Колеса и шины Toyota Land Cruiser 200 с 2007 года (+обновление 2012 года)

3. Колеса и шины

Проверка и регулировка углов установки управляемых колес

Внимание:
Если автомобиль оборудованный системой VSC, если выравнивание колеса было скорректировано, и если подвеска или другие компоненты низа кузова были перемещены/установлены или заменены, то необходимо выполнить следующие процедуры инициализации для того, чтобы система нормально работала:

1. Проверить шины (см. раздел ниже).

2. Измерить высоту автомобиля:

• Надавить на автомобиль несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску и затем измерить высоту автомобиля.

Внимание:
В зависимости от модели автомобиля, значение может отличаться от приведенного ниже.

Примечание:
- Передняя сторона (А – В): 97 мм.
- Задняя сторона (C – D): 60 мм

3. Проверить камбер, кастер и угол наклона шкворня:

Установить специальное приспособление или поместить передние колеса в центр прибора для проверки углов установки управляемых колес. Затем проверить углы.

Внимание:
В зависимости от модели автомобиля, значение может отличаться от приведенного ниже.

4. Регулировка камбера и кастера:

Примечание:
После регулировки камбера и кастера, необходимо проверить схождение передних колес.

• Ослабить передний регулировочный кулачковый болт и заднюю регулировочную кулачковую гайку.
• Повернуть передний и задний регулировочные кулачки и отрегулировать камбер и кастер на центральное значение.

Примечание:
- Камбер и кастер должны быть как можно ближе к центральному значению.
- Разница между правым и левым колесами не должна превышать 30' (0,5°).

Пример использования таблицы регулировки камбера и кастера:

• Найти стандартное значение угла установки колеса применяемое для данной модели.
• Отметить выбранное стандартное значение на диаграмме.

Примечание:
Стандартное значение:
Камбер: 0°00' (0.00°).
Кастер: 4°00' (4.00°).

• Отметить измеренное значение на диаграмме.

Примечание:
Измеренное значение:
Камбер: 0°11' (0,18°).
Кастер: 4°38' (4,63°).
Как показано на диаграмме, отрегулировать кулачки на соответствующие значения.

Примечание:
Градация, чтобы повернуть установочные кулачки:
Передний кулачок: +3.0.
Задний кулачок: -2.0.

5. Проверка схождения передних колес. Если полученное значение отличается от стандартного, выполнить регулировку наконечников рулевых тяг.

6. Регулировка схождения передних колес:

• Ослабить зажимы пыльников.
• Ослабить контргайки.
• Поворачивая наконечников рулевых тяг на одинаковое количество оборотов, чтобы отрегулировать схождение передних колес к центральному значению.
• Проверить, что длина правого и левого наконечников рулевых тяг одинакова.

Примечание:
Стандартное значение: 0+/-1 мм или меньше.

• Затянуть контргайки.

Примечание:
Момент затяжки: 82 Н∙м.

• Установить пыльники и зажимы пыльников.

Примечание:
Убедиться, что пыльники не перекошены.

• Сделать калибровку системы VGRS.

7. Проверить углы установки передних колес:

• Повернуть рулевое колесо влево-вправо до упора и измерить угол поворота.

Внимание:
В зависимости от модели автомобиля, значение может отличаться от приведенного ниже.

Примечание:
- Внутренний угол колеса: 33°31' - 36°31' (33,52° - 36,52°).
- Внешний угол колеса: 32°14' (32.24°).

Если полученное значение отличается от стандартного, проверить длину наконечников рулевых тяг.

8. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

9. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

Внимание:
Подождать как минимум 2 секунды после отсоединения отрицательной клеммы аккумулятора.

10. Соединить отрицательную клемму аккумулятора

11. Выполнить калибровку датчика замедления и рыскания.

Проверка шин

1. Проверить давление в шинах и на предмет износа. Стандартное значение давления холодных шин:

Внимание:
В зависимости от модели автомобиля, значение может отличаться от приведенного ниже.

2. Используя индикатор часового типа, проверить биение шины.

Примечание:
Стандартное значение: 3,0 мм или меньше.

3. Схема замены шин: