Система впуска, двигатель 2,2 л Haval F7 / F7x с 2018 года

2. Система впуска, двигатель 2,0 л

Датчик давления и температуры поступающего воздуха

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снимите декоративную крышку двигателя.

3. Отсоедините разъем жгута проводов датчика давления и температуры поступающего воздуха.

4. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, болт крепления.

5. Снимите датчик давления и температуры поступающего воздуха.

Примечание:
Замените датчик или исполнительный механизм, если они подверглись ударному воздействию или упали.

Установка

1. Выполните установку с помощью шагов процедуры снятия в обратном порядке.

Перепускной клапан системы впуска

Принцип действия

Как только водитель отпускает педаль акселератора, ЭБУ двигателя отправляет управляющий сигнал, закрывающий дроссельную заслонку, частота вращения вала турбокомпрессора уменьшается благодаря работе перепускного клапана. Для закрытия дроссельной заслонки требуется 70-130 мс. Это приводит к резкому возрастанию давления между дроссельной заслонкой и турбокомпрессором.

Так, при давлении наддува 800 мбар максимальное значение может увеличиться еще на 600 мбар. В это время перепускной клапан начинает снижать частоту вращения вала турбокомпрессора. При отсутствии перепускного клапана давление должно понижаться за счет внутреннего сопротивления турбокомпрессора. В этом случае время, необходимое для полного снижения давления, может достигать 1000 мс.

Турбокомпрессор входит в режим перегрузки

Для предотвращения перегрузки турбокомпрессора перепускной клапан открывает перепускной канал. Для быстрого снижения давления во впускном коллекторе канал воздушного потока через уплотнение перепускного клапана должен быть достаточно большим, чтобы избежать большой нагрузки на турбокомпрессор. Если перепускной клапан открыт лишь частично или его закрытие задерживается, то в работе турбокомпрессора наблюдается временная перегрузка.

• Закрытое состояние:

При отсутствии электропитания внутренняя пружина удерживает уплотняющий модуль в положении, закрывающем клапан. Канал от выходного отверстия турбокомпрессора до впускного коллектора закрыт.

• Открытое состояние:

При подаче электропитания электромагнит приводит в движение уплотняющий модуль, который перемещается и выходит из седла клапана. Поток сжатого воздуха после прохождения интеркулера поступает в трубопровод через входной канал турбокомпрессора.

Проверка технического состояния

1. Отсоедините соединительный жгут проводов впускного байпасного клапана.

2. Подайте напряжение аккумулятора между двумя контактами, проверьте и убедитесь в том, что слышен звук от работы воздушного впускного байпасного клапана. Нормально: звук от работы воздушного впускного байпасного клапана присутствует.

3. Если это требование не выполняется, необходима замена.

Снятие и установка

Снятие

1. Выкрутить два болта крепления и снимите впускную трубу воздушного фильтра, как показано на изображении ниже.

Примечание:
В процессе снятия отсоединенные трубопроводы и сопрягаемые поверхности должны быть защищены от попадания грязи.

2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Отсоедините разъем жгута проводов предохранительного клапана, как показано на изображении ниже.

4. Отсоедините впускную и выпускную трубу впускного байпасного клапана.

Примечание:
В процессе снятия отсоединенные трубопроводы и сопрягаемые поверхности должны быть защищены от попадания грязи.

5. Выкрутить два болта крепления, показанные на рисунке ниже.

6. Снимите впускной байпасный клапан в сборе.

Установка

Внимание:
Затягивайте детали крепления заданным моментом затяжки.

1. Установите впускной байпасный клапан в исходное положение.

2. Затяните два болта крепления, показанные на рисунке ниже.

3. Подсоедините впускную и выпускную трубу впускного байпасного клапана, как показано на изображении ниже.

Внимание:
- Перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии загрязнений в трубопроводе или соединении.
- После установки проверьте надежность соединения труб.

4. Подсоедините разъем жгута проводов предохранительного клапана, как показано на изображении ниже.

Внимание:
- Перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии загрязнений в трубопроводе или соединении.
- После установки проверьте надежность соединения труб.

5. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

6. Установите впускную трубу воздушного фильтра, затяните 2 крепежных болта с требуемым моментом затяжки, как показано на изображении ниже.

Внимание:
В процессе снятия отсоединенные трубопроводы и сопрягаемые поверхности должны быть защищены от попадания грязи.

Дроссельная заслонка с электронным управлением

Принцип действия

Блок дроссельной заслонки с электронным управлением является ключевым компонентом системы впуска воздуха двигателя. Его основной функцией является регулировка площади впускного канала в зависимости от намерений водителя, тем самым осуществляется управление потоком впускаемого воздуха в соответствии с потребностью двигателя в воздухе при различных условиях работы, при этом для обеспечения точного управления в блок управления поступает сигнал о положении заслонки дроссельного клапана. Блок дроссельной заслонки с электронным управлением состоит из четырех частей: модуля привода, модуля передачи, модуля исполнительного механизма и модуля обратной связи. Все компоненты интегрированы в корпус дроссельной заслонки. Модуль обратной связи воздушной дроссельной заслонки использует две линии с резервированием. При возникновении неисправности дроссельная заслонка останавливается в механически фиксируемом положении аварийного режима движения (NLP) над нижней мертвой точкой. Управление блоком дроссельной заслонки с электронным управлением осуществляется только посредством соответствующего электронного блока или электронной проверочной цепи. В принципе, необходимо обеспечить, чтобы дроссельная заслонка не перемещалась динамически в мертвую точку.

В случае выхода из строя самой дроссельной заслонки предусмотрена функция управления в аварийном режиме. В аварийном режиме предусмотрены следующие два режима управления:

1. Аварийный режим управления, когда система не может контролировать мощность двигателя

• ЭБУ ограничивает мощность двигателя.
• ЭБУ выключает зажигание двигателя.

2. Аварийный режим управления, когда система не может отслеживать намерение водителя.

• ЭБУ ограничивает мощность двигателя.
• ЭБУ переводит двигатель в режим холостого хода.

Описание неисправности: автомобиль ускоряется с трудом, и дроссельная заслонка часто возвращается в исходное положение или ее заклинивает.

Наиболее распространенные причины неисправности:

• Жгут проводов или датчик работают неправильно, что приводит к неправильным расчетам ЭБУ и удержанию воздушной дроссельной заслонки в состоянии малого открытия.
• Падение или ударное воздействие во время использования или ремонта приводит к поломке внутренних частей (магнитная сталь и т. д.).
• Уровень вибрации коллектора двигателя превышает стандартное значение.
• Из-за проблем с двигателем в блоке дроссельной заслонки образуется значительный слой нагара.

Меры предосторожности при ремонте:

• Не допускайте ударов дроссельной заслонки во время обслуживания, запрещается использовать дроссельную заслонку после падения.
• При обнаружении неисправности, которая, по-видимому, вызвана блоком дроссельной заслонки с электронным управлением, проверьте его с помощью метода перекрестного тестирования, измеряя изменение сопротивления между его контактами.

Очистка

Методы очистки, которые вызывают повреждение корпуса воздушной дроссельной заслонки:

Если оставить корпус дроссельной заслонки в чистящей жидкости, жидкость может попасть внутрь и повредить датчик.

Ультразвуковая очистка может быстро повредить корпус дроссельной заслонки.

Внимание:
Запрещается распылять чистящее средство на подшипники корпуса дроссельной заслонки или вал клапана.

Шаги для правильной очистки корпуса воздушной дроссельной заслонки:

1. Распылите на мягкую ткань специальное моющее средство, предназначенное для дроссельной заслонки.

2. Удалите загрязнения из основного канала, как показано на изображении ниже.

Примечание:
- На некоторых участках основного канала длительно откладывающиеся загрязнения постепенно затвердевают, и их трудно полностью удалить с помощью чистящего средства, поэтому для их удаления можно многократно протирать такие места мягкой тряпкой.
- Не следует скрести поверхность канала твердыми предметами, так как это приведет к изменению расхода воздуха на холостом ходу из-за физического повреждения поверхности.

3. Вручную откройте дроссельную заслонку и очистите поверхность, которую невозможно очистить, когда она закрыта краем заслонки.

4. Удалите загрязнения на торце дроссельной заслонки и несколько раз протрите его мягкой тканью, как показано на изображении ниже.

5. Выполните процедуру самонастройки воздушной дроссельной заслонки с электронным управлением.

Самоадаптация

1. Переведите выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ.) и подождите 15 секунд.

2. Запуск двигателя завершает самонастройку воздушной дроссельной заслонки.

3. Проверьте, нормально ли работает воздушная дроссельная заслонка.

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Выкрутить два болта крепления, показанные на рисунке ниже.

3. Снимите впускной патрубок воздухоочистителя.

4. Отсоедините отводящий шланг 2 интеркулера от дроссельной заслонки с электронным управлением, как показано на изображении ниже.

5. Отсоедините соединитель жгута электронного блока управления дроссельной заслонки, как показано на изображении ниже.

6. Отсоедините точки крепления окружающих жгутов проводов и разъемы жгутов.

7. Выкрутить четыре болта крепления дроссельной заслонки.

8. Снимите электронную дроссельную заслонку.

Примечание:
Замените датчик или исполнительный механизм, если они подверглись ударному воздействию или упали.

9. Снимите прокладку воздушной дроссельной заслонки/

Примечание:
Прокладки дроссельной заслонки повторному использованию не подлежат.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
- Используйте новую прокладку дроссельной заслонки.
- Затягивайте детали крепления заданным моментом затяжки.

Воздушный фильтр

Снятие и установка

Снятие

1. Ослабьте защелки и снимите плоскую крышку воздушного фильтра, как показано на изображении ниже.

2. Вытащите раму фильтрующего элемента воздушного фильтра и фильтрующий элемент, как показано на изображении ниже.

3. Вытащите фильтрующий элемент воздушного фильтра.

Установка

1. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра.

Внимание:
Убедитесь, что фильтр установлен на место.

2. Установите раму фильтрующего элемента воздушного фильтра и фильтрующий элемент.

Внимание:
Убедитесь в отсутствии грязи в корпусе воздухоочистителя.

3. Установите на место плоскую крышку воздушного фильтра, как показано на изображении ниже.

Корпус воздушного фильтра

Снятие и установка

Снятие

1. Выкрутить два болта крепления и снимите впускную трубу воздушного фильтра, как показано на изображении ниже.

2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Отсоедините выпускную трубу воздушного фильтра, как показано на изображении ниже.

Внимание:
В процессе снятия отсоединенные трубопроводы и сопрягаемые поверхности должны быть защищены от попадания грязи.

4. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, болт и снимите корпус воздушного фильтра.

Установка

1. Установите воздушный фильтр и закрепите его болтом крепления, показанным на рисунке ниже.

Примечание:
Затягивайте детали крепления заданным моментом затяжки.

2. Подсоедините выпускную трубу воздушного фильтра.

3. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

4. Установите впускную трубу воздушного фильтра, затяните два болта крепления, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
Перед установкой проверьте впускную трубку на наличие загрязнений. При наличии загрязнений удалите их.

Интеркулер

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Во избежание ожогов перед началом работы убедитесь, что все горячие компоненты остыли.

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снимите передний бампер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снимите фиксатор замка капота (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Выкрутить два верхних болта крепления пластины крепления замка капота.

5. Отсоедините разъем жгута проводов и место крепления на пластине крепления замка капота.

6. Выкрутить три болта крепления и снять пластину крепления замка капота, как показано на изображении ниже.

7. Снять две защелки и снимите левый кожух радиатора, как показано на изображении ниже.

8. Снимите два защелки и снимите правый кожух радиатора, как показано на изображении ниже.

9. Отсоедините воздушную выпускную трубу интеркулера.

Внимание:
В процессе снятия отсоединенные трубопроводы и сопрягаемые поверхности должны быть защищены от попадания грязи.

10. Отсоедините впускной шланг 2 интеркулера, как показано на изображении ниже.

Внимание:
В процессе снятия отсоединенные трубопроводы и сопрягаемые поверхности должны быть защищены от попадания грязи.

11. Снимите интеркулер в сборе.

Внимание:
- Ни в коем случае нельзя разбирать детали и компоненты во избежание необратимых повреждений.
- Расположите снятые компоненты и детали в чистом и безопасном месте для предотвращения их повреждения.

Установка

Внимание:
Во избежание ожогов перед началом работы убедитесь, что все горячие компоненты остыли.

Внимание:
Затягивайте детали крепления заданным моментом затяжки.

1. Установите интеркулер в сборе.

2. Подсоедините впускной шланг 2 интеркулера.

Примечание:
- Перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии загрязнений в трубопроводе или соединении.
- После установки проверьте надежность соединения труб.

3. Подсоедините воздушную выпускную трубу интеркулера, как показано на изображении ниже.

Внимание:
- Перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии загрязнений в трубопроводе или соединении.
- После установки проверьте надежность соединения труб.

4. Установите правый кожух радиатора, как показано на изображении ниже.

5. Установите левый кожух радиатора, как показано на изображении ниже.

6. Установите пластину крепления защелки замка капота и закрепите ее тремя болтами.

7. Подсоедините разъем жгута проводов и место крепления на пластине крепления замка капота.

8. Установите два верхних болта на пластину крепления замка капота.

9. Установите замок капота (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

10. Установите передний бампер (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

11. Подсоедините провод к «отрицательному» выводу аккумуляторной батареи.

Впускной коллектор

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снимите электромагнитный клапан угольного адсорбера.

3. Снимите датчик давления и температуры поступающего воздуха.

4. Отсоедините выпускную трубу электромагнитного клапана угольного адсорбера от впускного коллектора, как показано на изображении ниже.

5. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, болт крепления.

6. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, болт крепления.

7. Снять дроссельную заслонку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

8. Снимите деталь крепления жгута проводов и кронштейн жгута проводов с впускного коллектора.

9. Отсоедините впускной коллектор от резинового шланга принудительной вентиляции картера.

10. Снимите масляный фильтр двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

11. Выкрутить болт крепления, показанный на рисунке ниже.

12. Снимите опору впускного коллектора.

13. Открутите семь болтов крепления, показанных на рисунке ниже.

14. Снимите впускной коллектор и прокладку впускного коллектора.

Примечание:
Прокладки впускного коллектора повторному использованию не подлежат.

Установка

1. Выполните установку с помощью шагов процедуры снятия в обратном порядке.

Примечание:
- Используйте новую прокладку дроссельной заслонки.
- Необходима новая прокладка впускного коллектора.
- Затягивайте детали крепления заданным моментом затяжки.

Датчик давления и температуры турбокомпрессора

Снятие и установка

Снятие

1. Выкрутить два болта крепления и снимите впускную трубу воздушного фильтра, как показано на изображении ниже.

Внимание:
В процессе снятия отсоединенные трубопроводы и сопрягаемые поверхности должны быть защищены от попадания грязи.

2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Отсоедините разъем жгута проводов датчика давления и температуры турбокомпрессора, как показано на изображении ниже.

4. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, болт крепления.

5. Снимите датчик давления и температуры турбокомпрессора.

Внимание:
В процессе снятия отсоединенные трубопроводы и сопрягаемые поверхности должны быть защищены от попадания грязи.

Установка

1. Установите датчик давления и температуры турбокомпрессора.

2. Затяните болт крепления, показанный на рисунке ниже.

3. Подсоедините разъем жгута проводов датчика давления и температуры турбокомпрессора.

Внимание:
Перед установкой разъема убедитесь, что контакты разъема не повреждены.

4. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

5. Установите впускную трубу воздушного фильтра, затяните 2 крепежных болта, как показано на изображении ниже.

Турбокомпрессор

Компоненты

1. Отводящий шланг системы охлаждения турбокомпрессора
2. Секция 2 отводящего трубопровода системы охлаждения турбокомпрессора
3. Отводящий шланг 1 системы охлаждения турбокомпрессора
4. Вакуумный шланг 1
5. Секция 1 отводящего трубопровода системы охлаждения турбокомпрессора
6. Впускной адаптер турбокомпрессора
7. Уплотнительное кольцо впускного воздухопровода турбокомпрессора
8. Подводящая трубка системы охлаждения турбокомпрессора
9. Прокладка болт-штуцера подводящей/ отводящей трубки системы охлаждения
10. Болт-штуцер подводящей/отводящей трубки системы охлаждения
11. Кронштейн крепления турбокомпрессора
12. Отводящая трубка системы охлаждения турбокомпрессора
13. Прокладка отводящей масляной трубки
14. Турбокомпрессор в сборе
15. Прокладка выхлопа турбокомпрессора
16. Соединительная шпилька турбокомпрессора
17. Стопорная гайка турбокомпрессора
18. Прокладка впускного воздухопровода турбокомпрессора
19. Болт крепления подводящей масляной трубки
20. Подводящая масляная трубка турбокомпрессора
21. Прокладка болта крепления подводящей масляной трубки

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
- Во избежание ожогов перед началом работы убедитесь, что все горячие компоненты остыли.
- Отходы, полученные в ходе технического обслуживания, подлежат обработке согласно местным законодательным нормам.

Внимание:
Если элемент крепления отворачивается с затруднениями, нанесите на него подходящую проникающую смазку и отверните элемент крепления, затягивая и отпуская его, т. е. сначала поверните в направлении затяжки, а затем медленно ослабьте затяжку.

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слейте моторное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

4. Снимите декоративную крышку двигателя.

5. Отсоедините выпускной патрубок воздухоочистителя от воздухоочистителя, как показано на изображении ниже.

6. Отсоедините выпускной патрубок воздухоочистителя от отводящего патрубка предохранительного клапана, как показано на изображении ниже.

7. Выкрутить два болта крепления, показанные на рисунке ниже.

8. Отсоедините от выпускного патрубка воздухоочистителя трубку системы вентиляции картера.

9. Отсоедините выпускной патрубок воздухоочистителя от впускного патрубка турбокомпрессора, как показано на изображении ниже.

10. Снимите выпускной патрубок воздухоочистителя.

11. Выкрутите два болта соединения с двигателем, как показано на изображении ниже.

12. Отсоедините впускной шланг внутреннего охлаждения.

13. Отсоедините резиновый шланг 1 возврата воды турбокомпрессора, резиновый вакуумный шланг 1 и сварной обратный трубопровод 2 воды турбокомпрессора, как показано на изображении ниже.

14. Выкрутить три болта крепления, показанные на рисунке ниже.

15. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора.

16. Снимите передний каталитический нейтрализатор в сборе.

17. Снимите правый передний приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

18. Выкрутить пять болтов крепления, показанных на рисунке ниже.

19. Снимите промежуточный опорный кронштейн правого переднего приводного вала.

20. Выкрутить три болта крепления, как показано на изображении ниже.

21. Снимите кронштейн 2 переднего каталитического нейтрализатора.

22. Выкрутить болт крепления, показанный на рисунке ниже.

23. Снимите кронштейн крепления турбокомпрессора.

24. Отсоедините впускные патрубки масла и воды турбокомпрессора.

25. Выкрутить два болта крепления, показанные на рисунке ниже.

26. Отсоедините обратный трубопровод турбокомпрессора и прокладки обратного топливопровода.

Примечание:
Прокладки повторному использованию не подлежат.

27. Отсоедините разъем турбокомпрессора, как показано на изображении ниже.

28. Отвернуть три гайки крепления, показанные на рисунке ниже.

29. Снимите турбокомпрессор в сборе.

30. Снимите принадлежности и трубопровод вокруг турбокомпрессора в сборе.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
- Необходимы новые прокладки для болта подводящей трубки для масла, прокладки для болтов подводящей/отводящей трубок для охлаждающей жидкости, прокладки для деталей отводящей трубки, прокладки на выходе отработавших газов турбокомпрессора и прокладки на входе турбокомпрессора.
- При установке необходимо обеспечить надежные соединения трубопроводов и электрических соединений.

2. После установки залейте охлаждающую жидкость для двигателя и моторное масло.

3. После заливки масла запустите двигатель и проверьте на наличие нарушений, например, утечек воды или масла и т. д.