Топливная рампа и форсунки Toyota Land Cruiser 200 с 2007 года (+обновление 2012 года)

1. Топливная рампа и форсунки

Составные элементы

1. Разъем датчика массового расхода воздуха.
2. Уплотнитель верхней опоры радиатора.
3. Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
4. Воздушный фильтр.
5. Шланг № 1 воздушного фильтра.
6. Разъем воздухозаборника.
7. Правый передний брызговик.
8. Защита № 1 двигателя.
9. Левый передний брызговик.

1. Декоративная крышка двигателя.
2. Воздушный шланг № 1.
3. Интеркулер.
4. Прокладка.
5. Направляющая маслоизмерительного щупа.
6. Воздухозаборник (правый).
7. Уплотнительное кольцо.
8. Дроссельная заслонка (правая).
9. Воздушный шланг №2
10. Прокладка.
11. Воздухозаборник (левый).
12. Прокладка.
13. Прокладка.
14. Дроссельная заслонка (левая).
15. Воздушный шланг №4
16. Воздушный шланг №3
17. Соединительный шланг.
18. Фильтр № 1.
19. Кронштейн интеркулера.

1. Шланги охлаждающей жидкости (без заднего отопителя).
2. Патрубок № 3 перепускного канала охлаждающей жидкости (без дополнительного нагревателя).
3. Патрубок № 4 перепускного канала охлаждающей жидкости (с системой рециркуляции отработавших газов).
4. Шланг.
5. Шланг.
6. Патрубок охлаждающей жидкости (с дополнительным нагревателем).
7. Шланг.
8. Шланг № 1 воздушного фильтра.
9. Шланг № 2 воздушного фильтра.
10. Жгут проводов двигателя.
11. Топливный шланг.
12. Шланги охлаждающей жидкости.
13. Шланг.

1. Топливопровод высокого давления №6
2. Держатель.
3. Топливопровод высокого давления.
4. Держатель.
5. Топливопровод высокого давления №2
6. Прокладка.
7. Пустотелый болт.
8. Топливная рампа (левая).
9. Держатель.
10. Топливопровод высокого давления.
11. Держатель.
12. Топливопровод, соединяющий топливный фильтр с насосом.
13. Жгут проводов двигателя.

1. Электромагнитный клапан вакуумной магистрали.
2. Вентиляционный шланг №2
3. 3. Вакуумная трубка № 1.
4. Шумоизоляция на крышке правой головки блока цилиндров.
5. Вентиляционный шланг №3
6. Шумоизоляция на крышке левой головки блока цилиндров.
7. Прокладка корпуса форсунок.
8. Уплотнительное кольцо корпуса форсунок.
9. Прокладка корпуса форсунок.
10. Уплотнительное кольцо корпуса форсунок.
11. Крышка правой головки блока цилиндров.
12. Прокладка.
13. Маслоотделитель.
14. Вентиляционный шланг № 1.
15. Прокладка.
16. Прокладка.
17. Крышка левой головки блока цилиндров.

1. Прокладка.
2. Болт.
3. Топливопровод № 1.
4. Прокладка.
5. Пустотелый болт.
6. Шайба.
7. Держатель форсунки.
8. Форсунка.
9. Уплотнительное кольцо форсунки.
10. Гнездо форсунки.
11. Топливопровод №2
12. Шайба.
13. Держатель форсунки.
14. Форсунка.
15. Уплотнительное кольцо форсунки.
16. Гнездо форсунки.
17. Пустотелый болт.
18. Прокладка.
19. Прокладка.
20. Пустотелый болт.

Снятие

Внимание:
При замене форсунок (включая перестановку между цилиндрами), топливной рампы, головки блока цилиндров или впускного коллектора, заменять соответствующие топливопроводы высокого давления.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

Внимание:
Подождать как минимум 90 секунд после отсоединения отрицательной клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS.

Примечание:
Разъединив кабель, некоторые системы необходимо инициализировать после того, когда кабель повторно соединен.

2. Отвернуть три болта и винт, извлечь фиксатор и снять левый брызговик.

3. Аналогично снять правый брызговик.

4. Отвернуть десять болтов и снять защиту № 1 двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 29 Н∙м.

5. Извлечь семь фиксаторов и затем снять уплотнитель верхней опоры радиатора.

6. Слить охлаждающую жидкость.

7. Снять интеркулер.

8. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости.

9. Снять направляющую № 2 маслоизмерительного щупа:

• Снять держатель жгута проводов с направляющей.

• Снять вентиляционный патрубок от крышки правой головки блока цилиндров.
• Отвернуть два болта крепления направляющей маслоизмерительного щупа.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

• Снять уплотнительное кольцо с направляющей.

10. Ослабить хомут и отсоединить воздухозаборник от правой дроссельной заслонки.

11. Снять правую дроссельную заслонку:

• Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки.
• Отсоединить разъем дроссельной заслонки.
• Отвернуть два болта, две гайки и снять дроссельную заслонку.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м.

• Снять прокладку дроссельной заслонки.

12. Ослабить хомут и отсоединить воздухозаборник от левой дроссельной заслонки.

Примечание:
Момент затяжки: 6,3 Н∙м.

13. Отсоединить патрубок и снять фильтр № 1.

14. Отвернуть два болта и снять кронштейн интеркулера.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м.

15. Снять левую дроссельную заслонку:

• Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки.
• Отсоединить разъем дроссельной заслонки.
• Отвернуть два болта, две гайки и снять дроссельную заслонку.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м.

• Снять прокладку дроссельной заслонки.

16. Отщелкнуть четыре держателя и снять крышку воздушного фильтра.

17. Ослабить хомут и снять шланг № 1 воздушного фильтра.

18. Снять разъем воздухозаборника:

Без дополнительного нагревателя:

• Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
• При помощи специального съемника извлечь жгут проводов из трех фиксаторов.

С дополнительным нагревателем:

• Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости и разъем дополнительного нагревателя.
• При помощи специального съемника извлечь жгут проводов из трех фиксаторов.

Продолжение общих работ:

• Ослабить два хомута, отвернуть два болта и снять разъем воздухозаборника.

Примечание:
Момент затяжки:
Болты: 21 Н∙м.
Хомуты: 6,3 Н∙м.

19. Снять воздушный патрубок № 3:

• Отсоединить жгут проводов из держателя.
• Отвернуть гайку и снять провод “массы”.

• Отвернуть болт и снять кронштейн жгута проводов.

Примечание:
Момент затяжки: 8,4 Н∙м.

• Ослабить хомут, отвернуть болт и отсоединить воздушный патрубок № 3.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м (болт) и 6 Н∙м (хомут).

20. Ослабить хомут и снять воздушный шланг № 2.

Примечание:
Момент затяжки: 6,3 Н∙м.

21. Снять воздушный патрубок № 4:

• Отвернуть болт и отсоединить всасывающий шланг.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 Н∙м.

• Ослабить хомут, отвернуть болт и снять воздушный патрубок № 4.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м (болт) и 6 Н∙м (хомут).

22. Снять шланг № 2 воздушного фильтра:

• Отсоединить вентиляционный шланг от маслоотделителя.
• Ослабить хомут.

Примечание:
Момент затяжки: 6,3 Н∙м.

• Отвернуть болт и снять шланг № 2 воздушного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м.

23. Отвернуть четыре болта, ослабить четыре хомута и снять два шланга охлаждающей жидкости (автомобили с дополнительным нагревателем).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 Н∙м.

24. Снять шланг № 1 воздушного фильтра:

• Ослабить хомут.

Примечание:
Момент затяжки: 6,3 Н∙м.

• Отвернуть болт и снять шланг № 1 воздушного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м.

25. Отсоединить топливопроводы.

26. Отвернуть два болта, отсоединить два шланга и затем снять патрубок № 3 перепускного канала охлаждающей жидкости (без дополнительного нагревателя).

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

27. Снять патрубок № 4 перепускного канала охлаждающей жидкости:

С системой рециркуляции отработавших газов:

• Отвернуть два болта и гайку.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

• Отсоединить четыре шланга и затем снять патрубок № 4 перепускного канала охлаждающей жидкости.

Без системы рециркуляции отработавших газов:

• Отвернуть два болта и гайку.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

• Отсоединить три шланга и затем снять патрубок № 4 перепускного канала охлаждающей жидкости.

28. Отсоединить жгуты проводов двигателя:

С левой стороны:

• Отсоединить четыре разъема.
• При помощи специального съемника отсоединить жгут проводов от четырех держателей.

• Отсоединить два разъема.
• При помощи специального съемника отсоединить жгут проводов от трех держателей.

• Отсоединить восемь разъемов.
• Отвернуть два болта (А) и снять защиту жгута проводов.
• Отвернуть болт (В) и снять кронштейн жгута проводов.

Примечание:
На позицию (С) не обращать внимание.

С правой стороны:

• Отсоединить семь разъемов.
• При помощи специального съемника отсоединить жгут проводов от держателя.
• Отвернуть три болта (А) и снять защиту жгута проводов.
• Отвернуть болт (В) и снять кронштейн жгута проводов.
• Отвернуть гайку (С) и отсоединить жгут проводов свечей накаливания.

Примечание:
Момент затяжки: 4 Н∙м.

Сзади:

• При помощи специального съемника отсоединить жгут проводов от держателя.
• Отвернуть два болта и отсоединить два провода “массы” (С).

Примечание:
Момент затяжки: 8,4 Н∙м.

• Отвернуть два болта (В) и снять защиту жгута проводов.
• Отсоединить два разъема системы “Common rail”.
• Отвернуть гайку и отсоединить жгут проводов свечей накаливания (А).

Примечание:
Момент затяжки: 4 Н∙м.

29. Снять топливопровод № 2:

Внимание:
Не допускать попадания посторонних веществ, таких как грязь и пыль. Заглушить все отверстия пробками.

• Отсоединить топливопровод от патрубка утечки топлива № 5.
• Отвернуть болт и снять хомут топливопровода № 2.
• Отвернуть пустотелый болт.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

• Отвернуть болт и гайку и затем снять топливопровод № 2.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

30. Снять топливопровод высокого давления № 6:

Внимание:
Не допускать попадания посторонних веществ, таких как грязь и пыль. Заглушить все отверстия пробками.

• При помощи ключа отвернуть накидные гайки топливопровода высокого давления.

Примечание:
Момент затяжки: 34 Н∙м.

• Отвернуть две гайки / одну гайку и снять два держателя / один держатель.

Примечание:
Момент затяжки: 5 Н∙м.

• Окончательно снять топливопровод высокого давления № 6.

С системой рециркуляции отработавших газов

Без системы рециркуляции отработавших газов

31. Снять топливопроводы высокого давления с левой стороны:

• Отвернуть две гайки и снять два держателя.

Примечание:
Момент затяжки: 5 Н∙м.

• При помощи ключа отвернуть накидные гайки и снять четыре топливопровода высокого давления.

Внимание:
Не допускать попадания посторонних веществ, таких как грязь и пыль. Заглушить все отверстия пробками.

Примечание:
Момент затяжки: 34 Н∙м.

32. Отвернуть два болта и снять топливную рампу с левой стороны.

Внимание:
Не снимать ограничитель давление топлива с топливной рампы. В противном случае, топливную рампу заменить новой.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м.

33. Отсоединить два шланга, отвернуть болт и снять топливопровод, соединяющий топливный фильтр с насосом.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

34. Снять топливопроводы высокого давления с правой стороны (подробно - см. снятие топливопроводов высокого давления с левой стороны).

35. Отвернуть три болта, при помощи специального съемника отсоединить два фиксатора и затем отсоединить жгут проводов № 2 моторного отсека.

Примечание:
Момент затяжки: 13 Н∙м (болты “A”) и 32 Н∙м (болты “B”).

36. Отсоединить два шланга. Отвернуть болт и снять электромагнитный клапан вакуумной магистрали (для крепления двигателя).

37. Отсоединить два шланга. Отвернуть три болта и снять вакуумную трубку.

38. Отсоединить вентиляционный шланг № 3.

39. Отвернуть три болта и снять шумоизоляцию на крышке левой головки блока цилиндров.

40. При помощи небольшой отвертки снять четыре уплотнительных кольца корпуса форсунок (левая головка блока цилиндров).

Примечание:
Перед использованием обмотать конец отвертки защитной лентой.

41. Отвернуть три болта и снять маслоотделитель вместе с прокладкой.

42. Отвернуть 17 болтов и снять крышку левой головки блока цилиндров вместе с прокладкой.

43. При помощи небольшой отвертки и молотка снять четыре прокладки корпуса форсунок (левая головка блока цилиндров).

Примечание:
Перед использованием обмотать конец отвертки защитной лентой.

44. Отсоединить вентиляционный шланг № 2.

45. Отвернуть три болта и снять шумоизоляцию на крышке левой головки блока цилиндров.

46. При помощи небольшой отвертки снять четыре уплотнительных кольца корпуса форсунок (правая головка блока цилиндров).

Примечание:
Перед использованием обмотать конец отвертки защитной лентой.

47. Отвернуть 18 болтов и снять крышку левой головки блока цилиндров вместе с прокладкой.

48. При помощи небольшой отвертки и молотка снять четыре прокладки корпуса форсунок (правая головка блока цилиндров).

Примечание:
Перед использованием обмотать конец отвертки защитной лентой.

49. Снять форсунки с правой головки блока цилиндров:

• Отвернуть пустотелый болт, четыре болта и снять пять прокладок и топливопровод.

Примечание:
- При снятии подложить под топливопровод ветошь.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливопровод.
- Не допускать попадания посторонних веществ, таких как грязь и пыль. Заглушить отверстия пробками.

• Отвернуть четыре болта и снять четыре шайбы, четыре держателя и четыре форсунки.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать форсунки, держатели и шайбы.

• Снять уплотнительное кольцо с каждой форсунки.
• Снять четыре гнезда форсунки с головки блока цилиндров.

50. Аналогично снять форсунки с левой головки блока цилиндров.

Проверка топливной рампы

Омметром проверить сопротивление между выводами 1-2 и 2-3 датчика давления топлива. Если полученное значение не соответствует номинальному, заменить топливную рампу новой.

Примечание:
Номинальное значение сопротивления:
между выводами 1-2: 16,4 kΩ или меньше при температуре 25˚С.
между выводами 2-3: 3 kΩ или меньше при температуре 25˚С.

Проверка форсунки

Омметром проверить сопротивление между выводами 1 и 2. Если полученное значение не соответствует номинальному, заменить топливные форсунки новыми.

Примечание:
Номинальное значение сопротивления: 0,85 – 1,05 Ω при температуре 20˚С.

Установка

1. Установить форсунки левой головки блока цилиндров:

• Установить четыре новых гнезда форсунки с головки блока цилиндров.

• Нанести тонкий слой свежего моторного масла на четыре новых уплотнительных кольца форсунок.
• Установить уплотнительные кольца на форсунки, как показано на рисунке.

• Вставить форсунки в головку блока цилиндров.

Внимание:
- Вставлять форсунки до плотного прилегания к гнезду.
- После установки форсунки, убедиться, что уплотнительное кольцо не перекосилось. В противном случае, переустановить форсунку.
- Если форсунка была заменена новой, ввести код новой форсунки.
- Временно установить четыре шайбы, четыре держателя и четыре болта.

Внимание:
- Вилка держателя должна быть установлена в форсунку.
- Прежде чем затянуть болты, убедиться, что зажим держателя форсунки установлен должным образом.
- Не использовать повторно шайбу.

• Установить топливную рампу с левой стороны и временно затянуть два болта.

• Установить четыре топливопровода высокого давления и временно затянуть их накидные гайки.

• Установить топливопровод с новыми прокладками и временно затянуть пустотелый болт и четыре болта.

• Затянуть болты держателей форсунок моментом 25 Н∙м.

• Снять четыре топливопровода высокого давления.
• Снять топливную рампу.
• Затянуть болты топливопровода моментом 18 Н∙м.

• Затянуть пустотелый болт топливопровода моментом 21 Н∙м.

2. Аналогично установить форсунки правой головки блока цилиндров.

3. Установить четыре прокладки корпуса форсунок на крышку правой головки блока цилиндров.

Внимание:
После установки, проверить, что прокладки корпуса форсунок не выступают из крышки головки блока цилиндров.

4. Установить крышку правой головки блока цилиндров:

• Нанести герметик на участки, показанные на рисунке.

Примечание:
Виды герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или эквивалент.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы на поверхностях контакта не было масла или других смазочных материалов.
- Не устанавливать крышку, если прошло три минуты и более, после нанесения герметика. Не затягивать болты, если прошло 15 минут и более, после нанесения герметика. В этом случае необходимо удалить все следы герметика и нанести новый.
- Не заводить двигатель в течение двух часов.

• Установить новую прокладку на крышку головки блока цилиндров.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы на поверхностях контакта не было масла или других смазочных материалов.

• Установить крышку правой головки блока цилиндров и затянуть болты крепления в порядке, показанном на рисунке.

Примечание:
- Момент затяжки: 10 Н∙м.
- После затяжки, проверить, что болты 11 и 20 затянуты моментом, согласно спецификации.

5. Установить четыре новых уплотнительных кольца корпуса форсунок (правая головка блока цилиндров).

6. Установить шумоизоляцию крышки правой головки блока цилиндров и затянуть три болта моментом 5 Н∙м.

7. Установить вентиляционный шланг № 2.

8. Аналогично установить четыре прокладки корпуса форсунок на крышку левой головки блока цилиндров.

9. Установить крышку левой головки блока цилиндров:

• Нанести герметик на участки, показанные на рисунке.

Примечание:
Виды герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или эквивалент.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы на поверхностях контакта не было масла или других смазочных материалов.
- Не устанавливать крышку, если прошло три минуты и более, после нанесения герметика. Не затягивать болты, если прошло 15 минут и более, после нанесения герметика. В этом случае необходимо удалить все следы герметика и нанести новый.
- Не заводить двигатель в течение двух часов.

• Установить новую прокладку на крышку головки блока цилиндров.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы на поверхностях контакта не было масла или других смазочных материалов.

• Установить крышку левой головки блока цилиндров и затянуть болты крепления в порядке, показанном на рисунке.

Примечание:
- Момент затяжки: 10 Н∙м.
- После затяжки, проверить, что болты 11 и 19 затянуты моментом, согласно спецификации.

10. Установить новую прокладку, установить маслоотделитель и затянуть три болта моментом 10 Н∙м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы на поверхностях контакта не было масла или других смазочных материалов.

11. Установить четыре новых уплотнительных кольца корпуса форсунок (левая головка блока цилиндров).

12. Установить шумоизоляцию крышки левой головки блока цилиндров и затянуть три болта моментом 5 Н∙м.

13. Установить вентиляционный шланг № 3.

14. Установить вакуумную трубку и затянуть три болта моментом 6 Н∙м. Подсоединить два шланга.

15. Установить электромагнитный клапан вакуумной магистрали (для крепления двигателя) и затянуть болт моментом 6 Н∙м. Подсоединить два шланга.

16. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.