Кондиціонер Daewoo Nubira / Nubira 2

2. Кондиціонер

1.1 Тестхарактеристики кондиціонера

* Усі значення округлені до другого десяткового знака

Діапазон випарника: від -6,67 ° С до 7,22 ° С, значення температур являють собою температуру газу всередині змійовика, а не на його поверхні. Додайте від 1,67°С до 5,56°С для температур змійовика та зовнішнього повітря.

Діапазон конденсатора: від 110°С до 160°F, це температура навколишнього середовища. Додайте від 19,4°С до 22,2°С для виміряної температури, а потім зверніться до картки.

1.2 Датчик тиску кондиціонера

Зняття

1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.

2. Зніміть корпус очищувача повітря:

• Від'єднайте шланг впускного колектора.
• Відкрутіть болти корпусу очищувача повітря.

3. Злийте та відновіть охолоджувач.

4. Розімкніть фіксатор і витягніть дротяний роз'єм датчика, як показано на малюнку нижче.

5. Зніміть датчик за допомогою гайкового ключа.

6. Зніміть кільце ущільнювача, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановіть на датчик тиску кондиціонера нове кільце ущільнювача.

2. Встановіть датчик тиску кондиціонера. Затягніть датчик тиску із зусиллям 7 Н∙м.

3. Встановіть роз'єм дротів.

4. Встановіть очищувач повітря.

• Встановіть корпус з передавальною трубкою в отвір.
• Наживіть болти корпусу. Затягніть болти корпусу очищувача повітря з зусиллям 10 Н∙м.

5. Приєднайте негативний кабель акумулятора.

6. Вимкніть та перезаправте систему кондиціювання.

1.3 Реле компресора кондиціонера

Зняття

1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.

2. Витягніть реле з блоку запобіжників двигуна у лівому передньому куті.

3. Витягніть реле, як показано нижче.

Встановлення

1. Поєднайте контактні реле з гніздом основи.

2. Вставте реле в основу, доки воно не сяде на місце.

3. Приєднайте негативний кабель акумулятора.

1.4 Повітряний фільтр

Зняття

1. Відкрутіть дві гайки, що утримують бачок на теплоізоляційній перегородці, як показано нижче.

2. Відставте бачок убік.

3. Витягніть фільтр із заглиблення в теплоізоляційній перегородці, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановіть фільтр у заглиблення в теплоізоляційній перегородці.

• Встановіть співвісно ребра пластмасового корпусу фільтра з пазом до кріплення перед спробою встановити фільтр на місце.

2. Закріпіть бачок на місці з усіх боків кріпильними болтами на теплоізоляційній перегородці.

3. Наживіть гайки, що закріплюють бачок на теплоізоляційній перегородці. Затягніть гайки кріплення бачка до теплоізоляційної перегородки із зусиллям 4 Н∙м.

1.5 Камера керування кондиціонером

Зняття

1. Від'єднайте шланги впускного колектора та вимикача керування режимів, як показано нижче.

2. Відкрутіть гайки кріплення камери до теплоізоляційної перегородки.

3. Зніміть камеру з теплоізоляційної перегородки, як показано нижче.

Встановлення

1. Встановіть камеру на стійки навпроти теплоізоляційної перегородки.

2. Натисніть на гайки кріплення камери до перегородки. Затягніть гайки кріплення камери до перегородки із зусиллям 4 Н∙м.

Увага:
Труба впускного колектора проходить до нижнього каналу, позначеного S. У впускному колекторі є стопорний клапан, який підтримує вакуум при тимчасовій втраті вакууму в опалювальному пристрої. Якщо підключення неправильно підключено, керуючий пристрій не працюватиме належним чином.

3. Підключіть шланги.

1.6 Перепускний клапан

Зняття

1. Зніміть вузол опалювального приладу/повітророзподільника. Див. розділ «Вузол обігрівача / розподільника повітря» в цьому розділі.

2. Відкрутіть гвинти, що утримують половинки контейнера випарника.

3. Зніміть кришку радіатора контейнера випарника, як показано нижче.

4. Зніміть опорну пластину фланців випарника, щоб полегшити зняття випарника.

5. Зніміть випарник із контейнера.

6. Відкрутіть болти перепускного клапана.

7. Зніміть клапан перепуску.

8. Зніміть кільця з трубопроводів випарника та трубопроводів системи кондиціювання повітря, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Прочистіть зони встановлення ущільнювальних кілець відпилу та забруднення.

2. Встановіть кільця на трубопроводи випарника та трубопроводи системи кондиціонера.

3. Встановіть новий клапан перепуску на трубопроводи випарника.

4. Наживіть болти перепускного клапана крізь перепускний клапан у поверхню кріплення фланця випарника. Затягніть болти перепускного клапана із зусиллям 10 Н∙м.

5. Встановіть радіатор випарника у контейнер. Відцентруйте фланці випарника у відкритому контейнері.

6. Встановіть кришку контейнера радіатора випарника з гвинтами, як показано нижче.

7. Встановіть вузол обігрівача / розподільника повітря. Див. розділ «Вузол обігрівача / розподільника повітря» в цьому розділі.

8. Приєднайте негативний кабель акумулятора.

9. Вимкніть та перезаправте систему кондиціювання.

1.7 Вузол обігрівача / розподільника повітря

Зняття

1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.

2. Відновіть рідину для охолодження.

3. Відкрутіть гайки, які кріплять шланг всмоктування кондиціонера та блок трубок випарника рідини до теплоізоляційної перегородки, як показано на малюнку нижче.

4. Послабте шланга системи кондиціонування. Послабте трубний болт рідинного випарника.

5. Послабте всмоктувальний шланг системи кондиціювання та хомути труби рідинного випарника, щоб дозволити рухатися трубопроводу.

6. Відтягніть всмоктувальний шланг системи кондиціювання та трубу рідинного випарника від впускного отвору випарника.

7. Зніміть дренажний шланг випарника, як показано нижче.

8. Зніміть вузол обігрівача / розподільника повітря з автомобіля. розділ «Система опалення та вентиляції».

Встановлення

1. Встановіть два нових кільця ущільнювача в шланг всмоктування та рідинну трубку випарника біля теплоізоляційної перегородки в моторному відсіку.

2. Встановіть опалювальний/повітряний розподільник на автомобіль. розділ «Система опалення та вентиляції».

Увага:
Не намагайтеся перевіряти дію системи, доки встановлюєте або повторно наповнюєте систему кондиціювання.

3. Встановіть всмоктувальний шланг та трубопроводи рідинного випарника на сполучні болти фланців випарника, як показано на малюнку нижче.

4. Закріпіть трубопровід рідинного випарника на фланці випарника за допомогою гайки. Затягніть гайку всмоктувального шланга із зусиллям 14 Н∙м.

5. Встановіть хомут всмоктуючого шлангу та трубопроводу рідинного випарника та наживіть болт. Затягніть болти всмоктувального шлангу системи кондиціонування із зусиллям 10 Н∙м. Затягніть болт хомута трубопроводу випарника із зусиллям 4 Н∙м.

6. Встановіть дренажний шланг випарника.

7. Вимкніть та заправте систему кондиціювання.

8. Увімкніть управління ОВК, щоб перевірити правильне функціонування системи обігріву охолодження.

1.8 Трубопровід високого тиску

Зняття

1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.

2. Відновіть рідину для охолодження.

3. Відкрутіть болти кожуха очищувача повітря та зніміть кожух очищувача повітря.

4. Від'єднайте електричний роз'єм тиску, як показано на малюнку нижче.

5. Відкрутіть болти, що стягують хомути кріплення трубопровід високого тиску на автомобілі.

6. Відкрутіть гайку, що закріплює трубопровід високого тиску зі з'єднувальним блоком фланця випарника.

7. Закрийте отвір трубопроводу високого тиску.

8. Відкрутіть гайку кріплення трубопроводу високого тиску до з'єднувального блоку ресивера осушувача.

9. Зніміть трубопровід високого тиску з автомобіля, як показано на малюнку нижче.

10. Закрийте отвір ресивера осушувача, щоб уникнути забруднення.

Встановлення

1. Розташуйте трубопровід високого тиску в автомобілі.

2. Встановіть нове кільце на трубопровід біля ресивера осушувача.

3. Наживіть гайку кріплення трубопроводу високого тиску до з'єднувального блоку ресивера осушувача. Затягніть гайку кріплення трубопроводу високого тиску до з'єднувального блоку ресивера осушувача із зусиллям 14 Н∙м.

4. Наживіть гайку кріплення трубопроводу високого тиску до з'єднувального блоку фланця випарника. Затягніть гайку кріплення трубопроводу високого тиску до з'єднувального блоку фланця випарника із зусиллям 10 Н∙м.

5. Наживіть болти, що стягують хомути кріплення та трубопроводу високого тиску на автомобіль. Затягніть болти хомутів із зусиллям 4 Н∙м.

6. Підключіть електричний роз'єм, як показано нижче.

7. Наживіть болти корпусу очищувача повітря. Затягніть болти кріплення корпусу очищувача повітря з зусиллям 10 Н∙м.

8. Приєднайте негативний кабель акумулятора.

9. Відкачайте та перезаправте систему кондиціювання.

1.9 Радіатор випарника

Зняття

1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.

2. Зніміть вузол кріплення панелі приладів. розділ «Контрольно-вимірювальні прилади та ін. допоміжне обладнання».

3. Зніміть вузол обігрівача / розподільника повітря. розділ «Вузол обігрівача / розподільника повітря».

4. Відкрутіть гвинти кріплення кришки випарника.

5. Зніміть кришку контейнера випарника.

6. Витягніть фланцеву опорну плиту, щоб полегшити зняття випарника.

7. Зніміть випарник з корпусу, як показано нижче.

8. Зніміть клапан перемикання кондиціонування. Див. розділ «Перепускний клапан» у цьому розділі.

Встановлення

1. Встановіть нові кільця ущільнювача на трубки випарника.

2. Встановіть перепускний клапан. Див. «Перепускний клапан» у цьому розділі.

3. Встановіть радіатор випарника у корпус. Відцентруйте фланець випарника в отворі корпусу.

4. Скріпіть частини корпусу випарника гвинтами.

5. Встановіть корпус опалювача/повітророзподільника. Див. розділ «Корпусний вузол обігрівача / розподільника повітря» в цьому розділі.

6. Встановіть вузол кріплення панелі приладів. розділ «Контрольно-вимірювальні прилади та ін. допоміжне обладнання».

7. Приєднайте негативний кабель акумулятора.

8. Відкачайте та перезаправте систему кондиціювання.

1.10 Вузол всмоктуючого шланга системи кондиціювання

Зняття

1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.

2. Злийте та відновіть охолоджувальну рідину.

3. Відкрутіть гвинти кожуха очищувача повітря.

4. Зніміть кожух очищувача повітря.

5. Відкрутіть гайку зі з'єднувального шлангу та від'єднайте з'єднувальний блок шланга кондиціонування біля верхньої передньої частини компресора, як показано на малюнку нижче. Викиньте ущільнювальні кільця.

6. Закрийте всі отвори, щоб не допустити забруднення.

7. Відкрутіть болт всмоктуючого шланга і хомут вздовж лівої сторони поглиблення щитка, що захищає моторного відсіку.

8. Відкрутіть гайку опори всмоктуючого шланга на хомуті лівого боку стійки.

9. Відкрутіть гайку з'єднувального блоку фланця випарника та від'єднайте всмоктувальний фланець системи кондиціонування біля сполучного блоку фланця випарника теплоізоляційної перегородки. Викиньте кільце ущільнювача.

10. Зніміть всмоктувальний шланг системи кондиціювання, як показано на малюнку нижче.

11. Заткніть отвори на фланцевипарника, щоб запобігти забрудненню.

Встановлення

1. Встановіть нове ущільнювальне кільце на кінець всмоктуючого шланга біля фланця випарника.

2. Помістіть шланговий вузол та затиск кріплення до автомобіля.

3. Вставте кінець шланга всмоктування у фланці випарника.

4. Наживіть гайку з'єднувального блоку випарника. Затягніть гайку з'єднувального блоку фланця випарника із зусиллям 10 Н∙м.

5. Встановіть нові ущільнювальні шайби на центрівках блоку всмоктування/зливу. Шайби повинні розташовуватись навпроти поверхні прилягання болтів.

6. З'єднайте блок шланга з компресором. Тримайте його, доки затягуєте гайку. Затягніть гайку, що кріпить з'єднувальний блок шланга зливу до компресора з зусиллям 33 Н∙м.

7. Встановіть скобу всмоктуючого шланга з лівого боку стійки і затягніть гайку скоби, що підтримує. Затягніть скобу всмоктуючого шланга гайкою із зусиллям 5 Н∙м.

8. Встановіть скобу всмоктуючого шланга вздовж лівої сторони поглиблення захисного щитка відсіку двигуна. Затягніть болт підтримуючої скоби всмоктувального шланга із зусиллям 5 Н∙м.

9. Встановіть кожух очищувача повітря.

• Встановіть кожух на місце з трубкою датчика в перевірочному отворі.
• Наживіть болти з кожухом. Затягніть болти кріплення кожуха очищувача повітря з зусиллям 10 Н∙м.

10. Приєднайте негативний кабель акумулятора.

11. Вимкніть та перезаправте систему кондиціювання.

1.11 Ресивер-осушувач

Зняття

1. Від'єднайте від'ємний акумулятор.

2. Злийте та відновіть охолоджувач.

3. Відкрутіть гайку, що з'єднує трубопровід високого тиску зі з'єднувальним блоком ресивера-осушувача.

4. Огкруштегайкукріплення ресивера-осушувача до труби конденсатора.

5. Зніміть два трубопроводи високого тиску з верхньої частини ресивера-осушувача.

6. Зніміть ресивер-осушувач, як показано на малюнку нижче.

7. Закрийте всі відкриті з'єднання, щоб запобігти забрудненню.

8. Злийте масло з ресивера-осушувача у контейнер. Зафіксуйте кількість оливи. Замініть олію.

Встановлення

Увага:
Не відкривайте новий вузол до моменту встановлення.

1. Додайте масло в новий ресивер-осушувач. Використовуйте таку саму кількість оливи, яка була злита з колишнього ресивера-осушувача.

2. Встановіть нові кільця ущільнювача на два трубопроводи високого тиску перед приєднанням їх до ресивера-осушувача.

3. Встановіть ресивер-осушувач у положення затискача.

4. Підключіть трубопроводи високого тиску до ресивера-осушувача.

5. Наживіть гайку кріплення трубопроводу високого тиску до з'єднувального блоку ресивера-осушувача. Затягніть гайку кріплення трубопроводу високого тиску до з'єднувального блоку ресивера-осушувача із зусиллям 14 Н∙м.

6. Затягніть болт затискача. Затягніть болт стрічкового затиску із зусиллям 5 Н∙м.

7. Приєднайте негативний кабель акумулятора.

8. Вимкніть та перезаправте систему кондиціювання.

1.12 Компресор

Зняття

1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.

2. Злийте та відновіть охолоджувач.

3. Відкрутіть гайку зливного шлангу.

4. Підніміть блок кріплення зливного шлангу та всмоктувальний шланг з компресора, як показано на малюнку нижче.

5. Підніміть та зафіксуйте автомобіль.

6. Від'єднайте електричний роз'єм компресора.

7. Зніміть гнучкий допоміжний приводний ремінь та натяжний шків. розділ «Насос підсилювача рульового керування».

8. Відкрутіть передній та задній болти кріплення компресора до кронштейна, як показано на малюнку нижче.

9. Зніміть компресор.

10. Злийте масло з компресора у контейнер. Виміряйте кількість оливи. Потім позбавтеся оливи.

10.1 Зніміть пробку компресора та злийте олію.

10.2 Злийте масло з всмоктувального та вихлопного отвору компресора.

10.3 Виміряйте кількість оливи. Замініть олію.

Встановлення

1. Додайте масло до нового компресора. Використовуйте точно ту кількість оливи, яку Ви злили зі старого компресора.

2. Встановіть компресор.

3. Натисніть болти кріплення компресора до кронштейнів. Затягніть болт кріплення переднього кронштейна до компресора із зусиллям 35 Н∙м. Затягніть болт кріплення заднього кронштейна до компресора із зусиллям 20 Н∙м.

4. Встановіть натяжний шків та гнучкий допоміжний приводний ремінь. розділ «Насос підсилювача рульового керування».

5. Встановіть нові кільця на усмоктувальний шланг і опору зливного шлангу.

6. Підключіть електричний роз'єм до компресора.

7. Опустіть автомобіль.

8. Встановіть всмоктувальний шланг у заглиблення в компресорі та встановіть з'єднувальний блок зливного шлангу та затисніть його. Тримайте всі елементи під час затягування гайки. Затягніть гайку з'єднання блоку зливного шланга з компресором із зусиллям 33 Н∙м.

9. Приєднайте негативний кабель акумулятора.

10. Вимкніть та перезаправте систему кондиціювання.

1.13 Конденсатор

Зняття

1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.

2. Злийте та відновіть охолоджувач.

3. Зніміть радіатор. розділ «Охолодження двигуна».

4. Ослабте хомут труби високого тиску колісної ніші.

5. Відкрутіть гайку кріплення з'єднувального блоку зливного шланга до конденсатора і зніміть трубу з конденсатора, як показано на малюнку нижче.

6. Відкрутіть гайку блоку зливного шлангу.

7. Зніміть кріплення зливного шланга з конденсатора

8. Відкрутіть верхню гайку конденсатора.

9. Нахиліть назад конденсатор, у бік від опори кріплення радіатора, як показано нижче.

10. Підніміть конденсатор і витягніть його з відсіку двигуна.

11. Запобігайте забрудненню всіх відкритих трубопроводів і патрубків.

10. Підніміть конденсатор вгору і витягніть його з відсіку двигуна, як показано нижче.

11. Запобігайте забрудненню всіх відкритих трубопроводів і патрубків.

Встановлення

1. Перевірте, щоб гумові опори конденсатора були на місці.

2. Встановіть конденсатор на автомобіль. У отвори повинні бути встановлені нижні протиударні протектори.

3. Посуньте конденсатор на монтажні отвори на опорі радіатора.

4. Наживіть верхні гайки та шайби конденсатора. Затягніть верхні гайки конденсатора із зусиллям 4 Н∙м.

5. Встановіть нове кільце ущільнювача на патрубок трубопроводу високого тиску ресивера-осушувача, як показано на малюнку нижче.

6. Наживіть гайку кріплення трубопроводу високого тиску до ресивера. Затягніть гайку кріплення трубопроводу високого тиску до ресивера із зусиллям 14 Н∙м.

7. Встановіть нове кільце ущільнювача на патрубок з'єднувального блоку зливного шланга.

8. Наживіть гайку кріплення з'єднувального блоку зливного шланга. Затягніть гайку кріплення з'єднувального блоку зливного шланга із зусиллям 16 Н∙м.

9. Встановіть радіатор. розділ «Охолодження двигуна».

10. Приєднайте негативний кабель акумулятора.

11. Вимкніть та перезаправте систему кондиціювання.

1.14 Розбирання та збирання компресора системи кондиціювання

1. Задня кришка
2. Кільце ущільнювача регулюючого клапана
3. Прокладка задньої головки
4. Пластина клапана
5. Пружинна пластина
6. Котушка муфти зчеплення
7. Стопорне кільце
8. Дискове зчеплення приводу
9. Підшипник шківа
10. Шпонка втулки зчеплення
11. Гайка валу
12. Кільце кріплення ущільнення
13. Манжета валу
14. Кільце валу
15. Корпус компресора
16. Регулювальний клапан компресора
17. Клапан скидання тиску
18. Кільце шківа підшипника та головки
19. Шків, що обертається
20. Стяжний болт
21. Прокладання
22. Кільце утиліти між корпусом компресора і циліндром
23. Циліндр валу та вузла напрямних штирьків
24. Кільце ущільнювача задньої кришки
25. Завзята втулка
26. Деталі вузла підкачування
27. Підшипник
28. Пробка отвору для зливу оливи
29. Шпонкова канавка муфти зчеплення та втулки
30. Вал компресора
31. Кільце ущільнювача клапана скидання тиску.

Розбирання

1. Зніміть компресор. «Компресор» у цьому розділі.

2. Встановіть затискний пристрій компресора J-34992 до компресора і тримайте затискний пристрій, використовуючи лещата, як показано на малюнку нижче.

3. Використовуйте тримач втулки муфти зчеплення J-33027 для утримання приводного диска муфти зчеплення відвертання.

4. Відкрутіть гайку валу за допомогою гнізда для гайки валу J-33022, як показано на малюнку нижче.

5. Вкрутіть знімний пристрій для втулки приводного диска J-33013-B у втулку. Тримайте корпус знімання гайковим ключем і повертайте центральний гвинт у корпусі, щоб зняти вузол приводного диска та втулки зчеплення.

6. Зніміть шпонку втулки зчеплення. Зберігайте шпонку для збирання.

Складання

1. Встановіть шпонку втулки зчеплення в канавку шпонки втулки. Шпонка повинна виступати приблизно на 3,2 мм за канавку. Шпонка втулки трохи вигнута, щоб забезпечити натяг у канавці шпонки втулки.

2. Перед тим, як встановити приводний диск зчеплення та втулку, перевірте, щоб поверхні тертя приводного диска зчеплення та ротора шківа були чистими.

Примітка:
Не вдаряйте по втулці муфти зчеплення або валу. Це може призвести до пошкодження компресора.

3. Відцентруйте шпонку валу муфти зчеплення зі шпонковою канавкою валу. Встановіть приводний диск муфти зчеплення та втулку на вал компресора.

4. Відкрутіть центральний болт пристрою зняття-налаштування втулки та приводного диска J-33013-B, та переверніть основу центрального болта. Основа пристосування для зняття-установки J-33013-В повинна бути достатньо відведена назад, щоб можна було вкрутити центральний болт у кінець валу компресора, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Якщо центральний болт повністю вкручується в кінець валу компресора, або якщо основа J-33013-В утримується, а центральний болт обертається, шпонка заклинюватиметься і може зруйнувати диск муфти зчеплення і втулку.

5. Встановіть пристрій зняття-установки J-33013-В та підшипник на приводний диск муфти зчеплення. Вкручуйте центральний болт у вал компресора.

6. Тримайте центральний болт за допомогою гайкового ключа. Затягніть шестигранну частину пристрою зняття-установки J-33013-В, щоб втиснути втулку на вал.

7. Зніміть пристрій зняття-установки J-33013-В і перевірте, чи шпонка втулки зачеплення перебуває на місці в пазі шпонки, перш ніж встановити приводний диск зчеплення та втулку в їх кінцеві позиції. Повітряний зазор між фрикційними поверхнями приводного диска муфти зчеплення та ротором шківа муфти зчеплення має бути 0,38-0,64 мм.

8. Зніміть пристрій зняття-установки J-33013-B. Перевірте правильність положення шпонки та втулки муфти зчеплення. Вона має бути врівні або злегка виступати над втулкою муфти зчеплення.

9. Наживіть гайку валу. Тримайте приводний диск муфти та втулку нерухомими за допомогою утримувача втулки муфти зчеплення J-33027. Використовуйте гніздо для гайки валу J-33022H затягніть гайку. Затягніть гайку приводного диска та втулки муфти зчеплення із зусиллям 17 Н∙м.

10. Провертайте ротор шківа рукою, щоб перевірити, що шків не треться про приводний диск муфти зчеплення.

11. Зніміть компресор з лещат і затискний пристрій J-34992 з компресора, як показано на малюнку нижче.

12. Встановіть компресор. Див. розділ «Компресор» у цьому розділі.

1.15 Ротор муфти зчеплення та підшипник

Зняття

Примітка:
Необхідні інструменти
- J-6083 Плоскогубці для пружинного корпусу
- J-9398-A Пристрій для зняття підшипника
- J-9481 Пристрій для встановлення підшипника
- J-33020 Пристрій для зняття шківа
- J-33023-A Напрямна знімач
- J-33019 Комплект бойків для фіксування підшипника включає.
- J-33019-1 Напрямна установка підшипника
- J-3 3019-2 Настановний штифт підшипника
- J-33017 Пристрій для встановлення ротора шківа та блоку підшипників
- J-8433-1 Поперечка зйомника
- J-34992 Затискний пристрій компресора
- 1-8092 Ручка комірця
- J-8433-3 Натискний гвинт

1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.

2. Злийте та відновіть охолоджувальну рідину.

3. Зніміть компресор. Див. розділ «Компресор» у цьому розділі.

4. Зніміть диск та вузол втулки муфти зчеплення. Див. розділ «Вузол диска та втулки муфти зчеплення» у цьому розділі.

5. Зніміть стопорне кільце ротора шківа та підшипника за допомогою кліщів для упорного кільця J-6083, як показано на малюнку нижче.

6. Встановіть знімач шківа J-33020 у внутрішнє коло щілин у роторі шківа, як показано на малюнку нижче. Поверніть знімач шківа J-33020 за годинниковою стрілкою в щілини, щоб зачепити вузли знімника з сегментами між щілинами в роторі.

7. Тримайте знімач шківа J-33020 на місці та обертайте болт знімника проти валу компресора, щоб зняти вузол ротора шківа та підшипника.

Примітка:
Втулка ротора має бути належним чином зафіксована, щоб запобігти пошкодженню ротора шківа під час витягування підшипника.

8. Зніміть болт знімання зі знімника шківа J-33020. Залишаючи зубці знімника зачепленими в щілинах ротора, переверніть вузол на тверду плоску поверхню.

Примітка:
Немає необхідності робити кернення спереду підшипника, щоб зняти підшипник. Потрібно буде спиляти метал старих кернів для кращого зазору для нового підшипника, який треба буде встановити в отвір ротора, інакше підшипник може бути пошкоджений.

9. Витягніть підшипник із втулки ротора за допомогою знімника підшипника J-9398-A та ручки коміра J-8092, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Примітка:
Під час встановлення підшипника не підпирайте ротор шляхом установки обода шківа на плоску поверхню, інакше лицьова сторона ротора може бути пошкоджена.

1. Переверніть роторщіва і встановіть його на опорні блоки, щоб повністю підперти втулку ротора під час встановлення підшипника.

2. Відцентруйте новий підшипник прямо в осьовому отворі шківа. Використовуйте пристрій для встановлення підшипника J-9481 та ручку коміра J-8092, вганіть підшипник повністю в отвір шківа, як показано на малюнку нижче.

3. Встановіть напрямну установки підшипника J-33019-1 і штифт підшипника J-3 3019-2 в середину втулки ротора, як показано на малюнку нижче. Посуньте вузол ротора та підшипника на блоці, щоб забезпечити повний упор для втулки під установкою штифта для керування. Може бути використана зносостійка гумова смужка для утримання штифта кернувального в направляючій. Штифт повинен бути правильно встановлений у напрямні після кожного удару по ньому.

Увага:
Під час ударів по штифту молотком будьте обережні, щоб не отримати травми.

4. Бійте по штифту молотком, поки вм'ятина в металі не наблизиться до підшипника, але не торкаючись його. Вм'ятина в металі не повинна торкатися зовнішньої доріжки кочення. Зафіксуйте у трьох місцях із проміжком 120 градусів, як показано на малюнку нижче.

5. Помістіть компресор у затискний пристрій J-34992, встановіть вузол ротора та підшипника в корпус компресора.

6. Встановіть пристрій для встановлення вузла ротора шківа та підшипника J-33017 та напрямну знімника J-33023-A прямо на внутрішню доріжку кочення підшипника.

7. Встановіть центральний опорний болт поперечки знімника J-8433-1 на направляючу зйомку J-33023-A і вмонтуйте два стяжні болти та шайби через отвори в поперечці зйомника J-8433-1. Вкрутіть їх у затискний пристрій J-34992. Різьблення стяжних болтів має проникнути на всю товщину затискного пристрою.

8. Затягуйте центральний гвинт J-8433-3 в поперечину знімника J-8433-1, щоб загнати вузол ротора шківа і підшипника в корпус компресора, як показано на малюнку нижче.

9. Встановіть стопорне кільце ротора та підшипника за допомогою кліщів для стопорного кільця J-6083.

10. Встановіть на місце вузол диска муфти зачеплення та втулки. Див. розділ «Вузол диска та втулки муфти зчеплення» у цьому розділі.

11. Встановіть компресор. Див. розділ «Компресор» у цьому розділі.

12. Приєднайте негативний кабель акумулятора.

13. Відкачайте та перезаправте систему кондиціювання.

1.16 Котушка муфти зчеплення

Зняття

Примітка:
Необхідні інструменти:
- J-8433-1 Поперечка зйомника.
- J-8433-3 Натискний гвинт.
- J-33023-A Напрямна знімач.
- 1-33024 Утримувач установки котушки муфти зчеплення.
- J-33025 Ніжки знімника котушки зчеплення.
- J-34992 Затискний пристрій компресора.

1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.

2. Злийте та відновіть охолоджувач.

3. Зніміть компресор. Див. розділ «Компресор» у цьому розділі.

4. Зніміть вузол приводного диска муфти зчеплення та втулки. Див. розділ «Вузол диска та втулки муфти зчеплення» у цьому розділі.

5. Зніміть ротор муфти зчеплення та підшипник. Див. «Ротор муфти зчеплення та підшипник» у цьому розділі.

6. Позначте розташування котушки муфти зчеплення на корпусі компресора.

7. Встановіть напрямну знімач J-33023-A на корпус компресора. Також встановіть поперечину з'ємника J-8433-1 з ніжками знімника котушки муфти зчеплення J-3 3025, як показано на малюнку нижче.

8. Затягніть натискний гвинт J-8433-3 на направляючу зйомку J-33023-A, щоб зняти котушку муфти зчеплення.

Встановлення

1. Помістіть вузол котушки муфти зчеплення на корпус компресора з висновками, що розташовані у зазначених місцях.

2. Встановіть тримач установки котушки муфти зчеплення 1-33024 над внутрішнім отвором корпусу котушки муфти зчеплення J-33024 з корпусом компресора.

3. Відцентруйте поперечину з'ємника J-8433-1 з утопленим центральним отвором у тримачі установки котушки муфти зчеплення J-33024. Встановіть стяжні болти та шайби затискного пристрою компресора J-34992 через щілини в поперечці. Вкрутіть болти в затискний пристрій на всю товщину затискного пристрою.

Увага:
Перевіряйте, щоб під час встановлення котушка муфти зчеплення та тримач установки котушки були «розташовані в ряд».

4. Повертайте натискний гвинт J-8433-3 або використовуйте відповідні лещата, щоб увігнати котушку муфти зчеплення в корпус компресора, як показано на малюнку нижче.

5. Коли котушка муфти зчеплення повністю встане на місце всередині корпусу компресора, за допомогою керна діаметром 3 мм закерніть корпус у трьох точках по колу з кроком 120 °, щоб зафіксувати розташування котушки муфти зчеплення в корпусі компресора, як показано на малюнку нижче. Розмір вм'ятин відкернення має становити лише половину розміру кінчика зубила, а глибина – приблизно від 0,28 до 0,35 мм.

6. Встановіть вузол ротора та підшипника муфти зчеплення. Див. розділ «Ротор муфти зчеплення та підшипник» у цьому розділі.

7. Встановіть вузол диска муфти зчеплення. Див. розділ «Вузол диска та втулки муфти зчеплення» у цьому розділі.

8. Встановіть компресор. Див. розділ «Компресор» у цьому розділі.

9. Приєднайте негативний кабель акумулятора.

10. Відкачайте та перезаправте систему кондиціювання.

1.17 Заміна ущільнення валу

Зняття

Увага:
Ущільнення валу не слід міняти, щоб у прилеглих поверхнях знаходилася невелика кількість оливи. Ущільнення розраховане на пропуск деякої кількості оливи з метою мастила. Ущільнення валу слід замінювати тільки тоді, коли буде виявлено велику кількість розбризканої оливи та ще після того, як буде виявлено дійсну текть охолоджувача при використанні затвердженої процедури виявлення течі. Див. розділ «Перевірка на витік в охолоджувальній системі» у цьому розділі. Якщо будь-коли виникне потреба у заміні ущільнення валу компресора, тоді цій системі слід зняти з автомобіля ресивер - осушувач. Також слід злити масло з ресивера-осушувача, виміряти його кількість та замінити.

1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.

2. Злийте та відновіть охл. рідина.

3. Послабте кріплення та зніміть компресор зі свого положення на кронштейнах кріплення.

4. Зніміть вузол диска та втулки муфти зчеплення (процедуру описано в цьому розділі).

5. За допомогою кліщів для завзятого кільця J-5403 зніміть кільце утримання ущільнення валу, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Будь-який бруд або сторонній матеріал, який потрапить у компресор, може спричинити пошкодження.

6. Ретельно прочистіть внутрішню поверхню корпусу компресора навколо валу, видиму поверхню ущільнення, сам вал і канавку під кільце ущільнювача.

7. Введіть повністю в зачеплення пасічені зазубрини пристосування J-23128-А, як показано на малюнку нижче. Зніміть ущільнення з компресора, виконуючи обертальні та поступальні рухи. Міцно утримайте рукоятку рукою. Не використовуйте гайковий ключ або кліщі для підтягування рукоятки.

8. Зніміть кільце ущільнювача з шийки компресора за допомогою знімника кільця ущільнювача J-9553-1, як показано на малюнку нижче.

9. Ретельно прочистіть канавку йод кільце ущільнювача на корпусі компресора.

10. Огляньте вал та внутрішню поверхню шийки корпусу компресора на наявність бруду чи сторонніх матеріалів. Ці частини повинні бути чистими перед встановленням нових деталей.

Встановлення

Увага:
Ущільнення не можна використовувати повторно. Завжди використовуйте новий комплект ущільнення для технічного обслуговування відповідно до специфікацій. Перевірте, щоб ущільнення, яке Ви збираєтеся встановити, не має подряпин або не пошкоджене іншим шляхом. Ущільнення має бути вільним від бруду та волокон, які можуть пошкодити поверхні ущільнення або погіршити його характеристики.

1. Зануріть нове ущільнювальне кільце в чисту охолоджувальну олію PAG, і встановіть її в пристрій для встановлення кільця з ущільнення J-33011.

2. Вставте пристрій J-33011 у шийку компресора до кінця, як показано на малюнку нижче. Опустіть рухомий повзунок пристосування J-33011, щоб вивільнити кільце ущільнювача і встановити його в канавку під кільце ущільнювача (верхня канавка шийки компресора призначена для кільця утримування ущільнювального валу). Повертайте пристрій, щоб посадити кільце ущільнювача і потім вийміть його

3. Приставте манжету вала до пристрою для зняття та встановлення ущільнення J-23128-А. Зануріть манжету в чисту олію PAG.

4. Встановіть протектор ущільнення валу J-34614 у ущільнення, як показано на малюнку нижче. Помістіть його на вал і натисніть манжету на його місце, роблячи обертальні рухи.

5. Використовуйте кліщі для упорного кільця J-5403, щоб встановити кільце утримання ущільнення валу; плоска сторона кільця має бути звернена до ущільнення, як показано на малюнку нижче.

6. Видаліть надлишки оливи навколо валу та всередині шийки корпусу компресора.

7. Встановіть вузол диска та втулки муфти зчеплення. Див. розділ «Вузол диска та втулки муфти зчеплення» у цьому розділі.

8. Поверніть компресор до свого попереднього положення.

9. Налаштуйте натяг приводного валу.

10. Приєднайте негативний кабель акумулятора.

11. Відкачайте та перезаправте систему кондиціювання.

12. Проведіть випробування системи на тек. Див. розділ «Перевірка на витік в охолоджувальній системі» у цьому розділі.

1.18 Клапан скидання тиску

Зняття

1. Злийте та відновіть охолоджувальну рідину.

2. Підніміть автомобіль.

3. Зніміть клапан скидання тиску, як показано нижче.

4. Прочистіть гніздо установки клапана.

Встановлення

1. Змастіть кільце ущільнювача нового клапана скидання тиску свіжим маслом PAG.

2. Встановіть новий клапан. Затягніть клапан скидання тиску із зусиллям 16 Н∙м.

3. Опустіть автомобіль.

4. Відкачайте рідину та перезаправте систему кондиціювання.

1.19 Задня кришка, прокладка, диск клапана, пружинна пластина та кільце ущільнювача

Зняття

1. Злийте та відновіть охолоджувач.

2. Злийте охолоджувач із системи.

3. Зніміть компресор. Див. розділ «Компресор» у цьому розділі.

4. Злийте масло з компресора у відповідний контейнер. Виміряйте та запишіть кількість злитого масла. Використане масло вилийте.

5. Зніміть вузол диска та втулки муфти зчеплення. Див. розділ «Вузол диска та втулки муфти зчеплення» у цьому розділі.

6. Зніміть ротор та підшипник муфти зчеплення. Див. розділ «Котушка муфти зчеплення» у цьому розділі.

7. Зніміть котушку муфти зчеплення. Див. розділ «Котушка муфти зчеплення» у цьому розділі.

8. Відкрутіть болти компресора. Зніміть та викиньте прокладку.

9. Використовуючи дерев'яний брусок та молоток із пластиковою головкою, ударяйте по краю навколо задньої кришки, щоб від'єднати головку від циліндра компресора, як показано на малюнку нижче. Відокремте задню кришку, прокладку кришки, задній диск клапана, пружинну пластину та кільце ущільнення задньої кришки до циліндра. Зніміть прокладку та кільце ущільнювача задньої кришки.

Встановлення

1. Покладіть задню кришку на чисту поверхню. Розташуйте кришку з клапаном керування у положення «6 годин».

2. Встановіть стрижні вирівнювання циліндра J-34993 у монтажний отвір у положеннях «11 годин» та «5 годин».

3. Встановіть прокладку кришки на стрижні вирівнювання циліндра J-34993 так, щоб довгастий отвір був у верхнього лівого штиря (положення «11 годин»), як показано на малюнку нижче.

4. Встановіть диск клапана задньої кришки на стрижні вирівнювання циліндра J-34993 так, щоб довгастий отвір у верхнього лівого стрижня. Опустіть диск заднього клапана на місце.

5. Встановіть пружинний диск на вирівнювальні стрижні циліндра J-34993. Встановіть стрижень, що вирівнює, у положення «5 годин».

6. Змастіть кільце ущільнювача циліндра - нова задня головка, чистою охолоджувальною олією PAG.

7. Встановіть кільце ущільнювача в канавку циліндра. Поверхня під кільце ущільнювача кришки може бути змащена для полегшення складання.

8. Після встановлення кільця ущільнювача в задній частині вузла циліндра, встановіть рельєфну бобишку для вирівнюючого стрижня в положення «6 годин» прямо над отвором з боку задньої кришки. Обережно опустіть вузол циліндра та передньої кришки над стрижнями вирівнювання циліндра до задньої кришки.

9. Притисніть вузол циліндра та корпуса циліндра до задньої кришки двома руками.

10. Додайте нову прокладку до стяжних болтів та встановіть її у вузол компресора. Чотири болти повинні бути загвинчені в задню кришку, перш ніж будуть зняті стрижні, що вирівнюють. Поперемінно затягуйте болти від передньої кришки до задньої кришки з поступовим збільшенням моменту затягування до 10 Н∙м.

11. Додайте нову охолоджувальну олію PAG, як зазначено в пункті 1.

12. Наживіть гайку валу та поверніть вал компресора кілька разів.

13. Проведіть випробування на витік компресора. Див. розділ «Випробовування (зовнішнє)» у цьому розділі.

14. Встановіть ротор та підшипник муфти зчеплення. Див. розділ «Ротор муфти зчеплення та підшипник» у цьому розділі.

15. Встановіть ротор та підшипник муфти зчеплення. Див. розділ «Вузол диска та втулки муфти зчеплення» у цьому розділі.

16. Встановіть вузол диска та втулки муфти зчеплення. Див. розділ «Вузол диска та втулки муфти зчеплення» у цьому розділі.

17. Встановіть компресор. Див. розділ «Компресор» у цьому розділі.

18. Вимкніть та перезаправте систему кондиціювання.

1.20 Циліндр до кільця ущільнювача передньої головки

Зняття

1. Злийте та відновіть охолоджувальну рідину.

2. Зніміть компресор. Див. розділ «Компресор» у цьому розділі.

3. Злийте масло з компресора у відповідний контейнер. Виміряйте та запишіть кількість злитого масла. Використане масло вилийте.

4. Зніміть вузол диска та втулки муфти зчеплення. Див. розділ «Вузол диска та втулки муфти зчеплення» у цьому розділі.

5. Зніміть ротор та підшипник муфти зчеплення. Див. розділ «Ротор муфти зчеплення та підшипник» у цьому розділі.

6. Зніміть котушку муфти зчеплення. Див. розділ «Котушка муфти зчеплення» у цьому розділі.

7. Зніміть та замініть деталі ущільнення валу. Див. розділ «Заміна ущільнення валу» в цьому розділі.

8. Відкрутіть болти компресора. Зніміть та замініть прокладки.

9. Використовуючи дерев'яний брусок і молоток із пластиковою головкою, ударяйте по корпусу компресора в місцях з'єднання, щоб відокремити корпус від циліндра компресора.

Увага:
Запам'ятайте послідовність розбирання упорної шайби та підшипника для полегшення складання.

10. Зніміть упорну шайбу та підшипник.

11. Зніміть кільце ущільнювача між корпусом компресора та циліндром та замініть його.

Встановлення

1. Встановіть задню кришку на опорний блок J-35572, як показано нижче. Встановіть клапан регулювання у положення "6 годин".

2. Встановіть вирівнювальні стрижні циліндра J-34933 через болтові отвори положень «11 годин» та «5 годин».

3. Змастіть нове кільце ущільнювача циліндр-корпус компресора чистим маслом PAG.

4. Встановіть нове кільце ущільнення в канавку ущільнення, на циліндрі.

5. Встановіть упорну шайбу та підшипник у тому самому порядку, як вони були зняті.

6. Вирівняйте виріз для вирівнюючого стрижня циліндра в корпусі компресора з стрижнем циліндра, що вирівнює. Двома руками натискайте на корпус компресора, щоб надіти його на кільце ущільнювача на вузлі циліндра.

7. Додайте нову прокладку на болти та встановіть їх на вузол компресора. Чотири болти повинні бути загвинчені в задню кришку для зняття вирівнюючих стрижнів циліндра. Затягніть болти від передньої кришки до задньої кришки компресора, довівши поступово крутний момент до 10 Н∙м.

8. Встановіть нове ущільнення валу. Див. розділ «Заміна ущільнення валу» у цьому розділі.

9. Додайте масло Р AG, що дорівнює кількості, злитій у пункті 3.

10. Встановіть котушку муфти зчеплення. розділ «Котушка муфти зчеплення» в цьому розділі.

11. Встановіть ротор та підшипник муфти зчеплення. Див. розділ «Ротор муфти зчеплення та підшипник» у цьому розділі.

12. Встановіть вузол диска та втулки муфти зчеплення. Див. розділ «Вузол диска та втулки муфти зчеплення» у цьому розділі.

13. Проведіть випробування компресора на витік. Див. розділ «Випробовування (зовнішнє)» у цьому розділі.

14. Встановіть компресор. Див. розділ «Компресор» у цьому розділі.

15. Відкачайте та перезаправте систему кондиціювання.

1.21 Випробування на протікання

1. Встановіть з'єднувачі J-9625-A в отвори всмоктування/вихлопи компресора, як показано нижче.

2. Приєднайте центральний шланг набору манометрів колектора на зарядній станції до барабана охолоджувача у вертикальному положенні. Відкрийте клапан на барабані.

3. Підключіть трубопроводи високого та низького тиску зарядної станції до відповідних гайок трубки комплекту з'єднувачів J-9625-A (або шланги, оснащені клапанними скидниками тиску). Порт всмоктування (низький тиск) компресора має великий внутрішній отвір. Порт вихлопу (сторона високого тиску) має менший внутрішній отвір у компресорі.

4. Відкрийте на зарядній станції регулятор низького тиску, регулятор високого тиску та регулятор охолоджувача, щоб пари охолоджувача могли проникнути в компресор.

5. За допомогою течешукача проведіть перевірку на протікання у зонах ущільнення клапана скидання тиску, ущільнення корпусу, ущільнення задньої кришки, ущільнення центрального цилівдра, прокладок болтів та ущільнення валу компресора. Після перевірки на течію відключіть лінію регулятора низького тиску, регулятора високого тиску та регулятора високого тиску та регулятора охолоджувача.

6. Якщо зовнішня течія має місце, зробіть все необхідне та переконайтеся, що протікання усунуто.

7. Ослабте з'єднання шлангів манометрів колекторів до перехідників манометрів, приєднаних до сторони всмоктування та сторони нагнітання. Дайте, щоб тиск пари спав у компресорі. Якщо використовуються шланги з клапанними скидниками тиску, послабте з'єднання шлангів у колектора манометрів, щоб скинути тиск пари в компресорі.

8. Від'єднайте шланги обох манометрів. Зніміть комплект з'єднувачів J-9625-A.