Двигуни обємом 2.0 л SOHC Daewoo Nubira / Nubira 2

1. Двигуни об'ємом 2.0 л SOHC

1.1 Технічні характеристики двигуна

1.2 Конструкція двигуна

1. Корпус дроселя
2. Ущільнення
3. Впускний колектор
4. Прокладання
5. Кришка заливної горловини
6. Кришка газорозподільного механізму
7. Котушка запалювання
8. Високовольтні дроти
9. Болт
10. Головка циліндрів
11. Болт
12. Сережки
13. Шайба
14. Болт голівки циліндрів
15. Кришка
16. Ущільнення
17. Болт
18. Газорозподільний механізм
19. Сережки
20. Болт
21. Розподільний вал
22. Ущільнювач
23. Прокладання
24. Втулка
25. Толкач
26. Напрямна втулка клапана
27. Корок водяної сорочки
28. Перепускний клапан охолоджувальної рідини
29. Коромисло розподільного валу
30. Наставлення клапана.
31. Сухар клапана
32. Тарілка пружини клапана
33. Пружина
34. Сальник
35. Гніздо пружини клапана
36. Впускний клапан
37. Випускний клапан
38. Гайка
39. Прокладання блоку циліндрів
40. Прокладання випускного колектора
41. Випускний колектор
42. Корок
43. Натискна пластина розподільчого валу
44. Болт
45. Колектор охолоджувальної рідини
46. Задня кришка зубчастого ременя
47. Шестерня колінвалу
48. Болт
49. Натяжний механізм зубчастого ременя приводу
50. Верхнякришка зубчастого ременя
51. Шків колінчастого валу
52. Зубчастий ремінь
53. Болт
54. Опора двигуна
55. Болт
56. Шайба
57. Шестерня розподільного валу
58. Шайба
59. Клапан рециркуляції газів, що відпрацювали
60. Центральна кришка

1. Вкладиш підшипника шатуна.
2. Поршень у збиранні
3. Комплект поршневих кілець
4. Поршневий палець
5. Поршень
6. Хомут
7. Всмоктувальна повітряна труба двигуна
8. Вентиляційна труба
9. Прокладання
10. Щуп рівня оливи
11. Трубка для щупа
12. Блок циліндрів двигуна
13. Вкладиш підшипника колінвалу
14. Кришка підшипника колінвалу
15. Болт
16. Нижня підставка шатунних підшипників
17. Піддон
18. Трубка маслоприймача
19. Прокладання
20. Картер масляний
21. Болтшатуна
22. Кришка корінного підшипника
23. оливний фільтр
24. Масляний насос
25. Прокладання
26. Кільце ущільнювальне
27. Насос охолоджувальної рідини
28. Напрямна втулка
29. Колінвал
30. Маховик

1.3 Зняття кришки газорозподільного механізму

1. Від'єднати негативний дріт від акумулятора.

2. Відкрутити гвинти кришки свічок запалювання.

3. Зняти кришку джгута дротів двигуна

4. Від'єднати всмоктувальну повітряну трубу двигуна листівки газорозподільного механізму.

5. Від'єднати всі необхідні трубопроводи.

6. Відкрутити болти кришки газорозподільного механізму.

7. Зняти кришку газорозподільного механізму.

8. Зняти прокладку кришки газорозподільного механізму.

1.4 Встановлення кришки газорозподільного механізму

1. Встановити нову прокладку кришки газорозподільного механізму.

2. Встановити кришку газорозподільного механізму.

3. Наживіть болти на кришці газорозподільного механізму. Затягнути болти на кришці газорозподільного механізму із зусиллям 8 Н∙м.

4. Підключити всі трубопровід.

5. Підключіть всмоктувальну повітряну трубу двигуна до кришки газорозподільного механізму.

6. Встановити кришку джгута дротів двигуна.

7. Наживити болти кришки джгута дротів двигуна. Затягнути болти кришки джгута проводів із зусиллям 8 Н∙м

8. Підключити негативний провід до акумулятора.

1.5 Зняття головки блоку циліндрів

1. Зняти запобіжник паливного насоса.

2. Запустити двигун. Після того, як він затихне, запустіть двигун на 10 секунд, щоб звільнити паливну систему віддавлення палива.

3. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

4. Від'єднати клему «маси» блоку електронного контролю (БЕК).

5. Злити охолоджувальну рідину двигуна.

6. Від'єднати роз'єм датчика температури колектора.

7. Від'єднайте всмоктувальну повітряну трубу двигуна від випускної повітряної труби.

8. Від'єднати випускну повітряну трубу від корпусу дроселя.

9. Від'єднати роз'єм котушки запалювання.

10. Від'єднати роз'єм кисню від датчика.

11. Від'єднати роз'єм пневмоклапана холостого ходу.

12. Від'єднати роз'єм датчика положення дросельної заслінки.

13. Від'єднати роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини двигуна.

14. Від'єднайте датчик температури охолоджуючої рідини.

15. Відкрутити болти корпусу повітряних фільтрів.

16. Зняти корпус повітряного фільтра.

17. Відкрутити болти та зняти кришку джгута проводів.

18. Зняти праве переднє колесо.

19. Зняти екран на правому передньому колесі.

20. Підперти двигун підлоговим домкратом.

21. Відкрутити болти та зняти праву опору двигуна.

22. Від'єднати верхній трубопровід від корпусу термостата.

23. Зняти допоміжний приводний ремінь. розділ «Насос підсилювача рульового керування»

24. Відкрутити болти шківа колінвала.

25. Зняти шків коленвала.

26. Відкрутити болти верхньої кришки зубчастого ременя приводу розподільного валу.

27. Зняти верхню кришку зубчастого ременя приводу розподільного валу.

28. Зняти зубчастий ремінь приводу распредвала. Див. «Зубчастий ремінь приводу» в цьому розділі.

29. Від'єднати всмоктувальну повітряну трубу на кришці газорозподільного механізму.

30. Відкрутити болти кришки газорозподільного механізму.

31. Зняти кришку газорозподільного механізму та прокладання кришки газорозподільного механізму.

32. Від'єднати дроти запалювання від свічок запалювання.

Примітка:
Будьте надзвичайно обережні, щоб не завдати жодних подряпин, вм'ятин або інших пошкоджень розподільчому валу.

33. Утримуючи розподільний вал на місці, відкрутіть болт розподільного валу.

34. Зніміть розподільний вал.

35. Відкрутити болтавтоматичного механізму натягу зубчастого ременя приводу распредвала.

36. Зняти автоматичний механізм натягу зубчастого ременя приводу розподільного валу.

37. Відкрутити болти/гайки правої опори двигуна.

38. Зніміть праву опору двигуна.

39. Відкрутити болтшестерні коленвала.

40. Зняти шестірні колінвал.

41. Встановити датчик положення колінвалу в протилежний бік від задньої кришки зубчастого ременя приводу розподільного валу.

42. Відкрутити болти задньої кришки зубчастого ременя приводу розподільного валу.

43. Зняти задню кришку зубчастого ременя приводу розподільного валу.

44. Відкрутити гайки гнучкого трубопроводу на стійці випускного колектора.

45. Від'єднати всі необхідні шланги.

46. ​​Від'єднати зворотний трубопровід від напрямної палива.

47. Від'єднати зворотний паливопровід на паливному фільтрі.

48. Зняти шланг охолоджувальної рідини із задньої стінки колектора охолоджуючої рідини.

49. Від'єднати зворотний шланг корпусу дросельної заслінки.

50. Від'єднайте роз'єм джгута проводів паливного інжектора.

51. Відкрутити болти кронштейна генератора.

52. Зняти генератор.

53. Від'єднати трос дроселя на корпусі дроселя та впускного колектора.

54. Від'єднати роз'єм датчика соленоїда відпрацьованих газів.

55. Поступово відкрутити всі болти головки циліндрів у наведеній послідовності.

56. Відкрутити болти з циліндрів.

57. Зняти розподільний вал скріпленням.

58. Зніміть головку циліндрів разом із впускним та випускним колектором.

Примітка:
Слідкуйте за тим, щоб при знятті головки циліндрів, в циліндри не потрапило масло або рідина, що охолоджує. Це може зашкодити двигуну.

59. Зніміть головку циліндрів.

Процедура чищення

1. Почистити поверхні прокладки головки циліндрів та блоку циліндрів двигуна.

2. Переконайтеся, що поверхня прокладки головки циліндрів та блоку циліндрів двигуна не має вм'ятин та глибоких подряпин.

3. Почистіть болти циліндрів.

4. Перевірте головку циліндрів на деформацію.

Встановлення

1. Для ущільнювальної поверхні кріплення розподільного валу використовуйте безперервну смугу матеріалу 3 мм для прокладання.

2. Встановити прокладку головки циліндрів.

3. Встановити головку циліндрів разом із впускним та випускним колектором.

4. Встановити вузол утримувача розподільного валу.

1.6 Встановлення головки блоку циліндрів

1. Для ущільнювальної поверхні кріплення розподільного валу використовуйте безперервну смугу матеріалу 3 мм для прокладання.

2. Встановити прокладку головки циліндрів.

3. Встановити головку циліндрів разом із впускним та випускним колектором.

4. Встановити вузол утримувача розподільного валу.

5. Наживіть болти головки циліндрів.

6. Поступово затягнути болти головки циліндрів у наведеній послідовності.

Затягнути болти головки циліндрів із зусиллям до 25 Н∙м, використовуючи гайковий ключ. Для затягування болтів головки циліндрів використовуйте динамометр КМ-470 до 70 Н∙м +30° +30°.

7. З'єднати трос дроселя на корпусі дроселя та на впускному колекторі.

8. Встановити генератор та опорний кронштейн. розділ «Електрообладнання».

9. З'єднати зворотний шланг корпусу дросельної заслінки.

10. З'єднати шланг охолоджувальної рідини із задньою стінкою колектора охолоджуючої рідини.

11. Підключити роз'єм датчика соленоїда відпрацьованих газів.

12. Підключити паливопровід, що подає, до паливного шляхопроводу.

13. Підключити зворотний паливопровід до шляхопроводу паливної форсунки.

14. З'єднати всі необхідні шланги.

15. З'єднати датчики вузла паливної форсунки.

16. Наживіть гайки випускного трубопроводу на фланці випускного колектора. Затягнути випускний трубопровід гайками із зусиллям 22 Н∙м.

17. Встановити задню кришку зубчастого ременя приводу розподільного валу.

18. Наживити болти задньої кришки зубчастого ременя приводу розподільного валу. Затягнути болти задньої кришки зубчастого ременя приводу розподільного валу із зусиллям до 10 Н∙м.

19. Встановити опору двигуна та наживити болти/гайки.

Затяжка

Затягнути болтами/гайками праву опору двигуна із зусиллям 60 Н∙м.

20. Наживити болтпривод зубчастого ременя в колінчастому валі.

21. Наживити болтпривод зубчастого ременя в колінчастому валі.

Затяжка

Затягнути болт приводу зубчастого ременя у колінчастому валі із зусиллям 95 Н*м. Для затягування болта колінвала використовуйте динамометр КМ-140 до 30°+15°.

22. Встановити автоматичний механізм натягу зубчастого ременя приводу розподільного валу.

23. Наживіть болт автоматичного механізму натягу зубчастого ременя. Затягнути болт автоматичного механізму натягу зубчастого ременя із зусиллям до 25 Н∙м.

24. Поєднати мітку шестерні розподільного валу з виїмкою у верхній частині задньої кришки зубчастого ременя приводу розподільного валу.

25. Встановити шестерню розподільного валу за допомогою гайкового ключа

26. Наживити новий болт шестерні розподільного валу. Зайняти болтшестерні розподільного валу із зусиллям 50 Н∙м. Для затягування болта розподільного валу використовуйте динамометр КМ-140-В до 60°+15°.

27.Встановити кришку газорозподільного механізму та прокладку кришки газорозподільного механізму.

28.Наживити болти кришки газорозподільного механізму. Затягнути болти кришки газорозподільного механізму до 8 Н∙м.

29. Підключити дроти до свічок запалювання.

30. Підключити всмоктувальну повітряну трубу до кришки газорозподільного механізму.

31 .Сумістити мітку на шестірні колінчастого валу з виїмкою в нижній частині задньої кришки зубчастого ременя приводу розподільного валу.

32.Встановити зубчастий ремінь приводу розподільного валу. Див. «Зубчастий ремінь розподільного валу» в цьому розділі.

33. Перевірити натяг зубчастого ременя приводу розподільного валу. Див. «Перевірка та регулювання зубчастого ременя приводу» в цьому розділі.

34. Направити провід на сполучну доріжку.

35. Встановити верхню кришку зубчастого ременя розподільного валу.

36. Наживити болти верхньої кришки зубчастого ременя розподільного валу. Затягнути болти верхньої кришки зубчастого ременя розподільного валу із зусиллям до 6 Н∙м.

37. Встановити шків колінчастого валу.

38. Наживити болти шківа колінчастого валу. Затягнути болти шківа колінчастого валу до 12 Н∙м.

39. Встановити кронштейн правої опори двигуна та наживити болти/гайки.

Затяжка

Затягнути болти/гайки на кронштейні правої опори двигуна із зусиллям до 55 Нм.

40. Прибрати підлоговий домкрат.

41. Встановити додатковий ремінь. розділ 6В «Насос підсилювача рульового керування».

42. З'єднати верхній трубопровід радіатора на корпусі термостата.

43. Встановіть водозахисний екран правого переднього колеса. розділ 9 R «Передня частина кузова».

44. Встановити праве переднє колесо

45. Встановити корпус очищувача повітря.

46. ​​Наживити болти корпусу очищувача повітря. Затягнути болти корпусу очищувача повітря з зусиллям до 10 Н∙м.

47. Підключити повітряний трубопровід до корпусу дроселя.

48. З'єднати всмоктувальну повітряну трубу з випускним повітряним трубопроводом.

49. Підключити датчик датчика температури повітря колектора.

50. Підключити датчик температури охолоджуючої рідини.

52. Підключити датчик температури охолоджуючої рідини двигуна.

53. Підключити роз'єм регулюючого пневмоклапана режиму холостого ходу.

54. Встановити кришку джгута проводів двигуна та наживити болти. Затягнути болти кришки джгута проводів двигуна із зусиллям до 8 Н∙м.

55. Підключити роз'єм котушки запалювання.

56. Підключити гніздо кисневого датчика.

57. Підключити клеми "маси" БЕК.

58. Встановити запобіжник паливного насоса.

59. Підключити негативний дріт акумулятора.

60. Знову наповнити охолоджувальну систему двигуна.

1.7 Зняття та встановлення розподільчого валу

Примітка:
Для виконання операції знадобиться спеціальний пристрій для стиснення пружини клапана КМ-565-А.

Зняття

1. Зняти зубчастий ремінь приводу розподільного валу.

2. Відкрутити болти кришки джгута дротів двигуна.

3. Зняти кришку джгута дротів.

4. Від'єднайте повітряну трубу кришки газорозподільного механізму.

5. Відкрутіть болти кришки розподільчого механізму.

6. Зняти кришку газорозподільного механізму та прокладання.

7. Встановити пристрій для стиснення пружини клапана КМ-565-А.

Примітка:
Будьте особливо обережні, щоб не завдати ніякої подряпини чи вм'ятини, чи іншого пошкодження розподільчого валу. Таке пошкодження може погіршити роботу двигуна.

8. Зняти штовхач клапана розподільного валу за допомогою пристрою для стиснення пружини клапана КМ-565-А.

9. Міцно утримуючи розподільний вал на місці, відкрутити болтшестерні газорозподільного механізму.

10. Зняти шестерню газорозподільного механізму.

11. Відкрутити болтскоби шланга рульового приводу, що подає, з підсилювачем. Зніміть шланг.

12. Від'єднайте позитивний провід акумулятора.

13. Зняти акумуляторну батарею та піддон акумуляторної батареї.

14. Від'єднати роз'єм котушки запалювання системи прямого запалення.

15. Від'єднати дроти котушки запалювання.

16. Відкрутити болти котушки запалювання

17. Зняти котушку запалювання.

18. Відкрутити болти кріплення котушки запалювання.

19. Зняти кріплення котушки запалювання.

20. Відкрутити болти натискної платівки розподільного валу.

21. Зняти натискну пластинку розподільного валу.

22. Зняти розподільний вал.

Встановлення

1. Встановити розподільний вал.

2. Встановити натискну пластину розподільного валу.

3. Наживити болти натискної платівки распредвала. Затягнути болти натискної пластинки розподільного валу із зусиллям до 10 Н∙м.

4. Виміряти люфтторця розподільного валу. Люфт торця розподільного валу повинен бути 0.04-0.16 мм.

5. Встановити кріплення котушки запалювання.

6. Наживити болти кріплення котушки запалювання. Затягнути болти кріплення котушки запалювання із зусиллям до 8 Н∙м.

7. Встановити котушку запалювання.

8. Наживити болти котушки запалювання. Затягнути болти котушки запалювання із зусиллям до 10 Н∙м.

9. Підключити дроти на котушці запалювання.

10. Підключити роз'єм котушки запалювання.

11. Встановіть акумуляторну батарею та піддон акумуляторної батареї.

Примітка:
Будьте особливо обережні, щоб не завдати ніякої подряпини чи вм'ятини, чи іншого пошкодження розподільчого валу. Таке пошкодження може погіршити роботу двигуна.

12. Встановити шестерню розподільчого валу.

13. Міцно утримуючи розподільний вал на місці, наживіть болтшестерні газорозподільного механізму. Затягнути болтшестерні розподільчого механізму із зусиллям до 50 Н∙м. Для затягування болта розподільного валу використовуйте динамометр КМ-140-В до 60°+15°.

14. Встановити штовхачі клапана розподільного валу, використовуючи пристрій для стиснення пружини клапана КМ-565-А.

15. Зняти інструмент КМ-565-А.

16. Встановити прокладку кришки газорозподільного механізму.

17. Встановити кришку газорозподільного механізму.

18. Наживіть болти кришки газорозподільного механізму. Затягнути болти кришки газорозподільного механізму із зусиллям до 8 Нм.

19. Підключити всмоктувальну трубу повітря двигуна до кришки газорозподільного механізму.

20. Встановити кришку джгута дротів.

21. Наживити болти кришки джгута дротів двигуна. Затягнути болти кришки джгута проводів двигуна із зусиллям до 8 Н∙м.

22. Наживити болт на шлангу рульового приводу, що подає, з підсилювачем. Затягнути болт шланга рульового приводу, що подає, з зусиллям до 10 Н∙м. 24. Встановити зубчастий ремінь приводу розподільного валу.

1.8 Перевірка та регулювання зубчастого ременя приводу розподільного валу

Процедура регулювання

1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

2. Зняти випускний повітряний трубопровід.

3. Від'єднайте всмоктувальну повітряну трубу двигуна.

4. Відкрутити болт скоби шланга рульового приводу із підсилювачем

5. Відкрутити болти повітряного фільтра.

6. Зняти корпус повітряного фільтра.

7. Зняти праве переднє колесо. Див. «Шини та колеса».

8. Зняти праве переднє колесо разом із водозахисним екраном.

9. Зняти додатковий ремінь. «Насос рульового керування з підсилювачем».

10. Відкрутити болти шківа розподільчого валу.

11. Зняти шків розподільного валу.

12. Зняти кронштейн правої опори двигуна.

13. Відкрутити болтиверхню кришку зубчастого ременя приводу распредвала.

14. Зняти верхню кришку зубчастого ременя приводу розподільного валу.

15. Здійснити принаймні один повний оборот колінчастого валу за годинниковою стрілкою за допомогою болта шківа колінвала.

16. Поєднати точку на шестірні колінчастого валу з виїмкою в нижній частині масляного насоса.

20. Затягнути болт автоматичного механізму натягу.

21. Здійснити два повні обороти колінчастого валу за годинниковою стрілкою за допомогою болта шківа колінчастого валу.

22. Перевірити вказівник автоматичного механізму натягу.

23. Ремінь натягнутий правильно в тому випадку, якщо покажчик положення зубчастого ременя приводу розподільного валу механізму натягу збігається з виїмкою на кронштейні автоматичного механізму натягу зубчастого ременя приводу розподільного валу. Затягнути болт автоматичного механізму натягу зубчастого ременя приводу розподільного валу 25 Н∙м.

24. Встановити верхню кришку зубчастого ременя приводу розподільного валу.

25. Наживити болти верхньої кришки зубчастого ременя приводу розподільного валу. Затягнути болти верхньої кришки зубчастого ременя приводу розподільного валу із зусиллям до 6 Н∙м.

26. Встановити шків колінчастого валу.

27. Наживити болти шківа колінчастого валу. Затягнути болти шківа колінчастого валу із зусиллям до 20 Н∙м.

28. Встановити кронштейн правої опори двигуна.

29. Встановити додатковий ремінь.

30. Встановіть водозахисний екран правого колеса. Див. «Шини та колеса».

31. Встановити праве переднє колесо.

32. Встановити корпус повітряного фільтра.

33. Наживіть болти корпусу повітряного фільтра. Затягнути болти корпусу повітряного фільтра із зусиллям до 10 Н∙м.

34. Підключити впускний повітряний трубопровід.

35. Наживити болтнапірний шланг рульового приводу з підсилювачем. Затягнути шланга рульового приводу, що болт подає, з зусиллям до 10 Н∙м.

36. Підключити всмоктувальну повітряну трубу двигуна.

37. Під'єднати негативний кабель акумулятора.

1.9 Зняття та встановлення зубчастого ременя приводу газорозподільного механізму (ГРМ)

Зняття

1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

2. Від'єднати випускний повітряний трубопровід від корпусу дроселя.

3. Від'єднати всмоктувальну повітряну трубу двигуна від випускного повітряного трубопроводу.

4. Відкрутити болт скоби шланга рульового приводу з підсилювачем.

5. Відкрутити болти повітряного фільтра.

6. Зняти корпус повітряного фільтра.

7. Зняти переднє праве колесо.

8. Зніміть водозахисний екран правого переднього колеса.

9. Зняти додатковий ремінь.

10. Відкрутити болти шківа колінвала.

11. Зняти шків коленвала.

12. Зняти кронштейн правої опори двигуна.

13. Відкрутити болти верхньої кришки зубчастого ременя приводу розподільного валу.

14. Зняти верхню кришку зубчастого ременя приводу розподільного валу.

15. Використовуючи болт шківа колінчастого валу, обертайте колінчастий вал за годинниковою стрілкою доти, доки позначка на шестірні колінчастого валу не поєднається з виїмкою на нижній частині масляного насоса.

Примітка:
Мітка шестерні розподільного валу повинна поєднуватися з виїмкою на кришці зубчастого ременя приводу розподільного валу, інакше може виникнути пошкодження двигуна.

16. Поєднати мітку шестерні розподільного валу з виїмкою на кришці зубчастого ременя приводу розпредвалу.

Встановлення

1. Поєднати мітку на шестірні колінчастого валу з виїмкою в нижній частині масляного насоса.

2. Поєднати мітку на шестірні розподільного валу з виїмкою на кришці зубчастого ременя приводу розподільного валу.

3. Встановити зубчастий ремінь приводу розподільного валу.

4. Використовуючи регулятор зубчастого ременя приводу розподільного валу, натягнути зубчастий ремінь приводу розподільного валу обертанням за годинниковою стрілкою. Поєднати регулятор із виїмкою.

5. Затягнути болтнатягнення зубчастого ременя приводу розподільного валу.

6. Здійснити колінвалом два повні оберти за годинниковою стрілкою за допомогою болта шківа коленвала.

7. Знову перевірити регулятор натягу. Якщо мітка збігається з виїмкою, затягніть заново болтнатягнення. Затягніть болт натягу зубчастого ременя приводу розподільного валу із зусиллям 25 Нм.

8. Відкрутити болти масляного картера.

9. Зняти масляний картер із блоку циліндрів двигуна.

10. Зняти прокладку оливного картера.

11. Встановити шків коленвала.

12. Наживити болти шківа колінвала. Затягнути болти шківа колінвала із зусиллям до 20 Н∙м.

13. Наживіть болт скоби шланга рульового приводу з підсилювачем. Затягнути болтшланга кермового приводу із зусиллям до 10 Н∙м.

14. Встановити додатковий ремінь приводу.

15. Встановіть водозахисний екран правого переднього колеса.

16. Встановити праве переднє колесо.

17. Встановити корпус повітряного фільтра.

18. Наживіть болти на корпус повітряного фільтра. Затягнути болти на корпусі повітряного фільтра із зусиллям до 8 Н∙м.

19. Підключити повітряний трубопровід до корпусу дроселя.

20. Підключити всмоктувальну повітряну трубу двигуна до випускного повітряного трубопроводу.

21. Під'єднати негативний дріт до акумулятора.

1.10 Оливний картер

Зняття

1. Від'єднати негативний дріт від акумулятора.

2. Злити моторне масло з картера двигуна.

3. Відкрутити гайки випускного трубопроводу з колектора.

4. Відкрутити гайки випускного трубопроводу нейтралізатора скаталіць.

5. Зняти випускний трубопровід.

6. Зняти центральну балку

7. Відкрутити болти кріплення фланця масляного картера до коробки.

8. Відкрутити болти масляного картера.

9. Зняти масляний картер із блоку циліндрів двигуна.

10. Зняти прокладку олійного картера.

Процедура чищення

1. Почистити поверхні картера, що сполучаються.

2. Почистити поверхні блоку циліндрів двигуна, що сполучаються.

3. Почистити болти картера.

4. Почистити отвори болтів масляного картера на блоці циліндрів двигуна.

5. Очистіть водозахисний екран масляного картера.

Встановлення

1. Покрити нову прокладку картера герметиком.

2. Встановити прокладку картера.

3. Встановити оливний картер на блок циліндрів двигуна.

4. Наживіть болти масляного картера. Затягнути болти картера із зусиллям 8 Н∙м.

5. Наживіть болти кріплення фланця масляного картера до коробки передач. Затягнути болти кріплення фланця масляного картера до коробки з зусиллям 40 Н∙м.

6. Встановити центральну балку.

7. Встановити випускний трубопровід.

8. Наживити гайки випускного трубопроводу на колекторі. Затягнути гайки випускного трубопроводу на випускному колекторі із зусиллям 35 Н∙м.

9. Наживіть гайки випускного трубопроводу на каталітичному нейтралізаторі. Затягнути гайки випускного трубопроводу на каталітичному нейтралізаторі із зусиллям 35 Н∙м.

10. Під'єднати негативний дріт до акумулятора.

11. Знову наповнити картер двигуна моторним маслом.

1.11 Масляний насос

Перевірка тиску в системі

1. Зніміть водозахисний екран правого переднього колеса.

2. Від'єднайте роз'єм датчика тиску масла.

3. Встановити перехідний пристрій КМ-135 на місці датчика тиску оливи.

4. Підключити манометр КМ-498-В до перехідного пристрою.

5. Завести двигун та перевірити тиск оливи в режимі холостого ходу при температурі двигуна 80°С. Мінімальний тиск оливи має бути 30 кПа.

6. Зупинити двигун та зняти манометр та перехідний пристрій.

7. Встановити датчик тиску оливи. Затягнути датчик тиску оливи із зусиллям 40 Н∙м.

8. Підключити роз'єм датчика тиску масла.

9. Встановіть водозахисний екран правого переднього колеса. «Передня частина кузова».

10. Перевірити рівень масла та долити масло до позначки "FULL".

Зняття

1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

2. Зняти зубчастий ремінь приводу розподільного валу. Див. «Зубчастий ремінь приводу» в цьому розділі.

3. Зняти задню кришку зубчастого ременя. Див. «Зубчастий ремінь приводу» в цьому розділі.

4. Від'єднати роз'єм датчика тиску масла

5. Зняти оливний картер. Див. «Оливний картер» у цьому розділі.

6. Зняти всмоктувальний трубопровід масляного насоса та болти опорного кронштейна.

7. Зняти всмоктувальний трубопровід масляного насоса.

8. Відкрутити болти масляного насоса.

9. Обережно відокремити масляний насос та прокладку на блоці циліндрів двигуна.

10. Зняти масляний насос.

Процедура огляду

1. Почистити масляний насос і пов'язані поверхні прокладки блоку циліндрів двигуна.

2. Відкрутити болтперепускний клапан.

3. Зняти перепускний клапан та пружину.

4. Зняти ущільнення масляний насос-колінчастий вал.

5. Відкрутити болти задньої кришки масляного насоса.

6. Зняти задню кришку.

7. Почистити корпус масляного насоса та всі деталі.

8. Оглянути всі деталі щодо зносу. Див. «Технічні характеристики» у цьому розділі.

9. Покрити всі деталі масляного насоса чистою моторною олією і знову встановити всі деталі масляного насоса.

Примітка:
Заповнити порожнину масляного насосу моторною олією. Якщо Ви цього не зробите, можна пошкодити двигун.

10. Нанести шар Loctite-242 на болти задньої кришки, потім встановити кришку та болти. Затягніть болти задньої кришки масляного насоса із зусиллям 6 Н∙м.

11. Встановити перепускний клапан, пружину, прокладку та болт. Затягнути болт перепускного клапана масляного насоса із зусиллям 30 Н∙м.

Встановлення

1. Нанести шар Loctite 242 на різьбові з'єднання болтів масляного насоса та на нову прокладку масляного насоса використовувати смугу герметика, вулканізованого при кімнатній температурі.

2. Встановити прокладку масляний насос. Масляний насос встановити за допомогою болтів у блок циліндрів двигуна. Затягнути болти масляного насоса із зусиллям 10 Н∙м.

3. Встановити нове ущільнення масляний насос-колінчастий вал. Покрити фланець ущільнення тонким шаром мастила.

4. Нанести шар Loctite 242 на різьбові з'єднання всмоктуючого трубопроводу масляного насоса та болти опорного кронштейна.

5. Встановити всмоктуючий трубопровід масляного насоса та болти. Затягнути болти всмоктуючого трубопроводу масляного насоса та болти опорного кронштейна із зусиллям 8 Н∙м. Затягнути болти болти кронштейна всмоктуючого трубопроводу із зусиллям 20 Н∙м.

6. Встановити оливний картер. Див. «Оливний картер» у цьому розділі.

7. Підключити роз'єм датчика тиску масла.

8. Встановити задню кришку зубчастого ременя приводу розподільного валу. Див. «Задня кришка зубчастого ременя приводу» в цьому розділі.

9. Встановити зубчастий ремінь приводу розподільного валу. Див. «Зубчастий ремінь розподільного валу» в цьому розділі.

10. Підключити негативний провід до акумулятора.

1.12 Зняття та встановлення правої опори двигуна

Зняття

1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

2. Закріпити двигун за допомогою монтажного пристрою двигуна J-28467-B.

3. Встановіть водозахисний екран правого переднього колеса. «Передня частина кузова».

4. Відкрутити болти з повітряного фільтра.

5. Зняти корпус повітряного фільтра.

6. Відкрутити болти/гайки кронштейна правої підвіски двигуна.

7. Зняти кронштейн правої опори двигуна.

8. Зняти додатковий ремінь приводу. «Насос рульового приводу з підсилювачем».

9. Зняти зубчастий ремінь приводу розподільного валу.

10. Відкрутити болтнатяг зубчастого ременя приводу распредвала.

11. Зняти механізм натягу зубчастого ременя приводу розподільного валу.

12. Відкрутити болти/гайки з правої підвіски двигуна.

13. Зніміть праву опору двигуна.

Встановлення

1. Встановити праву опору двигуна.

2. Наживіть болти/гайки правої опори двигуна. Затягнути болти/гайки правої опори двигуна із зусиллям 48 Н∙м.

3. Встановити механізм натягу зубчастого ременя приводу розподільного валу та наживити болт.

4. Встановити зубчастий ремінь приводу розподільного валу.

5. Встановіть водозахисний екран правого переднього колеса. Див. «Передня частина кузова».

6. Встановити кронштейн правої опори двигуна та наживити болти/гайки. Затягнути болти/гайки на кронштейні правої підвіски двигуна із зусиллям 55 Нм.

7. Зняти монтажний пристрій двигуна J-28467-B.

8. Встановити додатковий ремінь приводу. розділ «Насос рульового приводу з підсилювачем».

9. Встановити корпус повітряного фільтра та болти. Затягнути болти на корпусі повітряного фільтра із зусиллям 10 Н∙м.

10. Під'єднати негативний дріт до акумулятора.

1.13 Зняття та встановлення передньої опори двигуна

Зняття

1. Від'єднати негативний дріт від акумулятора.

2. Підняти та у зручному положенні зафіксувати автомобіль.

3. Зняти водозахисний екран передньої накладки та нижню кришку двигуна. "Кузов".

4. Відкрутити болти кріплення передньої опори двигуна до водозахисного екрану передньої накладки та нижньої кришки двигуна.

5. Зняти передню опору двигуна.

6. Відкрутити гайки кріплення кронштейна передньої опори двигуна та блоку циліндрів двигуна.

7. Відкрутити болти, що кріплять кронштейн передньої опори двигуна до блоку циліндрів двигуна.

8. Витягти кронштейн передньої опори двигуна.

Встановлення

1. За допомогою болтів та гайок встановити передню опору двигуна на водозахисний екран передньої накладки та нижньої кришки двигуна. Затягнути болти та гайки передньої опори двигуна із зусиллям 67 Н∙м.

2. Наживити болти кріплення передньої опори двигуна та блока циліндрів двигуна.

1.14 Зняття та встановлення впускного колектора

Зняття

1. Зняти запобіжник паливного насоса.

2. Завести двигун. Провернути протягом 10 секунд колінчастий вал двигуна після того, як він зупинитися, щоб звільнити паливну систему від тиску палива.

3. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

4. Від'єднати роз'єм соленоїда відпрацьованих газів та шланг.

5. Злити охолоджувальну рідину двигуна. розділ «Охолодження».

6. Від'єднати роз'єм датчика температури колектора.

7. Від'єднати випускний повітряний трубопровід від корпусу дроселя.

8. Від'єднати роз'єм пневмоклапану режиму холостого ходу.

9. Від'єднайте роз'єм датчика положення дроселя.

10. Від'єднайте роз'єм датчика абсолютного тиску колектора.

11. Від'єднайте шланг охолоджувальної рідини на корпусі дроселя.

12. Відкрутіть болти кришки джгута дротів двигуна та зніміть кришку джгута дротів.

13. Від'єднати всі необхідні шланги, включаючи шланг на регуляторі тиску палива та шланг гальма підсилювача на впускному колекторі.

14. Від'єднати трос на колекторі корпусу дроселя та впускного колектора.

15. Окрутити болти кронштейна троса дроселя на впускному колекторі.

16. Зняти кронштейн троса дроселя.

17. Зняти паливопровід у зборі. розділ 1F «Контроль двигуна».

18. Зняти генератор та опорний кронштейн.

19. Відкрутити гайки впускного колектора у послідовності.

20. Зняти впускний колектор.

21. Зняти прокладку впускного колектора.

22. Почистити поверхні впускного колектора, що сполучаються, і головку циліндрів.

Встановлення

1. Встановити прокладку впускного колектора.

2. Встановіть впускний колектор.

3. Наживити гайки впускного колектора у наведеній послідовності. Затягнути гайки впускного колектора із зусиллям 18 Н∙м.

4. Встановити генератор та опорний кронштейн.

5. Встановити паливопровід у зборі. розділ «Система живлення».

6. Встановити кронштейн троса дроселя.

7. Встановити болти на кронштейні троса дроселя. Затягнути болти на кронштейні троса дроселя із зусиллям 8 Н∙м.

8. Підключити трос дроселя до впускного колектора та корпусу дроселя.

9. Підключити всі необхідні шланги, які були від'єднані раніше.

10. Наживіть болти кришки джгута дротів двигуна. Затягніть болти кришки джгута дротів двигуна із зусиллям 8 Н∙м

11. Підключити роз'єм датчика абсолютного тиску колектора.

12. Під'єднати шланги рідини, що охолоджує, до корпусу дроселя.

13. Підключити колодку пневмоклапана режиму холостого ходу.

14. Підключити роз'єм датчика положення дроселя.

15. Підключити випускний повітряний трубопровід до корпусу дроселя.

16. Підключити датчик датчика температури повітря в колекторі.

17. Підключити роз'єм соленоїда рециркуляції відпрацьованих газів та шланг.

18. Встановити запобіжник паливного насоса.

19. Під'єднати негативний дріт акумулятора.

20. Знову заповнити системи охолодження двигуна.

1.15 Зняття та встановлення випускного колектора

Зняття

1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

2. Від'єднайте роз'єм кисневого датчика.

3. Відкрутити болти теплозахисного екрана випускного колектора.

4. Зніміть теплозахисний екран випускного колектора.

5. Відкру гати гайки випускного трубопроводу зі стійки випускного колектора.

6. Відкрутити гайки випускного колектора у показаній послідовності.

7. Зняти випускний колектор.

8. Зняти прокладку випускного колектора.

9. Почистити поверхню випускного колектора і головки циліндрів, що сполучаються.

Встановлення

1. Встановити прокладку випускного колектора.

2. Встановити випускний колектор.

3. Наживити гайки випускного колектора та затягнути у показаній послідовності. Затягнути гайки випускного колектора із зусиллям 22 Н∙м.

4. Наживити гайки випускного трубопроводу на стійку колектора. Затягнути три гайки випускного трубопроводу на випускному колекторі із зусиллям 35 Н∙м.

1.16 Зняття та встановлення задньої кришки зубчастого ременя приводу ГРМ

Зняття

1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

2. Зняти зубчастий ремінь приводу розподільного валу. Див. розділ «Зубчастий ремінь приводу» в цьому розділі.

3. Зняти шестірню розподільчого валу. Див. розділ «Розподільний вал» у цьому розділі.

4. Відкрутити болт автоматичного натягу зубчастого ременя приводу розподільного валу.

5. Зняти механізм автоматичного натягу зубчастого ременя приводу розподільного валу.

6. Відкрутити болти/гайки правої опори двигуна.

7. Зняти праву опору двигуна.

8. Відкрутити болтшестерні колінчастого валу.

9. Зняти шестерню колінчастого валу.

10. Зняти провід датчика положення коленвала.

11. Відкрутити болти задньої кришки зубчастого ременя приводу розподільного валу.

12. Зняти задню кришку зубчастого ременя приводу розподільного валу.

Встановлення

1. Встановити задню кришку зубчастого ременя приводу розподільного валу.

2. Наживити болти задньої кришки приводу розподільного валу. Затягнути болти задньої кришки приводу розподільного валу із зусиллям 6 Н∙м.

3. Наживити болти/гайки правої опори двигуна. Затягнути болти/гайки правої опори двигуна із зусиллям 48 Н∙м.

4. Встановити провід датчика положення колінвалу.

5. Встановити шестірню колінчастого валу зубчастого ременя приводу розподільного валу. Наживіть болт. Затягнути болтшестерні колінчастого валу зубчастого ременя приводу распредвада із зусиллям 145 Н∙м. Динамометром КМ-470-В до 30°+15° затягнути болт.

6. Встановити механізм автоматичного натягу зубчастого ременя приводу розподільного валу. Наживіть болт. Затягнути болтнатягнення зубчастого ременя приводу розподільчого валу із зусиллям 25 Н∙м.

7. Встановити шестерню розподільчого валу.

8. Встановити зубчастий ремінь приводу розподільного валу та кришку зубчастого ременя приводу розподільного валу. Див. «Зубчастий ремінь розподільного валу» в цьому розділі.

9. Під'єднати негативний дріт акумулятора.

1.17 Зняття та встановлення двигуна у зборі

Зняття

1. Сяяти запобіжник паливного насоса.

2. Завести двигун. Провернути протягом 10 секунд колінчастий вал двигуна після того, як він зупиниться, щоб звільнити паливну систему від тиску палива.

3. Зняти капот. «Передня частина кузова».

4. Злити моторне масло.

5. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

6. Звільнити систему кондиціювання повітря. розділ «Ручне керування системами опалення, вентиляції та кондиціювання».

7. Від'єднати роз'єм датчика температури колектора.

8. Зняти випускний повітряний трубопровід, корпус повітряного фільтра та відкрутити болти.

9. Зняти праве переднє колесо. розділ «Шини та колеса».

10. Зніміть водозахисний щиток правого переднього колеса. Див. «Передня частина кузова».

11. Зняти додатковий ремінь приводу.

13. Злити охолоджувальну рідину двигуна. розділ «Охолодження двигуна».

14. Зняти радіатор системи охолодження та вентилятори, що охолоджують двигун. Див. розділ «Система охолодження двигуна».

15. Від'єднати верхній трубопровід радіатора від термостата.

16. Від'єднати верхній трубопровід радіатора від насоса кермового приводу з підсилювачем.

17. Від'єднати трубопровід рульового приводу, що подає, з підсилювачем від насоса рульового приводу. Злити систему кермового приводу з підсилювачем.

18. Від'єднати роз'єм котушки запалення та клему "маси" БЕК.

19. Від'єднати роз'єм кисневого датчика.

20. Від'єднати роз'єм пневмоклапану режиму холостого ходу.

21. Від'єднайте роз'єм датчика положення дроселя.

22. Від'єднайте роз'єм датчика положення дроселя.

23. Від'єднайте роз'єм датчика температури системи охолодження двигуна.

24. Від'єднати роз'єм регулятора напруги генератора та електропроводку.

25. Від'єднати всі трубопроводи, включаючи трубопровід підсилювача гальма.

26. Від'єднати зворотний провід на регуляторі тиску палива.

27. Від'єднати паливопровід, що подає, на паливному шляхопроводі.

28. Зняти паливну магістраль та кришку джгута проводів двигуна у зборі.

29. Від'єднати трос дроселя від корпусу дроселя та кронштейна впускного колектора.

30. Від'єднати трубопровід охолоджувальної рідини від корпусу дроселя.

31. Від'єднати пшангобогрівач трубопроводу охолоджувальної рідини від колектора охолоджуючої рідини.

32. Від'єднайте перепускний шланг системи охолодження від головки циліндрів.

33. Від'єднати шланг охолоджуючої рідини ресівера, що згладжує, від трубопроводу охолоджуючої рідини.

34. Від'єднати нижній шланг радіатора від трубопроводу охолоджувальної рідини.

35. Від'єднати провід клеми соленоїда "S" стартера та електропровід.

36. Зняти компресор кондиціонера.

37. Відкрутити гайки випускного трубопроводу від стійок колектора.

38. Відкрутити гайки випускного трубопроводу від каталітичного нейтралізатора.

39. Зняти випускний трубопровід.

40. Зняти водозахисний екран передньої накладки та нижню кришку двигуна. розділ «Кузов».

41. Відкрутити болти шківа колінчастого валу.

42. Зняти шків колінчастого валу.

43. Від'єднати трубопроводи вугільного фільтра для уловлювання парів бензину та соленоїду відпрацьованих газів.

44. Від'єднати електричний роз'єм соленоїда очищення вугільного фільтра для уловлювання парів бензину.

45. Від'єднайте електричний роз'єм датчика тиску масла.

46. ​​Від'єднати електричний роз'єм датчика положення колінчастого валу.

47. Відкрутити болти гідротрансформатора автоматичної коробки, якщо автомобіль її обладнаний.

48. Відкрутити болти корпусу коробки перемикання передач. Відкрутити болти фланця масляного картера.

49. Закріпити коробку передач підлоговим домкратом.

50. Встановити підйомний пристрій двигуна.

51. Від'єднати правий монтажний кронштейн від опори двигуна, відкрутивши болти/гайки.

52. Зняти кронштейн правої опори двигуна з блоку циліндрів двигуна та монтажної рами.

53. Відокремити блок циліндрів двигуна від коробки перемикання передач.

54. Зняти двигун.

55. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

1.18 Шатунно-поршнева група

Зняття

1. Зняти головку циліндра разом із впускним та випускним колектором.

2. Зняти оливний картер.

3. Відгвинтити болти масляного насоса / трубопроводу.

4. Зняти масляний насос/ трубопровід.

5. Перемістити поршень до нижньої частини ходу поршня

6. Маркувати кришку шатуна.

7. Зняти болти кришки шатуна.

8. Зняти кришку шатуна та нижній підшипник шатуна.

9. Зніміть верхній підшипник шатуна.

10. Зняти уступ на стінці циліндра.

Увага:
Будьте обережні під час роботи з поршнем. Зношені поршневі кільця гострі та можуть Вас поранити.

11. Зніміть поршень.

12. Використовуйте розширювач поршневих кілець для розширення поршневих кілець під час встановлення та зняття.

13. Зніміть поршневі кільця.

14. Зніміть поршневий палець з поршня та вузла шатуна за допомогою комплекту для технічного обслуговування поршневого пальця КМ-427. Відокремити поршень від шатуна.

Перевірка технічного стану

1. Оглянути шатун щодо кривизни чи коробления. Якщо шатун викривлений або пошкоджений, замініть шатун.

2. Огляньте підшипники шатуна.

3. Огляньте нижній кінець шатуна щодо зносу.

4. Оглянути верхній кінець шатуна щодо освіти задир.

5. Оглянути поршень на предмет утворення задирів, тріщин або зношування.

6. Дослідити поршень щодо конусності з використанням мікрометра.

7. Дослідити поршень на предмет припасування до шатуна.

8. Дослідити поверхню блоку циліндрів двигуна на плоскопаралельність за допомогою перевірочної лінійки та товщиноміра (приладу для контролю лінійних зазорів).

9. Дослідити посадкові місця під підшипники та центрування за допомогою нутроміра. Якщо розміри вище вказаних у специфікаціях, замініть блок циліндрів двигуна.

10. Дослідити діаметр розточування циліндра блоку циліндрів двигуна на знос, відхилення від норми, утворення уступів та конусність, використовуючи нутромір.

11. Дослідити діаметр циліндрів блоку циліндрів двигуна на зношування, хонінгувати цилідри, якщо необхідно.

Встановлення

1. Поєднати позначку на поршні та шатуні так, щоб відповідні сторони були повернені передньою частиною до передньої частини двигуна.

2. Встановити напрямну поршневого пальця по поршню та шатуну.

3. Нанести шар чистої оливи на поршневий палець.

4. Встановити поршневий палець на протилежному боці поршня.

5. Встановити поршневий палець на поршень і вузол шатуна за допомогою комплекту для технічного обслуговування поршневого пальця КМ-427 (див. вище).

6. Вибрати комплект нових поршневих кілець.

7. Виміряти зазор поршневого кільця за допомогою щуп.

8. Збільшити зазор поршневого кільця, обережно випилюючи надлишок матеріалу, якщо зазор поршневого кільця нижче обумовленого у специфікаціях.

9. Виміряти бічний зазор поршневого кільця, використовуючи щуп для вимірювання зазорів.

10. Якщо поршневе кільце занадто товсте, приміряйте інше поршневе кільце.

11. Якщо Ви не можете підібрати жодного поршневого кільця, яке б відповідало специфікаціям, поршневе кільце може бути зачищене до потрібного розміру за допомогою наждакового паперу, розміщеного на аркуші скла.

12. Встановити поршневе масляне кільце, розширювач, потім друге масляне кільце в нижню частину кільцевої канавки поршня.

13. Встановити компресійне кільце у середню кільцеву канавку поршня.

14. Встановити верхнє компресійне кільце у верхню кільцеву канавку поршня.

15. Для встановлення поршневих кілець використовуйте кільцерозширювач для встановлення поршневого кільця. Не розширюйте поршневі кільця над розширенням, необхідним для встановлення.

16. Розташуйте в шаховому порядку поршневі масляні кільця, зазори масляного кільця, друге компресійне кільце і верхнє компресійне кільце щодо позначки верхньої частини поршня.

17. Змастити стінку циліндра та поршневі кільця чистою моторною олією.

18. Встановити поршень, використовуючи пристрій для стиснення кільця та дерев'яну рукоятку. Направити нижній кінець шатуна для запобігання пошкодженню шийки колінчастого валу.

19. Встановити кришку шатуна та підшипники.

20. Встановити гвинти кришки підшипників шатуна. Затягнути болти кришки підшипників шатуна із зусиллям 25 Н∙м. Використовуючи динамометр КМ-470-В, затягнути одним поворотом 30° + один поворот 15°.

21. Встановити масляний насос / трубопровід.

22. Встановити масляний насос/болти трубопроводу, що подає. Затягнути масляний насос / болти трубопроводу, що подає, з зусиллям 10 Н∙м.

23. Встановити оливний картер.

24. Встановити головку циліндрів разом із впускним колектором та випускним колектором.

1.19 Зняття та встановлення колінчастого валу

1. Зняти двигун. Див. "Зняття та встановлення двигуна в зборі" в цьому розділі.

2. Відкрутити болти маховика чи диска коленвала.

3. Зняти маховик або диск коленвала.

4. Зняти задню манжету коленвала.

5. Встановити вузол двигуна на підставку двигуна КМ-412.

6. Відкрутити болти верхньої кришки зубчастого ременя приводу розподільного валу.

7. Зняти верхню кришку зубчастого ременя приводу розподільного валу.

8. Відкрутити болти шківа коленвала.

9. Зняти шків коленвала.

10. Послабити болти автонатягу зубчастого ременя приводу розподільного валу.

11. Прокрутити механізм автонатягування зубчастого ременя приводу розподільного валу за годинниковою стрілкою для зняття напруги.

12. Зняти зубчастий ремінь розподільного валу.

13. Відкрутити болти/гайки правої опори двигуна.

14. Зняти праву опору двигуна.

15. Від'єднати вентиляційний трубопровід відкривання газорозподільного механізму.

16. Від'єднати дроти запалювання.

17. Відкрутити болти кришки газорозподільного механізму.

18. Зняти кришку газорозподільного механізму та прокладання.

Примітка:
Будьте надзвичайно обережні, щоб не завдати жодних подряпин, вм'ятин або іншого пошкодження розподільчому валу.

19. Утримуючи розподільний вал на місці, відкрутіть болт розподільного валу.

20. Зняти шків розподільчого валу.

21. Зняти шестерню колінчастого валу.

Увага:
Перш ніж від'єднати дроти датчика детонації, необхідно відкрутити болти задньої кришки зубчастого ременя приводу розподільного валу.

22. Відкрутити болти та зняти задню кришку зубчастого ременя приводу розподільного валу.

23. Прокрутити двигун на підставці двигуна КМ-412.

24. Відкрутити болти масляного картера.

25. Зняти оливний картер.

26. Відкрутити болти всмоктувального трубопроводу.

27. Зняти всмоктувальний трубопровід.

28. Відкрутити міст шатунних підшипників та піддону для бризок.

29. Зняти піддон для бризок.

30. Відкрутити болти мосту шатунних підшипників.

31. Зняти мостшатунні підшипники.

32. Відкрутити болти масляного насоса.

33. Зняти масляний насос.

34. Відзначити порядок кришок підшипників колінчастого валу.

35. Відкрутити болти кришок підшипників шатунів для всіх поршнів.

36. Зняти кришки підшипників шатунів.

37. Відзначити порядок кришок підшипників колінчастого валу.

38. Відкрутити болти кришок підшипників колінчастого валу.

39. Зняти кришки підшипників колінчастого валу та нижні шатунні підшипники.

40. Зняти колінчастий вал.

41. Очистити всі забруднені деталі.

Встановлення

1. Покрити шаром моторного масла всі підшипники колінчастого валу.

2. У разі заміни колінчастого валу встановити диск датчика відліку імпульсів на новий колінчатий вал.

3. Встановити колінчастий вал.

4. Встановіть нижні шатунні підшипники в кришки підшипників.

5. Перевірити люфтторця колінчастого вала при встановлених підшипниках колінчастого валу.

6. Перевірити люфт торця колінчастого валу на предмет допустимого люфту торця колінчастого валу.

7. При встановленому колінчастому валі на передньому та задньому підшипниках колінчастого валу перевірити середню шийку колінчастого валу на відхилення від круглої форми.

Увага:
Нанести мастило на шийки колінчастого валу і злегка змастити підшипники колінчастого валу так, щоб шар вимірювального пластику не зірвався при знятті кришок підшипників колінчастого валу.

8. Перевірити всі зазори підшипників колінчастого валу за допомогою пластикового вимірювача (гнучкі пластикові смуги).

9. Нарізати пластикові смуги вимірювання по ширині підшипника. Розташувати їх уздовж осі між шийками колінчастого валу та підшипниками колінчастого валу.

10. Встановити кришки болти підшипників колінчастого валу. Динамометричним гайковим ключем затягнути болти накришках підшипників колінчастого валу із зусиллям 35 Н∙м. Скористайтеся динамометром КМ-470 для затягування болтів підшипників колінчастого валу на 45° +15°.

11. Відкрутити болти та кришки підшипника колінчастого валу.

12. Виміряти товщину сплющеної смуги вимірювального пластику за допомогою лінійки (вимірювальний пластик підходить для різних діапазонів допуску).

13. Перевірити зазори підшипника щодо діапазонів допуску.

14. Вставити кульку із сполучної ущільнюючої суміші в пазики кришок підшипника колінчастого валу.

15. Встановити підщипникові кришки колінчастого валу в блок циліндрів двигуна.

16. Затягнути кришки підшипників колінчастого валу, використовуючи нові болти. Затягнути болти кришок підшипників із зусиллям 35 Н∙м, використовуючи динамометричний гайковий ключ. Використовуйте динамометр КМ-470-В для затягування болтів на кришці підшипників колінчастого валу на 30°.

Увага:
Нанести мастило на шийки колінчастого валу і злегка змастити підшипники колінчастого валу так, щоб шар вимірювального пластику не зірвався при знятті кришок підшипників колінчастого валу.

17. Перевірити всі зазори підшипників шатуна за допомогою пластикового вимірювача (гнучкі пластикові смуги).

18. Нарізати пластикові смуги вимірювання по ширині підшипника шатуна. Розташувати їх уздовж осі між шийками шатуна та підшипниками.

19. Встановити кришки та болти підшипників шатуна. Динамометричним гайковим ключем затягнути болти на кришках підшипників із зусиллям 35 Н∙м. Скористайтеся динамометром КМ-470 для затягування болтів підшипників колінчастого валу на 45° +15°.

20. Зняти кришки підшипників шатунів.

21. Виміряти товщину сплющеної смуги вимірювального пластику за допомогою лінійки. (Вимірювальний пластик підходить для різних діапазонів допуску).

22. Перевірити зазор підшипників щодо діапазонів допуску.

23. Встановити кришки підшипників шатунів.

24. Затягнути кришки підшипників шатунів новими болтами. Затягнути болти кришок підшипників шатунів із зусиллям 35 Н∙м, використовуючи динамометричний гайковий кшоч. Використовуйте динамометр КМ-470-В для затягування болтів на кришці підшипників колінчастого валу на 30°.

25. Встановити масляний насос.

26. Наживіть болти масляного насоса. Затягнути болти масляного насоса із зусиллям 10 Н∙м.

27. Наживіть болти мосту шатунних підшипників. Затягнути болти мосту шатунних підшипників із зусиллям 20 Н∙м. Використовуйте динамометр КМ-470-В для затягування болтів на кришці підшипників колінчастого валу на 45°.

28. Наживити болти мосту шатунних підшипників та піддону для бризок. Затягнути болти мосту шатунних підшипників та піддону для бризок із зусиллям 40 Н∙м. Використовуйте динамометр КМ-470-В для затягування болтів накришці підшипників колінчастого валу на 45°.

29. Встановити всмоктуючий трубопровід. Наживіть болти. Затягнути болти всмоктувального трубопроводу із зусиллям 8 Н∙м.

30. Загерметизувати прокладання підцону масляного картера.

31. Встановити прокладку масляного картера на картер.

32. Встановити оливний картер.

33. Наживіть болти масляного картера. Затягнути болти масляного картера із зусиллям 8 Н∙м.

34. Прокрутити двигун на підставці КМ-412.

35. Встановити задню кришку зубчастого ременя приводу розподільного валу. Наживіть болти. Затягнути болти задньої кришки зубчастого ременя з необхідним моментом затягування, як показано на малюнку нижче.

38. Встановити механізм автоматичного натягу зубчастого ременя приводу розподільного валу. Наживіть болт. Затягнути болтна механізмі натягу зубчастого ременя приводу розподільного валу із зусиллям 25 Н∙м.

Увага:
Перед затягуванням встановити провід датчика детонації.

Примітка:
Будьте надзвичайно обережні, щоб не завдати жодних подряпин, вм'ятин або іншого пошкодження розподільчому валу.

39. Встановити шестерню розподільчого валу.

40. Наживити болтшестерні розподільного валу, утримуючи розподільний вал дома. Затягнувши боотшестерні розподільного валу із зусиллям 50 Н∙м. Використовуйте динамометр КМ-470-В для затягування болтів на шківі колінчастого валу зубчастого ременя на 60° + 15°.

41. Встановити зубчастий ремінь приводу розподільного валу. "Зубчастий ремінь розподільного валу" в цьому розділі.

42. Відрегулювати натяг зубчастого ременя приводу розподільного валу. Див. "Перевірка та регулювання зубчастого ременя приводу" в цьому розділі.

43. Встановити прокладку кришки газорозподільного механізму та кришку газорозподільного механізму.

44. Наживіть болти на кришці газорозподільного механізму. Затягнути болти на кришці газорозподільного механізму із зусиллям 8 Н∙м.

45. Підключити проводок до свічок запалювання.

46. ​​Підключити вентиляційний трубопровід до кришки газорозподільного механізму.

47. Наживити болти верхньої кришки зубчастого ременя приводу розподільного валу. Затягнути болти верхньої кришки зубчастого ременя приводу розподільного валу із зусиллям 6 Н∙м.

48. Встановити підйомний пристрій двигуна

49. Зняти двигун підставки КМ-412.

50. Встановити новий задній сальник колінчастого валу за допомогою монтажного пристрою задньої манжети колінчастого валу 1-36792 або КМ-635.

51. Встановити маховик чи диск коленвала. Затягнути болти маховика із зусиллям 65 Н∙м. Використовуючи динамометр КМ-470-В, затягнути болти маховика ще на 30 +15 °. Для автоматичної коробки передач, затягнути болти диска колінвала із зусиллям 45 Н∙м.

52. Встановити двигун.