Раздаточная коробка Toyota Land Cruiser 200 с 2007 года (+обновление 2012 года)

3. Раздаточная коробка

Передний (задний) сальник раздаточной коробки

Составные элементы

1. Передний сальник раздаточной коробки.
2. Передний фланец.
3. Уплотнительное кольцо.
4. Стопорная гайка переднего фланца.
5. Передний карданный вал.

Замена сальника

1.Слить масло раздаточной коробки.

2. Снять передний карданный вал.

3. Снять передний фланец.

4. Используя специальный инструмент № 09308-00010, извлечь сальник.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность контакта раздаточной коробки и сальника.

5. Покрыть трансмиссионное масло ведомую звездочку, и используя специальный инструмент № 09649-17010, 09950-70010 (09951-07150) и молоток, установить новый сальник.

Примечание:
Расстояние от края сальника: 1,0 – 1,5 мм.

6. Установить передний фланец.

7. Установить передний карданный вал.

8. Залить масло в раздаточную коробку и проверить отсутствие подтеканий масла.

Примечание:
По аналогии заменить задний сальник раздаточной коробки.

Снятие и установка, разборка и сборка раздаточной коробки

Составные элементы

1. Заглушка № 1 раздаточной коробки.
2. Штифт.
3. Ведущий ротор масляного насоса.
4. Маслоуплотняющее кольцо.
5. Ведомый ротор масляного насоса.
6. Уплотнительное кольцо.
7. Крышка масляного насоса раздаточной коробки.
8. Кронштейн теплоизоляционного материала карданного вала.
9. Натяжная пружина.
10. Штифт.
11. Прокладка.
12. Пробка заливного отверстия.
13. Задний фланец.
14. Уплотнительное кольцо.
15. Задний сальник корпуса раздаточной коробки.
16. Прокладка.
17. Сливная пробка.
18. Стопорная гайка заднего фланца.
19. Заглушка № 2 раздаточной коробки.
20. Заглушка.
21. Передний сальник корпуса раздаточной коробки.
22. Передний фланец.
23. Уплотнительное кольцо.
24. Стопорная гайка переднего фланца.
25. Заглушка № 3 раздаточной коробки.
26. Натяжная пружина.
27. Предохранительный клапан.
28. Сальник крышки масляного насоса раздаточной коробки.
29. Шарик.

1. Вилка переключения передач №2
2. Вилка переключения передач № 1.
3. Привод переключения передач раздаточной коробки.
4. Стопорные кольца привода переключения передач.
5. Игольчатый роликовый подшипник.
6. Втулка муфты повышенной/пониженной передач.
7. Передняя втулка муфты.
8. Приводная цепь.
9. Стопорное кольцо.
10. Уплотнительное кольцо.
11. Задняя крышка раздаточной коробки.
12. Штифт.
13. Шайба.
14. Задний выходной вал.
15. Прокладочное кольцо.
16. Ведомая звездочка.
17. Подшипник.
18. Стопорное кольцо.

1. Подшипник шестерни пониженной передачи.
2. Подшипник входного вала.
3. Стопорное кольцо.
4. Уплотнительное кольцо № 1 входного вала.
5. Стопорное кольцо.
6. Шестерня пониженной передачи.
7. Стопорное кольцо.
8. Передняя крышка раздаточной коробки.
9. Биметаллический вкладыш подшипника входного вала.
10. Заглушка входного вала.
11. Входной вал.
12. Подшипник шестерни пониженной передачи.
13. Шестерня пониженной передачи.
14. Маслоотделитель.
15. Уплотнительное кольцо.
16. Магнит.
17. Стопорное кольцо.
18. Подшипник.

1. Стопорное кольцо.
2. Уплотнительное кольцо.
3. Штифт.
4. Пружина синхронизатора.
5. Игольчатый подшипник.
6. Игольчатый подшипник.
7. Кольцо синхронизатора № 1.
8. Прокладочное кольцо № 1.
9. Стопорное кольцо.
10. Синхронизатор №2
11. Картер межосевого дифференциала.
12. Прокладочное кольцо.
13. Игольчатый подшипник.
14. Шайбы выходного вала.
15. Стопорное кольцо.
16. Штифт.
17. Ведущая звездочка.
18. Подшипник ведущей звездочки.
19. Задний выходной вал.
20. Подшипник.

Снятие и установка

1. Слить масло из раздаточной коробки.

2. Снять коробку передач вместе с раздаточной коробкой.

3. Отвернуть восемь болтов и снять раздаточную коробку.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность контакта раздаточной коробки и сальника.

Примечание:
Момент затяжки: 40 Н∙м.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

5. Проверить отсутствие подтеканий масла в раздаточной коробке.

Разборка

1. Отвернуть болт и снять кронштейн.

2. Отвернуть четыре болта и снять крышку масляного насоса с ведущим ротором.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить ведущий ротор масляного насоса.

3. Снять уплотнительное кольцо с крышки масляного насоса.

4. Снять маслоуплотняюшее кольцо с входного вала.

5. Снять ведущий ротор масляного насоса с входного вала.

6. Извлечь два штифта.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить штифты.

7. Используя 10 мм торцевой гаечный ключ, извлечь заглушку № 3, натяжную пружину, шарик и предохранительный клапан.

8. Используя отвертку, извлечь сальник из крышки масляного насоса.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность контакта сальника и крышки.

Примечание:
Перед использованием покрыть наконечник отвертки защитной лентой.

9. Используя специальный инструмент № 09930-00010 (09931-00010 09931-00020) и молоток, подпереть гайку переднего фланца.

Внимание:
- Полностью ослабить гайку при ее снятии.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить резьбу ведомой звездочки.

10. Используя специальный инструмент № 09330-00021, застопорить передний фланец и отвернуть стопорную гайку.

11. Используя специальный инструмент № 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010, 09953-04030, 09954-04010, 09955-04051, 09957-04010, 09958-04011), снять передний фланец.

12. Снять уплотнительное кольцо с переднего фланца.

13. Снять передний сальник корпуса раздаточной коробки.

14. Используя специальный инструмент № 09930-00010 (09931-00010 09931-00020) и молоток, подпереть гайку заднего фланца.

Внимание:
- Полностью ослабить гайку при ее снятии.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить резьбу заднего выходного вала.

15. Используя специальный инструмент № 09330-00021, застопорить задний фланец и отвернуть стопорную гайку.

16. Используя специальный инструмент № 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010, 09953-04030, 09954-04010, 09955-04051, 09957-04010, 09958-04011), снять задний фланец.

17. Снять уплотнительное кольцо с заднего фланца.

18. Снять задний сальник корпуса раздаточной коробки.

19. Снять заглушку № 1, натяжную пружину и штифт.

20. Используя 6 мм торцевой гаечный ключ, извлечь заглушку № 2.

21. Отвернуть 14 болтов и снять заднюю крышку раздаточной коробки.

22. Снять игольчатый роликовый подшипник и прокладочное кольцо с выходного вала.

23. Снять вилку переключения передач № 2:

• Используя две отвертки и молоток, извлечь четыре стопорных кольца привода переключения передач.

• Отвернуть болт. Затем снять вилку переключения передач № 2 вместе с втулкой муфты повышенной/пониженной передач.

24. Снять привод переключения передач:

• Отвернуть болт вилки переключения передач № 1.

• Отвернуть три болта.

• Снять привод переключения передач, вилку переключения передач № 1, шайбу и штифт.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить вилку переключения передач № 1, шайбу и штифт.

• Снять уплотнительное кольцо с привода переключения передач.

25. Используя разжимное приспособление, растянуть стопорное кольцо заднего выходного вала, как показано на рисунке.

26. Используя молоток с пластиковым наконечником, осторожно выбить заднюю крышку раздаточной коробки и извлечь задний выходной вал вместе с приводной цепью и ведомой звездочкой.

27. Снять задний выходной вал и ведомую звездочку с приводной цепи.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить шайбы выходного вала.

28. Используя разжимное приспособление, извлечь стопорное кольцо из задней крышки раздаточной коробки.

29. Снять переднюю втулку муфты с заднего выходного вала.

30. Используя отвертку, извлечь стопорное кольцо подшипника.

31. Используя специальный инструмент № 09308-00010, извлечь подшипник.

32. Отвернуть три болта и снять маслоотделитель. Затем извлечь стопорное кольцо.

33. Снять магнит с маслоотделителя.

34. Используя 14 мм торцевой гаечный ключ, снять две заглушки с передней крышки раздаточной коробки.

35. Используя разжимное приспособление, извлечь стопорное кольцо, как показано на рисунке. Затем снять входной вал с передней крышки раздаточной коробки.

36. Используя отвертку, извлечь стопорное кольцо, затем снять шестерню пониженной передачи.

37. Используя разжимное приспособление, извлечь стопорное кольцо из передней крышки раздаточной коробки.

38. Используя отвертку, извлечь стопорное кольцо, затем извлечь подшипник из передней крышки раздаточной коробки.

39. Снять кольцо синхронизатора № 1 с входного вала.

40. Снять уплотнительное кольцо с входного вала.

41. Снять подшипник входного вала:

• Используя разжимное приспособление, извлечь стопорное кольцо.

• Используя специальные инструменты № 09555-55010, 09950-60010 (09951-00490) и 09950-70010 (09951-07100), выпрессовать подшипник.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить или повредить входной вал, шестерню пониженной передачи и ее подшипник.

42. Используя специальный инструмент № 09387-00041 (09387-01021, 09387-01030, 09387-01040), извлечь биметаллический вкладыш подшипника входного вала.

43. Используя специальный инструмент № 09950-70010 (09951-07150), 09950-60010 (09951-00300), выбить заглушку входного вала.

44. Снять две шайбы выходного вала.

45. Используя две отвертки и молоток, снять стопорное кольцо.

46. Снять прокладочное кольцо с выходного вала.

47. Снять уплотнительное кольцо с прокладочного кольца с выходного вала.

48. Извлечь штифт.

49. Снять картер межосевого дифференциала.

50. Используя разжимное приспособление, снять стопорное кольцо.

51. Снять пружину синхронизатора и синхронизатор № 2 с картера межосевого дифференциала.

52. Используя специальный инструмент № 09308-00010, выпрессовать игольчатый подшипник.

53. Используя специальный инструмент № 09387-00041 (09387-01021, 09387-01030, 09387-01040), выпрессовать игольчатый подшипник.

54. Используя две отвертки и молоток, снять стопорное кольцо.

55. Снять прокладочное кольцо с выходного вала.

56. Извлечь штифт.

57. Снять ведущую звездочку с выходного вала.

58. Снять подшипник ведущей звездочки.

59. Используя специальный инструмент № 09527-10011, выпрессовать подшипник.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить или повредить выходной вал.

60. Снять игольчатый подшипник с выходного вала.

Проверка

1. Используя микрометр, измерить диаметр шейки входного вала.

Примечание:
Минимальное значение: 68 мм.

Если полученное значение меньше минимального, заменить входной вал новым.

2. Используя индикатор часового типа, измерить внутренний диаметр втулки входного вала.

Примечание:
Максимальное значение: 46 мм.
Если полученное значение больше максимального, заменить входной вал новым.

3. Используя набор щупов, измерить осевой зазор шестерни пониженной передачи.

Примечание:
- Стандартное значение: 0,11 – 0,85 мм.
- Максимальное значение: 0,85 мм.
Если полученное значение больше максимального, заменить шестерню пониженной передачи новой.

4. Используя индикатор часового типа, измерить радиальный зазор шестерни пониженной передачи.

Примечание:
- Стандартное значение: 0,01 – 0,04 мм.
- Максимальное значение: 0,04 мм.
Если полученное значение больше максимального, заменить шестерню пониженной передачи новой.

5. Используя микрометр, измерить диаметр выходного вала на участках, показанных на рисунке.

Примечание:
Минимальное значение:
участок А: 38 мм;
участок B: 42 мм;
участок C: 49 мм.

Если полученные значения меньше минимальных, заменить выходной вал новым.

6. Используя набор щупов, измерить зазор между передней втулкой муфты и вилкой переключения передач № 1.

Примечание:
Максимальное значение: 0,8 мм.
Если полученное значение больше максимального, заменить вилку переключения и втулку муфты новыми.

7. Используя набор щупов, измерить зазор между втулкой муфты повышенной/пониженной передач и вилкой переключения передач № 2.

Примечание:
Максимальное значение: 3,15 мм.
Если полученное значение больше максимального, заменить втулку муфты и вилку переключения новыми.

8. Покрыть трансмиссионным маслом конус входного вала и убедиться в наличии тормозного эффекта кольца синхронизатора. Повернуть кольцо синхронизатора в одно направление, толкая его к конусу. Убедиться, что кольцо застопорилось.

9. Используя набор щупов, измерить зазор между кольцом синхронизатора и входным валом.

Примечание:
Стандартное значение: 0,86 – 1,54 мм.
Минимальное значение: 0,86 мм.
Если полученное значение меньше минимального, заменить кольцо синхронизатора новым.

Сборка

Примечание:
Перед сборкой нанести трансмиссионное масло на все движущиеся части.

1. Установить новый игольчатый подшипник на выходной вал.

2. Используя специальный инструмент № 09527-10011, запрессовать новый подшипник.

Внимание:
Установить канавку стопорного кольца подшипника к передней стороне.

3. Установить подшипник ведущей звездочки.

4. Установить ведущую звездочку на выходной вал.

5. Установить штифт.

6. Выровнять штифт с канавкой прокладочного кольца и установить его на выходной вал.

7. Используя отвертку и молоток, установить стопорное кольцо.

8. Используя набор щупов, измерить осевой зазор ведущей звездочки.

Примечание:
Стандартное значение: 0,10 – 0,47 мм.
Максимальное значение: 0,47 мм.
Если полученное значение больше максимального, заменить ведущую звездочку новой.

9. Используя специальный инструмент № 09950-60020 (09951-00710), 09950-70010 (09951-07100) и молоток, запрессовать новый игольчатый подшипник в картер межосевого дифференциала.

Примечание:
Расстояние от края картера дифференциала до края подшипника: 0 – 5 мм.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить картер межосевого дифференциала.
- Подшипник установить метками вверх.

10. Используя специальный инструмент № 09950-60010 (09951-00710), 09950-70010 (09951-07100) и молоток, запрессовать новый игольчатый подшипник в картер межосевого дифференциала.

Примечание:
Расстояние от края картера дифференциала до края подшипника: 0 – 5 мм.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить картер межосевого дифференциала.
- Подшипник установить метками вверх.

11. Установить пружину синхронизатора и синхронизатор № 2, как показано на рисунке.

12. Используя разжимное приспособление, установить стопорное кольцо.

13. Установить картер межосевого дифференциала.

14. Установить штифт.

15. Установить новое уплотнительное кольцо на прокладочное кольцо выходного вала.

16. Выровнять штифт с канавкой прокладочного кольца и установить его на выходной вал.

17. Используя отвертку и молоток, установить стопорное кольцо.

18. Установить две шайбы выходного вала.

19. Используя специальный инструмент № 09950-60010 (09951-00410), 09950-70010 (09951-07150) и молоток, установить новую заглушку входного вала.

Примечание:
Расстояние от края заглушки до края вала: 1,0 – 1,8 мм.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить или деформировать заглушку.

20. Используя специальный инструмент № 09950-70010 (09951-07150), 09950-60010 (09951-00610) и молоток, установить новый биметаллический вкладыш подшипника входного вала.

Примечание:
Расстояние от края вкладыша до края вала: 5,5 – 5,9 мм.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить входной вал.

21. Установить подшипник входного вала:

• Установить подшипник шестерни пониженной передачи и шестерню пониженной передачи.

Внимание:
- Убедиться, что шестерня пониженной передачи установлена в правильной ориентации.
- Установить подшипник шестерни пониженной передачи так, чтобы его закаленная, окрашенная сторона соприкасалась с шестерней пониженной передачи.

• Установить подшипник шестерни пониженной передачи и новый подшипник входного вала.

Внимание:
- Убедиться, что подшипник входного вала установлен в правильной ориентации.
- Убедиться, что подшипник шестерни пониженной передачи установлен в правильной ориентации.
- Установить подшипник шестерни пониженной передачи так, чтобы его закаленная, окрашенная сторона соприкасалась с шестерней пониженной передачи.

• Используя специальные инструменты № 09513-36040 и 09515-21010, запрессовать подшипник.

Внимание:
После запрессовки проверить, что подшипник гладко вращается.

• Подобрать из таблицы стопорное кольцо, чтобы осевой зазор был минимальным. Используя разжимное приспособление, установить стопорное кольцо на вал.

22. Нанести трансмиссионное масло на новое уплотнительное кольцо и установить его на входной вал.

23. Установить новый подшипник на участок передней крышки раздаточной коробки, показанный на рисунке.

Внимание:
Убедиться, что подшипник установлен в правильной ориентации.

24. Используя разжимное приспособление, установить стопорное кольцо.

25. Установить шестерню пониженной передачи:

• Используя разжимное приспособление, установить стопорное кольцо на переднюю крышку раздаточной коробки.

• Установить шестерню пониженной передачи.

Внимание:
Убедиться, что шестерня пониженной передачи установлена в правильной ориентации.

• Используя отвертку, установить стопорное кольцо.

26. Используя разжимное приспособление, разжать стопорное кольцо, как показано на рисунке. Затем установить входной вал на переднюю крышку раздаточной коробки.

27. Нанести герметик на резьбу заглушек и используя 14 мм торцевой гаечный ключ, установить их на переднюю крышку раздаточной коробки.

Примечание:
- Вид герметика: Toyota Genuine Adhesive 1344, Three Bond 1344 или эквивалент.
- Установить заглушки в течение 3 минут, после нанесения герметика.
- Момент затяжки: 37 Н∙м.

28. Установить магнит на маслоотделитель.

29. Установить маслоотделитель и затянуть три болта.

Примечание:
Момент затяжки: 18 Н∙м.

30. Используя специальный инструмент № 09950-60010 (09951-00590) и 09950-70010 (09951-07100), установить новый подшипник на заднюю крышку раздаточной коробки.

31. Используя отвертку, установить стопорное кольцо подшипника.

32. Нанести тонкий слой трансмиссионного масла на поверхность контакта передней втулки муфты и картера межосевого дифференциала. Затем установить переднюю втулку муфты на задний выходной вал.

Внимание:
Убедиться, что передняя втулка муфты установлена в правильной ориентации.

33. Установить стопорное кольцо на заднюю крышку раздаточной коробки.

34. Установить задний выходной вал, ведомую звездочку и приводную цепь.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить шайбы выходного вала.

35. Используя разжимное приспособление, установить стопорное кольцо заднего выходного вала.

36. Установить привод переключения передач:

• Установить новое уплотнительное кольцо на привод переключения передач.

• Установить вилку переключения передач № 1 на переднюю втулку муфты.
• Установить шайбу и штифт на заднюю крышку раздаточной коробки.

• Установить привод переключения передач на заднюю крышку раздаточной коробки и затянуть три болта.

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н∙м.

• Установить вилку переключения передач № 1 и затянуть болт.

Примечание:
Момент затяжки: 24 Н∙м.

37. Установить вилку переключения передач № 2:

• Установить вилку переключения передач № 2 вместе с втулкой муфты повышенной/пониженной передач на привод переключения передач.

• Затянуть болт.

Примечание:
Момент затяжки: 24 Н∙м.

• Используя две отвертки и молоток, установить четыре стопорных кольца на привод переключения передач.

38. Установить игольчатый роликовый подшипник и прокладочное кольцо на выходной вал.

39. Выровнять выступы на кольце синхронизатора № 1 с пазами на картере межосевого дифференциала и установить его.

40. Нанести герметик на участок задней крышки раздаточной коробки, показанный на рисунке.

Примечание:
- Вид герметика: Toyota Genuine Seal Packing 1283, Three Bond 1281 или эквивалент.
- Если крышка устанавливается повторно, необходимо перед установкой очистить ее поверхность от старого герметика.

41. Установить заднюю крышку раздаточной коробки и затянуть 14 болтов.

Примечание:
- Момент затяжки: 28 Н∙м.
- Затянуть болты в течение 10 минут после нанесения герметика.

42. Нанести герметик на резьбу заглушки № 2 и используя 6 мм торцевой гаечный ключ, установить ее.

Примечание:
- Вид герметика: Toyota Genuine Adhesive 1344, Three Bond 1344 или эквивалент.
- Установить заглушку в течение 3 минут после нанесения герметика.
- Момент затяжки: 39 Н∙м.

43. Установить натяжную пружину и штифт. Затем нанести герметик на резьбу заглушки № 1 и установить ее.

Примечание:
- Вид герметика: Toyota Genuine Adhesive 1344, Three Bond 1344 или эквивалент.
- Установить заглушку в течение 3 минут после нанесения герметика.
- Момент затяжки: 19 Н∙м.

44. Установить задний сальник корпуса раздаточной коробки.

45. Установить задний фланец на выходной вал. Используя специальный инструмент № 09330-00021, застопорить фланец, установить новое уплотнительное кольцо и затянуть стопорную гайку.

Примечание:
Момент затяжки: 127 Н∙м.

46. Используя зубило и молоток, застопорить стопорную гайку фланца

47. Установить передний сальник корпуса раздаточной коробки.

48. Установить передний фланец на выходной вал. Используя специальный инструмент № 09330-00021, застопорить фланец, установить новое уплотнительное кольцо и затянуть стопорную гайку.

Примечание:
Момент затяжки: 127 Н∙м.

49. Используя зубило и молоток, застопорить стопорную гайку фланца

50. Используя специальный инструмент № 09950-60020 (09951-00680) и 09950-70010 (09951-07100), установить новый сальник в крышку масляного насоса.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить крышку масляного насоса.

51. Установить натяжную пружину, шарик и предохранительный клапан на крышку масляного насоса. Нанести герметик на резьбу заглушки № 3 и используя 10 мм торцевой гаечный ключ, установить ее.

Примечание:
- Вид герметика: Toyota Genuine Adhesive 1344, Three Bond 1344 или эквивалент.
- Установить заглушку в течение 3 минут после нанесения герметика.
- Момент затяжки: 29 Н∙м.

52. Установить два штифта.

53. Установить крышку масляного насоса:

• Нанести трансмиссионное масло на новое уплотнительное кольцо, ведущий и ведомый роторы и новое маслоуплотняющее кольцо.
• Установить ведущий ротор масляного насоса на входной вал.

• Установить маслоуплотняюшее кольцо.

• Установить уплотнительное кольцо на крышку масляного насоса.
• Установить крышку масляного насоса с ведущим ротором и затянуть четыре болта.

Примечание:
Момент затяжки: 12 Н∙м.

54. Установить кронштейн и затянуть болт.

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н∙м.

Блок управления полного привода

Составные элементы

1. Блок управления полного привода.
2. Нижняя облицовочная панель № 2 приборной панели.
3. Кнопки замка ручки приборной панели.
4. Кронштейн подушки безопасности переднего пассажира.
5. Правая внутренняя крышка № 1 кронштейна приборной панели.
6. Нижняя крышка № 2 приборной панели.
7. Правая боковина приборной панели.
8. Правая нижняя накладка приборной панели.
9. Правая накладка порога передней двери (без подсветки).
10. Правая накладка порога передней двери (с подсветкой).

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

Примечание:
Разъединив кабель, некоторые системы необходимо инициализировать после того, когда кабель повторно соединен.

2. Снять правую нижнюю накладку приборной панели.

3. Снять правую внутреннюю крышку № 1 кронштейна приборной панели.

4. Снять правую накладку порога передней двери.

5. Снять нижнюю крышку № 2 приборной панели.

6. Снять правую боковину приборной панели.

7. Снять кронштейн подушки безопасности переднего пассажира.

8. Снять кнопки замка ручки приборной панели.

9. Снять нижнюю облицовочную панель № 2 приборной панели.

10. Отсоединить два разъема, отвернуть болт и снять блок управления полного привода.

Примечание:
Момент затяжки: 13 Н∙м.

11. Установка производится в порядке обратном снятию.