Зміст
Вступ
Інструкція з експлуатації
- Елементи керування та сигналізатори
- Огляд та обслуговування автомобіля
- Технічне обслуговування та ремонт
- Загальний опис та система керування
- Ідентифікація автомобіля та його компонентів
- Догляд за автомобілем
Двигун
- Двигуни об'ємом 2.0 л SOHC
- Двигун об'ємом 1.5 Л/1.6 л DOHC
- Двигун об'ємом 1.8 л/2.0 Л DOHC
- Система охолодження двигунів
- Система живлення (DELPHI)
- Система живлення (SIEMENS)
- Додаток до розділу
Трансмісія
Ходова частина
- Технічні характеристики
- Технічне обслуговування
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Шини та колеса
- Додаток до розділу
Гальмівна система
- Технічні характеристики
- Технічне обслуговування гальм
- Гідропривід гальм
- Передні гальмівні механізми
- Задні гальмівні механізми (барабанні)
- Задні гальмівні механізми (дискові)
- Антиблокувальна система гальм
- Стаянкове гальмо
- Додаток до розділу
Рульове керування
- Технічне обслуговування
- Шланги та патрубки системи гідропідсилювача
- Насос гідропідсилювача
- Рульовий механізм
- Рульове колесо та рульова колонка
- Додаток до розділу
Кузов
- Ремені безпеки
- Подушки безпеки
- Система освітлення
- Звуковий сигнал
- Склоочисник та склоомивач
- Контрольно-вимірювальні прилади
- Аудіосистема
- Внутрішнє оздоблення
- Сидіння
- Скло та дзеркала
- Зовнішнє оздоблення кузова
- Основа кузова
- Двері
- Передня частина кузова
- Задня частина кузова
- Додаток до розділу
Опалення, вентиляція та кондиціонування
Електрообладнання та електросистеми
Електросхеми
Автоматична коробка передач Daewoo Nubira / Nubira 2
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
коробка передач Daewoo Nubira II, ремонт коробки передач Daewoo Nubira II, заміна коробки передач Daewoo Nubira II, заміна оливи в коробці передач Daewoo Nubira II, коробка передач Daewoo Nubira, ремонт коробки передач Daewoo Nubira, заміна коробки передач Daewoo Nubira передач Daewoo Nubira
1. Автоматична коробка передач
2.Ущільнення півосі, 15. Болт кріплення кронштейна джгута електропроводки до датчика кутової швидкості вхідного валу, 33. Кільце ущільнювача між турбінним валом і провідною зірочкою, 35. Пружинне кільце (між турбінним валом і ведей. 37. Провідна зірочка, 38. Упорна шайба (між провідною зірочкою і опорою), 39. Турбінний вал, 40. Кільце ущільнювача між турбінним валом і опорою, 41. Кільце ущільнювача ведучки гідротрансформатора, 42. Підшипник опор, 44. Підшипник опор, 44. 44. Втулка опори провідної зірочки, 45. Настановний штифт розподільної панелі, 46. Датчик кутової швидкості вхідного валу, 48. Пробка гідравлічної магістралі, 49. Ущільнювачі трубопроводів теплообмінника, 51. Картер трансмісії, 52. Картер трансмісії, 52. 54. Ущільнення гідротрансформатора, 56. Ущільнювальна втулка довгої/короткої півосей, 57А. Пружинне кільце довгої/короткої півосі, 57В. Пружинне кільце довгої/короткої півосей, 57С. Пружинне кільце довгої/короткої півосей 58. Коротка піввісь, 60. Втулка між картером і головною передачею, 91. Ведена зірочка, 92. Упорна шайба (між веденою зірочкою і опорою), 94. Довга піввісь, 95. Опора ведомий 2-ї передачі), 97. Сталевий диск (фрикціон 2-ї передачі), 98. Диск з накладками з волокнистого матеріалу (фрикціон 2-ї передачі), 99. Завзятий диск (фрикціон 2-ї передачі), 100. Гальмівна стрічка (гальмо 2-ї та 4-ї передач). заднього ходу, 102. Фрикціон заднього ходу в зборі з муфтою вільного ходу 2-ї передачі, 103. Упорний підшипник, 104. Селективна упорна шайба, 105. Блок фрикціонів (прямої передачі та гальмування двигуном) у зборі з першим планет. 107. Упорний підшипник, 108. Епіцикл зі маточкою фрикціону передач переднього ходу, 109. Упорна шайба, 110. Фрикціон передач переднього ходу в зборі, 111. Гальмівна стрічка (гальмо 1-ї передачі і заднього 1. опорою фрикціону передач переднього ходу і картером), 113. Упорний підшипник, 114. Опора фрикціону передач переднього ходу в зборі, 115. Сонячна шестерня головної передачі, 116. Головна передача і диференціал у зборі, 117. 119. Проміжне кільце між картером та епіциклом
1.1 Технічне обслуговування та ремонт
Перевірка рівня робочої рідини у коробці передач
1. Запустіть двигун і дайте йому можливість попрацювати на холостому ході приблизно 5 хвилин або, якщо можливо, прогрійте робочу рідину коробки шляхом пробігу автомобіля на відстань декількох кілометрів. Перевіряйте рівень рідини, коли її температура стане більше 40°С.
2. Поставте автомобіль на підйомник або оглядову яму. Для отримання правильних результатів перевірки рівня рідини автомобіль повинен бути горизонтально.
3. Помістіть ємність під пробку отвору для контролю рівня рідини.
4. Натисніть на педаль гальма і послідовно поставте важіль коробки у всі положення, витримуючи в кожному положенні паузу в кілька секунд. Потім поверніть важіль у положення Р (стоянка). (На малюнку показано лівий привід, правосторонній є ідентичним).
Увага:
Не викручуйте пробку контрольного отвору рівня рідини при гарячому стані робочої рідини коробки. Випливання гарячої рідини з отвору може призвести до травмування.
5. Видаліть пробку контрольного отвору. Якщо коробка передач функціонує правильно при певній передачі, робоча рідина може витікати, а може і не витікати з отвору після видалення пробки.
6. Якщо робоча рідина не випливає з контрольного отвору після доливання додатково 1.5 л рідини, тоді коробка передач або заповнена до кінця, або має місце витік робочої рідини. Здійсніть перевірку наявності витоків. Усуньте будь-які виявлені витоки до початку процедури доведення рівня робочої рідини до норми.
7. Поставте пробку контрольного отвору на місце. Затягніть пробку контрольного отвору рівня робочої рідини із зусиллям 12 Н∙м.
8. Після завершення процедури перевірки рівня робочої рідини коробки передач, витріть ганчір'ям сліди патьоків на поверхні картера трансмісії. Крім того, перевірте правильність встановлення кришки заливного отвору та вентиляційної трубки.
Заміна робочої рідини
1.Від'єднайте провід від негативного полюса акумулятора.
