Снятие и установка двигателя Toyota Land Cruiser 200 с 2007 года (+обновление 2012 года)

4. Снятие и установка двигателя

Составные элементы

1. Воздушный шланг № 1.
2. Интеркулер.
3. Воздушный шланг №2
4. Прокладка.
5. Воздухозаборник (правый).
6. Прокладка.
7. Воздухозаборник (левый).
8. Дроссельная заслонка (правая).
9. Прокладка.
10. Прокладка.
11. Дроссельная заслонка (левая).
12. Фильтр № 1.
13. Кронштейн интеркулера.
14. Направляющая маслоизмерительного щупа.
15. Уплотнительное кольцо.

1. Воздушный патрубок № 3.
2. Уплотнительное кольцо.
3. Воздушный патрубок № 1.
4. Вакуумный шланг.
5. Трубопровод хладагента.
6. Уплотнительное кольцо.
7. Уплотнительное кольцо.
8. Воздушный патрубок №4
9. Воздушный патрубок №2
10. Уплотнительное кольцо. 1
11. Шланг № 2 воздушного фильтра.
12. Соединительный патрубок № 2 всасываемого воздуха.
13. Трубопровод хладагента.
14. Уплотнительные кольца.
15. Компрессор кондиционера.

1. Шланги охлаждающей жидкости (без заднего отопителя).
2. Патрубок № 3 перепускного канала охлаждающей жидкости (без дополнительного нагревателя).
3. Патрубок № 4 перепускного канала охлаждающей жидкости (с системой рециркуляции отработавших газов).
4. Шланг.
5. Шланг.
6. Шланг.
7. Патрубок охлаждающей жидкости (с дополнительным нагревателем).
8. Шланг № 1 воздушного фильтра.
9. Жгут проводов двигателя.
10. Топливный шланг.
11. Шланги охлаждающей жидкости.
12. Шланг.

1. Топливопровод высокого давления № 6.
2. Держатель.
3. Топливопровод высокого давления.
4. Топливопровод высокого давления №5
5. Жгут проводов топливного насоса.
6. Топливопровод, соединяющий топливный фильтр с насосом.
7. Топливная рампа (правая).
8. Держатель.
9. Топливопровод высокого давления.
10. Держатель.
11. Топливная рампа (левая).
12. Держатель.
13. Топливопровод высокого давления №5
14. Прокладка.
15. Пустотелый болт.

1. Всасывающая труба.
2. Всасывающая труба (с системой рециркуляции отработавших газов).
3. Шпилька.
4. Прокладка.
5. Прокладка.
6. Изоляционная прокладка впускного коллектора № 1.
7. Шпилька.
8. Впускной коллектор №3
9. Шпилька.
10. Изоляционная прокладка впускного коллектора (с системой рециркуляции отработавших газов).
11. Шпилька.
12. Клапан системы рециркуляции отработавших газов вместе с охладителем.
13. Жгут проводов.
14. Изоляционная прокладка охладителя системы рециркуляции отработавших газов.
15. Прокладка.
16. Изоляционная прокладка трубки системы рециркуляции отработавших газов.
17. Изоляционная прокладка впускного коллектора №2
18. Шпилька.

1. Пустотелый болт.
2. Прокладка.
3. Патрубок утечки топлива №3
4. Пустотелый болт.
5. Прокладка.
6. Патрубок утечки топлива №4
7. Охладитель топлива.
8. Патрубок № 6 перепускного канала охлаждающей жидкости.
9. Прокладка.
10. Фиксирующее кольцо.
11. Прокладка.
12. Патрубок № 1 перепускного канала охлаждающей жидкости.
13. Впускной коллектор №2
14. Прокладка.
15. Пустотелый болт.
16. Фиксирующее кольцо.
17. Прокладка.
18. Прокладка.
19. Впускной коллектор № 1.

1. Прокладка.
2. Опора коллектора (справа).
3. Стяжная пружина.
4. Передняя выпускная трубка № 1.
5. Прокладка.
6. Опора коллектора (слева).
7. Преобразователь слева.
8. Прокладка.
9. Прокладка.
10. Передняя выпускная трубка №1
11. Прокладка.
12. Преобразователь справа.
13. Прокладка.
14. Прокладка.
15. Опора коллектора (справа).
16. Прокладка.
17. Стяжная пружина.
18. Передняя выпускная трубка № 1.
19. Прокладка.
20. Опора коллектора (слева).
21. Прокладка.
22. Прокладка.
23. Передняя выпускная трубка №
24. Выпускная труба турбокомпрессора слева.
25. Прокладка.
26. Выпускная труба турбокомпрессора справа.
27. Центральная часть выхлопной трубы с основным глушителем.
28. Прокладка.
29. Хомут.

1. Задний карданный вал.
2. Теплозащита раздаточной коробки.
3. Теплозащита карданного вала.
4. Передний карданный вал.

1. Трубопроводы охлаждения трансмиссионного масла.
2. Жгут проводов и разъемы.
3. Трос управления коробкой передач.
4. Штифт.
5. Коробка передач в сборе с раздаточной коробкой.
6. Кожух коробки передач.
7. Кожух масляного поддона.
8. Изоляционная прокладка масляного поддона.
9. Кожух опоры двигателя.
10. Поперечина рамы №2
11. Задняя демпферная опора двигателя № 1.
12. Нижняя защита раздаточной коробки.

1. Подвесной кронштейн № 1.
2. Подвесной кронштейн № 2.
3. Двигатель в сборе.
4. Правая опора двигателя.
5. Левая опора двигателя.

1. Противовес коленчатого вала.
2. Маховик.
3. Промежуточное кольцо.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

Внимание:
Подождать как минимум 90 секунд после отсоединения отрицательной клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS.

Примечание:
Разъединив кабель, некоторые системы необходимо инициализировать после того, когда кабель повторно соединен.

2. Снять аккумуляторную батарею.

3. Снять дополнительную аккумуляторную батарею.

4. Снять передние колеса.

5. Снять капот:

• Отвернуть два болта и отсоединить держатели капота.

Внимание:
При снятии держателей капота, придерживать капот руками.

• Отвернуть четыре болта и снять капот.

6. Извлечь семь фиксаторов и затем снять уплотнитель верхней опоры радиатора.

7. При помощи специального съемника извлечь три фиксатора и затем снять верхний уплотнитель крыла.

8. Аналогично снять верхний уплотнитель правого крыла.

9. Отвернуть гайки и снять правый и левый рычаги стеклоочистителя.

10. При помощи специального съемника извлечь 12 фиксаторов и четыре зажима и затем снять уплотнитель капота.

11. Снять вентиляционные жалюзи:

• Отсоединить трубку омывателя.

• Извлечь два фиксатора.
• Извлечь 12 зажимов и снять вентиляционные жалюзи.

12. Отвернуть три болта и винт, извлечь фиксатор и снять левый брызговик.

13. Аналогично снять правый брызговик.

14. Отвернуть десять болтов и снять защиту № 1 двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 29 Н∙м.

15. Отвернуть два болта и снять защиту № 2 двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 29 Н∙м.

16. Отвернуть четыре болта и снять защиту масляного поддона.

Примечание:
Момент затяжки: 63 Н∙м.

17. Слить охлаждающую жидкость.

18. Слить масло из двигателя.

19. Отсоединить четыре держателя, отвернуть две гайки и снять жгут проводов № 3 моторного отсека.

Примечание:
Момент затяжки: 7,6 Н∙м.

20. Отвернуть две гайки и снять декоративную крышку двигателя.

21. Ослабить хомут, отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха и при помощи специального съемника извлечь жгут проводов из держателя на корпусе воздушного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 5 Н∙м.

22. Отщелкнуть четыре держателя и снять крышку воздушного фильтра.

23. Снять фильтрующий элемент.

24. При помощи специального съемника извлечь жгут проводов из держателя на корпусе воздушного фильтра. Отвернуть три болта и снять корпус воздушного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 5 Н∙м.

25. Ослабить хомут и снять шланг № 1 воздушного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 5 Н∙м.

26. Снять разъем воздухозаборника (см. снятие поликлинового ремня).

27. Вставить отвертку между расширительным бачком гидроусилителя рулевого управления и его кронштейном, отсоединить фиксатор и затем извлечь бачок вверх.

28. Отвернуть два болта и снять кронштейн расширительного бачка гидроусилителя рулевого управления.

Примечание:
Момент затяжки: 4,5 Н∙м.

29. Отсоединить два шланга, отвернуть три болта и снять бачок на радиаторе.

30. Отвернуть две гайки и снять лопастной насос.

31. Отсоединить шланг № 1 радиатора.

32. Отсоединить шланг № 2 радиатора.

33. Снять поликлиновой ремень:

34. Извлечь три фиксатора и затем снять передний уплотнитель правого брызговика.

35. Извлечь четыре фиксатора и затем снять задний уплотнитель правого брызговика.

36. Аналогично снять уплотнители левого брызговика.

37. Снять трубопровод охлаждения трансмиссионного масла:

• Отсоединить впускной и выпускной патрубок № 1 охлаждения трансмиссионного масла.

• Отсоединить впускной № 2 и выпускной патрубок № 3 охлаждения трансмиссионного масла.

• Отсоединить впускной патрубок № 4 охлаждения трансмиссионного масла.

• Отвернуть два болта и снять трубопровод охлаждения трансмиссионного масла.

Примечание:
Момент затяжки: 5 Н∙м.

38. Снять кожух вентилятора:

• Ослабить четыре гайки крепления муфты вентилятора.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м.

• Отвернуть два болты крепления кожуха вентилятора.

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н∙м.

• Отвернуть четыре гайки крепления муфты вентилятора и затем снять кожух вентилятора вместе с муфтой.

39. Снять шкив вентилятора.

40. Снять переднюю крышку бампера (автомобили, оборудованные лебедкой).

41. Снять решетку радиатора.

42. Снять передний бампер.

43. Отвернуть четыре болта и снять радиатор охлаждения трансмиссионного масла.

Примечание:
Момент затяжки: 4,9 Н∙м.

44. При помощи специального съемника извлечь четыре фиксатора и снять левый боковой дефлектор радиатора.

45. Отвернуть четыре болта и снять радиатор.

Примечание:
Момент затяжки: 18 Н∙м.

46. Отсоединить передние трубки разности давления.

47. Отсоединить три топливопровода от держателей № 1 и № 3.

48. Снять интеркулер.

49. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости.

50. Снять направляющую № 2 маслоизмерительного щупа:

• Снять держатель жгута проводов с направляющей.

• Снять вентиляционный патрубок от крышки правой головки блока цилиндров.
• Отвернуть два болта крепления направляющей маслоизмерительного щупа.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

• Снять уплотнительное кольцо с направляющей.

51. Ослабить хомут и отсоединить воздухозаборник от правой дроссельной заслонки.

52. Снять правую дроссельную заслонку:

• Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки.
• Отсоединить разъем дроссельной заслонки.
• Отвернуть два болта, две гайки и снять дроссельную заслонку.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м.

• Снять прокладку дроссельной заслонки.

53. Ослабить хомут и отсоединить воздухозаборник от левой дроссельной заслонки.

Примечание:
Момент затяжки: 6,3 Н∙м.

54. Отсоединить патрубок и снять фильтр № 1.

55. Отвернуть два болта и снять кронштейн интеркулера.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м.

56. Снять левую дроссельную заслонку (операции аналогичны, как и для правой дроссельной заслонки).

57. Ослабить хомут и снять воздушный шланг № 1.

Примечание:
Момент затяжки: 6,3 Н∙м.

58. Снять воздушный патрубок № 3:

• Отсоединить жгут проводов из держателя.
• Отвернуть гайку и снять провод “массы”.

• Отвернуть болт и снять кронштейн жгута проводов.

Примечание:
Момент затяжки: 8,4 Н∙м.

• Ослабить хомут, отвернуть болт и отсоединить воздушный патрубок № 3.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м (болт) и 6 Н∙м (хомут).

59. Отвернуть болт и снять воздушный патрубок № 1. Снять уплотнительное кольцо.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м.

60. Ослабить хомут и снять воздушный шланг № 2.

Примечание:
Момент затяжки: 6,3 Н∙м.

61. Снять воздушный патрубок № 4:

• Отвернуть болт и отсоединить всасывающий шланг.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 Н∙м.

• Ослабить хомут, отвернуть болт и снять воздушный патрубок № 4.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м (болт) и 6 Н∙м (хомут).

62. Отвернуть болт и снять воздушный патрубок № 2. Снять уплотнительное кольцо.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м.

63. Снять шланг № 2 воздушного фильтра:

• Отсоединить вентиляционный шланг от маслоотделителя.
• Ослабить хомут.

Примечание:
Момент затяжки: 6,3 Н∙м.

• Отвернуть болт и снять шланг № 2 воздушного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м.

64. Снять компрессор кондиционера.

65. Снять соединительный патрубок № 2 всасываемого воздуха:

• Отсоединить вакуумный шланг.

• Ослабить хомут, отвернуть болт и снять соединительный патрубок № 2 всасываемого воздуха.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м (болт) и 6 Н∙м (хомут).

66. Отвернуть четыре болта, ослабить четыре хомута и снять два шланга охлаждающей жидкости (автомобили с дополнительным нагревателем).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 Н∙м.

67. Снять шланг № 1 воздушного фильтра:

• Ослабить хомут.

Примечание:
Момент затяжки: 6,3 Н∙м.

• Отвернуть болт и снять шланг № 1 воздушного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м.

68. Отсоединить топливопроводы.

69. Отвернуть два болта, отсоединить два шланга и затем снять патрубок № 3 перепускного канала охлаждающей жидкости (без дополнительного нагревателя).

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

70. Снять патрубок № 4 перепускного канала охлаждающей жидкости:

С системой рециркуляции отработавших газов:

• Отвернуть два болта и гайку.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

• Отсоединить четыре шланга и затем снять патрубок № 4 перепускного канала охлаждающей жидкости.

Без системы рециркуляции отработавших газов:

• Отвернуть два болта и гайку.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

• Отсоединить три шланга и затем снять патрубок № 4 перепускного канала охлаждающей жидкости.

71. Отсоединить жгуты проводов двигателя:

С левой стороны:

• Отсоединить четыре разъема форсунок.
• Отсоединить четыре разъема и отсоединить держатель жгута проводов от блока реле.
• Отвернуть болт и отсоединить провод “массы”.

Примечание:
Момент затяжки: 8,4 Н∙м.

• Отсоединить жгут проводов от фиксатора.

• Отвернуть болт и отсоединить провод “массы” от кузова.
• При помощи специального съемника отсоединить провод “массы” от блока реле (А).
• Отсоединить жгут проводов от держателя (В).

• Отвернуть гайку и отсоединить плюсовой провод генератора от блока реле.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

• Отсоединить плюсовой провод генератора от двух держателей.

• Отсоединить два разъема.
• При помощи специального съемника отсоединить жгут проводов от трех держателей.

• Отсоединить восемь разъемов.
• Отвернуть два болта (А) и снять защиту жгута проводов.
• Отвернуть болт (В) и снять кронштейн жгута проводов.

Примечание:
На позицию (С) не обращать внимание.

С правой стороны:

• Отсоединить четыре разъема и снять фиксатор жгута проводов (А) от блока реле.
• Отсоединить разъем блока управления.
• Отсоединить жгут проводов от фиксатора.

• Отсоединить семь разъемов.
• При помощи специального съемника отсоединить жгут проводов от держателя.
• Отвернуть три болта (А) и снять защиту жгута проводов.
• Отвернуть болт (В) и снять кронштейн жгута проводов.
• Отвернуть гайку (С) и отсоединить жгут проводов свечей накаливания.

Примечание:
Момент затяжки: 4 Н∙м.

• Отвернуть болт и отсоединить провод “массы” (для автомобилей, оборудованных лебедкой).

Примечание:
Момент затяжки: 19 Н∙м.

Сзади:

• При помощи специального съемника отсоединить жгут проводов от держателя.
• Отвернуть два болта и отсоединить два провода “массы” (С).

Примечание:
Момент затяжки: 8,4 Н∙м.

• Отвернуть два болта (В) и снять защиту жгута проводов.
• Отсоединить два разъема системы “Common rail”.
• Отвернуть гайку и отсоединить жгут проводов свечей накаливания (А).

Примечание:
Момент затяжки: 4 Н∙м.

72. Снять топливопровод № 2:

Внимание:
Не допускать попадания посторонних веществ, таких как грязь и пыль. Заглушить все отверстия пробками.

• Отсоединить топливопровод от патрубка утечки топлива № 5.
• Отвернуть болт и снять хомут топливопровода № 2.
• Отвернуть пустотелый болт.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

• Отвернуть болт и гайку и затем снять топливопровод № 2.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

73. Снять топливопровод высокого давления № 6:

Внимание:
Не допускать попадания посторонних веществ, таких как грязь и пыль. Заглушить все отверстия пробками.

• При помощи ключа отвернуть накидные гайки топливопровода высокого давления.

Примечание:
Момент затяжки: 34 Н∙м.

• Отвернуть две гайки / одну гайку и снять два держателя / один держатель.

Примечание:
Момент затяжки: 5 Н∙м.

• Окончательно снять топливопровод высокого давления № 6.

С системой рециркуляции отработавших газов

Без системы рециркуляции отработавших газов

74. Снять топливопроводы высокого давления с левой стороны:

• Отвернуть две гайки и снять два держателя.

Примечание:
Момент затяжки: 5 Н∙м.

• При помощи ключа отвернуть накидные гайки и снять четыре топливопровода высокого давления.

Внимание:
Не допускать попадания посторонних веществ, таких как грязь и пыль. Заглушить все отверстия пробками.

Примечание:
Момент затяжки: 34 Н∙м.

75. Отвернуть два болта и снять топливную рампу с левой стороны.

Внимание:
Не снимать ограничитель давление топлива с топливной рампы. В противном случае, топливную рампу заменить новой.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м.

76. Отсоединить два шланга, отвернуть болт и снять топливопровод, соединяющий топливный фильтр с насосом.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

77. Отвернуть болт и отсоединить разъем топливного насоса.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

78. При помощи ключа отвернуть накидные гайки и снять топливопровод высокого давления № 5.

Внимание:
Не допускать попадания посторонних веществ, таких как грязь и пыль. Заглушить все отверстия пробками.

79. Снять топливопроводы высокого давления с правой стороны (подробно - см. снятие топливопроводов высокого давления с левой стороны).

80. Снять топливную рампу с правой стороны (подробно - см. снятие топливной рампы с левой стороны).

81. Снять изоляционную прокладку впускного коллектора № 1.

82. Снять изоляционную прокладку впускного коллектора № 2.

83. Отвернуть две гайки, шесть болтов / четыре болта и снять всасывающую трубу с прокладкой.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м.

С системой рециркуляции отработавших газов

Без системы рециркуляции отработавших газов

84. Отвернуть три болта, при помощи специального съемника отсоединить два фиксатора и затем отсоединить жгут проводов № 2 моторного отсека.

Примечание:
Момент затяжки: 13 Н∙м (болты “A”) и 32 Н∙м (болты “B”).

85. Отвернуть 16 болтов и снять впускной коллектор № 3 с двумя прокладками.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м.

Автомобили с системой рециркуляции отработавших газов:

86. Снять изоляционную прокладку впускного коллектора.

87. Отвернуть два болта и снять изоляционную прокладку трубки системы рециркуляции отработавших газов.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м.

88. Отвернуть десять болтов и снять клапан системы рециркуляции отработавших газов вместе с охладителем и двумя прокладками.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м (болты “A”) и 10 Н∙м (болты “B”).

89. Отсоединить патрубок № 5 перепускного канала охлаждающей жидкости.

90. Снять изоляционную прокладку охладителя системы рециркуляции отработавших газов.

Продолжение работ для всех автомобилей:

91. Снять патрубок утечки топлива № 3:

• Отсоединить топливопровод № 1 от охладителя топлива.
• Отвернуть пустотелый болт, болт и снять патрубок утечки топлива № 3 вместе с прокладкой.

Внимание:
Не допускать попадания посторонних веществ, таких как грязь и пыль. Заглушить все отверстия пробками.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м (пустотелый болт) и 10 Н∙м (обычный болт).

92. Снять патрубок утечки топлива № 4:

• Отсоединить топливопровод № 2 от охладителя топлива.
• Отвернуть пустотелый болт, болт и снять патрубок утечки топлива № 4 вместе с прокладкой.

Внимание:
Не допускать попадания посторонних веществ, таких как грязь и пыль. Заглушить все отверстия пробками.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м (пустотелый болт) и 10 Н∙м (обычный болт).

93. Отсоединить патрубок № 6 перепускного канала охлаждающей жидкости.

94. Отвернуть два болта и снять охладитель топлива.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

95. Отвернуть пустотелый болт, болт и снять патрубок № 1 перепускного канала охлаждающей жидкости вместе с прокладкой.

Примечание:
Момент затяжки: 59 Н∙м (пустотелый болт) и 10 Н∙м (обычный болт).

96. Отвернуть девять болтов и снять впускной коллектор № 1 вместе с прокладкой.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м.

97. Аналогично снять впускной коллектор № 2.

98. Установить два подвесных кронштейна (№ 1 и № 2) и затянуть четыре болта, как показано на рисунке.

Примечание:
- Подвесной кронштейн № 1: № 12281-51040; подвесной кронштейн № 2: № 12282-51040.
- Болты № 91671-80825.
- Момент затяжки болтов: 25 Н∙м.

99. Снять коробку передач.

100. Снять двигатель:

• Закрепить цепь на подвесных кронштейнах.
• Отвернуть четыре болта крепления опор двигателя с левой и правой стороны.

Примечание:
Момент затяжки: 58 Н∙м.

• Приподнять двигатель.

Внимание:
Убедиться, что от двигателя отсоединены все шланги и провода.

• Установить снятый двигатель на верстак.

101. Снять маховик:

• Используя специальный инструмент, застопорить коленчатый вал.

Внимание:
- Не поворачивать коленчатый вал против часовой стрелки.
- Если коленчатый вал проворачивается, проверить, что болты крепления шкива коленчатого вала не ослаблены, при необходимости затянуть их моментом 108 Н∙м.

• Отвернуть восемь болтов.

Примечание:
При установке:
- Установить болты в указанной на рисунке последовательности.
- Момент затяжки: 182 Н∙м.

• Снять промежуточное кольцо (А), маховик (В) и противовес коленчатого вала (С).

102. Установить снятый двигатель на стенд и закрепить его болтами.

103. Отвернуть четыре болта и снять два подвесных кронштейна.

104. Снять вакуумную трубку, отвернуть гайку и снять правую переднюю опору.

Примечание:
Момент затяжки: 80 Н∙м.

105. Отвернуть гайку и снять левую переднюю опору.

Примечание:
Момент затяжки: 80 Н∙м.

106. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
После установки необходимо:
1. Залить моторное масло.
2. Залить охлаждающую жидкость.
3. Проверить наличие утечек моторного масла.
4. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости.
5. Проверить наличие утечек топлива.
6. Проверить наличие просачивания выхлопных газов.
7. Проверить уровень масла и охлаждающей жидкости.