Система живлення (Delphi) Daewoo Nubira / Nubira 2

5. Система живлення (Delphi)

1.1 Технічні характеристики (загальні)

*Умова: прогрітий двигун; двигун, що працює на холостому ходу, положення Парковка/Нейтраль або Нейтраль, кондиціонер включений.

1.2 Паливний бак

Зняття

Увага:
Паливна система знаходиться за тиском. Щоб уникнути протікання палива та ризику отримання травми або опіку, необхідно перед тим, як від'єднати паливні трубопроводи, зменшити тиск у паливній системі.

1. Зменшити тиск палива. Див. розділ "Паливний насос" у цьому розділі.

2. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

3. Злийте паливо з бака.

4. Від'єднайте трос гальма стоянки від кронштейна і опору, що йде вздовж бака, як показано на малюнку нижче.

5. Зніміть зажим горловини бака.

6. Від'єднайте заливну горловину бака.

7. Від'єднайте вентиляційну трубу палива.

8. Від'єднайте трубопровід відведення парів палива, розташований біля заливної горловини бака, як показано на малюнку нижче.

9. Вимкніть роз'єм паливного насоса, розташований у лівому задньому куті паливного бака.

10. Від'єднайте впускний трубопровід та магістраль повернення палива, як показано на малюнку нижче.

11. Від'єднайте хомути електропроводки та хомути паливного трубопроводу.

12. Підтримуйте паливний бак.

13. Відкрутіть гайки паливного бака.

14. Відкрутіть стрічку кріплення паливного бака, як показано нижче.

15. Обережно опустіть паливний бак.

16. Зніміть паливний бак.

17. За потреби замініть деталі.

Встановлення

1. Підніміть бак у початкове положення.

2. Закріпіть стрічку кріплення паливного бака.

3. Наживіть гайки стрічки кріплення паливного бака. Затягніть гайки стрічки кріплення паливного бака із зусиллям 22 Н∙м.

4. Підключіть паливний трубопровід та трубку повернення палива.

5. Підключіть хомути електропроводки та паливного трубопроводу.

6. Підключіть електричний роз'єм паливного насоса.

7. Підключіть трубопровід відведення парів палива.

8. Приєднайте горловину для палива.

9. Підключіть вентиляційну трубу палива.

10. Встановіть хомут паливно-заливної горловини на паливний бак, як показано на малюнку нижче.

11. Приєднайте трос гальма стоянки до кронштейна та опори.

12. Приєднайте негативний кабель акумулятора.

13. Заповніть паливний бак.

14. Перевірте, чи не протікає паливний бак та з'єднання паливного трубопроводу.

1.3 Паливний насос

Зняття та встановлення

Увага:
Паливна система перебуває під тиском. Щоб уникнути протікання палива та ризику отримання травми або опіку, необхідно перед тим, як від'єднати паливні трубопроводи, зменшити тиск у паливній системі.

1. Зменшіть тиск у паливній системі.

1.1. Зніміть кришку бака.

1.2. Зніміть запобіжник паливного насоса EF18 з блоку запобіжників двигуна.

1.3. Запустіть двигун і дайте йому затихнути. Запускайте двигун ще протягом 10 секунд.

2. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.

3. Зніміть заднє сидіння. розділ "Сидіння".

4. Зніміть кришку паливного насоса, як показано нижче.

5. Від'єднайте електричний роз'єм від паливного насоса.

6. Від'єднайте паливний трубопровід.

7. Від'єднайте поворотну магістраль паливного бака.

8. Поверніть стопорне кільце проти годинникової стрілки, щоб звільнити лапки насоса, як показано на малюнку нижче.

9. Зніміть паливний насос із бака в зборі, як показано на малюнку нижче.

10. Зніміть та вибракуйте прокладку.

1.4 Паливний фільтр

Зняття

1. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.

Увага:
Паливна система знаходиться під тиском. Щоб уникнути протікання палива та ризику отримання травми чи опіку, необхідно перед тим, як від'єднати паливні трубопроводи, зменшити тиск у паливній системі.

2. Зменшіть тиск паливної системи. Див. розділ "Паливний насос" у цьому розділі.

3. Від'єднайте впускні/випускні трубопроводи, пересуваючи замки трубопроводу вперед і стягуючи шланг зі штуцера фільтра.

4. Зніміть болти кріплення кронштейнапаливного фільтра.

5. Зніміть паливний фільтр, як показано нижче.

Встановлення

1. Встановіть новий фільтр палива на кріпильний хомут. Слідкуйте за напрямком потоку.

2. Встановіть кронштейн паливного фільтра та наживіть болти. Затягніть болти кронпейну паливного фільтра із зусиллям 10 Н∙м.

3. Підключіть впускні/випускні трубопроводи. Закріпіть трубопроводи замком.

4. Приєднайте негативний кабель акумулятора.

5. Перевірте відсутність течі паливного фільтра.

1.5 Паливна рампа та форсунки (інжектори) (1.5 л/1.6 л DOHC)

Зняття

Увага:
Паливна система знаходиться під тиском. Щоб уникнути протікання палива та ризику отримання травми або опіку, необхідно перед тим, як від'єднати паливні трубопроводи, зменшити тиск у паливній системі.

1. Зменшіть тиск палива. Див. розділ «Паливний насос» у цьому розділі.

2. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.

3. Зніміть кришку зі свічок запалювання.

4. Вимкніть роз'єм паливних інжекторів, як показано на малюнку нижче.

5. Зніміть регулятор тиску палива.

6. Зніміть впускний паливний трубопровід.

7. Відкрутіть болти паливної рампи.

Примітка:
Паливну рампу (рампа) слід прочистити, використовуючи очищувач аерозольного типу, дотримуючись інсфукцій, наведених на упаковці. Не опускайте паливну рампу в рідкі розчинники, що чистять. Подбайте про те, щоб, знімаючи вузол паливної рампи, не допустити пошкодження електричних роз'ємів та інжекторів. Не допускайте потрапляння бруду та інших домішок у відкриті трубопроводи та канали. Під час проведення сервісного обслуговування патрубки повинні бути закриті та отвори заглушені пробками.

Увага:
Якщо паливний інжектор кріпиться із зазором до паливної помпи та головки блоку циліндрів, замініть ущільнювальні прокладки інжектора та затискач.

8. Зніміть паливну рампу з прикріпленими до неї паливними інжекторами, як показано нижче.

9. Зніміть затискачі паливного інжектора.

10. Зніміть паливні інжектори, відсуваючи їх вниз та назовні, як показано на малюнку нижче.

11. Замініть кільця ущільнювачів паливного інжектора.

Встановлення

Увага:
Паливні інжектори різних типів калібруються з урахуванням різних швидкостей потоку. Замовляючи нові паливні інжектори, переконайтеся, що замовляєте деталі з тим номером, який написано на старому паливному інжекторі.

1. Змастіть кільця ущільнювача нового паливного інжектора машинним маслом. Встановіть нові кільця на паливні інжектори.

2. Встановіть паливні інжектори в патрубки паливної рампи так, щоб клеми колекторів виходили назовні.

3. Встановіть затискачі паливного інжектора на паливні інжектори та край паливної рампи.

4. Переконайтеся, що затискач паралельний роз'єму паливного інжектора, як показано на малюнку нижче.

5. Встановіть вузол паливної рампи на головку циліндра.

6. Наживіть болти паливної рампи. Затягніть болти із зусиллям 25 Н∙м.

7. Підключіть шланг впускного трубопроводу палива.

8. Підключіть проводку роз'ємів паливного інжектора. Повертайте паливний інжектор, що потрібно, щоб уникнути розтягування електропроводки.

9. Встановіть регулятор паливного тиску. Див. «Регулятор тиску палива (1,5 /1,6 DOHC)» в цьому розділі.

10. Встановіть кришку запалювання. Наживіть болти. Затягніть болти на кришці свічок запалювання із зусиллям 10 Н∙м.

11. Приєднайте негативний кабель акумулятора.

12. Перевірте відсутність течі паливного фільтра.

1.6 Паливна рампа та форсунки (інжектори) (2.0 л SOHC)

Зняття

Увага:
Паливна система перебуває під тиском. Щоб уникнути протікання палива та ризику отримання травми або опіку, необхідно перед тим, як від'єднати паливні трубопроводи, зменшити тиск у паливній системі.

1. Зменшіть тиск палива. Див. розділ "Паливний насос" у цьому розділі.

2. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.

3. Відкрутіть болти та зніміть кришку джгута дротів двигуна.

4. Від'єднайте повітряний шланг.

5. Від'єднайте роз'єм електропроводки паливного інжектора.

6. Зніміть шланг регулятора тиску палива, як показано на малюнку нижче.

7. Відкрутіть болті, зніміть трос дросельної заслінки.

8. Від'єднайте впускний паливопровід.

9. Відкрутіть гвинти паливної рампи.

Примітка:
Паливну рампу слід прочистити, використовуючи очищувач аерозольного типу, дотримуючись інструкцій, наведених на упаковці. Не опускайте паливну рампу в рідкі розчинники, що чистять. Подбайте про те, щоб, знімаючи вузол паливної рампи, не допустити пошкодження електричних роз'ємів та інжекторів. Не допускайте потрапляння бруду та інших домішок у відкриті трубопроводи та канали. Під час проведення сервісного обслуговування патрубки повинні бути закриті та отвори заглушені пробками.

Увага:
Якщо паливний інжектор кріпиться із зазором до паливної помпи та головки блоку циліндрів, замініть ущільнювальні прокладки інжектора та затискач.

10. Зніміть паливну рампу разом із прикріпленими до неї паливними інжекторами.

11. Зніміть затискачі паливних інжекторів.

12. Зніміть паливні інжектори, відсуваючи їх назовні.

13. Замініть кільця інжекторів палива.

Встановлення

Увага:
Різні інжектори калібруються у розрахунку різні величини швидкості потоку. Замовляючи нові інжектори, переконайтеся, що номер деталей, що замовляються, збігається з номером деталей на старому інжекторі.

1. Змастіть кільця ущільнювача нового паливного інжектора машинним маслом. Встановіть нові кільця ущільнювачів на паливних інжекторах.

2. Встановіть паливні інжектори в патрубки паливної рампи таким чином, щоб клеми інжектора виходили назовні.

3. Встановіть затискачі на паливні інжектори та край паливної рампи, як показано на малюнку нижче.

4. Переконайтеся, що затискач паралельний роз'єму паливного інжектора.

5. Встановіть вузол паливної рампи на головку циліндра.

6. Наживіть гвинти паливної рампи. Затягніть болти паливної рампи із зусиллям 20 Н∙м.

7. Підключіть впускний паливопровід.

8. Підключіть роз'єм джгута проводів паливного інжектора. Прокрутіть інжектор палива так, щоб джгут проводів не розтягнувся.

9. Підключіть шланг регулятора тиску палива.

10. Приєднайте негативний кабель акумулятора.

11. Перевірте відсутність течі паливної рампи та інжекторів.

12. Підключіть повітряний шланг.

13. Встановіть кронштейн троса дросельної заслінки та наживіть болти. Затягніть болти кронштейна троса дросельної заслінки із зусиллям 10 Н∙м.

14. Наживіть болти кришки джгута дротів двигуна. Затягніть болти кришки джгута дротів двигуна із зусиллям 8 Н∙м.

1.7 Паливна рампа та форсунки (інжектори) (1.8/2.0 л DOHC)

Зняття

Увага:
Паливна система перебуває під тиском. Щоб уникнути протікання палива та ризику отримання травми або опіку, необхідно перед тим, як від'єднати паливні трубопроводи, зменшити тиск у паливній системі.

1. Зменшіть тиск палива. Див. розділ "Паливний насос" у цьому розділі.

2. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.

3. Від'єднайте роз'єм датчика температури повітря колектора, як показано нижче.

4. Зніміть повітряний впускний трубопровід із кришки газорозподільного механізму.

5. Від'єднайте шланг повітряного фільтра з корпусу дросельної заслінки та резонатора.

6. Від'єднайте вентиляційний трубопровід від кришки газорозподільного механізму.

7. Від'єднайте троси від корпусу дросельної заслінки та кронштейна.

8. Зніміть регулятор паливного тиску. Див. «Регулятор тиску палива (1,8/2,0 DOHC)» у цьому розділі.

9. Від'єднайте зворотний трубопровід від паливної рампи.

10. Від'єднайте впускний паливопровід від паливної рампи, як показано на малюнку нижче.

11. Відкрутіть гвинти паливної рампи.

Примітка:
Паливну рампу слід прочистити, використовуючи очищувач аерозольного типу, дотримуючись інструкцій на упаковці. Не опускайте паливну рампу в рідкі розчинники, що чистять. Подбайте про те, щоб, знімаючи вузол паливної рампи, не допустити пошкодження електричних роз'ємів та інжекторів. Не допускайте потрапляння бруду та інших домішок у відкриті трубопроводи та канали. При проведенні сервісного обслуговування патрубки повинні бути закриті і отвори заглушені пробками.

Увага:
Якщо паливний інжектор кріпиться із зазором до паливної помпи та головки блоку циліндрів, замініть ущільнювальні прокладки інжектора та затискач.

12. Зніміть паливну рампу з прикріпленими до неї паливними інжекторами, як показано нижче.

13. Від'єднайте кришки паливних інжекторів.

14. Зніміть затискачі паливного інжектора, як показано нижче.

15. Зніміть паливні інжектори, відсуваючи їх вниз та назовні.

16. Замініть кільця ущільнювачів паливного інжектора.

Встановлення

Увага:
Паливні інжектори різних типів калібруються з урахуванням різних швидкостей потоку. Замовляючи нові паливні інжектори, переконайтеся, що замовляєте деталі з тим номером, який написано на старому паливному інжекторі.

1. Змастіть кільця ущільнювача нового паливного інжектора машинним маслом. Встановіть нові кільця на паливні інжектори.

2. Встановіть паливні інжектори в патрубки паливної рампи так, щоб клеми колекторів виходили назовні.

3. Встановіть затискачі паливного інжектора на паливні інжектори та край паливної рампи, як показано на малюнку нижче.

4. Переконайтеся, що затискач паралельний роз'єму паливного інжектора.

5. Встановіть вузол паливної рампи на головку циліндра, як показано нижче.

6. Наживіть гвинти паливної рампи. Затягніть болти із зусиллям 8 Н∙м

7. Підключіть шланг впускного трубопроводу палива.

8. Підключіть зворотний паливопровід до паливної помпи.

9. Встановіть регулятор паливного тиску. Див. «Регулятор тиску палива (1,8/2,0 DOHC)» у цьому розділі.

10. Підключіть проводку та встановіть кришку гнізда паливного інжектора. Повертайте кожен паливний інжектор.

11. Підключіть троси до корпусу дросельної заслінки та кронштейна.

12. Підключіть вентиляційний трубопровід до кришки газорозподільного механізму.

13. Підключіть випускний шланг повітряного фільтра до корпусу дросельної заслінки та резонатора.

14. Під'єднайте повітряну всмоктувальну трубу кріплення газорозподільного механізму.

15. Підключіть датчик датчика температури колектора.

16. Приєднайте негативний кабель акумулятора.

17. Перевірте відсутність течі паливного фільтра.

1.8 Регулятор тиску палива (1.5/1.6 л)

Зняття

Увага:
Паливна система перебуває під тиском. Щоб уникнути протікання палива та ризику отримання травми або опіку, необхідно перед тим, як від'єднати паливні трубопроводи, зменшити тиск у паливній системі.

1. Зменшіть тиск палива. Див. розділ "Паливний насос" у цьому розділі.

2. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.

3. Від'єднайте кришку запалювання.

4. Від'єднайте шланг від регулятора тиску палива.

Увага:
Під час зняття та встановлення паливопроводів використовуйте ключ. Не використовуючи два ключі можна пошкодити паливний канал.

5. Зніміть зворотний паливопровід за допомогою двох ключів.

6. Відкрутіть гвинт, як показано нижче.

7. Зніміть регулятор тиску, повертаючи його назад і вперед, а потім витягніть його.

8. Замініть кільце ущільнювача.

Встановлення

1. Змастіть нове кільце ущільнювача машинним маслом. Встановіть нове кільце ущільнювача на корпус регулятора тиску палива.

2. Встановіть регулятор тиску на корпус паливної рампи.

3. Наживіть гвинт. Затягніть гвинт регулятора тиску палива із зусиллям 12 Н∙м.

4. Встановіть паливопровід двома ключами.

5. Підключіть шланг до регулятора тиску палива.

6. Встановіть кришку запалювання. Наживіть болти. Затягніть болти на кришці свічок запалювання із зусиллям 3 Н∙м.

7. Приєднайте негативний кабель акумулятора.

8. Проведіть перевірку на відсутність течі трубопроводу тиску палива, відключивши двигун та увімкнувши запалювання.

1.9 Регулятор тиску палива (2.0 л SOHC)

Зняття

Увага:
Паливна система перебуває під тиском. Щоб уникнути протікання палива та ризику отримання травми або опіку, необхідно перед тим, як від'єднати паливні трубопроводи, зменшити тиск у паливній системі.

1. Зменшіть тиск палива. Див. розділ "Паливний насос" у цьому розділі.

2. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.

3. Відкрутіть болти та зніміть кришку джгута дротів двигуна, як показано на малюнку нижче.

4. Зніміть паливну рампу.

5. Відкрутіть болт регулятора тиску палива, як показано на малюнку нижче.

6. Зніміть регулятор тиску палива, повертаючи його назад і вперед, а потім витягніть його.

7. Замініть кільце ущільнювача.

Встановлення

1. Змастіть нове кільце ущільнювача машинним маслом. Встановіть нове кільце ущільнювача на корпус регулятора тиску палива.

2. Встановіть регулятор тиску на корпус паливної рампи.

3. Наживіть болт. Затягніть болт регулятора тиску палива із зусиллям 10 Н∙м.

4. Встановіть паливну рампу. Див. «Паливна помпа та інжектори (2,0 SOHC)» у цьому розділі.

5. Приєднайте негативний кабель акумулятора.

6. Проведіть перевірку на відсутність течі регулятора тиску, відключивши двигун та увімкнувши запалювання.

7. Наживіть болти кришки джгута дротів двигуна. Затягніть болти кришки джгута дротів двигуна із зусиллям 8 Н∙м.

1.10 Регулятор тиску палива (1.8/2.0 л DOHC)

Зняття

Увага:
Паливна система перебуває під тиском. Щоб уникнути протікання палива та ризику отримання травми або опіку, необхідно перед тим, як від'єднати паливні трубопроводи, зменшити тиск у паливній системі.

1. Зменшіть тиск палива. Див. розділ "Паливний насос" у цьому розділі.

2. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.

3. Від'єднайте роз'єм датчика температури колектора.

4. Від'єднайте повітряну трубу, що всмоктує, від кришки газорозподільного механізму.

5. Від'єднайте шланг повітряного фільтра.

6. Від'єднайте шланг регулятора тиску палива.

7. Зніміть регулятор тиску палива.

8. Зніміть регулятор тиску палива, повертаючи його назад і вперед, а потім виймайте, як показано на малюнку нижче.

9. Замініть кільце ущільнювача.

Встановлення

1. Змастіть нове кільце ущільнювача машинним маслом. Встановіть нове кільце ущільнювача на корпус регулятора тиску палива.

2. Встановіть регулятор тиску на корпус паливної рампи.

3. Встановіть затискач регулятора тиску палива. Затягніть гвинт регулятора тиску палива із зусиллям 12 Н∙м.

4. Підключіть шланг до регулятора тиску палива, як показано на малюнку нижче.

5. Підключіть шланг повітряного фільтра.

6. Підключіть датчик датчика температури колектора.

7. Приєднайте негативний кабель акумулятора.

8. Проведіть перевірку на відсутність течі регулятора тиску, відключивши двигун та увімкнувши запалювання.

1.11 Корпус дросельної заслінки (1.5/1.6 л)

Зняття

1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.

2. Зніміть шланг повітряного фільтра від корпусу дроселя.

3. Від'єднайте трос дроселя, відкривши дросельну заслінку та переміщаючи трос через канавку, як показано на малюнку нижче.

4. Від'єднайте шланги від корпусу дроселя.

5. Від'єднайте датчик положення дроселя та вимкніть роз'єм повітряного клапана холостого ходу, як показано на малюнку нижче.

6. Зніміть шланги подачі охолоджуючої рідини скорпусадросселя.

7. Відкрутіть боти корпусу дроселя, як показано нижче.

8. Зніміть корпус дроселя та замініть прокладку.

9. Зніміть датчик положення дроселя.

10. Зніміть повітряний клапан холостого ходу.

Встановлення

Примітка:
При видаленні речовини, з якої зроблено стару прокладку з алюмінієвих поверхонь машини, будьте обережні. Гострі інструменти можуть пошкодити ущільнювальні поверхні.

1. Очистіть поверхню прокладки на впускному колекторі.

Примітка:
Корпус дроселя слід прочищати, зануривши у холодний очисник після демонтажу. Датчик положення дроселя та клапан холостого ходу не повинні торкатися ні яких розчинників, оскільки це може зашкодити їх.

2. Очистіть корпус дроселя.

3. Встановіть датчик температури охолоджувальної рідини, як показано нижче.

4. Встановіть повітряний клапан холостого ходу.

5. Встановіть корпус дроселя у зборі на впускний колектор із новою прокладкою.

6. Наживіть болти корпусу дроселя. Затягніть болти корпусу дроселя із зусиллям 15 Н∙м.

7. Встановіть шланги для подачі охолоджувальної рідини.

8. Підключіть шланги до корпусу дроселя.

Увага:
Не допускайте відкривання дросельної заслінки тросом керування дроселя. Відключивши двигун, перевірте, чи звільнено педаль дросельної заслінки.

9. Підключіть трос дроселя.

10. Підключіть шланг повітряного фільтра.

11. Підключіть роз'єм датчика положення дроселя та повітряного клапана холостого ходу.

12. Приєднайте негативний кабель акумулятора.

13. Заповніть систему охолодження.

1.12 Корпус дросельної заслінки (2.0 л SOHC)

Зняття

1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.

2. Від'єднайте шланг повітряного фільтра від корпусу дросельної заслінки.

3. Відкрутіть болти кришки джгута проводів моторного відсіку та зніміть кришку.

4. Від'єднайте трос дроселя, відкривши дросельну заслінку та переміщаючи трос через канавку, як показано на малюнку нижче.

5. Від'єднайте шланг від корпусу дросельної заслінки.

6. Від'єднайте датчик положення дроселя та вимкніть роз'єм повітряного клапана холостого ходу.

7. Від'єднайте шланги охолоджувальної рідини від корпусу дроселя.

8. Окрутіть гайки від корпусу дроселя, як показано на малюнку нижче.

9. Зніміть корпус дроселя та замініть прокладку.

10. Зніміть датчик дроселя.

11. Зніміть повітряний клапан холостого ходу.

Встановлення

Примітка:
При видаленні речовини, з якої зроблено стару прокладку з алюмінієвих поверхонь машини, будьте обережні. Гострі інструменти можуть пошкодити ущільнювальні поверхні.

1. Очистіть поверхню прокладки на впускному колекторі.

Примітка:
Корпус дроселя слід прочищати, зануривши у холодний очисник після демонтажу. Датчик положення дроселя та клапан холостого ходу не повинні торкатися жодних скакових розчинників або очищувачів, оскільки це може пошкодити їх.

2. Очистіть корпус дроселя.

3. Встановіть датчик дроселя.

4. Встановіть клапан холостого ходу.

5. Встановіть корпус дроселя у зборі на впускний колектор із новою прокладкою.

6. Наживіть гайки дроселя. Затягніть гайки корпусу дроселя із зусиллям 9 Н∙м.

7. Підключіть шланги рідини для охолодження.

8. Підключіть шланги до корпусу дроселя.

Увага:
Не допускайте відкривання дросельної заслінки тросом керування дроселя. Відключивши двигун, перевірте, чи звільнено педаль дросельної заслінки.

9. Підключіть трос дросельної заслінки.

10. Натисніть болти кришки джгута проводів моторного відсіку та встановіть кришку. Затягніть болти із зусиллям 8 Н∙м.

11. Підключіть випускний шланг повітряного фільтра

12. Підключіть роз'єм датчика положення дросельної заслінки та повітряного клапана холостого ходу.

13. Приєднайте негативний кабель акумулятора.

14. Заповніть систему охолоджувальної рідини.

1.13 Корпус дросельної заслінки (1.8/2.0 л DOHC)

Зняття

1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.

2. Від'єднайте датчик датчика температури колектора.

З. Від'єднайте впускний трубопровід від газорозділювального механізму.

4. Від'єднайте випускний шланг повітряного очестияя від резонатора та трубопровід корпусу дросельної заслінки.

5.Зніміть резонатор, як показано на малюнку нижче.

6.Від'єднайте трубопровід від корпусу дросельної заслінки.

7. Від'єднайте трос дроселя, відкривши дросельну заслінку та переміщаючи трос через канавку.

8. Від'єднайте шланги від корпусу дросельної заслінки.

9. Від'єднайте роз'єм датчика положення дроселя та повітряного клапана холостого ходу.

10. Від'єднайте шланги охолоджувальної рідини від корпусу дроселя.

11. Окрутіть гайки від корпусу дроселя.

Примітка:
Знявши вузол корпусу дросельної заслінки, накрийте отвір впускного колектора. Інакше з моторного відсіку в отвір можуть потрапити різні предмети, що може спричинити поломку системи.

12. Зніміть корпус дроселя та замініть прокладку, як показано на малюнку нижче.

13. Зніміть датчик дроселя.

14. Зніміть повітряний клапан холостого ходу.

Встановлення

Примітка:
При видаленні речовини, з якої зроблено стару прокладку з алюмінієвих поверхонь машини, будьте обережні. Гострі інструменти можуть зашкодити ущільнювальні поверхні.

1. Очистіть поверхню прокладки на впускному колекторі.

Примітка:
Корпус дроселя слід прочищати, зануривши у холодний очисник після демонтажу. Датчик положення дроселя та клапан холостого ходу не повинні торкатися ні яких розчинників або очищувачів, оскільки це може пошкодити їх.

2. Очистіть корпус дроселя.

3. Встановіть датчик дроселя.

4. Встановіть клапан холостого ходу.

5. Встановіть корпус дроселя у зборі на впускний колектор із новою прокладкою.

6. Наживіть гайки дроселя. Затягніть гайки корпусу дроселя із зусиллям 10 Н∙м.

7. Підключіть роз'єм датчика положення дросельної заслінки та клапана холостого ходу.

8. Підключіть шланги охолоджувальної рідини до коруса дросельної заслінки.

9. Підключіть шланги до корпусу дроселя.

Увага:
Не допускайте відкривання дросельної заслінки тросом керування дроселя. Відключивши двигун, перевірте, чи звільнено педаль дросельної заслінки.

10. Підключіть трос дросельної заслінки/круїз-контролю.

11. Встановіть трубопровід дросельної заслінки.

12. Встановіть резонатор.

13. Підключіть шланг повітряного фільтра.

14. Підключіть впускний трубопровід до кришки газорозподільного механізму.

15. Підключіть датчик датчика температури колектора.

16. Приєднайте негативний кабель акумулятора.

17. Заповніть систему охолоджувальної рідини.

1.14 Датчик надлишку кисню

Зняття

1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.

Примітка:
Датчик кисню використовується разом із постійно прикріпленим до нього гнучким провідником та роз'ємом. Цей гнучкий провідник не можна від'єднувати від датчика кисню. Пошкодження або вимкнення гнучкого провідника або роз'єму можуть вплинути на точність роботи датчика кисню. Працюючи здавачем кисню, слід поводитися з ним обережно.

2. Вимкніть роз'єм датчика кисню, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Буває важко зняти датчик кисню у разі, коли температура нижче 48°С. Зайва додаток сили може пошкодити різьблення випускного колектора.

3. Обережно зніміть датчик кисню з колектора.

Встановлення

Увага:
Для різьблення датчика кисню слід використовувати спеціальну протизадирну присадку. Ця присадка складається з рідкого графіту та скляного бісеру. Графіт згорить, а скляний бісер залишається, полегшуючи зняття датчика. До нових або працюючих датчиків додаються присадки для різьблення. Якщо датчик знімається з двигуна, і, якщо з якоїсь причини, його потрібно перевстановити, перед встановленням слід покрити різьблення протизадирною присадкою.

4. Покрийте різьблення датчика кисню протизадирною присадкою.

5. Встановіть датчик кисню на випускний колектор, як показано нижче. Затягніть датчик кисню із зусиллям 42 Н∙м.

6. Підключіть роз'єм датчика кисню.

7. Приєднайте негативний кабель акумулятора.