Технічне обслуговування Daewoo Nubira / Nubira 2

1. Технічне обслуговування

1.1 Видалення повітря із системи гідропідсилювача рульового керування

Під час огляду гідравлічної кермової системи не можна визначити точний рівень рідини, доки з системи не випущено повітря. Щоб вивести все повітря із системи, виконайте таке:

1. Крутіть кермо вліво і додайте рідину до позначки MIN на індикаторі рівня рідини.

Примітка:
При додаванні або заміні рідини в рульовій системі використовуйте тільки рідину для рульової системи DEXRON III. Використання невідповідної рідини може спричинити пошкодження в шлангу або прокладці або протікання рідини.

2. Запустіть двигун. Перевірте рівень рідини при швидкому обертанні двигуна вхолосту. При необхідності додайте рідину до рівня MIN.

3. Прокачуйте систему, повертаючи колеса з боку в бік, але не до крайніх положень. Підтримуйте рівень рідини на позначці "MIN". Повітря має бути виведене із системи до досягнення нормальної дії кермового механізму.

4. Поверніть колеса у положення прямолінійного руху. Двигун має працювати ще дві-три хвилини.

5. Перевірте машину на дорозі, щоб переконатися, що кермо працює нормально і без зайвого шуму.

6. Ще раз перевірте рівень рідини, як описано в пунктах 1 і 2. Переконайтеся, що після встановлення нормального функціонування за нормальної робочої температури рівень рідини відповідає позначці МАХ. Якщо необхідно, додайте рідину до потрібного рівня.

1.2 Перевірка та додавання рідини

Примітка:
При додаванні або заміні рідини в рульовій системі використовуйте тільки рідину для рульової системи DEXRON III. Використання невідповідної рідини може спричинити пошкодження в шлангу або прокладці або протікання рідини.

1. Рівень рідини у рульовій системі визначається або за позначкою на резервуарі, або за позначками на індикаторі рівня рідини на ковпачку резервуару.

2. Якщо рідина нагрівається до 60°, її рівень повинен перебувати між відмітками МАХ та MIN. Додайте потрібну кількість рідини при необхідності.

3. Якщо температура рідини близько 21°, рівень рідини повинен бути на позначці MIN. Додайте потрібну кількість рідини при необхідності.

1.3 Перевірка герметичності підсилювача керма

Примітка:
- Для виконання описаних нижче операцій необхідний манометр КМ-354-В.
- Перевірте тиск рідини наступним чином:

1. Перевірте рівень рідини та рівень натягу ременя насоса підсилювача керма. Зверніться до розділу "Перевірка та додавання рідини" в цьому розділі та в розділі "Насос кермового керування".

2. Від'єднайте магістраль високого тиску від насоса. Підставте якусь ємність для рідини, що витікає.

3. З'єднайте шланг манометра КМ-354-В із шлангом тиску насоса підсилювача керма.

4. Поставте важіль перемикання передач у положення для паркування (в машинах з автоматичною трансмісією) або в нейтральне положення (в машинах з механічною трансмісією). Увімкніть гальмо стоянки.

5. Повністю відкрийте вимірювальний клапан.

6. Запустіть двигун вхолосту.

7. Поверніть кермо кілька разів від однієї крайньої точки до іншої та навпаки, щоб нагріти рідину до робочої температури.

8. Збільшіть оберти двигуна до 1500 обертів за хвилину.

Примітка:
Якщо тримати клапан повністю закритим більше 5 секунд, насос кермового керування може бути пошкоджений.

9. Повністю закрийте вимірювальний клапан та перевірте тиск. Тиск у насосі при закритому клапані має бути від 7088 кПа до 8619 кПа.

10. Відразу відкрийте вимірювальний клапан.

11. Поверніть кермо до упору ліворуч та праворуч. Якщо тиск у межах норми, це означає, що насос не пошкоджений. Перевірте, чи не протікає підсилювач керма.

Загальна процедура

Перевірте таке:

• Бачок із рідиною може бути переповнений.
• Рідина може виливатися або утримувати повітря.
• Ослаблені з'єднання у шлангах.
• Можуть протікати торсіон, вал стійки або регулятор регулятора.
• Поверхня прокладок може бути пошкоджена.

Увага:
Визначте якомога точніше місце протікання. Місце, з якого витікає рідина, може бути не єдиним місцем, в якому протікає система. Якщо автомобілю потрібне обслуговування, при розбиранні очистіть місце протікання, замініть прокладку, що протікає, ретельно перевірте всі частини прокладки на пошкодження і затягніть болти з моментом відповідно до вказаного стандарту, де це необхідно.

Перевірка зовнішніх витоків

Мета цієї процедури – знайти місце протікання. У деяких випадках таке місце виявити досить просто, але якщо рідина витікає дрібними краплями, то визначити місце витоку набагато складніше. Щоб виявити місце такого крапельного витоку, використовуйте таку методику:

1. При вимкненому двигуні ретельно протріть ганчіркою насухо всю кермову систему.

2. Перевірте рівень рідини у бачку кермової системи. Налаштуйте цей рівень, якщо це необхідно. Див. "Перевірка та додавання рідини" в цьому розділі.

Примітка:
Не тримайте кермо в крайньому положенні жодної секунди, оскільки це може пошкодити насос кермової системи.

3. Запустіть двигун. Прокрутіть кермо кілька разів проти годинникової стрілки та за годинниковою стрілкою від та до крайнього положення.

4. Знайдіть точне місце протікання та впорядкуйте його.