Главный тормозной цилиндр в сборе с усилителем тормозов Toyota Land Cruiser 200 с 2007 года (+обновление 2012 года)

3. Главный тормозной цилиндр в сборе с усилителем тормозов

Составные элементы

1. Прокладка.
2. Гидроусилитель тормозов.
3. Штифт.

1. Крышка расширительного бачка.
2. Расширительный бачок.
3. Штифт расширительного бачка.
4. Разъем индикатора уровня тормозной жидкости.
5. Резиновые втулки.
6. Вилка штока главного цилиндра.
7. Шток.
8. Крышка главного цилиндра.
9. Кольцо.
10. Поршень.
11. Болт.
12. Корпус главного цилиндра.
13. Прокладка.
14. Заглушка.
15. Стопорные гайки.
16. Электромагнитный клапан главного цилиндра.
17. Кронштейн тормозного привода № 1.

1. Насос усилителя тормозного привода с аккумулятором давления.
2. Кольцо.
3. Пружина.
4. Трубка аккумулятора давления.
5. Трубка тормозного привода № 1.
6. Насос усилителя тормозного привода.
7. Зажим.
8. Манжеты.
9. Втулка.
10. Опора насоса усилителя тормозного привода № 1.
11. Втулка.
12. Штифты.
13. Втулка.
14. Заглушки.
15. Шланг тормозного привода.

Обслуживание на автомобиле

Проверка жидкости главного тормозного цилиндра

1. Проверить напряжение аккумулятора.

Примечание:
Номинальное напряжение: 11 – 14 В.

2. При выключенном зажигании нажать на педаль тормоза около 20 раз.

Примечание:
Когда давление в аккумуляторе уменьшается, то сила обратной связи становится легче и ход педали больше.

3. Установить на педаль тормоза специальный инструмент № 09709-29018.

4. Когда тормозной усилитель не работает:

• Нажать на педаль тормоза и проверить давление тормозной жидкости.

При усилии 245 Н – давление в передних тормозах: 2350 кПа или выше; задних: 0 кПа.

При усилии 343 Н – давление в передних тормозах: 3550 кПа или выше; задних: 0 кПа.

5. Когда тормозной усилитель работает:

• Включить зажигание и подождать пока не остановится электромотор привода насоса.

Примечание:
Будет слышен звук работы электромотора.

• Нажать на педаль тормоза и проверить давление тормозной жидкости.

При усилии 49 Н – давление в передних тормозах: 1620 – 2820 кПа; задних: 1680 – 2880 кПа.

При усилии 98 Н – давление в передних тормозах: 3840 – 5040 кПа; задних: 4000 – 5200 кПа.

При усилии 147 Н – давление в передних тормозах: 6200 – 7400 кПа; задних: 6470 – 7670 кПа.

При усилии 196 Н – давление в передних тормозах: 8500 – 9700 кПа; задних: 8890 – 10090 кПа.

Проверка работы главного тормозного цилиндра

1. Проверить напряжение аккумулятора.

Примечание:
Номинальное напряжение: 11 – 14 В.

2. При выключенном зажигании нажать на педаль тормоза около 20 раз.

Примечание:
Когда давление в аккумуляторе уменьшается, то сила обратной связи становится легче и ход педали больше.

3. Проверить, что педаль тормоза легче нажимать. Если нет, то проверить и в случае необходимости заменить тормозную магистраль и гидроусилитель тормозов.

4. Включить зажигание и проверить, что электромотор привода насоса работает. Если не работает, то проверить и в случае необходимости заменить провода и сам электромотор.

5. Подсоединить специальный прибор.

• Подсоединить специальный прибор к диагностическому разъему.
• Включить зажигание.
• Выбрать режим "Chassis / ABS/VSC/TRAC / Active Test".
• Поднять автомобиль на домкрате.
• Отпустить стояночный тормоз.
• Перевести рычаг коробки передач в положение «N» и проверить, что задние колеса свободно вращаются.

6. Проверить работу переднего электромагнитного клапана VSC (SMCF).

• Выбрать "VSC/TRAC Solenoid (SRCF)" на специальном приборе, затем нажать на педаль тормоза и проверить, что она тугая. Если нет, заменить гидроусилитель тормозов.

Внимание:
При работе с электромагнитным клапаном непрерывно, установить интервал более чем 20 секунд.

Примечание:
Для защиты электромагнитных клапанов, специальный прибор выключается автоматически спустя две секунды, после включения электромагнитного клапана.

• Отпустить педаль тормоза.
• Если электромагнитный клапан выключен, нажать на педаль тормоза и проверить, что она нормальная. Если нет, заменить гидроусилитель тормозов.

7. Проверить работу переднего электромагнитного клапана VSC (SREA).

• Выбрать "VSC/TRAC Solenoid (SRCF) и VSC/TRAC Solenoid (SRCR)" на специальном приборе, затем нажать на педаль тормоза.
• Когда электромагнитный клапан включен, провернуть передние колеса и проверить, что они не вращаются. Если вращаются, заменить гидроусилитель тормозов.

Внимание:
При работе с электромагнитным клапаном непрерывно, установить интервал более чем 20 секунд.

Примечание:
Для защиты электромагнитных клапанов, специальный прибор выключается автоматически спустя две секунды, после включения электромагнитного клапана.

• Когда электромагнитный клапан выключен, провернуть передние колеса и проверить, что они вращаются. Если не вращаются, заменить гидроусилитель тормозов.
• Отпустить педаль тормоза.
• Если электромагнитный клапан выключен, нажать на педаль тормоза и проверить, что она тугая. Если нет, заменить гидроусилитель тормозов.

8. Проверить работу переднего электромагнитного клапана ABS (SFRH).

• Выбрать "ABS Solenoid (SFRH)" на специальном приборе, затем нажать на педаль тормоза.
• Когда электромагнитный клапан включен, провернуть правое переднее колесо и проверить, что оно вращается. Если не вращается, заменить гидроусилитель тормозов.

Внимание:
При работе с электромагнитным клапаном непрерывно, установить интервал более чем 20 секунд.

Примечание:
Для защиты электромагнитных клапанов, специальный прибор выключается автоматически спустя две секунды, после включения электромагнитного клапана.

• Когда электромагнитный клапан выключен, провернуть правое переднее колесо и проверить, что оно не вращается. Если вращается, заменить гидроусилитель тормозов.

9. Провести проверку для электромагнитного клапана ABS (SFLH).

• Выбрать "ABS Solenoid (SFLH)" на специальном приборе, затем нажать на педаль тормоза.
• Когда электромагнитный клапан включен, провернуть левое переднее колесо и проверить, что оно вращается. Если не вращается, заменить гидроусилитель тормозов.

Внимание:
При работе с электромагнитным клапаном непрерывно, установить интервал более чем 20 секунд.

Примечание:
Для защиты электромагнитных клапанов, специальный прибор выключается автоматически спустя две секунды, после включения электромагнитного клапана.

• Когда электромагнитный клапан выключен, провернуть левое переднее колесо и проверить, что оно не вращается. Если вращается, заменить гидроусилитель тормозов.

10. Аналогично, как и для электромагнитного клапана ABS (SFRH), провести проверку электромагнитного клапана ABS (SFRR).

11. Аналогично, как и для электромагнитного клапана ABS (SFLH), провести проверку электромагнитного клапана ABS (SFLR).

12. Проверить работу заднего электромагнитного клапана VSC (SREC).

• Выбрать "VSC/TRAC Solenoid (SRMF)" на специальном приборе.
• Нажать на педаль тормоза, выбрать " VSC/TRAC Solenoid (SRMF)", отпустить педаль, когда электромагнитный клапан включен задние колеса не вращаются. Если вращаются, заменить гидроусилитель тормозов.

Внимание:
При работе с электромагнитным клапаном непрерывно, установить интервал более чем 20 секунд.

Примечание:
Для защиты электромагнитных клапанов, специальный прибор выключается автоматически спустя две секунды, после включения электромагнитного клапана.

• Когда электромагнитный клапан выключен, задние колеса вращаются. Если не вращаются, заменить гидроусилитель тормозов.

13. Проверить работу заднего электромагнитного клапана VSC (STR).

• Выбрать "VSC/TRAC Solenoid (SRMF) and VSC/TRAC Solenoid (SRMR)" на специальном приборе.
• Когда электромагнитный клапан включен, провернуть задние колеса и проверить, что они вращаются. Если не вращаются, заменить гидроусилитель тормозов.

Внимание:
При работе с электромагнитным клапаном непрерывно, установить интервал более чем 20 секунд.

Примечание:
Для защиты электромагнитных клапанов, специальный прибор выключается автоматически спустя две секунды, после включения электромагнитного клапана.

• Когда электромагнитный клапан выключен, нажать на педаль тормоза, провернуть задние колеса и проверить, что они не вращаются. Если вращаются, заменить гидроусилитель тормозов.

14. Проверить работу заднего электромагнитного клапана ABS (SRRH).

• Выбрать "ABS Solenoid (SRRH)" на специальном приборе, затем нажать на педаль тормоза.
• Когда электромагнитный клапан включен, провернуть правое заднее колесо и проверить, что оно вращается. Если не вращается, заменить гидроусилитель тормозов.

Внимание:
При работе с электромагнитным клапаном непрерывно, установить интервал более чем 20 секунд.

Примечание:
Для защиты электромагнитных клапанов, специальный прибор выключается автоматически спустя две секунды, после включения электромагнитного клапана.

• Когда электромагнитный клапан выключен, провернуть правое заднее колесо и проверить, что оно не вращается. Если вращается, заменить гидроусилитель тормозов.

15. Провести проверку для электромагнитного клапана ABS (SRLH).

• Выбрать "ABS Solenoid (SRLH)" на специальном приборе, затем нажать на педаль тормоза.
• Когда электромагнитный клапан включен, провернуть левое заднее колесо и проверить, что оно вращается. Если не вращается, заменить гидроусилитель тормозов.

Внимание:
При работе с электромагнитным клапаном непрерывно, установить интервал более чем 20 секунд.

Примечание:
Для защиты электромагнитных клапанов, специальный прибор выключается автоматически спустя две секунды, после включения электромагнитного клапана.

• Когда электромагнитный клапан выключен, провернуть левое заднее колесо и проверить, что оно не вращается. Если вращается, заменить гидроусилитель тормозов.

16. Аналогично, как и для электромагнитного клапана ABS (SRRH), провести проверку электромагнитного клапана ABS (SRRR).

17. Аналогично, как и для электромагнитного клапана ABS (SRLH), провести проверку электромагнитного клапана ABS (SRLR).

18. После проверки всех электромагнитных клапанов:

• Опустить автомобиль.
• Отсоединить специальный прибор.

19. Проверить уровень тормозной жидкости.

Снятие и установка

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы насос не контактировал с полом.
- При установке смазывать все детали специальной смазкой.
- Так как трубка тормозного привода № 1 находится под давлением никогда не деформировать ее.
- Не включать зажигание пока не будут закончены все работы.
- Перед началом работы выключить зажигание и нажать на педаль тормоза около 20 раз.

Примечание:
Когда давление в аккумуляторе уменьшается, то сила обратной связи становится легче и ход педали больше.

1. Слить тормозную жидкость.

Внимание:
Не допускать попадания тормозной жидкости на поверхности кузова.

2. Отсоединить отрицательную клемму на аккумуляторе.

Примечание:
Разъединив кабель, некоторые системы необходимо инициализировать после того, когда кабель повторно соединен.

3. Отсоединить семь фиксаторов и четыре зажима и снять левую накладку порога передней двери.

4. Отвернуть гайку, отсоединить два фиксатора и снять левую боковую накладку.

5. Отвернуть два винта, отсоединить три фиксатора и снять нижнюю панель № 1 приборной панели.

6. Снять нижнюю облицовочную панель № 1 приборной панели:

• При помощи отвертки отсоединить два фиксатора и извлечь заглушку.

Примечание:
Перед использованием обмотать конец отвертки защитной лентой.

• Отвернуть два болта.
• Отсоединить 14 фиксаторов.

• Отсоединить два фиксатора и снять датчик.

• Отсоединить два фиксатора и два троса управления.
• Снять нижнюю облицовочную панель № 1 приборной панели и затем отсоединить разъемы.

7. Снять модуль коленной подушки безопасности водителя.

8. Снять зажим и штифт штока с рычага педали тормоза.

Примечание:
При сборке заменить зажим новым и покрыть внутреннее отверстие рычага педали тормоза специальной смазкой.

9. Отсоединить три разъема от гидроусилителя тормозов.

10. На рисунке изображено обозначение каждого тормозного шланга.

11. Используя специальный ключ, отсоединить четыре тормозных шланга от гидроусилителя тормозов.

Примечание:
Момент затяжки:
- для обычного инструмента: 15 Н∙м;
- для специального инструмента: 14 Н∙м.

12. Отвернуть четыре гайки и извлечь гидроусилитель тормозов.

Примечание:
Момент затяжки: 14 Н∙м.

13. Снять прокладку с гидроусилителя.

Примечание:
При сборке заменить прокладку новой.

14. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
После сборки:

1. Залить тормозную жидкость.

2. Прокачать усилитель тормозного привода с аккумулятором давления.

3. Прокачать тормоза.

4. Прокачать главный цилиндр с электромагнитным клапаном.

5. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке.

6. Проверить наличие утечек тормозной жидкости.

7. Проверить педаль тормоза.

Разборка и сборка

1. Используя 5 мм торцевой гаечный ключ, отвернуть болт и снять кронштейн тормозного привода № 1.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 Н∙м.

2. Используя отвертку, отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости.

3. Выколоткой и молотком извлечь штифт расширительного бачка.

Примечание:
При сборке заменить штифт новым.

4. Отвернуть винт и снять расширительный бачок.

Примечание:
Момент затяжки: 1,7 Н∙м.

5. Снять крышку расширительного бачка.

6. Снять три резиновые втулки.

Примечание:
При сборке заменить втулки новыми и смазать их специальной смазкой.

7. Плоскогубцами снять два зажима со шланга тормозного привода.

8. Используя специальный ключ, снять трубку тормозного привода № 1.

Примечание:
Момент затяжки:
- для обычного инструмента: 15 Н∙м;
- для специального инструмента: 14 Н∙м..

9. Используя отвертку, извлечь две заглушки.

Примечание:
При сборке заменить заглушки новыми.

10. Отвернуть два винта и извлечь жгут проводов.

Примечание:
Момент затяжки: 2,9 Н∙м.

11. Отверткой извлечь зажим.

Примечание:
При сборке заменить зажим новым.

12. Снять аккумулятор давления с насосом усилителя тормозного привода.

13. Снять две втулки и две манжеты с насоса усилителя тормозного привода.

14. Используя 5 мм торцевой гаечный ключ, отвернуть два штифта.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 Н∙м.

15. Используя 5 мм торцевой гаечный ключ, отвернуть два болта и снять опору насоса усилителя тормозного привода № 1.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 Н∙м.

16. Снять втулку с опоры усилителя тормозного привода.

17. Закрепить в тисках аккумулятор давления с насосом усилителя тормозного привода.

18. Снять аккумулятор давления и вместе с ним трубку, пружину и кольцо.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы вовнутрь насоса не попали различные материалы.

Примечание:
При сборке, заменить кольцо новым.
Момент затяжки: 57 Н∙м.

19. Отвернуть шесть болтов и снять электромагнитный клапан главного цилиндра.

Внимание:
При сборке не допустить попадания пыли, воды и других веществ на поверхность соприкосновения электромагнитного клапана, прокладки и корпуса главного цилиндра.

Примечание:
Момент затяжки: 32 Н∙м.

20. Снять прокладку.

Примечание:
При сборке заменить прокладку новой.

21. Ослабить контргайку на штоке и снять вилку штока главного цилиндра с контргайкой.

Примечание:
Момент затяжки: 26 Н∙м.

22. Ослабить вторую контргайку и снять шток главного цилиндра с контргайкой.

Примечание:
Момент затяжки: 26 Н∙м.

23. Снять крышку главного цилиндра.

24. Отверткой и штифтом надавить на поршень и извлечь с помощью другой отвертки кольцо.

Внимание:
- Не повредить отверстие главного цилиндра.
- При сборке не повредить резиновые выступы на поршне.

25. Снять заглушку.

26. Надавить прямо по центру поршня и извлечь его.

Примечание:
При сборке заменить поршень и кольцо новыми и смазать поршень специальной смазкой.

27. Сборка производится в порядке обратном разборке.

Проверка насоса усилителя тормозного привода

1. Соединить положительный полюс аккумулятора с красным проводом насоса и отрицательный – с черным.

2. Проверить, что насос работает.

Примечание:
Будет слышен звук работы насоса.

Если насос не работает, заменить его новым.