Технические данные Renault Kaptur с 2016 года

1. Технические данные

Передняя подвеска

Схождение колес

Внимание:
- расхождение: -,
- схождение: +.

Примечание:
Регулировка муфтами рулевых тяг.

Модификация DG

Модификация DD

Угол продольного наклона оси поворота колеса

Примечание:
Не регулируется.

Примечание:
Для всех автомобилей кроме автомобилей с коробкой передач DP2

Примечание:
Для автомобилей с коробкой передач DP2 или DG.

Развал колес

Примечание:
Не регулируется.

Примечание:
Для всех автомобилей кроме автомобилей с коробкой передач DP2

Примечание:
Для автомобилей с коробкой передач DP2 или DG.

Угол поперечного наклона оси поворота колеса

Примечание:
Не регулируется.

Задняя подвеска

Схождение колес

Полноприводные модели

Примечание:
Регулируется при повороте регулировочного кулачка тяги поперечного приводного вала.

Переднеприводные модели

Примечание:
Не регулируется.

Развал колес

Примечание:
Регулировка не предусмотрена.

TR4X2, DG

TR4X4

TR4X2, DD

Меры предосторожности

Меры безопасности

Внимание:
При выполнении операции, требующей использования подъемника, соблюдайте указания по мерам безопасности.

Внимание:
- При работе с тормозной системой не нажимайте педаль тормоза.
- Если при работе с тормозной системой вы заметите повреждение какой-либо из ее частей, необходимо должным образом пометить ее перед обслуживанием автомобиля.
- Тормозная жидкость обладает очень сильным корродирующим свойством. Тщательно удаляйте тормозную жидкость с поверхностей частей автомобиля.
- При неправильном обращении с тормозной жидкостью она может привести к серьезным травмам и повреждениям. Следуйте указаниям изготовителя тормозной жидкости.

Указания по соблюдению чистоты

Примечание:
Используйте чехлы для защиты деталей кузова, на которые может попасть тормозная жидкость.

Примечание:
Очистите поверхность вокруг деталей тормозной системы очистителем тормозов.

Внимание:
Примите меры, чтобы вытекающая тормозная жидкость не попала на окружающие детали.

Примечание:
Не допускайте контакта фрикционных поверхностей со смазкой, маслом, другими смазочными материалами или очистителями на основе минеральных масел.

Указания по выполнению операций

Тормозная система

Внимание:
Для предотвращения неисправностей приведите в нормальное рабочее положение поршни, тормозные колодки и тормозные диски путем многократного нажатия на педаль тормоза.

1. При замене тормозных колодок, необходимо заменить также колодки с противоположной стороны.

2. При замене тормозного диска, также обязательно замените тормозной диск с противоположной стороны.

3. При замене тормозных дисков, также обязательно замените тормозные колодки.

Внимание:
Чтобы не повредить тормозной шланг:
- не подвергайте тормозной шланг нагрузкам;
- не скручивайте тормозной шланг; - проследите, чтобы он не соприкасался с окружающими деталями.

4. Во избежание преждевременного повреждения тормозного шланга из-за трения, соблюдайте следующую процедуру перед отсоединением тормозного шланга.

1) Установите колеса с правой стороны.

2) Отметьте положение колпачка на амортизаторной стойке несмываемым маркером.

3) Снимите колпачок с амортизаторной стойки.

5. Соблюдайте следующую процедуру перед установкой тормозного шланга.

1) Установите колеса с правой стороны.

2) Установите колпачок на амортизаторную стойку, совмещая метки, сделанные несмываемым маркером.

Подшипник, поворотный кулак

1. После снятия ступицы обязательно замените подшипник.

Внимание:
Чтобы необратимо не повредить подшипник ступицы переднего колеса:
- Не ослабляйте и не затягивайте гайку крепления вала привода при колесах, опущенных на пол.
- Не опускайте автомобиль на колеса при снятых валах привода колес или с ослабленными гайками их крепления.

Внимание:
Для обеспечения нормальной работы датчика скорости вращения колеса не наносите метку положения зубчатого диска датчика на подшипник.

2. Обязательно проверьте состояние поверхности ступицы и подшипника и отверстия поворотного кулака перед установкой подшипника.

3. Замените поврежденные поворотные кулаки.

4. Используйте очиститель для следующих поверхностей.

1) Внутренние и наружные поверхности нового подшипника, соприкасающиеся с поворотным кулаком и со ступицей.

2) Поверхности поворотного кулака, соприкасающиеся с новым подшипником.

3) Поверхности ступицы, соприкасающиеся с новым подшипником.

5. Замените элемент, посадочные поверхности которого имеют глубокие царапины или трещины.

Пружина подвески

1. Для облегчения установки новой пружины соблюдайте положение и направление установки пружины и чашек приспособления.

2. При замене пружины также обязательно замените пружину с противоположной стороны.

3. При замене одного из амортизаторов необходимо заменить амортизатор и с противоположной стороны.

4. Убедитесь в работоспособности приспособления для сжатия пружин.

5. По соображениям безопасности не оставляйте сжатую пружину в приспособлении для сжатия пружин.

6. Во время установки или снятия необходимо следить за целостностью поверхностного и защитного покрытия.

7. Следует избегать ударов при выполнении работ. Крюки, стяжные или установочные зажимы должны быть снабжены резиновыми или пластмассовыми накладками во избежание повреждения пружин.

8. Рекомендуется замена пружин, если:

1) Повреждена краска;

2) На пружине имеются вмятины.

Примечание:
Они не всегда имеют симметричную форму, поэтому следует внимательно соблюдать направление при установке. Для этого можно нанести цветные метки.

Внимание:
Для предупреждения преждевременной поломки пружины подвески следите, чтобы не повредить ее антикоррозионную защиту.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Во время установки или снятия необходимо следить за целостностью поверхностного и защитного покрытия.

Следует избегать ударов при выполнении работ. Крюки, стяжные или установочные зажимы должны быть снабжены резиновыми или пластмассовыми накладками во избежание повреждения стабилизатора поперечной устойчивости.

Рекомендуется замена стабилизатора поперечной устойчивости, если:

• повреждена краска;
• на стабилизаторе имеются вмятины.

Примечание:
Наиболее критические и чувствительные зоны находятся в основных коленах.

Передняя подвеска

Внимание:
Чтобы не допустить деформации не используйте рычаг подвески в качестве опоры для подъема автомобиля.

Технические операции на автомобиле

Проверка шаровой опоры нижнего рычага подвески

Подготовка к проверке

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снимите переднее колесо.

3. Снимите шаровую опору нижнего рычага подвески.

Проверка состояния пыльника шаровой опоры нижнего рычага подвески

1. Проверьте обжатие чехла на шаровой опоре нижнего рычага передней подвески.

2. Проверьте отсутствие разрывов защитного чехла.

3. Если чехол шаровой опоры нижнего рычага передней подвески находится в плохом состоянии или нарушено его обжатие, замените шаровую опору нижнего рычага передней подвески.

Проверка установки шаровой опоры нижнего рычага подвески

1. Вручную проверьте, что болт крепления шаровой опоры рычага подвески легко двигается и не заедает.

2. Если болт крепления шаровой опоры рычага подвески не двигается достаточно легко, замените крепление нижнего рычага передней подвески.

Проверка продольного люфта в шаровой опоре нижнего рычага подвески

1. Проверьте продольный люфт вручную, потянув за болт.

2. Если значения продольного люфта (подвески) болта крепления шаровой опоры рычага подвески неверны, замените нижний рычаг передней подвески.

Значение продольного люфта болта крепления нижней шаровой опоры рычага подвески 0 мм.

Завершение проверки

1. Установите нижнюю шаровую опору нижнего рычага подвески.

2. Установите переднее колесо.

3. Проверьте углы установки передних колес.