Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновый двигатель 1.6 л

Бензиновый двигатель 2.0 л

Система питания и управления двигателем

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуск

Сцепление

Коробка передач

Раздаточная коробка и дифференциал

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

  • Элементы на схемах
  • Жгуты электропроводки
  • Точки крепления «массы»
  • Электросхемы
  • АБС и система стабилизации
  • АБС и система стабилизации, иная модификация
  • АКП
  • Аудиосистема
  • Аудиосистема, модуль
  • Аудиосистема, блок интерфейса
  • Блок предохранителей в моторном отсеке (F4R)
  • Блок предохранителей в моторном отсеке (Н4М)
  • Ближний свет фар
  • Вариатор
  • Блок предохранителей и реле в салоне
  • Габаритные огни
  • Дальний свет фар
  • Диагностический разъем
  • Дневные ходовые огни
  • Задние фонари
  • Замки дверей
  • Звуковой сигнал
  • Индикатор уровня тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра
  • Индикатор уровня топлива
  • Система кондиционирования, управление
  • Корректор фар
  • Круиз-контроль
  • Наружные зеркала
  • Обогрев заднего стекла
  • Обогрев переднего стекла
  • Освещение салона
  • Отопитель
  • Плата предохранителей
  • Подогрев сидений
  • Подушки безопасности
  • Полный привод
  • Противотуманные фары, передние
  • Противотуманные фонари, задние
  • Прикуриватель
  • Противоугонная система
  • Система впрыска (F4R)
  • Система впрыска (Н4М)
  • Система кондиционирования
  • Система кондиционирования компрессор
  • Система охлаждения
  • Система подзарядки
  • Система парковки
  • Система пуска (F4R)
  • Система пуска (Н4М)
  • Стеклоподъемники передние
  • Стеклоподъемники задние
  • Стеклоочиститель и омыватель
  • Стоп-сигналы
  • Сцепление
  • Указатели поворотов
  • Усилитель руля
  • Щиток приборов
  • ЦЭКБС
  • ЭБУ управления электропитанием

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Обслуживание Renault Kaptur с 2016 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Renault Kaptur, техобслуживание Renault Kaptur, обслуживание двигателя Renault Kaptur, ремонт Renault Kaptur, запчасти Renault Kaptur, моменты затяжки Renault Kaptur, каталог запчастей Renault Kaptur

2. Обслуживание

Давление топлива

Сброс остаточного давления топлива

1. Извлечь предохранитель топливного насоса, расположенный в блоке реле и предохранителей моторного отсека.

2. Запустить двигатель.

3. После того, как двигатель остановится, провернуть его стартером два или три раза для полного сброса остаточного давления.

4. Выключить зажигание.

5. Установить предохранитель топливного насоса на место.

Проверка давления топлива

Внимание:
- Перед отсоединением топливопроводов необходимо выполнить процедуру сброса остаточного давления топлива.
- Метод подсоединения топливных шлангов, используемый для проверки давления топлива, не должен использоваться для других целей.
- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать и не допустить попадания загрязнений внутренних уплотнений обслуживаемых разъемов.
- Не выполнять процедуру проверки давления топлива при работающих потребителях электроэнергии (например, освещения, подогрева заднего окна, компрессора). Топливный манометр может давать показания с погрешностями, связанными с изменениями нагрузки на двигатель и колебаниями величины разрежения в коллекторе.

Примечание:
Подставить поддон или иную емкость под разъединямый участок топливопровода, т.к. из него может пролиться топливо. Давление топлива не может быть полностью сброшено, т.к. в топливной системе данного типа не имеется топливовозвратной магистрали.

1. Сбросить давление топлива до нуля.

2. Подготовить топливный шланг (В) с хомутом (С) для проверки давления топлива и переходник (D), после чего подсоединить топливный манометр (А), как показано на рисунке ниже.

обслуживание Renault Kaptur с 2016 года, обслуживание Рено Каптур с 2016 года

  • К быстросъемному разъему.
  • К топливопроводу (со стороны двигателя).

Примечание:
- Использовать подходящий топливный шланг для проверки давления топлива (оригинальный топливный шланг без быстросъемного разъема).
- Для предотвращения воздействия на шланг излишних нагрузок и растяжений, использовать шланг достаточной длины для проверки давления топлива.
- Не использовать топливный шланг, имеющий повреждения или трещины.

3. Снять топливный шланг.

Примечание:
Не перекручивать и не перегибать топливный шланг.

4. Подсоединить топливный шланг для проверки давления топлива (1) к топливопроводу (со стороны двигателя) при помощи хомута (2), как показано на рисунке.

обслуживание Renault Kaptur с 2016 года, обслуживание Рено Каптур с 2016 года

  • Удалить масло или загрязнения с поверхностей подсоединения шланга, используя смоченную в бензине ткань.
  • Нанести достаточное количество бензина между нижним (5) и верхним (4) фланцами топливопровода (3).
  • Надеть топливный шланг на топливопровод до верхнего фланца (4) топливопровода.
  • Используя оригинальный хомут для шланга, зафиксировать шланг.

Примечание:
- При подсоединении топливопровода всегда использовать новые хомуты.
- Для затяжки хомутов топливопроводов использовать отвертку с регулировкой момента затяжки. Момент затяжки: 1 – 1,5 Н·м.
- Хомут устанавливается на шланг на расстоянии 1 – 2 мм от края шланга.
- Убедиться в том, что винт хомута не касается близлежащих деталей.

5. Подсоединить переходник топливопровода к быстросъемному разъему.

обслуживание Renault Kaptur с 2016 года, обслуживание Рено Каптур с 2016 года

А. Топливный манометр.

В. Топливный шланг для проверки давления топлива.

6. После подсоединения топливного шланга для проверки давления топлива потянуть за шланг с усилием приблизительно 98 Н (10 кгс) для того, чтобы убедиться в надежности фиксации.

7. Включить зажигание и проверить наличие топливных утечек.

8. Запустить двигатель и проверить наличие топливных утечек.

9. Считать показания топливного манометра. Давление на холостых оборотах двигателя должно составлять 350 кПа (3.5 бар, 3.57 кг/см²).

Примечание:
Во время проверки давления топлива необходимо проверять наличие топливных утечек каждые три минуты.

10. Если результаты проверки неудовлетворительны, необходимо проверить следующее:

  • Топливные шланги и трубопроводы на предмет засоров.
  • Топливный фильтр на предмет засоров.
  • Топливный насос.
  • Регулятор давления топлива на предмет засоров.

При необходимости устранить неисправность или заменить соответствующий элемент новым. Если дефектов не обнаружено, заменить регулятор давления новым.