Генератор Daewoo Nubira / Nubira 2

2. Генератор

1.1 Зняття та встановлення генератора

Зняття

1. Від'єднати негативний привід від акумулятора.

2. Від'єднайте електричний роз'єм датчика температури колектора від трубки повітрозабірника.

3. Зняти всі хомути випускного шланга повітрозабірника, як показано нижче.

4. Підняти та зафіксувати автомобіль.

5. Від'єднати монтажний вузол із задньої стінки генератора та від'єднати провід генератора від акумуляторної батареї.

6. Зняти додатковий ремінь рульового приводу, опустивши автомобіль і повернувши за годинниковою стрілкою болтмеханізму натягу, як показано нижче. "Насос кермового керування з підсилювачем".

7. Зняти бачок кермового керування з підсилювачем.

8. Відкрутити болтнижнього кронштейна генератора та двигуна 1,6.

9. На автомобілі з двигуном 1,8/2,0 відкрутити верхні болти кріплення генератора до впускного колектора/головки циліндра, зняти скобу кріплення впускного колектора і кріплення впускного колектора і корпусу циліндра.

10. Підняти автомобіль та відкрутити болти, які фіксують нижній кронштейн генератора до двигуна. Послабити болти та зняти генератор, як показано на малюнку нижче.

11. На автомобілі з двигуном 1,8/2,0 відкрутити болти нижнього кронштейна генератора.

12. Обережно зніміть генератор та нижній кронштейн на автомобілях з двигуном 1,8/2,0.

13. Відкрутити болт, гайку та шайбу нижнього опорного кронштейна з генератора.

Встановлення

1. Встановіть генератор до нижнього кронштейна. Наживіть болти.

2. Наживити гайку та шайбу на болт, що кріпить кронштейн до генератора на автомобілі з двигуном 1,6 DOHC. Затягнути гайку нижнього кронштейна на генераторі із зусиллям 25 Н∙м.

3. Встановити генератор та вузол нижнього кронштейна до блоку циліндрів двигуна 1,8/1,6. Наживіть болти. Затягнути болти нижнього кронштейна генератора до блоку циліндрів двигуна із зусиллям 37 Н∙м.

4. На автомобілях з двигуном 1,8/2,0 наживити болти кронштейна генератора, впускного колектора і головки циліндра, болт скоби кріплення генератора і впускного колектора, болти скоби кріплення впускного колектора і корпусу циліндра над стартером. Затягнути болти кронштейна генератора, впускного колектора та головки циліндра із зусиллям 37 Н∙м. Затягнути болт скоби кріплення генератора і впускного колектора, болти скоби кріплення впускного колекторам корпусу циліндра над стартером із зусиллям 22 Н∙м.

5. На автомобілях з 1,6 двигуном наживити болт та шайбу верхнього кронштейна генератора. Затягнути болти нижнього кронштейна генератора із зусиллям 20 Н м.

6. Підключити роз'єм монтажного вузла з задньої стінки генератора та провід генератора від акумуляторної батареї, як показано на малюнку нижче.

7. Встановити додатковий ремінь приводу. "Насос кермового керування з підсилювачем".

8. Ослабте ремінь, притиснувши вниз болт механізму автоматичного натягу і звільнивши його, як тільки ремінь встановиться в колишнє положення.

9. Встановити бачок кермового керування з підсилювачем.

10. Підключити випускний шланг повітрозабірника та електричний роз'єм датчика температури колектора.

11. Під'єднати негативний дріт акумулятора.

1.2 Розбирання та складання генератора

Розбирання

1. Зняти генератор.

2. Натисніть на рамці, щоб полегшити встановлення.

3. Зніміть пластикову кришку, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Якщо з'єднання статора не приварені, необхідно розплавити дроти. Уникайте перегріву, оскільки можуть пошкодитися діоди мостового випрямляча.

4. Від'єднати роз'єм статора від клем мостового випрямляча, відпаяти або порізати дроти, як показано на малюнку нижче.

5. Відкрутити болти генератора, як показано нижче.

Увага:
Момент затягування даної гайки -81 Н∙м, необхідно використовувати спеціальний інструмент, щоб розкрутити її.

6. Відкрутити гайку підшипника на рамці контактного кільця генератора.

7. Зняти шків та манжету з валу.

8. Перевірте ланцюг ротора у збиранні з рамкою ведучого хвостовика валу на предмет розриву за допомогою омметра. Покази повинні бути досить високими, інакше ротор необхідно замінити, як показано на малюнку нижче.

10. Перевірте ланцюг ротора на предмет розриву або короткого замикання, як показано нижче. Показання мають бути в межах 1,7-2,3 Ом. Інакше ротор необхідно замінити.

11. Зняти рамку контактного кільця.

12. На автомобілях із внутрішнім вентилятором генератора зняти рамку провідного контактного кільця та вентилятор.

13. Зняти вузол ротора.

14. Зняти статор.

15. Перевірити ланцюг статора омметром на предмет розриву, як показано на малюнку нижче.

16. Зняти дефлектор.

17. Відкрутити гвинти випрямляча/регулятора/вузла щіткотримача.

18. Зняти вузол щіткотримача та регулятор, що від'єднав клеми між регулятором і мостовим випрямлячем.

Увага:
Щітку можна використовувати кілька разів. Почистивши щітку м'якою тканиною, встановіть її на утримувач за допомогою шпильки.

19. Перевірити мостовий випрямляч, приєднавши клеми омметра до мосту та тепловідведення.

20. Знову перевірити клеми, приєднавши їх у зворотному порядку.

21. Замінити бруківку, якщо показання однакові.

22. Виконавши дві процедури, перевірте два діоди.

Примітка:
Недостатньо проводити вимірювання діодів цифровими омметрами. З питань обладнання для цього тесту зверніться до виробника.

23. Перевірити діоди, приєднавши клеми омметра до клеми моста та диска. Якщо показання однакові, необхідно замінити бруківку.

24. Зняти кільце з рамки, як показано нижче.

Складання

1. Встановіть нове кільце в рамку контактного кільця.

2. Проштовхнути нове зовнішнє ущільнення підшипника до кінця рамки.

3. Припаяти клему щіткотримача до клеми регулятора, якщо вони були розпаяні.

4. Зафіксувати щіткодержатели пилкою і припаяти клеми регулятора/вузла щіткотримача до клеми випрямляча.

5. Нанести силіконове покриття між мостом та рамкою контактного кільця, щоб уникнути підвищення радіації.

6. Утримуючи випрямляч/регулятор/вузол: щіткотримач наживити гвинти до рамки контактного кільця.

7. Вбити новий дефлектор зі шпилькою в щітку.

8. Встановити статор, як показано нижче.

Примітка:
Будьте обережними, щоб діод не перегрівся під час зварювання або спайки.

9. Спаяти або приварити роз'єм мостового випрямляча.

10. Встановити зовнішню кришку.

11. Встановити вал вузла ротора з рамкою контактного кільця так, щоб зазор між зовнішнім ущільненням та рамкою становив 1,9 мм.

12. Наживити болтьггенератора. Затягнути болти генератора із зусиллям 10 Н∙м.

13. Встановити вентилятор, манжети та шків на вал ротора. Наживіть гайку. Затягнути гайку підшипника генератора із зусиллям 81 Н∙м

14. Встановити генератор. "Генератор" у цьому розділі.