной рамы G, g Монтажные отверстия левого/правого монтажного узла двигателя H, h Позиционирующие отверстия передней стенки

Передняя дверь

А-а: 1119 мм

В-b: 1415 мм

С-с: 1405 мм

D-d: 1440 мм

Е-е: 1452 мм

F-f: 1437 мм

1. А, а Позиционирующее отверстие направляющей пластины подушки безопасности шторки
2. В, b Монтажное отверстие конденсатной трубки
3. С, с Позиционирующее отверстие балки трубы
4. D, d Монтажное отверстие кронштейна жгута
5. Е, е Монтажное отверстие датчика бокового столкновения
6. F, f Монтажное отверстие защелки верхнего защитного ограждения стойки В

Задняя дверь

А-а: 1090 мм

В-b: 1424 мм

С-с: 1473 мм

D-d: 1420 мм

Е-е: 1437 мм

F-f: 1119 мм

1. А, а Позиционирующее отверстие внутренней плиты левой стойки С
2. В, b Монтажное отверстие внутренней декоративной панели
3. С, с Позиционирующее отверстие наружного щита крышки левого заднего колеса
4. D, d Монтажное отверстие переднего левого отражателя (позиционирующее отверстие)
5. Е, е Монтажное отверстие защелки верхнего защитного ограждения стойки В
6. F, f Направляющая плита шторки безопасности

Задняя дверь (F7x)

А-а: 1243 мм

В-b: 1424 мм

С-с: 1473 мм

D-d: 1420 мм

Е-е: 1437 мм

F-f: 1207 мм

1. А, а Монтажное отверстие кронштейна для облицовки левой стойки С
2. В, b Монтажное отверстие внутренней облицовки для наружной плиты крышки левого заднего колеса
3. С, с Позиционирующее отверстие наружной плиты крышки левого заднего колеса
4. D, d Монтажное отверстие переднего левого отражателя
5. Е, е Монтажное отверстие защелки верхнего защитного ограждения стойки В
6. F, f Монтажные и позиционирующие отверстия для самозавинчивающихся болтов крепления верхнего защитного ограждения стойки В

Крышка головки блока цилиндров

А-а: 737 мм

В-b: 1109 мм

С-с: 1050 мм

D-d: 1027 мм

Е-е: 990 мм

F-f: 610 мм

1. А, а Монтажное отверстие блока позиционирования стекла
2. В, b Монтажное отверстие полки для багажа
3. С, с Монтажное отверстие полки для багажа
4. D, d Монтажное отверстие полки для багажа
5. Е, е Монтажное отверстие полки для багажа
6. F, f Сквозное отверстие монтажа петли задней двери багажного отсека (позиционирующее отверстие)

Крыша (F7x)

А-а: 774 мм

В-b: 1114 мм

С-с: 1106 мм

D-d: 1155 мм

Е-е: 1190 мм

1. А, а Монтажное отверстие блока позиционирования стекла
2. В, b Монтажное и позиционирующее отверстие полки для багажа
3. С, с Монтажное отверстие полки для багажа
4. D, d Монтажное отверстие полки для багажа
5. Е, е Монтажное отверстие опоры коллектора

Задняя дверь багажного отсека

А-а: 610 мм

В-b: 1124 мм

С-с: 1242 мм

D-d: 682 мм

Е-е: 250 мм

F-f: 1100 мм

G-g: 1534 мм

1. А, а Сквозное отверстие монтажа петли задней двери багажного отсека (позиционирующее отверстие)
2. В, b Сквозное отверстие монтажа раскоса задней двери багажного отсека
3. С, с Монтажные отверстия хвостового фонаря
4. D, d Монтажное отверстие защелки защитного ограждения порога задней двери багажного отсека
5. Е, е Монтажное отверстие защелки защитного ограждения порога задней двери багажного отсека
6. F, f Монтажные отверстия соединительной пластины левой двери
7. G, g Монтажные отверстия ограничителя задней двери

Задняя дверь багажного отсека (F7x)

А-а: 810 мм

В-b: 1190 мм

С-с: 1108 мм

D-d: 682 мм

Е-е: 250 мм

F-f: 1100 мм

G-g: 1534 мм

1. А, а Монтажные сквозные отверстия петли двери багажного отделения
2. В, b Монтажное отверстие опоры коллектора (позиционирующее отверстие)
3. С, с Позиционирующее отверстие внутренней плиты нижней секции левой стойки D
4. D, d Монтажное отверстие защелки защитного ограждения порога задней двери багажного отсека
5. Е, е Монтажное отверстие защелки защитного ограждения порога задней двери багажного отсека
6. F, f Монтажное отверстие соединительной пластины левой двери
7. G, g Монтажное отверстие ограничителя задней двери

Центральная часть кузова автомобиля

А-а: 1181 мм

В-b: 1437 мм

С-с: 1420 мм

1. А, а Монтажные и позиционирующие отверстия для самозавинчивающихся болтов крепления верхнего защитного ограждения стойки В
2. С, с Монтажное отверстие переднего отражателя (позиционирующее отверстие)
3. В, b Монтажные отверстия защелки верхнего защитного ограждения стойки В

Днище кузова

А-а: 980 мм

В-b: 582 мм

С-с: 803 мм

D-d: 803 мм

Е-е: 1041 мм

F-f: 996 мм

1. А, а Монтажные отверстия подрамника
2. В, b Монтажное отверстие переднего подрамника
3. С, с Позиционирующее отверстие стрингера переднего пола (монтажная резиновая пробка)
4. D, d Резервное отверстие стрингера переднего пола
5. Е, е Монтажное отверстие зажима жгута (позиционирующее сквозное отверстие)
6. F, f Позиционирующее отверстие задней секции стрингера переднего пола

Днище кузова (F7x)

А-а: 974 мм

В-b: 582 мм

С-с: 803 мм

D-d: 803 мм

Е-е: 998 мм

F-f: 996 мм

1. Нижнее монтажное отверстие корпуса белого цвета
2. В, b Монтажное отверстие переднего подрамника
3. С, с Позиционирующее отверстие стрингера переднего пола (монтажная резиновая пробка)
4. D, d Резервное отверстие стрингера переднего пола
5. Е, е Монтажное отверстие зажима жгута (позиционирующее сквозное отверстие) усилительной накладки передней секции левого стрингера заднего пола
6. F, f Позиционирующее отверстие задней секции стрингера переднего пола

Ежедневный уход за окрашенной поверхностью

При ежедневном уходе за окрашенной поверхностью соблюдайте следующие правила:

• При техническом обслуживании и ремонте автомобиля следите за тем, чтобы не прикасаться к окрашенной поверхности грязными руками, испачканными маслом и не использовать тряпку, испачканную маслом, для очистки окрашенной поверхности. Не кладите на кузов автомобиля грязные инструменты, испачканные маслом, или тряпки, смоченные в органических растворителях, чтобы предотвратить возникновение химической реакции.
• Если на поверхности краски нет явных царапин, не торопитесь проводить повторную покраску, чтобы избежать появления отличающегося цвета или плохого сцепления краски.
• Если автомобиль длительное время простаивает, припаркуйте его в гараже или в хорошо проветриваемом месте, а зимой накройте кузов специальным чехлом. Для временной парковки автомобиля выбирайте место в тени.
• Не допускайте сильных воздействий на лакокрасочное покрытие, ударов и царапин. Если на лакокрасочном покрытии есть царапины или вмятины или краска отслоилась, отремонтируйте его вовремя. Рекомендуется отправить автомобиль в авторизованный сервисный центр компании Great Wall для ремонта.
• Используйте качественное моющее средство для очистки кузова автомобиля и не прилагайте чрезмерных усилий при полировке воском, чтобы предотвратить проникновение в лакокрасочное покрытие. Своевременно очищайте пятна агрессивных веществ (например, асфальта, птичьего помета и насекомых). Обязательно удаляйте такие пятна специальным моющим средством; не допускается соскабливать их лезвием или смывать бензином во избежание повреждения лакокрасочного покрытия.
• Стирайте пыль с кузова до, во время и после использования автомобиля, чтобы минимизировать электростатическое поглощение пыли.
• После дождя своевременно очистите автомобиль. По мере постепенного высыхания дождевой воды на кузове автомобиля содержащаяся в ней кислота становится все более концентрированной.

В результате, если не смыть дождевую воду как можно скорее, это может привести к повреждению лакокрасочного покрытия.

• Для очистки автомобиля используйте чистую и мягкую тряпку или губку (без посторонних материалов, таких как металлическая стружка или песок). Не используйте для очистки автомобиля сухую тряпку, полотенце или губку. В противном случае автомобиль может быть поцарапан.

Осторожно протрите автомобиль, проводя тряпкой или губкой в направлении потока воды, не используйте круговые или горизонтальные движения.

• Не мойте автомобиль, пока двигатель не остынет. Не мойте автомобиль под прямыми солнечными лучами или при высокой температуре, чтобы избежать появления пятен на автомобиле в результате высыхания моющего средства. При самостоятельной мойке автомобиля обязательно используйте специальное моющее средство, не используйте высокощелочные моющие средства, мыльные растворы или моющие средства для посуды, чтобы избежать ускоренного старения лакокрасочного покрытия в результате вымывания жира, содержащегося в лакокрасочном покрытии. Если вы моете автомобиль на автомойке, проследите, чтобы во избежание повреждения лакокрасочного покрытия работник автомойки не использовал моющее средство для депарафинизации. При использовании автомобиля в прибрежной или сильно загрязненной местности рекомендуется мыть его каждый день.
• По мере необходимости наносите воск на лакокрасочное покрытие для его защиты и регулярно обращайтесь в авторизованную станцию техобслуживания компании Great Wall для поддержания яркости и блеска лакокрасочного покрытия.