Показати зміст книги

Зміст

Вступ

Інструкція з експлуатації

Елементи керування та сигналізатори
Огляд та обслуговування автомобіля
Технічне обслуговування та ремонт
Загальний опис та система керування
Ідентифікація автомобіля та його компонентів
Догляд за автомобілем

Двигун

Трансмісія

Ходова частина

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Опалення, вентиляція та кондиціонування

Електрообладнання та електросистеми

Електросхеми

Daewoo Nubira / Daewoo Nubira 2 з двигунами 1,5 / 1,6 / 1,8 / 2,0 літра, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 34.22 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(10)

Додаток до глави Daewoo Nubira / Nubira 2

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Daewoo Nubira II, двигун Daewoo Nubira II, ремонт Daewoo Nubira II, ремонт двигуна Daewoo Nubira II, характеристики Daewoo Nubira II, регулювання клапанів Daewoo Nubira II, система впуску Daewoo Nubira II, система випуску Daewoo Nubira II, система живлення Daewoo, не заводиться Daewoo Nubira, двигун Daewoo Nubira, ремонт Daewoo Nubira, ремонт двигуна Daewoo Nubira, характеристики Daewoo Nubira, регулювання клапанів Daewoo Nubira, система впуску Daewoo Nubira, система випуску Daewoo Nubira, система живлення Daewoo Nubira

Додаток до розділу

Моменти затягування (2.0 л SOHC)

Найменування	Нм
Болти корпусу повітряного фільтра	10
Болт шківа газорозподільного механізму	50 +60°+15°
Болти натискної платівки розподільного валу	10
Болти кришки газорозподільного механізму	8
Болти кришки корінного підшипника	+35° +30°
Болт колектора охолоджуючої рідини	15
Датчик температури рідини, що охолоджує	25
Болти скоби шатунного підшипника та скрепера масляного піддону	20 +45°
Болти кришки шатунного підшипника	35 +45°+15°
Болти шківа колінвала	20
Болт шестерні колінвалу	145 +30°+15°
Болти головки циліндрів	25+70° +30°+30°
Болти кріплення кронштейна на котушці запалювання	10
Болти пластини котушки запалювання	8
Болти кришки джгута проводів двигуна	8
Гайки кріплення випускного трубопроводу та каталітичного нейтралізатора	35
Гайки кріплення випускного трубопроводу та випускного колектора	35
Болти теплозахисного щитка випускного колектора	13
Гайки випускного колектора	22
Болти тарілки	45
Болти маховика	65 +30°+ 15°
Болти переднього кріплення двигуна	67
Болти/гайки кріплення переднього кронштейна двигуна до моторного відсіку	90
Болти передньої кришки зубчастого ременя приводу розподільного валу	6
Гайки впускного колектора	22
Спусковий корок масляного піддону	35
Болт кріплення фланця масляного піддону до коробки	40
Болти масляного піддону	8
Вимикач тиску мастила	30
Болти задньої кришки масляного насоса	6
Болти масляного насоса	10
Болт запобіжного клапана масляного насоса	30
Болт кронштейна масляного трубопроводу, що всмоктує	20
Болти масляних трубопроводів, що всмоктують	8
Болт скоби напірного шланга рульового приводу з підсилювачем	10
Диск датчика імпульсів	13
Болти задньої кришки зубчастого ременя приводу розподільного валу	6
Болти резонатора	8
Болти/гайки кронштейна двигуна з правого боку	55
Болти/гайки кріплення двигуна з правого боку	48
Свічка запалювання	25
Болти корпусу термостата	15
Болти кронштейна троса дросельної заслінки	8
Болт автоматичного натягувача зубчастого ременя приводу розподільного валу	25
Болти корпусу коробки передач	75
Болти гідротрансформатора коробки передач	45

Моменти затягування (1.5 Л/1.6 Л DOHC)

Найменування	Н∙м
Болти корпусу повітряного фільтра	10
Болти ковпачка газорозподільного механізму	16
Гайки кришки газорозподільного механізму	10
Болти кришки корінних підшипників	25+30°+ 15°
Датчик температури рідини, що охолоджує	20
Болти кришки підшипників.	50 +45°+ 15°
Гайки кришки колінвалу	10
Болт датчика положення колінвалу	10
Болт шківа коленвала	20
Болти головки циліндра	25 +70°+70° +50°
Болти котушки запалювання	10
Болти кронштейна котушки запалювання	10
Болти опори двигуна	30
Гайки/болти кронштейна опори двигуна	55
Болт шестерні колінвала випускних клапанів	67,5
Гайки кріплення випускного трубопроводу та каталітичного нейтралізатора	35
Гайки кріплення випускного трубопроводу та випускного колектора	35
Болти адаптера клапана рециркуляції відпрацьованих газів	25
Болти теплозахисного екрану випускного колектора	13
Гайки опуклого колектора	25
Болти диска маховика	45
Болти кришки диска маховика	10
Болти маховика	35 +30°+ 15°
Болти кришки маховика	12
Болти (нижні та верхні) передньої кришки зубчастого ременя приводу розподільного валу	10
Болти вузла шляхопроводу паливної форсунки	25
Болти шляхопроводу паливної форсунки	25
Верхні болти генератора	20
Болт шестерні розподільного валу впускних клапанів	37,5
Гайки/болти впускного колектора	25
Нижній болт впускного колектора кронштейна	40
Верхні болти кронштейна впускного колектора	25
Нижні болти передньої кришки зубчастого ременя приводу розподільного валу	10
Болти фланця масляного картера	75
Болти масляного картера	10
Корок зливного отвору масляного картера	55

Моменти затягування (1.8 Л/2.0 Л DOHC)

Найменування	Н∙м
Болти корпусу повітряного фільтра	10
Болт механізму автоматичного натягу	25
Болти мосту підшипника розподільного валу та піддону для бризок	20 +45°
Болти кришки підшипника розподільного валу	8
Болти кришки газорозподільного механізму	8
Болт кронштейна бака вугільного фільтра та соленоїда рециркуляції відпрацьованих газів	5
Болти кришки корінних підшипників	35 +45° +15°
Болти перепускного корпусу охолоджувальної рідини та кріплення	15
Болти кришки шатунних підшипників	50 +45° +15°
Болти шківа колінвала	20
Болт шестерні колінвалу	145 +30°+15°.
Болти головки циліндра	25+ 90°+90°+90°
Болти кронштейна котушки запалення та соленоїда рециркуляції відпрацьованих газів	25
Гайки та болти кронштейна опори двигуна	55
Болти опори двигуна	45
Болти кронштейна двигуна та впускного колектора	20
Болт газорозподільного механізму випускних клапанів	50 +60° +15°
Гайки кріплення випускного трубопроводу та каталітичного нейтралізатора або з'єднуючого трубопроводу	35
Гайки кріплення випускного трубопроводу та випускного колектора	35
Болти теплозахисного екрану випускного колектора	8
Гайки випускного колектора	22
Болти диска	45
Болти маховика	65 +30°+15°
Болти передньої кришки зубчастого ременя приводу розподільного валу	6
Болти кріплення генератора до скоби кріплення впускного колектора	22
Болти кріплення генератора до опорного кронштейна впускного колектора	37
Болт газорозподільного механізму впускних клапанів	50 +60°+15°
Гайки та болт впускного колектора	22
Нижній болт впускного колектора кронштейна	25
Верхні болти кронштейна впускного колектора	25
Болти нижнього кронштейна блоку та теплозахисного екрану	35
Корок масляного картера	35
Болти кріплення фланця масляного картера до коробки передач	40
Болти масляного картера	10
Вимикач тиску мастила	40
Болти всмоктуючого масляного трубопроводу	8
Болти кронштейна масляного трубопроводу, що всмоктує	16
Болти задньої кришки масляного насоса	6
Болти масляного насоса	10
Диск імпульсного датчика	13
Болти задньої кришки зубчастого ременя приводу розподільного валу	7
Болт перепускного клапана	30
Болти кришки свічок запалювання	8
Свічки запалювання	20
Болти корпусу термостата	15
Болти кронштейна троса дросельної заслінки	8
Болти механізму автоматичного натягу зубчастого ременя приводу розподільного валу	25
Болт направляючого шківа зубчастого ременя приводу розподільного валу	25
Гайка направляючого шківа зубчастого ременя приводу розподільного валу	25
Болти корпусу коробки передач	75
Болти гідротрансформатора коробки передач	60

Моменти затягування (система живлення)

Найменування	Н∙м
Болти кронштейна (l,5/l,6DOHC)	50
Болти кронштейна (1,8 DOHC, 2,0 SOHC та 2,0 DOHC)	37
Болт кронштейна соленоїда скидання парів палива (1,8 DOHC, 2,0 SOHC та 2,0 DOHC)	8
Болт потенціометра СО	10
Датчик температури рідини, що охолоджує (1,5 /1,6 DOHC)	20
Датчик температури охолоджувальної рідини (1,8 DOHC, 2,0 SOHC і 2,0 DOHC)	20
Болт датчика положення дросельної заслінки	8
Болти котушки запалювання	10
Болт фланця бака збирання парів палива	22
Кришка бака скидання парів палива	8
Болти клапана рециркуляції відпрацьованих газів	30
Болт кронштейна паливного фільтра	10
Хомут регулятора паливного тиску	12
Гвинт регулятора паливного тиску (1,5/1,6 DOHC)	12
Гвинт регулятора паливного тиску (1,8 DOHC, 2,0 SOHC та 2,0 DOHC)	12
Болти паливної магістралі (1,6 DOHC)	25
Гвинт паливної магістралі (2,0 SOHC)	20
Гвинт паливної магістралі (2,0 DOHC)	8
Гайки стрічки паливного бака	22
Болти повітряного клапана холостого ходу	4
Болт датчика детонації	20
Гайки кронштейна датчика абсолютного тиску колектора	10
Гайки та болти датчика абсолютного тиску колектора	10
Датчик кисню	42
Болти заднього кронштейна компресора кондиціонера	35
Болти кришки свічок запалювання	3
Болти корпусу дросельної заслінки (1,5/1,6 DOHC)	15
Гайки корпусу дросельної заслінки (1,8 DOHC, 2,0 SOHC та 2,0 DOHC)	10
Болти датчика положення дросельної заслінки	2
Болт кронштейна приводу індукції змінної геометричної величини (1,5/1,6 DOHC)	25

Спеціальний інструмент та пристрої

Зовнішній вигляд	Призначення
	Пристрій для стиснення пружини клапана КМ-565-А
	Затискний пристрій опори вузла двигуна J-28467-B
	Комплект для технічного обслуговування поршневого пальця КМ-427
	Індикатор МКМ-571-В
	Розгортка напрямної втулки клапана КМ-253
	Регулятор для зубчастого ременя приводу розподільного валу J-42492.
	Розгортка напрямної втулки клапана КМ-254
	Розгортка напрямної втулки клапана КМ-255
	Комплект різців КМ-340-0 Включає: КМ-340-7, КМ-340-13, КМ-340-26
	Пристрій для стиснення пружини клапана КМ-348
	Вимірник відстані КМ-419
	Пристрій для встановлення масляного заднього сальника колінчастого валу КМ-635
	Підставка при капітальному ремонті двигуна КМ-412
	Манометр КМ-498-В
	Динамометричний ключ КМ-470-В
	Пристрій для встановлення заднього сальника колінчастого валу J-36792
	Перехідник КМ-135

Можливі несправності їх причини та способи усунення

Причина	Спосіб усунення
Двигун не запускається у холодному стані
Розряджена акумуляторна батарея.	Перевірте та зарядіть батарею, як зазначено в розділі "Акумулятор".
Окислення вивідних клем акумуляторної батареї або недостатньо щільне затягування наконечників проводів.	Очистіть клеми, перевірте та затягніть болти кріплення наконечників. Замініть дроти та наконечники, якщо вони надмірно зносилися.
Не працює стартер.	Визначте несправності та усуньте їх, як зазначено в розділі "Стартер".
Прослизання плоскозубчастого ременя на шківах приводу розподільчого валу.	Перевірте суміщення міток на шківах з настановними болтами; при необхідності відрегулюйте натяг плоскосубчастого ременя або замініть його.
Порушено порядок приєднання проводів високої напруги до контактів кришки датчика-розподільника запалювання.	Перевірте приєднання проводів у порядку запалення 1...3...4...2.
Зазор між електродами свічок запалювання не відповідає нормі або замасли свічки запалювання.	Очистіть свічки та відрегулюйте зазор між електродами.
Пошкоджено свічки запалювання (тріщини на ізоляторі).	Замініть свічки на нові.
Неправильне встановлення моменту запалювання.	Перевірте, налаштуйте момент запалення.
Засмічені бензопроводи.	Промийте та продуйте паливний бак та бензопроводи, попередньо відкривши пробку бензобака.
Двигун не запускається у гарячому стані
Перегрів двигуна.	Повільно натиснувши на педаль управління дросельними заслінками, запустіть двигун.
Двигун не розвиває повної потужності і не має достатньої прийомистості
Неповне відкриття дросельних заслінок.	Відрегулюйте хід педалі управління дросельної заслінки, перевірте систему тяг та важелів та усуньте дефекти.
Застосовано низькооктановий бензин	Використовуйте бензин із відповідним октановим числом.
Недостатня компресія: - відсутні зазори між коромислами та наконечниками клапанів; - обгорання або деформація клапанів; - прогорання поршнів; - поломка або пригорання поршневих кілець; - надмірне знос циліндрів і поршневих кілець; - пробито прокладання головки циліндрів.	Перевірте компресію компресиметром. Якщо вона буде нижче 0,9 МПа (9кгс/см²), то зробіть таке: - відрегулюйте зазори; - замініть дефектні клапани; - замініть поршні; - замініть поршневі кільця; - замініть поршневі кільця, якщо необхідно – поршні та зробіть хонінгування циліндрів; - замініть прокладку
Зношування кулачків розподільчого валу.	Перевірте фази газорозподілу та порівняйте їх з даними діаграми фаз, як зазначено в розділі «Газорозподільний механізм»; за потреби замініть вал.
Ослабли пружини клапанів.	Розберіть головку циліндрів, перевірте пружність пружин, за потреби замініть пружини.
Неправильне встановлення моменту запалювання	Перевірте, налаштуйте момент запалення.
Двигун працює нестійко або глухне на холостому ході
Занадто раннє запалювання в циліндрах двигуна.		Перевірте, налаштуйте момент запалення.
Великий проміжок між електродами свічок запалювання.		Перевірте, чи відрегулюйте зазор між електродами.
Порушено зазори в клапанному механізмі.		Налаштуйте зазори в клапанному механізмі.
Недостатня компресія.		Перевірте компресію компресиметром, якщо вона буде нижчою за 0,9 МПа (9 кгс/см²). Визначте причини та усуньте їх, як зазначено вище у пункті "Двигун не розвиває повної потужності".
Різна компресія у циліндрах.		Заміряйте компресію в кожному циліндрі і, при необхідності, зробіть ремонт двигуна.
Деформація або обгорання клапанів.		Виконайте ремонт головки циліндрів і замініть клапани.
Повітря проходить через прокладки між впускним колектором та головкою циліндрів.		Перевірте, чи не деформовані фланці впускного колектора і чи не пошкоджені прокладки, здійсніть ремонт або заміну.
Повітря проходить через прокладку між блоком циліндра та головкою.		Перевірте площинність поверхонь головки і блоку циліндрів, що сполучаються, замініть прокладку і затягніть болти.
Кулачки розподільного валу зношені.		Перевірте фази газорозподілу за даними діаграми фаз, за потреби замініть вал.
Знос плоскозубчастого ременя приводу розподільчого валу.		Замініть плоскозубчастий ремінь.
Двигун нерівномірно та нестійко працює при великій частоті обертання колінчастого валу
Засмічення чи наявність води у бензопроводах.		Промийте та продуйте паливний бак та бензопроводи.
Детонація: - напальне число свічок не відповідає нормі; - утворення значного шару нагару на днищах поршнів або на поверхні камери згоряння; - низькооктановий бензин.		Виконайте наступне: - перевірте свічки та за потреби замініть; - зніміть головку циліндрів, очистіть нагар і протріть клапани; - використовуйте бензин згідно з "Посібниками з експлуатації".
Перебої в роботі двигуна на всіх частотах обертання колінчастого валу
Пошкоджено дроти в системі запалення, ослаблено кріплення дротів або окислено їх наконечники.			Перевірте дроти та з'єднання, пошкоджені дроти замініть.
Обгорання або замаслювання свічки запалювання, нагар чи тріщини на ізоляторі свічки.			Перевірте свічки, очистіть від нагару, відрегулюйте проміжок між електродами, пошкоджену свічку замініть.
Стук колінчастого валу двигуна Зазвичай стукіт колінчастого валу металевого або глухого тону. Частота його збільшується із підвищенням частоти обертання. Надмірний осьовий зазор колінчастого валу двигуна викликає стукіт різкішого тону з нерівномірними проміжками, особливо помітними при плавному прискоренні або уповільненні.
Робота на оливи невідповідної якості.			Замініть масло іншим відповідно до рекомендацій інструкції.
Недостатній тиск та подача оливи.			нижче.
Надмірний зазор між шийками та вкладками корінних підшипників (табл. 4.К.1).			Зніміть колінчастий вал двигуна, огляньте та заміряйте вкладиші та шийки корінних підшипників, потім прошліфуйте шийки та замініть вкладиші.
Ексцентричність та овальність корінних шийок (Табл. 4.К.1).			Зніміть колінчастий вал, перевірте діаметр і співвісність корінних шийок, прошліфуйте їх та замініть вкладиші.
Надмірний зазор між упорними півкільцями та завзятими поверхнями колінчастого валу.			Перевірте зазор і замініть наполегливі півкільця новими.
Ослаблення затягування болтів кріплення маховика до колінчастого валу.			Затягніть болти рекомендованим моментом затягування.
Стук шатунних підшипників Зазвичай стукіт шатунних підшипників має металевий тон, різкіший, ніж стукіт корінних підшипників. Стук прослуховується при роботі двигуна на холостому ходу та при нейтральному положенні важеля перемикання коробки передач і посилюється зі збільшенням частоти обертання. Стук шатунних підшипників можна легко визначити, відключаючи по черзі свічки запалювання.
Робота на оливи невідповідного сорту та якості.			Замініть масло іншим, відповідно до рекомендацій інструкції.
Недостатній тиск оливи.			нижче.
Надмірний зазор між шатунними шийками колінчастого валу та вкладишами (табл. 4.К.1).			Перевірте знос шатунних шийок та вкладишів колінчастого валу, при необхідності замініть вкладиші та перешліфуйте шийки.
Овальність або конусність шатунних шийок колінчастого валу.			Перешліфуйте шатунні шийки та замініть вкладиші.
Непаралельність осей нижньої та верхньої головок шатуна.			Розберіть групу шатун-поршень та відновіть паралельність.
Стук поршнів Це стукіт зазвичай не дзвінкий, приглушений, подібний до дзвіниці, викликається «биттям» поршня в циліндрі. Найкраще він прослуховується на малій частоті обертання та під навантаженням.
Надмірний зазор між поршнями та циліндрами (табл. 4.К.1).			Замініть поршні і, якщо необхідно, відхонінгуйте циліндри.
Надмірний зазор між поршневими кільцями та відповідними канавками на поршні (табл. 4.К.1).			Перевірте поршневі кільця, канавки на поршні та зробіть необхідну заміну.
Стук поршневих пальців Зазвичай стукіт поршневих пальців подвійний, металевий і різкий, викликається надмірним зазором і краще чути на холостому ході двигуна.
Надмірний зазор між пальцем та отворами в бобишках поршня (табл. 4.К.1).			Поставте поршневі пальці зі збільшеним діаметром.
Надмірний зазор між пальцем та шатуном (Табл. 4.К.1).			Замініть палець або шатун.
Стук впускних і випускних клапанів Робота з неправильними зазорами в клапанному механізмі викликає характерний стукіт, зазвичай з рівномірними інтервалами, частота його менша за будь-який інший стукіт у двигуні, так як клапани вводяться в дію від розподільного валу, частота обертання якого в два рази менше частоти обертання колінчастого валу двигуна.
Надмірний зазор між наконечником стрижня клапана та регулювальним гвинтом коромисла.			Відрегулюйте зазор до рекомендованої величини.
Різьблення регулювального гвинта зношене.			Перевірте різьблення як гвинта, так і відповідного різьбового отвору в коромислі. За потреби замініть деталі.
Поломка клапанної пружини.			Замініть пружину.
Надмірний зазор між стрижнем клапана та напрямною клапана.			Перевірте діаметр стрижня клапана та внутрішній діаметр напрямної, замініть зношені деталі.
Надмірне зношування одного або декількох кулачків розподільчого валу.			Замініть розподільний вал.
Відвертання контргайки регулювального гвинта.			Відрегулюйте зазор між регулювальним гвинтом коромисла та наконечником клапана та затягніть контргайку.
Вібрація двигуна
Дефекти в системі запалювання			Перевірте систему запалювання.
Дисбаланс колінчастого валу.			Зніміть, збалансуйте колінчастий вал.
Поршні різної ваги.			Розберіть групи шатун-поршень, усуньте різницю ваги поршнів.
Не відрегульовано зазор у клапанному механізмі.			Налаштуйте зазор до необхідної величини
Подушки підвіски двигуна зношені або занадто жорсткі.			Замініть подушки.
Недостатній тиск оливи
Робота на оливи невідповідного сорту та якості.			Замініть масло іншим відповідно до рекомендацій інструкції.
Втрата пружності пружини редукційного клапана масляного насоса або потрапляння під клапан сторонніх частинок.			Перевірте пружини, за потреби замініть, очистіть канал редукційного клапана, за потреби пристукніть кульку до гнізда корпусу.
Корпус, кришка чи шестерні масляного насоса зношені або мають дефекти.			Відремонтуйте масляний насос.
Надмірний зазор між корінними та шатунними шийками та відповідними вкладишами.			Зніміть та перевірте вал, за потреби прошліфуйте шийки та замініть вкладиші.
Несправність електричного покажчика тиску оливи.			Перевірте та замініть несправні деталі.
Засмічені канали системи мастила.			Промийте канали.
Надмірний тиск оливи
Густа олія.			Замініть масло новим.
Несправний редукційний клапан тиску оливи.			Налаштуйте або замініть.
Засмічені канали системи мастила.			Промийте канали.
Підвищена витрата оливи – понад 0,6 % від витрат палива
Течити масла через ущільнення.			Підтягніть кріплення та за потреби замініть прокладки або манжети.
Засмічення системи вентиляції картера.			Прочистіть систему вентиляції.
Зношування поршневих кілець.			Замініть зношені поршневі кільця.
Надмірне знос спідниць поршнів і поршневих канавок.			Замініть поршні.
Надмірне знос циліндрів двигуна.			Виконайте ремонт циліндрів та замініть поршні та кільця відповідно до розмірів діаметрів циліндрів.
Залягання поршневих кілець у канавках поршнів.			Звільніть кільця та очистіть канавки поршнів від нагару.
Поломка поршневих кілець.			Замініть кільця.
Закоксовування отворів у канавках під маслознімні кільця.			Очистіть отвори від нагару.
Зношування або пошкодження ущільнювальних манжет стрижнів клапанів.			Замініть ущільнювальні манжети.
Надмірне знос стрижнів клапанів.			Замініть клапани.
Надмірне знос напрямних втулок клапанів.			Замініть напрямні клапанів, виконайте ремонт головки циліндрів.
Перегрів двигуна
Низький рівень охолоджуючої рідини у розширювальному бачку.			Долийте охолодну рідину в розширювальний бачок.
Несправний термостат.			Перевірте термостат; за потреби замініть.
Засмічені трубки радіатора.			Промийте радіатор сильним струменем води у напрямку, протилежному потоку у двигуні. Якщо є відкладення накипу, виконайте хімічне очищення.
Підвищена витрата рідини, що охолоджує
Несправний клапан пробки розширювального бачка.			Перевірте тиск відкриття клапана, який повинен бути в межах (0,05 МПа). За потреби замініть пробку.
Пошкоджено прокладання пробки розширювального бачка.			Замініть прокладку.
Пошкоджено радіатор.			Перевірте герметичність радіатора. Дрібні дефекти радіатора усуньте паянням. При сильних пошкодженнях радіатор замініть.
Ушкодження прокладок у з'єднаннях трубопроводів системи охолодження.			Перевірте та замініть пошкоджені прокладки.
Болти головки циліндрів затягнуті слабо або в порядку, що не рекомендується.			Підтягніть болти кріплення головки циліндрів рекомендованим моментом та в належному порядку.
Витік рідини через з'єднання в системі охолодження двигуна та в системі опалення.			Перевірте, підтягніть з'єднання, за потреби замініть прокладки.