Стартер Daewoo Nubira / Nubira 2

3. Стартер

1.1 Снятие и установка стартера

Снятие

1. Открутить гайку крепления провода на "массу" стартера к нижней шпильке и отсоединить провод, как показано на рисунке ниже.

2. Снять нижние шпильки/гайки стартера (1,6 двигатель).

3. На автомобилях с двигателем 1,8/2,0 открутить болт крепления стартера к блоку цилиндров двигателя и болт крепления стартера к коробке передач.

4. Открутить гайку соленоида стартер и отсоединить электрический провод.

5. Снять узел стартера, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. С помощником установить стартер на прежнее место. Зафиксировать стартер и наживить гайку со шпилькой.

2. Наживить верхние и нижние болты стартера. Затянуть шпильку стартера с усилием 25 Нм.

3. Наживить болты стартера. Затянуть болт крепления стартера и блока цилиндров двигателя с усилием 45 Н∙м. Затянугь болт крепления стартера и коробки передач с усилием 50 Н∙м.

4. Подсоединить провод стартера к клеммам соленоида и провод на "массу" к нижней шпильке.

5. Наживить гайки соленоида стартера и провода на "массу". Затянуть гайку крепления клеммы соленоида стартера и клеммы троса аккумуляторной батареи и усилием 12 Н∙м. Затянуть гайку крепления клеммы соленоида стартер и соленоида зажигания с усилием 6 Н∙м. Затянуть гайку провода на "массу" шпильки стартера с усилием 12 Н∙м.

1.2 Разборка и сборка стартера

Разборка

1. Снять стартер. См. гл. "Стартер" в этом разделе.

2. Открутить болты стартера, как показано на рисунке ниже.

3. Снять рамку коммутационного штекера и щеткодержатель.

4. Проверить щетки, пружины и пластиковые держатели на износ и повреждения. Если нужно, заменить комплектующие.

5. Проверить, поворачивается ли якорь свободно. Если нет, разобрать этот узел, начиная с п. 12. Иначе необходимо провести испытания якоря на холостом ходу.

Примечание:
Провести испытание в минимально короткий период времени, чтобы не перегреть и не повредить тяговое реле.

Внимание:
Не следует включать в показания якоря номинальную тягу обмотки тягового реле, если таковая не упомянута в спецификации.

6. Чтобы начать испытание на холостом ходу, замкните переключатель и сравните показания оборотов в минуту, силу тока и напряжение с нормами, указанными в таблице «Технические характеристики стартера» в этом разделе. Если Вы хотите что-либо отсоединить, делайте это только при выключенном переключателе. Оцените результаты испытания по следующей схеме:

6.1. Номинальная тяга (потребление тока) и скорость на холостом ходу показывают нормальное состояние стартера.

6.2. Низкая скорость хода и высокая тяга свидетельствует о наличии слишком большого трения (тугие, грязные или износившиеся подшипники, или согнутый вал якоря, или закорачивания обмотки якоря, или закороченный якорь и стартер).

6.3. Если прибор не работает при большом токе, это указываетна наличие короткого замыкания в клеммной коробке или стартере, или, на то, что подшипники "заклинило".

6.4. Если стартер не работает при отсутствии тока, это свидетельствует о наличии незамкнутого контура в стартере, разомкнутых катушек якоря, сломанных пружин, износившихся щеток, или высокой изоляции между пластинами коллектора или др. причин, препятствующих хорошему контакту между щетками и коллектором.

6.5. Низкая скорость холостого хода и низкая сила тока указываютна высокое внутреннее сопротивление, а высокая тяга означает, что стартер закорочённый.

7. Открутить винты узла соленоида.

8. Открутить гайку разъема стартера. Отсоединить разъем стартера.

9. Повернув тяговое реле на 90°, снимите его вместе с возвратной пружиной толкателя.

Внимание:
Если с двигателя стартера не снят соленоид, необходимо отсоединить клемму крепежной скобы отклеммы соленоида прежде, чем выполнить этот тест.

10. Проверить обмотку соленоида:

10.1. Проверить обмотку в положении удержания, подсоединив последовательно амперметр к 12-вольтной батареи, клемме выключателя, к "массе".

10.2. Подсоединить углеродистую батарею через аккумулятор.

10.3. Отрегулируйте напряжение на 12,2 В. Показания амперметра должны быть от 12 до 20 ампер.

Внимание:
При увеличении температуры обмотки уменьшается ток. Если показания больше величин, указанных в спецификации, значит, обнаружено короткое замыкание на витках или "масса" на обмотке соленоида. Оба условия требуют замены соленоида. Если показания ниже величин, указанных в спецификации, значит, обнаружено большое сопротивление. Если показания отсутствуют, то в цепи разрыв.

11. Проверить обе обмотки, подсоединив в таком же порядке, как и в предыдущем тесте.

11.1. Подсоединить клемму электродвигателя соленоида на "массу".

11.2. Установить напряжение на 12,2 В. Показания амперметра должны быть в пределах от 60 до 90 А.

11.3. Проверить соединения и, если необходимо, заменить соленоид.

12. Плавно сдвиньте статор с заключенным в него якорем со стартера.

13. Снять защитный экран.

14. Отделить статор от якоря, как показано на рисунке ниже.

15. Проверить вал якоря, манжету и шестерню на предмет обесцвечивания, повреждений или износа. Если необходимо, замените комплектующие.

16. Внимательно осмотрите все точки, где провода якоря соединяются с пластинами коллектора. Убедитесь, что провода якоря и пластины коллектора хорошо соединены. Подгоревшая пластина коллектора, как правило, говорит о плохом соединении.

17. Если у Вас есгь аппаратура для тестирования, проверьте якорь на короткое замыкание, поместив его на прибор для нахот ждения короткозамкнутых витков и держа проверочный диск над сердечником якоря во время вращения якоря. Если проверочный диск вибрирует, замените якорь.

18. Вновь испытайте якорь после прочистки между пластинами коллектора. Если поверочный диск снова вибрирует, замените якорь.

19. Снять все шестерни, подшипники и шайбы.

20. Снять подушку и блок ведущего вала с корпуса стартера.

21. Разобрать блок ведущего вала, отделив вначале игольчатый подшипник от ведущего вала.

22. Снять манжету и стопорное кольцо с проточки на ведущем валу, как показано на рисунке ниже.

23. Снять шестерню и привод с ведущего вала, как показано на рисунке ниже.

24. Снять опору шестерни и манжету с ведущего вала.

25. Если Вы не сделали этого раньше, открутите винты, удерживающие тяговое реле на корпусе и открутате гайку на разъеме коллектора.

26. Провернуть тяговое реле на 90° и снять его вместе с возвратной пружиной, как показано на рисунке ниже.

27. Снять толкатель вместе с манжетой и сдвижным блоком рычагов.

Примечание:
Зазор шестерни должен быть точным, чтобы предотвратить трение кнопок на хомуте сдвижного рычага о манжету сцепления во время запуска двигателя.

28. Когда разбирают стартер и заменяют тяговое реле, необходимо проверить зазор шестерни после того, как стартер собран заново.

29. Отсоединить разъем обмотки статора клеммы тягового реле и осторожно изолировать разъем.

30. Подсоединить один вывод 12 В аккумулятора к клемме включателя тягового реле, а другой к обмотке статора.

31. Быстро соедините конец перемычки от клеммы к рамке стартера так, чтобы шестерня сместилась в положение запуска двигателя, где он и остается до тех пор, пока аккумулятор не отсоединяется.

Внимание:
Стартер не оборудован средствами регулировки зазора шестерни. Если зазор не соответствует норме, проверьте правильность установки и замените все износившиеся комплектующие.

32. Отодвинуть шестерню назад, насколько возможно, чтобы исключить смещение, и измерьте зазор щупом, как показано на рисунке ниже. Зазор должен быть в пределах от 0,25 до 3,56 мм.

Сборка

1. Протрите все детали стартера. Нельзя пользоваться жирорастворяющими сольвентами для очистки якоря и катушек статора.

2. Смазать шестерни смазкой. Если нужно только заново собрать тяговое реле, начните с операции 7.

3. Если же стартер и тяговое реле были полностью разобраны, начните сборку, поместив опору шестерни и манжету на блок ведущего вала.

4. Установить привод и шестерню на ведущий вал.

5. Вставить стопорное кольцо в проточку на ведущем валу и надеть манжету.

6. Установить игольчатый подшипник, как показано на рисунке ниже.

7. Установить блок сдвижных рычагов вместе с толкателем и манжетой.

8. Смазать шестерни смазкой и установить блок ведущего вала.

9. Надеть подушку и шестерни, как показано на рисунке ниже.

10. Смазать ведущий хвостик вала якоря смазкой и поставить, если нужно, новую шестерню и подшипник.

11. Поставить тяговое реле и возвратную пружину на толкатель, надеть уплотнитель на кромку тягового реле.

12. Закрепить блок винтами. Затянуть блок тягового реле стартера винтами с усилием 8 Н∙м.

13. Наживить контактную шайбу обмотки статора на клемму тягового реле. Наживить гайку. Затянуть гайку с усилием 12 Н∙м.

14. Вставить блок якоря в рамку статора.

15. Надеть экран на якорь в сборе со статором.

16. Вставить блок якоря и статора вместе с экраном в корпус стартера.

17. Установить блок крышки коллектора и щеткодержателя так, чтобы отверстия крышки располагались на одной линии с отверстиями для стяжных болтов в корпусе.

18. Наживить болты.

19. Установить стартер. См. "Стартер" в этом разделе. Затянуть болты стартера с усилием 6 Н∙м.