Передняя подвеска Haval F7 / F7x с 2018 года

2. Передняя подвеска

Компоненты

1. Передний стабилизатор поперечной устойчивости
2. Втулка переднего стабилизатора поперечной устойчивости
3. Кронштейн втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости
4. Передний стабилизатор поперечной устойчивости в сборке со стойкой
5. Стойка передней подвески
6. Поворотный кулак и ступица переднего колеса с креплением тормозного механизма
7. Нижний рычаг передней подвески
8. Передний подрамник

Амортизаторная стойка передней подвески

Снятие и установка

Снятие

1. Снимите часть заднего уплотнителя моторного отсека.

2. Снимите колпачок со штока переднего амортизатора, как показано на изображении ниже.

3. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

4. Снимите передние колеса, отвернув гайки крепления.

5. Ослабьте хомут жгута проводов и отделите жгут проводов датчика скорости переднего колеса от стойки передней подвески, как показано на изображении ниже.

6. Выкрутить болт крепления и отсоедините тормозной шланг переднего колеса от стойки передней подвески.

7. Отвернуть гайку крепления и отсоедините передний стабилизатор поперечной устойчивости вместе со стойкой стабилизатора, как показано на изображении ниже.

8. Выкрутить два болта крепления и две гайки и отсоедините стойку передней подвески от поворотного кулака, как показано на изображении ниже.

9. Отвернуть пять гаек крепления и снимите стойку передней подвески, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Проверьте углы установки передних колес и при необходимости выполните регулировки.

Разборка и сборка

Разборка

1. Снимите верхний пылезащитный чехол амортизатора стойки передней подвески, как показано на изображении ниже.

2. Зафиксируйте и сожмите пружину с помощью специального приспособления.

3. Отвернуть верхнюю контргайку переднего амортизатора, как показано на изображении ниже.

4. Снимите верхнюю опору амортизатора стойки передней подвески вместе с подшипником, как показано на изображении ниже.

5. Снимите пружину стойки передней подвески.

6. Снимите пылезащитный чехол амортизатора стойки передней подвески.

7. Снимите буфер амортизатора стойки передней подвески.

8. Снимите нижнюю подушку опоры пружины стойки передней подвески.

Сборка

1. Закрепите шток амортизатора стойки передней подвески.

2. Установите буфер амортизатора стойки передней подвески в пылезащитный чехол.

3. Установите пылезащитный чехол амортизатора стойки передней подвески в верхнюю опору в сборе с подшипником.

4. Установите подушку пружины стойки передней подвески.

5. Сожмите пружину.

6. Зафиксируйте конец пружины в нижней части нижнего кронштейна амортизатора стойки передней подвески, как показано на изображении ниже.

7. Установите верхний кронштейн амортизатора стойки передней подвески вместе с подшипником.

8. Установите верхнюю контргайку амортизатора стойки передней подвески.

9. Снимите специальное приспособление.

10. Установите верхний пылезащитный чехол амортизатора стойки передней подвески.

Проверка технического состояния амортизаторной стойки

Нарушения герметичности амортизаторов

Незначительная утечка масла (запотевание) на уплотнении штока поршня не является основанием для замены амортизатора.

Если масляное пятно видимо (но оно тусклое или же высушено пылью) и не распространяется дальше от верхнего запора амортизатора (уплотнительного кольца штока поршня) к нижней тарелке пружины, то амортизатор - в норме.

Примечание:
Незначительная утечка масла представляет собой преимущество, ибо в таком случае смазывается тоже уплотнительное кольцо, в результате чего удлиняется его срок службы. Сказанное распространяется на амортизаторы переднего и заднего мостов.

Шумность амортизаторов

Следует предупредить о том, что при рекламациях в отношении шума амортизаторы считаются частым источником шума.

Примечание:
В случае рекламаций, где шум описывается как стук или треск, нужно осуществить испытательный пробег вместе с заказчиком (предпочтительно - на сухой дороге с неровностями), в ходе которого следует определить, где, когда и каким образом шум раздается.

Контроль амортизаторов без напора газа

Поврежденные амортизаторы проявляются на ходу автомобиля стуком - в результате подпрыгивания колеса -, особенно на плохой дороге, и подлежат замене. Причиной выхода из строя является преимущественно утечка масла. Амортизатор удается сжимать или же растягивать порывисто, с рывками. Прежде чем амортизатор начнет действовать, проявляется у него свободный ход.

Примечание:
Амортизаторы не требуют ухода. Амортизаторную жидкость невозможно доливать.

Контроль газонаполненных амортизаторов

Поврежденные газонаполненные амортизаторы также проявляются громким стуком вследствие подпрыгивания колеса и внешне - обычно значительной утечкой масла.

В результате контроля, производимого вручную, возможно нижеописанным способом установить, поврежден ли амортизатор или нет:

1. Сжать амортизатор рукой.

2. При этом возможно на всем протяжении хода смещать шток поршня с равномерным сопротивлением и без подергиваний.

3. Отпустить шток поршня. Если у амортизаторов имеется достаточный напор газа, то шток сам по себе снова вернется в исходное положение.

4. Если это не так, то это еще не означает, что абсолютно необходимо заменить амортизатор, так как в этом случае он и впредь действует как обыкновенный амортизатор (см. ниже указанные примечания).

Примечание:
- Амортизационное действие обеспечивается также и без давления газа до тех пор, пока не произойдет значительная утечка амортизаторной жидкости. Однако, возможно, что поднимется уровень шума. У неновых (старых) автомобилей можно без проблем пользоваться действующим амортизатором даже после того, как в нем пропало давление газа.
- Пружинные газонаполненные амортизаторы установлены только на задней подвеске.
- Давление газа в амортизаторе способствует понижению уровня шума его хода и улучшению его действия во время движения автомобиля на плохих дорогах.

Проверка технического состояния амортизаторной стойки

1. Проверить упорный подшипник амортизаторной стойки на наличие повышенного износа и повреждений.

2. Проверить резиновые элементы амортизаторной стойки на наличие износа или повреждений.

3. Проверить пружину стойки на наличие остаточной деформации и повреждение.

4. Проверить амортизатор на наличие повреждений, износа штока и подтеканий.

5. При обнаружении каких-либо дефектов, необходимо заменить поврежденную деталь или амортизаторную стойку в сборе.

Утилизация амортизатора

Внимание:
При сверлении используйте защитные очки, чтобы избежать травмирования глаз в результате попадания металлической стружки.

1. Зажать стойку в тиски в горизонтальном положении и полностью вытянуть шток.

2. Просверлить отверстие в стойке в центре концевой крышки сверлом диаметром5мм. В момент проникновения сверла в стойку произойдет выброс смеси газа и масла. Вытекшее масло следует собрать с помощью полотенца.

3. Извлечь стойку из тисков.

4. Расположить стойку над сливным поддоном вертикально отверстием вниз.

5. Перемещать шток внутрь и наружу трубы до тех пор, пока масло не будет полностью слито из стойки.

Нижний рычаг передней подвески

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снимите передние колеса, отвернув гайки крепления.

3. Выкрутить два болта крепления и отсоедините передний стабилизатор поперечной устойчивости, как показано на изображении ниже.

4. Снимите стопорный штифт и отвернуть гайку крепления, а затем отсоедините шаровой палец переднего нижнего рычага от переднего поворотного кулака.

5. Выкрутить три болта крепления, отсоедините передний нижний рычаг от подрамника, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Проверьте углы установки передних колес и при необходимости выполните регулировки (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Замена сайлентблоков рычага

Снятие

1. Отвернуть две гайки и один болт крепления, после чего снимите шаровой палец нижнего рычага.

2. С помощью шлифовальной машинки отрежьте резиновый блок, выступающий из небольшой втулки нижнего рычага, а также отшлифуйте поверхность, чтобы она стала плоской.

Внимание:
При использовании шлифовального устройства будьте осторожны, чтобы не повредить нижний рычаг.

3. С помощью пресса и специального инструмента выпрессуйте небольшую втулку нижнего рычага, как показано на изображении ниже.

4. Перед разборкой с помощью маркера нанесите две линии в тех местах, где корпус нижнего рычага соединяется с втулкой вала и где втулка вала соединяется с поворотным кулаком, чтобы служить ориентирами при запрессовке, как показано на изображении ниже.

5. С помощью специального приспособления на прессе зафиксируйте один конец большой втулки вала. Затем с помощью специального приспособления выпрессуйте вал поворотного рычага из втулки вала, как показано на изображении ниже.

6. С помощью специального приспособления выпрессуйте большую втулку вала из корпуса нижнего рычага.

Установка

1. С помощью специального инструмента на прессе установите небольшую втулку нижнего рычага на место.

2. С помощью специального приспособления запрессуйте новую большую втулку вала в сварной узел корпуса и запрессуйте ее на место, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Перед запрессовкой нанесите метку на новую большую втулку вала для нижнего рычага в том же месте, что и метка на снятой большой втулке вала для обеспечения правильного угла и для этого используйте метку, сделанную на сварном узле корпуса при запрессовке.

3. С помощью специального приспособления запрессуйте сварной узел корпуса и большую втулку вала, запрессованную в положение установки для нижнего рычага, и запрессуйте его на место.

Примечание:
При запрессовке метки на большой втулке вала и на валу поворотного рычага должны совпадать для гарантии того, что большая втулка вала и нижний рычаг находятся в соответствующих положениях.

4. Установите шаровую опору нижнего рычага.

Проверка технического состояния

1. Проверьте шаровую опору нижнего рычага.

Примечание:
Проверьте, легко ли вращается шаровой палец, не поврежден ли шаровой палец или пыльник шарикового пальца. При необходимости замените весь узел шарового пальца нижнего рычага.

2. Проверьте большую и малую втулки вала нижнего рычага подвески.

Примечание:
Промойте водой поверхности большой и малой втулок нижнего рычага и проверьте их на наличие повреждений, износа, трещин и т. д. При необходимости замените втулку вала.

3. Проверьте размер установочного отверстия малой втулки нижнего рычага; если он неправильный, замените сварной узел нижнего рычага. Диаметр: 36,6-36,8 мм.

4. Проверьте, нет ли повреждений на валу нижнего рычага. Если вал поворотного рычага изогнут или изношен, необходимо заменить сварной узел нижнего рычага передней подвески.

5. Проверьте размер отверстия большой втулки нижнего рычага; если он неправильный, замените сварной узел нижнего рычага. Диаметр: 68,75-69 мм.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости (2,0 л)

Снятие и установка

Снятие

1. Установите передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Снимите кожух рулевой колонки.

3. Снимите один болт и отсоедините рулевую колонку вместе с карданным валом рулевого вала, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Болты повторному использованию не подлежат.

4. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

5. Снимите передние колеса, отвернув гайки крепления.

6. Отвернуть гайку крепления и отсоедините передний стабилизатор поперечной устойчивости вместе с левой стойкой, как показано на изображении ниже.

7. Отвернуть гайку крепления и отсоедините передний стабилизатор поперечной устойчивости вместе с правой стойкой.

8. Снимите переднюю нижнюю защиту.

9. Снимите нижнюю декоративную защиту.

10. Выкрутить болт крепления и отсоедините заднюю опору двигателя, как показано на изображении ниже.

11. С помощью домкрата установите опору подрамника.

12. Ослабьте два болта в передней части переднего подрамника, примерно в 30 мм от установочной поверхности, как показано на изображении ниже.

13. Выкрутить шесть болтов крепления в задней части переднего подрамника, как показано на изображении ниже.

14. Выкрутить четыре болта крепления и снять два кронштейна переднего стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на изображении ниже.

15. Снимите передний стабилизатор поперечной устойчивости.

16. Снимите втулку переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
- При сборке совмещайте установочные метки.
- Затягивайте детали крепления заданным моментом затяжки.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости (1,5 л)

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снимите передние колеса, отвернув гайки крепления.

3. Отвернуть гайку крепления и отсоедините передний стабилизатор поперечной устойчивости вместе с левой стойкой, как показано на изображении ниже.

4. Отвернуть гайку крепления и отсоедините передний стабилизатор поперечной устойчивости вместе с правой стойкой.

5. Выкрутить четыре болта крепления и снимите два кронштейна переднего стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на изображении ниже.

6. Снимите передний стабилизатор поперечной устойчивости.

7. Снимите втулку переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Затягивайте детали крепления заданным моментом затяжки.

Передний подрамник (2,0 л, переднеприводные версии)

Снятие и установка

Снятие

1. Установите передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Снимите кожух рулевой колонки.

3. Выкрутить один болт и отсоедините рулевую колонку вместе с карданным валом рулевого вала, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Снятые болты повторному использованию не подлежат.

4. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

5. Снимите передние колеса, отвернув гайки крепления.

6. Отвернуть гайку крепления и отсоедините передний стабилизатор поперечной устойчивости вместе с левой стойкой, как показано на изображении ниже.

7. Отвернуть гайку крепления и отделите переднюю правую часть стабилизатора поперечной устойчивости вместе со стойкой.

8. Снимите один стопорный штифт и одну гайку и отсоедините левый наружный наконечник рулевой тяги, как показано на изображении ниже.

9. Снимите один стопорный штифт и одну гайку и отсоедините правый наконечник рулевой тяги.

10. Снимите стопорный штифт и отверните гайку крепления, после чего отсоедините шаровой палец левого нижнего рычага передней подвески, как показано на изображении ниже.

11. Снимите стопорный штифт и отверните гайку крепления, после чего отсоедините шаровой палец правого нижнего рычага передней подвески.

12. Снимите переднюю нижнюю защиту.

13. Снимите нижнюю декоративную защиту.

14. Выкрутить болт крепления и отсоедините заднюю опору двигателя, как показано на изображении ниже.

15. С помощью домкрата установите опору передней нижней вспомогательной рамы.

16. Выкрутить восемь болтов крепления, а затем снимите подрамник в сборе с поворотным рычагом, как показано на изображении ниже.

17. Выкрутить четыре болта крепления и снимите рулевой привод в сборе, как показано на изображении ниже.

18. Выкрутить шесть болтов крепления и снимите левый и правый кронштейны рулевого механизма, как показано на изображении ниже.

19. Выкрутить четыре болта крепления и отсоедините передний стабилизатор поперечной устойчивости, как показано на изображении ниже.

20. Выкрутить болт крепления и снять заднюю опору двигателя, как показано на изображении ниже.

21. Выкрутить три болта крепления, а затем снимите нижний левый рычаг, как показано на изображении ниже.

22. Выкрутить три болта крепления, а затем снимите нижний правый рычаг.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
- Затягивайте детали крепления заданным моментом затяжки.
- Проверьте углы установки передних колес и при необходимости выполните регулировки.

Передний подрамник (2.0 л, полноприводные версии)

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снимите передние колеса, отвернув гайки крепления.

3. Отвернуть гайку крепления и отсоедините левую стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на изображении ниже.

4. Отвернуть гайку крепления и отделите переднюю правую часть стабилизатора поперечной устойчивости вместе со стойкой.

5. Снимите стопорный штифт и отверните гайку крепления, после чего отсоедините шаровой палец левого нижнего рычага передней подвески, как показано на изображении ниже.

6. Снимите стопорный штифт и отверните гайку крепления, после чего отсоедините шаровой палец правого нижнего рычага передней подвески.

7. Снимите переднюю нижнюю защиту.

8. Снимите нижнюю декоративную защиту.

9. Выкрутить болт крепления и отсоедините заднюю опору двигателя, как показано на изображении ниже.

10. Отсоедините рулевой привод в сборе, как показано на изображении ниже.

11. С помощью домкрата установите опору передней нижней вспомогательной рамы.

12. Выкрутить восемь болтов крепления, а затем снимите подрамник в сборе с поворотным рычагом, как показано на изображении ниже.

13. Выкрутить шесть болтов крепления и снимите левый и правый кронштейны рулевого механизма, как показано на изображении ниже.

14. Выкрутить четыре болта крепления и отсоедините передний стабилизатор поперечной устойчивости, как показано на изображении ниже.

15. Выкрутить болт крепления и заднюю опору двигателя, как показано на изображении ниже.

16. Выкрутить три болта крепления, а затем снимите нижний левый рычаг, как показано на изображении ниже.

17. Выкрутить три болта крепления, а затем снимите нижний правый рычаг.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
- Затягивайте детали крепления заданным моментом затяжки.
- Проверьте углы установки передних колес и при необходимости выполните регулировки.

Передний подрамник (1.5 л, переднеприводные версии)

Снятие и установка

Снятие

1. Установите передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Снимите кожух рулевой колонки.

3. Выкрутить один болт крепления и отсоедините рулевую колонку вместе с карданным валом рулевого вала, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Снятые болты повторному использованию не подлежат.

4. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

5. Снимите передние колеса, отвернув гайки крепления.

6. Отвернуть гайку крепления и отсоедините передний стабилизатор поперечной устойчивости вместе с левой стойкой, как показано на изображении ниже.

7. Отвернуть гайку крепления и отделите переднюю правую часть стабилизатора поперечной устойчивости вместе со стойкой.

8. Снимите один стопорный штифт и одну гайку и отсоедините левый наружный наконечник рулевой тяги, как показано на изображении ниже.

9. Снимите один стопорный штифт и одну гайку и отсоедините правый наконечник рулевой тяги.

10. Снимите стопорный штифт и отверните гайку крепления, после чего отсоедините шаровой палец левого нижнего рычага передней подвески, как показано на изображении ниже.

11. Снимите стопорный штифт и отверните гайку крепления, после чего отсоедините шаровой палец правого нижнего рычага передней подвески.

12. Снимите переднюю нижнюю защиту.

13. Снимите нижнюю декоративную защиту.

14. Выкрутить болт крепления и отсоедините заднюю опору двигателя, как показано на изображении ниже.

15. Отсоедините нижний кислородный датчик (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питание и управления двигателем).

16. Снимите узел каталитического конвертера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

17. С помощью домкрата установите опору передней нижней вспомогательной рамы.

18. Выкрутить восемь болтов крепления, а затем снимите передний подрамник с поворотным рычагом, как показано на изображении ниже.

19. Открутите четыре болта и снимите механический рулевой механизм, как показано на изображении ниже.

20. Выкрутить шесть болтов крепления и снимите левый и правый кронштейны рулевого механизма, как показано на изображении ниже.

21. Выкрутить четыре болта крепления и отсоедините передний стабилизатор поперечной устойчивости, как показано на изображении ниже.

22. Выкрутить болт крепления и снять заднюю опору двигателя, как показано на изображении ниже.

23. Выкрутить три болта крепления, а затем снимите нижний левый рычаг, как показано на изображении ниже.

24. Выкрутить три болта крепления, а затем снимите нижний правый рычаг.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
- При сборке совмещайте установочные метки.
- Затягивайте детали крепления заданным моментом затяжки.
- Проверьте углы установки передних колес и при необходимости выполните регулировки.

Передний подрамник (1.5 л, полноприводные версии)

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снимите передние колеса, отвернув гайки крепления.

3. Отвернуть гайку крепления и отсоедините левую тягу переднего стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на изображении ниже.

4. Отвернуть гайку крепления и отсоедините правую тягу переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

5. Снимите стопорный штифт и отверните гайку крепления, после чего отсоедините шаровой палец левого нижнего рычага передней подвески, как показано на изображении ниже.

6. Снимите стопорный штифт и отверните гайку крепления, после чего отсоедините шаровой палец правого нижнего рычага передней подвески.

7. Снимите переднюю нижнюю защиту.

8. Снимите нижнюю декоративную защиту.

9. Выкрутить болт крепления и отсоедините заднюю опору двигателя, как показано на изображении ниже.

10. Отсоедините нижний кислородный датчик (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

11. Снимите узел каталитического конвертера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

12. Отсоедините узел механического рулевого управления, как показано на изображении ниже.

13. С помощью домкрата установите опору передней нижней вспомогательной рамы.

14. Выкрутить восемь болтов крепления, а затем снимите передний подрамник с поворотным рычагом, как показано на изображении ниже.

15. Выкрутить шесть болтов крепления и снимите левый и правый кронштейны рулевого механизма, как показано на изображении ниже.

16. Выкрутить четыре болта крепления и отсоедините передний стабилизатор поперечной устойчивости.

17. Выкрутить болт крепления и снимите заднюю опору двигателя.

18. Выкрутить три болта крепления, а затем снимите нижний левый рычаг, как показано на изображении ниже.

19. Выкрутить три болта крепления, а затем снимите нижний правый рычаг.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
- При сборке совмещайте установочные метки.
- Затягивайте детали крепления заданным моментом затяжки.
- Проверьте углы установки передних колес и при необходимости выполните регулировки.

Передний поворотный кулак и фланец ступицы колеса

Снятие и установка

Снятие

1. Выключите зажигание.

2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

4. Снимите передние колеса, отвернув гайки крепления.

5. Выкрутить один болт крепления и отсоедините датчик скорости переднего колеса, как показано на изображении ниже.

6. Снимите наружную гайку крепления переднего приводного вала, как показано на изображении ниже.

Внимание:
Полностью ослабьте затяжку гайки, чтобы не повредить резьбу приводного вала.

7. Выкрутить два болта крепления и снять суппорт переднего тормозного механизма, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Используйте приспособление для крепления тормозного суппорта, чтобы не допустить повреждения тормозного шланга из-за висящего на нем суппорта.

8. Выкрутить винт крепления и снять передний тормозной диск.

9. Снимите стопорный штифт, отверните гайку крепления и отсоедините наружный шаровый шарнир рулевого механизма, как показано на изображении ниже.

10. Снимите стопорный штифт, отверните гайку и отсоединить нижний рычаг передней подвески, как показано на изображении ниже.

11. Выкрутить два болта и две гайки крепления, после чего снять поворотный кулак и фланец ступицы колеса в сборе, как показано на изображении ниже.

Установка

1 Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
- Затягивайте детали крепления заданным моментом затяжки.
- Проверьте углы установки передних колес и при необходимости выполните регулировки.

Разборка и сборка

Разборка

1. С помощью специального приспособления снимите фланец ступицы переднего колеса с поворотного кулака, как показано на изображении ниже.

Внимание:
Снимите ее с внутреннего кольца седла подшипника ступицы переднего колеса рядом с диском фланца ступицы переднего колеса.

2. С помощью специального приспособления снимите внутреннее кольцо подшипника ступицы переднего колеса с фланца ступицы переднего колеса.

3. Снимите три болта и крышку переднего тормозного диска, как показано на изображении ниже.

4. С помощью щипцов для стопорных колец снимите стопорное кольцо.

5. Возвратите снятое внутреннее кольцо подшипника ступицы переднего колеса в исходное положение подшипника, как показано на изображении ниже.

6. С помощью специального приспособления на прессе закрепите внутреннее кольцо подшипника, а затем выпрессуйте весь подшипник ступицы переднего колеса.

Примечание:
Узел подшипника ступицы переднего колеса повторному использованию не подлежит, поэтому используйте новый узел.

Сборка

1. С помощью специального приспособления на прессе запрессуйте подшипник ступицы переднего колеса в место установки подшипника в отверстии поворотного кулака, как показано на изображении ниже.

2. С помощью щипцов для стопорных колец установите стопорное кольцо в положение его установки на переднем поворотном кулаке, как показано на изображении ниже.

3. Установите крышку переднего тормозного диска.

4. С помощью специального приспособления на прессе запрессуйте фланец ступицы переднего колеса в поворотный кулак.

Проверка

1. С помощью проникающего красителя проверьте, нет ли трещин на фланце ступицы переднего колеса. При обнаружении трещин его необходимо заменить, как показано на изображении ниже.

2. Проверьте размер места установки подшипника и, если размер неправильный, замените его.

Диаметр: 51,011-51,03 мм

3. Проверьте размер места установки подшипника внутреннего отверстия поворотного кулака и, если размер не правильный, замените поворотный кулак, как показано на изображении ниже.

Диаметр: 90,887-90,922 мм

4. С помощью проникающего красителя проверьте, нет ли трещин на поворотном кулаке. При обнаружении трещин его необходимо заменить.