Впускной коллектор Toyota Land Cruiser 200 с 2007 года (+обновление 2012 года)

1. Впускной коллектор

Составные элементы

1. Пустотелый болт.
2. Прокладка.
3. Патрубок утечки топлива №3
4. 4. Пустотелый болт.
5. Прокладка.
6. Патрубок утечки топлива №4
7. Охладитель топлива.
8. Патрубок № 6 перепускного канала охлаждающей жидкости.
9. Прокладка.
10. Фиксирующее кольцо.
11. Впускной коллектор № 1.
12. Прокладка.
13. Прокладка.
14. Прокладка.
15. Патрубок № 1 перепускного канала охлаждающей жидкости.
16. Впускной коллектор №2
17. Пустотелый болт.
18. Прокладка.
19. Фиксирующее кольцо.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

Внимание:
Подождать как минимум 90 секунд после отсоединения отрицательной клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS.

Примечание:
Разъединив кабель, некоторые системы необходимо инициализировать после того, когда кабель повторно соединен.

2. Отвернуть три болта и винт, извлечь фиксатор и снять левый брызговик.

3. Аналогично снять правый брызговик.

4. Отвернуть десять болтов и снять защиту № 1 двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 29 Н∙м.

5. Извлечь семь фиксаторов и затем снять уплотнитель верхней опоры радиатора.

6. Слить охлаждающую жидкость.

7. Снять крышку воздушного фильтра:

• Ослабить хомут.
• Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха и при помощи специального съемника извлечь жгут проводов из держателя на крышке воздушного фильтра.
• Отщелкнуть четыре держателя и снять крышку воздушного фильтра.

8. Ослабить хомут и снять шланг № 1 воздушного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 5 Н∙м.

9. Снять разъем воздухозаборника:

Без дополнительного нагревателя:

• Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
• При помощи специального съемника извлечь жгут проводов из трех фиксаторов.

С дополнительным нагревателем:

• Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости и разъем дополнительного нагревателя.
• При помощи специального съемника извлечь жгут проводов из трех фиксаторов.

Продолжение общих работ:

• Ослабить два хомута, отвернуть два болта и снять разъем воздухозаборника.

Примечание:
Момент затяжки:
Болты: 21 Н∙м.
Хомуты: 6,3 Н∙м.

10. Снять интеркулер.

11. Снять направляющую № 2 маслоизмерительного щупа:

• Снять держатель жгута проводов с направляющей.

• Снять вентиляционный патрубок от крышки правой головки блока цилиндров.
• Отвернуть два болта крепления направляющей маслоизмерительного щупа.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

• Снять уплотнительное кольцо с направляющей.

12. Ослабить хомут и отсоединить воздухозаборник от правой дроссельной заслонки.

13. Снять правую дроссельную заслонку:

• Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки.
• Отсоединить разъем дроссельной заслонки.
• Отвернуть два болта, две гайки и снять дроссельную заслонку.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м.

• Снять прокладку дроссельной заслонки.

14. Ослабить хомут и отсоединить воздухозаборник от левой дроссельной заслонки.

Примечание:
Момент затяжки: 6,3 Н∙м.

15. Отсоединить патрубок и снять фильтр № 1.

16. Отвернуть два болта и снять кронштейн интеркулера.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м.

17. Снять левую дроссельную заслонку (операции аналогичны, как и для правой дроссельной заслонки).

18. Ослабить хомут и снять воздушный шланг № 1.

Примечание:
Момент затяжки: 6,3 Н∙м.

19. Снять воздушный патрубок № 3:

• Отсоединить жгут проводов из держателя.
• Отвернуть гайку и снять провод “массы”.

• Отвернуть болт и снять кронштейн жгута проводов.

Примечание:
Момент затяжки: 8,4 Н∙м.

• Ослабить хомут, отвернуть болт и отсоединить воздушный патрубок № 3.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м (болт) и 6 Н∙м (хомут).

20. Ослабить хомут и снять воздушный шланг № 2.

Примечание:
Момент затяжки: 6,3 Н∙м.

21. Снять воздушный патрубок № 4:

• Отвернуть болт и отсоединить всасывающий шланг.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 Н∙м.

• Ослабить хомут, отвернуть болт и снять воздушный патрубок № 4.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м (болт) и 6 Н∙м (хомут).

22. Снять шланг № 2 воздушного фильтра:

• Отсоединить вентиляционный шланг от маслоотделителя.
• Ослабить хомут.

Примечание:
Момент затяжки: 6,3 Н∙м.

• Отвернуть болт и снять шланг № 2 воздушного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м.

23. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости.

24. Отвернуть четыре болта, ослабить четыре хомута и снять два шланга охлаждающей жидкости (автомобили с дополнительным нагревателем).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 Н∙м.

25. Снять шланг № 1 воздушного фильтра:

• Ослабить хомут.

Примечание:
Момент затяжки: 6,3 Н∙м.

• Отвернуть болт и снять шланг № 1 воздушного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м.

26. Отсоединить топливопроводы.

27. Отвернуть два болта, отсоединить два шланга и затем снять патрубок № 3 перепускного канала охлаждающей жидкости (без дополнительного нагревателя).

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

28. Снять патрубок № 4 перепускного канала охлаждающей жидкости:

С системой рециркуляции отработавших газов:

• Отвернуть два болта и гайку.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

• Отсоединить четыре шланга и затем снять патрубок № 4 перепускного канала охлаждающей жидкости.

Без системы рециркуляции отработавших газов:

• Отвернуть два болта и гайку.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

• Отсоединить три шланга и затем снять патрубок № 4 перепускного канала охлаждающей жидкости.

29. Отсоединить жгуты проводов двигателя:

С левой стороны:

• Отсоединить четыре разъема.
• При помощи специального съемника извлечь жгут проводов из трех держателей.

• Отсоединить два разъема.
• При помощи специального съемника отсоединить жгут проводов от трех держателей.

• Отсоединить восемь разъемов.
• Отвернуть два болта (А) и снять защиту жгута проводов.
• Отвернуть болт (В) и снять кронштейн жгута проводов.

Примечание:
На позицию (С) не обращать внимание.

С правой стороны:

• Отсоединить семь разъемов.
• При помощи специального съемника отсоединить жгут проводов от держателя.
• Отвернуть три болта (А) и снять защиту жгута проводов.
• Отвернуть болт (В) и снять кронштейн жгута проводов.
• Отвернуть гайку (С) и отсоединить жгут проводов свечей накаливания.

Примечание:
Момент затяжки: 4 Н∙м.

Сзади:

• При помощи специального съемника отсоединить жгут проводов от держателя.
• Отвернуть два болта и отсоединить два провода “массы” (С).

Примечание:
Момент затяжки: 8,4 Н∙м.

• Отвернуть два болта (В) и снять защиту жгута проводов.
• Отсоединить два разъема системы “Common rail”.
• Отвернуть гайку и отсоединить жгут проводов свечей накаливания (А).

Примечание:
Момент затяжки: 4 Н∙м.

30. Снять топливопровод № 2:

Внимание:
Не допускать попадания посторонних веществ, таких как грязь и пыль. Заглушить все отверстия пробками.

• Отсоединить топливопровод от патрубка утечки топлива № 5.
• Отвернуть болт и снять хомут топливопровода № 2.
• Отвернуть пустотелый болт.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

• Отвернуть болт и гайку и затем снять топливопровод № 2.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

31. Снять топливопровод высокого давления № 6:

Внимание:
Не допускать попадания посторонних веществ, таких как грязь и пыль. Заглушить все отверстия пробками.

• При помощи ключа отвернуть накидные гайки топливопровода высокого давления.

Примечание:
Момент затяжки: 34 Н∙м.

• Отвернуть две гайки / одну гайку и снять два держателя / один держатель.

Примечание:
Момент затяжки: 5 Н∙м.

• Окончательно снять топливопровод высокого давления № 6.

С системой рециркуляции отработавших газов

Без системы рециркуляции отработавших газов

32. Снять топливопроводы высокого давления с левой стороны:

• Отвернуть две гайки и снять два держателя.

Примечание:
Момент затяжки: 5 Н∙м.

• При помощи ключа отвернуть накидные гайки и снять четыре топливопровода высокого давления.

Внимание:
Не допускать попадания посторонних веществ, таких как грязь и пыль. Заглушить все отверстия пробками.

Примечание:
Момент затяжки: 34 Н∙м.

33. Отвернуть два болта и снять топливную рампу с левой стороны.

Внимание:
Не снимать ограничитель давление топлива с топливной рампы. В противном случае, топливную рампу заменить новой.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м.

34. Отсоединить два шланга, отвернуть болт и снять топливопровод, соединяющий топливный фильтр с насосом.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

35. Отвернуть болт и отсоединить разъем топливного насоса.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

36. При помощи ключа отвернуть накидные гайки и снять топливопровод высокого давления № 5.

Внимание:
Не допускать попадания посторонних веществ, таких как грязь и пыль. Заглушить все отверстия пробками.

37. Снять топливопроводы высокого давления с правой стороны (подробно - см. снятие топливопроводов высокого давления с левой стороны).

38. Снять топливную рампу с правой стороны (подробно - см. снятие топливной рампы с левой стороны).

39. Снять изоляционную прокладку впускного коллектора № 1.

40. Снять изоляционную прокладку впускного коллектора № 2.

41. Отвернуть две гайки, шесть болтов / четыре болта и снять всасывающую трубу с прокладкой.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м.

С системой рециркуляции отработавших газов

Без системы рециркуляции отработавших газов

42. Отвернуть три болта, при помощи специального съемника отсоединить два фиксатора и затем отсоединить жгут проводов № 2 моторного отсека.

Примечание:
Момент затяжки: 13 Н∙м (болты “A”) и 32 Н∙м (болты “B”).

43. Отвернуть 16 болтов и снять впускной коллектор № 3 с двумя прокладками.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м.

Автомобили с системой рециркуляции отработавших газов:

44. Снять изоляционную прокладку впускного коллектора.

45. Отвернуть два болта и снять изоляционную прокладку трубки системы рециркуляции отработавших газов.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м.

46. Отвернуть десять болтов и снять клапан системы рециркуляции отработавших газов вместе с охладителем и двумя прокладками.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м (болты “A”) и 10 Н∙м (болты “B”).

47. Отсоединить патрубок № 5 перепускного канала охлаждающей жидкости.

48. Снять изоляционную прокладку охладителя системы рециркуляции отработавших газов.

Продолжение работ для всех автомобилей:

49. Снять патрубок утечки топлива № 3:

• Отсоединить топливопровод № 1 от охладителя топлива.
• Отвернуть пустотелый болт, болт и снять патрубок утечки топлива № 3 вместе с прокладкой.

Внимание:
Не допускать попадания посторонних веществ, таких как грязь и пыль. Заглушить все отверстия пробками.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м (пустотелый болт) и 10 Н∙м (обычный болт).

50. Снять патрубок утечки топлива № 4:

• Отсоединить топливопровод № 2 от охладителя топлива.
• Отвернуть пустотелый болт, болт и снять патрубок утечки топлива № 4 вместе с прокладкой.

Внимание:
Не допускать попадания посторонних веществ, таких как грязь и пыль. Заглушить все отверстия пробками.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м (пустотелый болт) и 10 Н∙м (обычный болт).

51. Отсоединить патрубок № 6 перепускного канала охлаждающей жидкости.

52. Отвернуть два болта и снять охладитель топлива.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

53. Отвернуть пустотелый болт, болт и снять патрубок № 1 перепускного канала охлаждающей жидкости вместе с прокладкой.

Примечание:
Момент затяжки: 59 Н∙м (пустотелый болт) и 10 Н∙м (обычный болт).

54. Отвернуть девять болтов и снять впускной коллектор № 1 вместе с прокладкой.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н∙м.

55. Аналогично снять впускной коллектор № 2.

Примечание:
Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, необходимо шпильку заменить новой.

56. Всасывающая труба: используя E8 "TORX" заменить четыре шпильки.

Примечание:
Момент затяжки 6 Н∙м.

57. Впускной коллектор № 3:

• Используя E8 "TORX" заменить две шпильки (А).

Примечание:
Момент затяжки 6 Н∙м.

• Используя E6 "TORX" заменить две шпильки (В).

Примечание:
Момент затяжки 5 Н∙м.

• Используя E6 "TORX" заменить две шпильки (С).

Примечание:
Момент затяжки 4 Н∙м.

Примечание:
Проверку впускных коллекторов см. в главе 6.

58. Установка производится в порядке обратном снятию.