Стартер Daewoo Nubira / Nubira 2

3. Стартер

1.1 Зняття та встановлення стартера

Зняття

1. Відкрутити гайку кріплення дроту на "масу" стартера до нижньої шпильки та від'єднати провід, як показано на малюнку нижче.

2. Зняти нижні шпильки/гайки стартера (1,6 двигуна).

3. На автомобілях з двигуном 1,8/2,0 відкрутити болт кріплення стартера до блоку циліндрів двигуна та болт кріплення стартера до коробки передач.

4. Відкрутити гайку соленоїда стартер і від'єднати електричний провід.

5. Зняти вузол стартера, як показано нижче.

Встановлення

1. З помічником встановити стартер на місце. Зафіксувати стартер та наживити гайку зі шпилькою.

2. Наживити верхні та нижні болти стартера. Затягнути шпильку стартера із зусиллям 25 Нм.

3. Наживіть болти стартера. Затягнути болт кріплення стартера та блоку циліндрів двигуна із зусиллям 45 Н∙м. Затягніть болт кріплення стартера та коробки передач із зусиллям 50 Н∙м.

4. Підключити провід стартера до клем соленоїда та провід на "масу" до нижньої шпильки.

5. Наживити гайки соленоїда стартера та дроту на "масу". Затягнути гайку кріплення клеми соленоїда стартера та клеми троса акумуляторної батареї та зусиллям 12 Н∙м. Затягнути гайку кріплення клеми соленоїда стартер та соленоїда запалювання із зусиллям 6 Н∙м. Затягнути гайку дроту на "масу" шпильки стартера із зусиллям 12 Н∙м.

1.2 Розбирання та складання стартера

Розбирання

1. Зняти стартер. Див. "Стартер" у цьому розділі.

2. Відкрутити болти стартера, як показано нижче.

3. Зняти рамку комутаційного штекера та щіткотримач.

4. Перевірити щітки, пружини та пластикові тримачі на знос та пошкодження. Якщо потрібно, замініть комплектуючі.

5. Перевірити, чи повертається якір вільно. Якщо ні, розібрати цей вузол, починаючи з п. 12. Інакше необхідно провести випробування якоря на холостому ході.

Примітка:
Провести випробування в мінімально короткий проміжок часу, щоб не перегріти і не пошкодити тягове реле.

Увага:
Не слід включати якоря номінальну тягу обмотки тягового реле, якщо така не згадана в специфікації.

6. Щоб розпочати випробування на холостому ході, замкніть перемикач і порівняйте показання обертів за хвилину, силу струму та напругу з нормами, зазначеними в таблиці «Технічні характеристики стартера» у цьому розділі. Якщо Ви хочете від'єднати щось, робіть це тільки при вимкненому перемикачі. Оцініть результати випробування за наступною схемою:

6.1. Номінальна тяга (споживання струму) та швидкість на холостому ході показують нормальний стан стартера.

6.2. Низька швидкість ходу і висока тяга свідчить про наявність занадто великого тертя (тугі, брудні або підшипники, що зносилися, або зігнутий вал якоря, або закорочення обмотки якоря, або закорочений якір і стартер).

6.3. Якщо прилад не працює при великому струмі, це вказує на наявність короткого замикання в клемній коробці або стартері, або на те, що підшипники "заклинило".

6.4. Якщо стартер не працює за відсутності струму, це свідчить про наявність незамкнутого контуру в стартері, розімкнених котушок якоря, зламаних пружин, щіток, що зносилися, або високої ізоляції між пластинами колектора або ін. причин, що перешкоджають хорошому контакту між щітками і колектором.

6.5. Низька швидкість холостого ходу та низька сила струму вказують на високий внутрішній опір, а висока тяга означає, що стартер закорочений.

7. Відкрутити гвинти вузла соленоїда.

8. Відкрутити гайку гнізда стартера. Від'єднати роз'єм стартера.

9. Поверніть тягове реле на 90°, зніміть його разом із пружиною штовхача.

Увага:
Якщо з двигуна стартера не знятий соленоїд, необхідно від'єднати клему скоби кріплення відклеми соленоїда перш, ніж виконати цей тест.

10. Перевірити обмотку соленоїда:

10.1. Перевірити обмотку в положенні утримання, приєднавши амперметр послідовно до 12-вольтної батареї, клеми вимикача, до "маси".

10.2. Підключити вуглецеву батарею через акумулятор.

10.3. Відрегулюйте напругу на 12,2 В. Показання амперметра мають бути від 12 до 20 ампер.

Увага:
При збільшенні температури обмотки зменшується струм. Якщо показання більше величин, вказаних у специфікації, виявлено коротке замикання на витках або "маса" на обмотці соленоїда. Обидві умови потребують заміни соленоїда. Якщо показання нижче величин, вказаних у специфікації, виявлено великий опір. Якщо показань немає, то в ланцюгу розрив.

11. Перевірити обидві обмотки, приєднавши так само, як і в попередньому тесті.

11.1. Підключити клему електродвигуна соленоїда на "масу".

11.2. Встановити напругу на 12,2 В. Показання амперметра мають бути в межах від 60 до 90 А.

11.3. Перевірити з'єднання та, якщо необхідно, замінити соленоїд.

12. Плавно посуньте статор із увімкненим у нього якорем зі стартера.

13. Зняти захисний екран.

14. Відокремити статор від якоря, як показано нижче.

15. Перевірити вал якоря, манжету та шестірню щодо знебарвлення, пошкоджень чи зносу. Якщо потрібно, замініть комплектуючі.

16. Уважно огляньте всі точки, де дроти якоря з'єднуються з пластинами колектора. Переконайтеся, що дроти якоря та пластини колектора добре з'єднані. Підгоріла пластина колектора, як правило, говорить про погане з'єднання.

17. Якщо у Вас є апаратура для тестування, перевірте якір на коротке замикання, помістивши його на прилад для пошуку короткозамкнених витків і тримаючи перевірочний диск над сердечником якоря під час обертання якоря. Якщо диск вібрує, замініть якір.

18. Знову випробувайте якір після прочищення між пластинами колектора. Якщо перевірочний диск знову вібрує, замініть якір.

19. Зняти всі шестерні, підшипники та шайби.

20. Зняти подушку та блок ведучого валу з корпусу стартера.

21. Розібрати блок ведучого валу, відокремивши спочатку голчастий підшипник від ведучого валу.

22. Зняти манжету та стопорне кільце з проточки на провідному валу, як показано на малюнку нижче.

23. Зняти шестерню та привід з провідного валу, як показано на малюнку нижче.

24. Зняти опору шестірні та манжету з провідного валу.

25. Якщо Ви цього не зробили раніше, відкрутіть гвинти, що утримують тягове реле на корпусі і відкрутіть гайку на роз'ємі колектора.

26. Перевернути тягове реле на 90° і зняти його разом із пружиною, як показано на малюнку нижче.

27. Зняти штовхач разом із манжетою та зсувним блоком важелів.

Примітка:
Зазор шестерні повинен бути точним, щоб запобігти тертю кнопок на хомуті зсувного важеля про манжету зчеплення під час запуску двигуна.

28. Коли стартер розбирають і замінюють тягове реле, необхідно перевірити зазор шестерні після того, як стартер зібраний заново.

29. Від'єднати роз'єм обмотки статора клеми тягового реле та обережно ізолювати роз'єм.

30. Підключити один висновок 12 В акумулятора до клеми вмикача тягового реле, а інший до статорної обмотки.

31. Швидко з'єднайте кінець перемички від клеми до рамки стартера так, щоб шестерня змістилася в положення запуску двигуна, де він залишається до тих пір, поки акумулятор не від'єднується.

Увага:
Стартер не обладнаний засобами регулювання зазору шестірні. Якщо зазор не відповідає нормі, перевірте правильність установки і замініть всі комплектуючі, що зносилися.

32. Відсунути шестірню назад, наскільки можливо, щоб виключити зсув, і виміряйте зазор щупом, як показано нижче. Зазор повинен бути від 0,25 до 3,56 мм.

Складання

1. Протріть деталі стартера. Не можна користуватися жиророзчинними сольвентами для очищення якоря та котушок статора.

2. Змастити шестірні мастилом. Якщо потрібно лише заново зібрати тягове реле, почніть з 7.

3. Якщо стартер і тягове реле були повністю розібрані, почніть складання, помістивши опору шестірні та манжету на блок ведучого валу.

4. Встановити привід та шестерню на провідний вал.

5. Вставити стопорне кільце в проточку на ведучому валу і надіти манжету.

6. Встановити голчастий підшипник, як показано нижче.

7. Встановити блок зсувних важелів разом із штовхачем та манжетою.

8. Змастити шестірні мастилом та встановити блок ведучого валу.

9. Надягти подушку та шестерні, як показано на малюнку нижче.

10. Змастити провідний хвостик валу якоря мастилом і поставити, якщо потрібно, нову шестерню та підшипник.

11. Поставити тягове реле та зворотну пружину на штовхач, надіти ущільнювач на край тягового реле.

12. Закріпити блок гвинтами. Затягнути блок тягового реле стартера гвинтами із зусиллям 8 Н∙м.

13. Наживити контактну шайбу статора обмотки на клему тягового реле. Наживіть гайку. Затягнути гайку із зусиллям 12 Н∙м.

14. Вставити блок якоря у статорну рамку.

15. Надіти екран на якір у зборі зі статором.

16. Вставити блок якоря та статора разом з екраном у корпус стартера.

17. Встановити блок кришки колектора та щіткотримача так, щоб отвори кришки розташовувалися на одній лінії з отворами для стяжних болтів у корпусі.

18. Наживіть болти.

19. Встановити стартер. "Стартер" у цьому розділі. Затягнути болти стартера із зусиллям 6 Н∙м.