Автоматическая коробка передач Renault Kaptur с 2016 года

4. Автоматическая коробка передач

Компоненты коробки передач

1. Поддон картера коробки передач
2. Прокладка поддона картера коробки передач
3. Гидрораспределитель
4. Датчик положения коленчатого вала
5. Датчик давления
6. Пробка маслосливного отверстия коробки передач
7. Сливная трубка
8. Сальник фланца дифференциала
9. Электромагнитный клапан регулирования подачи топлива
10. Прокладка датчика скорости
11. Датчик скорости движения автомобиля
12. Прокладка блока распределения масла коробки передач
13. Блок распределения масла коробки передач
14. Прокладка маслоохладителя коробки передач
15. Маслоохладитель коробки передач
16. Прокладка маслоохладителя коробки передач
17. Уплотнительное кольцо датчика скорости
18. Датчик скорости автомобиля
19. Трубка сапуна коробки передач
20. Разъем автоматической коробки передач
21. Стопор оболочки троса переключения передач
22. Пробка маслоналивного отверстия коробки передач
23. Прокладка пробки маслоналивного отверстия коробки передач
24. Многофункциональный выключатель
25. Сальник фланца дифференциала
26. Сальник гидротрансформатора
27. Гидротрансформатор крутящего момента

Коробка передач в сборе

Снятие и установка

Внимание:
Перед выполнением любых работ на автомобиле, оборудованном системой запуска и остановки двигателя при помощи кнопки, примите меры по соблюдению правил техники безопасности.

Внимание:
Для предотвращения падения автомобиля привяжите автомобиль к подъемнику ремнем.

Внимание:
Во избежание повреждения систем строго соблюдайте указания техники безопасности, инструкции по соблюдению чистоты и по проведению работ перед выполнением любых ремонтных работ.

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Выкрутить болты крепления защиты поддона картера двигателя.

3. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

4. Выкрутить болты крепления и снять передние колеса.

5. Снять аккумуляторную батарею в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

6. Снять опорную полку аккумуляторной батареи.

7. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

8. Снять рычаги очистителя ветрового стекла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование и электросистемы автомобиля).

9. Снять радиаторную решетку.

10. Снять воздушный дефлектор под решеткой ниши воздухозабора.

11. Снять передний бампер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

12. Отвернуть гайку (1) желоба жгута проводов двигателя, показанную на рисунке ниже.

13. Отвернуть гайку крепления провода «массы» (2), показанную на рисунке ниже.

14. Отсоединить провод массы в точке (3), как показано на рисунке ниже.

15. Отведите в сторону желоб жгута проводов.

16. Слить масло из коробки передач (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

17. Отсоединить трубопроводы маслоохладителя коробки передач с автоматической коробки передач.

18. Заглушить отверстия трубопроводов.

19. Снять трос переключения режимов работы с автоматической коробки передач.

20. Отсоединить трубку сообщения с атмосферой от коробки передач.

21. Отсоединить разъем АКП, вытянув подвижную часть (4), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Положите модульный разъем в водонепроницаемый пластиковый пакет.

22. Отсоединить разъем (5) электромагнитного клапана регулирования подачи, показанный на рисунке ниже.

23. Установить специальные хомуты трубопроводов (Ms. 583) на трубопроводы масляного охладителя коробки передач.

24. Ослабить затяжку хомутов шлангов системы охлаждения двигателя в (6), как показано на рисунке ниже.

25. Отсоединить шланги системы охлаждения.

26. Заглушить отверстия трубопроводов.

27. Отсоединить шланги системы охлаждения от коробки передач в точке (7), как показано на рисунке ниже.

28. Выкрутить болт крепления кронштейна жгута проводов (8), показанный на рисунке ниже.

29. Отсоединить разъем (9) датчика положения коленчатого вала двигателя, как показано на рисунке ниже.

30. Выкрутить болт крепления кронштейна жгута проводов (10), показанный на рисунке ниже.

31. Отведите в сторону желоб жгута проводов двигателя.

32. Отверните болты крепления провода «массы» (11) на коробке передач, как показано на рисунке ниже.

33. Отведите в сторону желоб провода массы.

34. Выкрутить болты крепления кронштейна электропроводки коробки передач (12), как показано на рисунке ниже.

35. Отведите в сторону жгут проводов коробки передач.

36. Выкрутить болты (13) держателей трубопровода гидроусилителя рулевого управления, показанные на рисунке ниже.

37. Отсоединить трубопроводы гидроусилителя рулевого управления от рулевого механизма.

38. Заглушить отверстия трубопроводов.

39. Отвести в сторону трубопроводы гидроусилителя рулевого управления.

40. Снять вал привода левого переднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

41. Снять вал привода правого переднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

42. Снять нижнюю реактивную тягу.

43. Снять подрамник передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

44. Выкрутить болты крепления подкоса выпускного коллектора (14), как показано на рисунке ниже.

45. Снять подкос выпускного коллектора.

46. Отсоединить карданный вал от раздаточной коробки.

47. Снять раздаточную коробку (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Раздаточная коробка и дифференциал).

48. Выкрутить болты крепления стартера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

49. Отвернуть гайки крепления гидротрансформатора через отверстие стартера, провернув коленчатый вал по часовой стрелке.

50. Установить специальную траверсу (Mot. 1453) (15) с приспособлением «гайка дополнительной рукоятке для опоры для подъема двигателя» (Mot. 1453-01) (16), как показано на рисунке ниже.

51. Снять левую опору маятниковой подвески двигателя.

52. Немного опустить автоматическую коробку передач в сборе.

53. Выкрутить верхние болты крепления коробки передач (17), показанные на рисунке ниже.

54. Установите гидравлический домкрат под автоматическую коробку передач.

55. Выкрутить нижние болты крепления коробки передач (18) и (19), показанные на рисунке ниже.

56. Отвернуть гайки и шпильки крепления коробки передач (20) и (21), показанные на рисунке ниже.

57. Снять коробку передач (эта операция выполняется вдвоем с помощником).

58. Привязать гидротрансформатор бечевкой, чтобы он не отсоединился.

59. В случае замены коробки передач. Снять датчик положения коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

Установка

1. Заменить уплотнительные манжеты фланца дифференциала и гидротрансформатора.

2. Заменить гайки крепления гидротрансформатора и хомуты крепления маслопроводов.

3. Если заменялась коробка передач в сборе, установить датчик положения коленчатого вала.

4. Проверить наличие центрирующих втулок (22), показанных на рисунке ниже.

5. Проверить положение гидротрансформатора по отношению к плоскости соединения двигателя с коробкой передач, используя линейку и слесарную линейку, величина должна быть в пределах (X) = 18,22 мм ± 1.

Примечание:
Перед соединением коробки передач с двигателем установите болты гидротрансформатора напротив отверстий в ведущем диске.

6. Установить коробку передач в сборе (эта операция выполняется вдвоем с помощником).

7. Вкрутить шпильки крепления коробки передач.

8. Затянуть гайки крепления коробки передач.

9. Вкрутить нижние и верхние болты крепления коробки передач.

Примечание:
Проследить за точной соосностью входного вала коробки передач и гидротрансформатора.

10. Снять приспособление гидравлический домкрат с автоматической коробки передач.

11. Затянуть окончательно гайки крепления автоматической коробки передач с моментом затяжки 44 Н∙м.

12. Затянуть окончательно болты крепления автоматической коробки передач с моментом затяжки 44 Н∙м.

13. Установить левую опору маятниковой подвески двигателя.

14. Установить гайки крепления гидротрансформатора через отверстие для стартера.

15. Затянуть гайки крепления гидротрансформатора с моментом затяжки 25 Н∙м.

16. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

17. Затянуть болт крепления шины «массы» на коробке передач с моментом затяжки 21 Н∙м.

18. Залить свежую трансмиссионную жидкость в коробку передач (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

19. Довести до нормы уровень рабочей жидкости в бачке насоса гидроусилителя рулевого управления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

20. Удалить воздух из системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

Проверка автоматической коробки передач

Внимание:
Во избежание повреждения систем строго соблюдайте указания по мерам безопасности и соблюдению чистоты и по проведению работ.

Подготовка к проверке

1. Снять автоматическую коробку передач в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять жгут проводов АКП.

3. Снять многофункциональный переключатель.

4. Снять, приведенные ниже элементы:

• тахометр,
• охладитель,
• электромагнитный клапан регулирования подачи в охладитель,
• датчик давления в напорной магистрали,
• датчики скорости,
• гидротрансформатор АКП,
• гидрораспределитель,
• корпус гидротрансформатора,
• масляный насос,
• ленту тормоза F3,
• систему стояночного тормоза,
• дифференциал АКП,
• крышку картера коробки передач,
• вал коробки передач,
• ленту тормоза F2,
• планетарную передачу.

5. Снять вторичный вал.

6. Снять первичный вал.

7. Снять планетарную передачу.

Проверка

1. Перед выполнением любых проверок тщательно очистить детали.

Примечание:
Прежде всего, проверьте внешний вид (износ, растрескивание, трещины, царапины, горячие зоны, скалывание и т.п.).

2. Распределительный коллектор запрещается разбирать, кроме случаев:

• очистки или проверки правильной работы управляющих клапанов.

Для следующих случаев:

• изношенные или поврежденные фрикционные диски,
• грязное или отработанное трансмиссионное масло,
• наличие металлических частиц в масле,
• удары при переключении передач без электронных неисправностей.

3. Если при снятии гидрораспределителя масло в коробке передач относительно чистое, просто погрузите гидрораспределитель в разрешенное чистящее средство без разборки. Проверьте состояние проводов питания электромагнитного клапана.

Примечание:
Впускной коллектор должен быть просушен сжатым воздухом.

4. Проверьте состояние проводов питания электромагнитного клапана.

5. Детали, подлежащие обязательной замене:

• стопорное кольцо контрпоршня E1,
• стопорное кольцо муфты E1/E2,
• стопорное кольцо контрпоршня E2,
• уплотнительное кольцо корпуса насоса,
• уплотнительное кольцо болтов корпуса насоса,
• уплотнительное кольцо под муфтой E1/E2,
• уплотнительное кольцо правой центральной планетарной шестерни,
• сальник фланца дифференциала,
• сальник вала выбора передач,
• сальник гидротрансформатора,
• маслоприемник.

6. Если масло сильно загрязнено (металлические частицы), замените следующие детали:

• гидрораспределитель,
• охладитель,
• гидротрансформатор.

Шестерня

1. Убедитесь, что:

• на зубчатом венце нет выкрашивания и сколов,
• захваты не сколоты и не сломаны,
• фрикционные конусы синхронизатора не имеют рисок и цветов побежалости,
• на внутренних стенках отсутствуют следы царапин, заедания или износа.

Подшипник

Примечание:
- Проверка подшипника выполняется только при окончательном подтверждении диагностики, так как после снятия подшипник подлежит обязательной замене.
- Проверьте, что подшипник вращается правильно и не создает шум, осевой зазор.

Валы

Убедитесь, что:

• зубья не изношены, не сколоты и не сломаны,
• на привалочных поверхностях подшипника отсутствуют следы царапин, износа или следы побежалости.

Вал коробки передач

Разборка и сборка

Разборка

1. Слить из автоматической коробки передач трансмиссионную жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять следующие элементы:

• автоматическую коробку передач в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
• гидротрансформатор АКП.
• кронштейн модульного разъема.
• многофункциональный переключатель.
• тахометр.
• корпус гидротрансформатора.
• масляный насос автоматической коробки передач.
• ленту тормоза F3.
• стояночный тормоз АКП.
• дифференциал АКП.
• крышку картера АКП.

3. Повернуть и установить коробку передач так, чтобы вал был направлен вверх.

4. Снять валы коробки передач (E1+E2+F1) после снятия приспособления для удерживания первичного вала DP0, DP2, DP8 (Bvi. 2040).

Примечание:
Убедитесь, что в крышке картера коробки передач не остались диски или опоры пластин.

5. Снять опору пластины (1) в сборе с диском (2) и обратной проставкой (3), как показано на рисунке ниже.

6. Снять первичную шестерню планетарной передачи в сборе (4), показанную на рисунке ниже.

7. Снять ступицу (упор (5) несъемный), как показано на рисунке ниже.

Сцепление E2

8. Снять упор, стопорное кольцо (6) и опору пластины, показанные на рисунке ниже.

9. Вернуть вал коробки передач для снятия дисков.

10. Поместить вал коробки передач на резиновую пластину.

11. Сжать контрпоршень E2 при помощи специального приспособления (Bvi. 2037) - E - F (7) и К (Bvi. 2037) - E (8) (очень короткий ход), как показано на рисунке ниже.

12. Снять стопорное кольцо (9) при помощи плоскогубцев, как показано на рисунке ниже.

13. Снять специальные приспособления «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) - E - F и «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) - E.

14. Снять стопорное кольцо (10), показанное на рисунке ниже.

15. Снять контрпоршень E2 (11), показанный на рисунке ниже.

16. Снять возвратный узел (12).

17. Снять поршень E2 (13), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Поршень E2 можно легко снять, поместив вал коробки передач в крышку картера и продув отверстие сжатым воздухом (14).

Сцепление E1

18. Сжать муфты E1/E2 при помощи приспособлений «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) -F- E (15) и приспособления «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) - E (16) (очень короткий ход).

19. Снять стопорное кольцо (17) при помощи плоскогубцев, как показано на рисунке ниже.

20. Снять приспособления «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) - E - F и «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) - E,

21. Снять муфту E1/E2, опору пластины и диски E1.

22. Снять уплотнительное кольцо (18) под канавками, как показано на рисунке ниже.

23. Сжать пружины контрпоршня при помощи приспособлений «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) -F- E (19) и приспособления «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) - F (20) (очень короткий ход).

24. Снять стопорное кольцо (21) при помощи плоскогубцев, как показано на рисунке ниже.

25. Снять приспособления «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) - E - F и «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) – F.

26. Снять стопорное кольцо (22), показанное на рисунке ниже.

27. Снять контрпоршень E1 (23), показанный на рисунке ниже.

28. Снять возвратный узел (24), показанный на рисунке ниже.

29. Снять поршень E1 (25).

Примечание:
Поршень E1 можно легко снять, поместив вал коробки передач в крышку картера и продув отверстие сжатым воздухом (26).

Установка

1. Выполнить обязательную замену следующих деталей:

• уплотнительные прокладки,
• стопорных колец,
• поршни,
• контрпоршни,
• диски и пластины.

Внимание:
- Для установки поршня его необходимо предварительно сформировать в приспособлении «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) - C в течение 5 минут.
- Для установки контрпоршня его необходимо предварительно сформировать в приспособлении «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) - B в течение 5 минут.
- Нанесите на кнопки вазелин перед установкой в приспособление.
- Установите поршень сразу после его извлечения из приспособления.

2. Установить поршень (E1).

3. Установите поршень, повернув его (установочный штифт).

4. Установите возвратный узел на поршень E1 (толстой частью вниз) и контрпоршень E1, кромки которого смазаны вазелином (выпуклой частью вверх).

5. Сжать пружину при помощи приспособлений «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) -F- E (27) и приспособления «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) - F (28).

6. Установить, показанное на рисунке ниже, стопорное кольцо (29) при помощи плоскогубцев.

7. Снять приспособления «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) - E - F и «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) - F.

8. Установите уплотнительное кольцо, показанное на рисунке ниже.

9. Установить муфту E1/E2, опору пластины, диски E1 (первый диск крепится на наружной стороне).

10. Поместить рифленую поверхность со стороны опорной пластины.

11. Установить узел на вал коробки передач.

12. Установить стопорное кольцо муфты E1/E2 на приспособление «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) - J при помощи плоскогубцев.

13. Установить его в конце конической секции и направьте открытым концом вверх.

14. Установить узел на вал коробки передач.

15. сжать муфту E1/E2 при помощи приспособлений «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) -F- E (32) и приспособления «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) - E (33), как показано на рисунке ниже.

16. Установить стопорное кольцо (35) при помощи плоскогубцев и приспособления «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) – J, как показано на рисунке ниже.

17. Снять приспособление «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) -F- E (32) и приспособление «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) - E, и приспособление «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) - J.

Сцепление E2

Внимание:
Для установки поршня E2 его необходимо предварительно сформировать в приспособлении «Комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) - D (36) в течение 5 минут.

Нанесите на кнопки вазелин перед установкой в приспособление.

Установите поршень сразу после его извлечения из приспособления.

18. Установить приспособление «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) - G на вал коробки передач, чтобы направить внутреннюю кромку поршня E2.

19. Установить поршень E2 (38), показанный на рисунке ниже.

20. Снять приспособление «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) - G.

21. Установить направляющие приспособления для кромок контрпоршня E2 (приспособление «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) -H (40) для внутренней кромки и приспособление «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) -I (39) для наружной кромки).

22. Установить возвратный узел на поршень E2 (41) (плоской стороной вверх), как показано на рисунке ниже.

23. Установить контрпоршень E2 (42), кромки которого смазаны вазелином.

24. Установить стопорное кольцо.

25. Сжать контрпоршень E2 при помощи приспособлений «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) - E - F (43) и «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) - E (44), как показано на рисунке ниже.

26. Снять приспособление «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) - H.

27. Установить стопорное кольцо при помощи плоскогубцев.

28. Снять приспособления «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) -F- E (32) и приспособление «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) - E, и приспособление «комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) - I.

29. Установить диск E2.

30. Поместить рифленую поверхность со стороны опорной пластины.

31. Установить опорную пластину с фаской со стороны стопорного кольца. Зазор стопорных колец не должен располагаться напротив выемки муфты E1/E2, а должен быть внутри канавки.

32. Проверьте сцепление E1. Измерьте зазор для сцепления E1 при помощи набора щупов (46), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Зазор E1 должен составлять 1 - 1,4 мм.

33. Заменить опорную пластину E1 для достижения правильного зазора.

34. Проверить сцепление E2. Измерить зазор для сцепления E2 при помощи набора щупов «Комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) - K (47).

Примечание:
Зазор E2 должен составлять 2 - 2,4 мм.

35. Заменить опорную пластину E1 для достижения правильного зазора.

34. Установить стопор (металлических кожух надевается на первичный вал), ступицу/муфту и муфту в сборе с первичной шестерней планетарной передачи.

35. Чтобы убедиться в правильности установки узла, проверьте размеры:

C = 184 +/- 0,5 мм,

D = 206 +/– 0,5 мм.

Внимание:
Для установки поршня F1 его необходимо предварительно сформировать в приспособлении «Комплект инструмента для ремонта КПП DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2037) - A в течение 5 минут.

Нанесите на кнопки вазелин перед установкой в приспособление.

Установите поршень сразу после его извлечения из приспособления.

36. Установите поршень F1 (48) в крышку картера механизма, как показано на рисунке ниже.

37. Установить обратную проставку тормоза F1 (49), как показано на рисунке ниже.

38. Установить комплект дисков F1 (50), первый диск крепится на наружной стороне, гадкой стороной к проставке, как показано на рисунке ниже.

39. Установить опору пластины (51), показанную на рисунке ниже.

40. Проверьте все детали АКП.

41. Осторожно очистить детали.

42. Обязательно заменить новыми следующие детали:

• маслоприемник,
• прокладка картера гидротрансформатора,
• уплотнительное кольцо масляного насоса,
• правый и левый сальники фланцев дифференциала,
• сальник гидротрансформатора,
• прокладку крышки картера коробки передач,
• поршень F1.

43. Установить автоматическую коробку передач, гидротрансформатором вверх.

44. Установить вал. Установить узел напротив канавок, чтобы не пришлось поворачивать его.

45. Использовать приспособление «приспособление для удерживания первичного вала DP0, DP2, DP8» (Bvi. 2040) для крепления вала коробки передач. Затем повернуть коробку передач на половину оборота.

46. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.