Разборка и сборка Renault Kaptur с 2016 года

2. Разборка и сборка

Пыльники

Пыльник вала привода переднего колеса, со стороны колеса

1. Большой стяжной хомут.
2. Малый стяжной хомут.
3. Защитный чехол.
4. Обойма.
5. Корпус шарнира.
6. Сепараторы.
7. Вал привода колеса.
8. Шарики.
9. Стяжной хомут.

Внимание:
При выполнении операции надеть плотные водонепроницаемые защитные перчатки (например, из нитрила).

Снятие

1. Снять валы привода колес с нужной стороны.

2. Разрезать большой (1) и малый (2) стяжные хомуты с помощью кусачек или пилы по металлу, стараясь не повредить корпус шарнира и приводной вал.

3. Снять корпус шарнира, используя приспособление (11) и съемник (Emb. 880) (12).

4. Снять стопорное кольцо (9).

5. Снять пыльник вала привода (3).

Установка

Внимание:
Не использовать растворители для очистки деталей шарнира.

1. Пыльник вала привода переднего колеса, со стороны колеса подлежит обязательной замене.

2. Стопорное кольцо прокладки переднего приводного вала со стороны колеса подлежит обязательной замене.

3. Малый и большой стяжные хомуты подлежат обязательной замене.

4. При помощи установки для очистки под давлением очистить приводной вал и корпус шарнира.

5. Надеть хомут малого диаметра (2) на приводной вал.

6. Для облегчения установки пыльника слегка смазать, прилагаемой к пыльнику, смазкой приводной вал.

7. Установить пыльник (3) на приводной вал.

8. Установить новое стопорное кольцо (9).

9. Установить корпус шарнира (5) на приводной вал, постукивая по корпусу шарнира латунной выколоткой так, чтобы стопорное кольцо защелкнулось за обоймой.

10. Заполнить пыльник и корпус шарнира смазкой в равном количестве.

11. Расположить кромки пыльника в пазах корпуса шарнира и вала привода колеса.

Примечание:
Проверить правильность положения уплотнительной кромки пыльника в канавке приводного вала.

12. Покачать ШРУС вручную, чтобы проверить правильность установки поясков пыльника.

13. Ввести стержень с закругленными кромками между пыльником и корпусом шарнира, чтобы отрегулировать количество воздуха внутри шарнира.

14. Установить малый стяжной хомут на пыльник внутреннего шарнира приводного вала.

15. Установить большой стяжной хомут на пыльник внутреннего шарнира приводного вала.

16. Защелкиваемые хомуты CAILLEAU:

• Затянуть небольшой хомут (13) и большой хомут (14) до щелчка при помощи приспособления.

17. Хомуты OETIKER:

• Затянуть небольшой хомут (15) и большой хомут (16) при помощи приспособления.

18. Предварительное обжатие и установка хомута:

• Поставить распорку (17) в нижний вырез и сжать клещи до упора. Предварительно обжатый хомут может скользить по пыльнику. Расположить его в нужном месте.

19. Обжатие:

• Поставить распорку (17) в верхний вырез и сжать клещи до упора.

20. Установить вал привода соответствующего колеса.

Пыльник вала привода правого переднего колеса со стороны коробки передач

1. Грязеотражательное кольцо.
2. Вал привода колеса.
3. Подшипник промежуточного вала.
4. Корпус шарнира.
5. Тришип.
6. Пыльник.
7. Малый стяжной хомут.
8. Большой стяжной хомут.
9. Стяжной хомут.

Внимание:
При выполнении операции надеть плотные водонепроницаемые защитные перчатки (например, из нитрила).

Снятие

1. Снять вал привода правого переднего колеса.

2. Разрезать большой (8) и малый (7) стяжные хомуты с помощью кусачек или пилы по металлу, стараясь не повредить корпус шарнира и приводной вал.

3. Сдвинуть чехол так, чтобы освободить корпус шарнира.

4. Снять корпус шарнира (3).

Примечание:
- Корпус шарнира не имеет стопорной защелки, поэтому снимается без усилия.
- Не снимать ролики с цапф, так как ролики и иголки приработаны друг к другу, и не должны меняться местами.

5. Удалить как можно больше консистентной смазки, содержащейся в корпусе шарнира.

Примечание:
Ни в коем случае не использовать растворитель для удаления смазки.

6. Снять стопорное кольцо (9) специальными щипцами (10).

7. С помощью пресса (5) спрессовать тришип, используя в качестве упора съемник.

Примечание:
Отметить положение тришипа перед снятием.

8. Снять пыльник с приводного вала.

Установка

1. Пыльник вала привода правого переднего колеса, со стороны коробки передач подлежит обязательной замене.

2. Стопорное кольцо прокладки переднего приводного вала со стороны коробки передач подлежит обязательной замене.

3. Большой и малый стяжные хомуты подлежат обязательной замене.

4. Использовать установку для очистки под давлением для очистки приводного вала, тришипа и корпуса шарнира.

5. Надеть хомут малого диаметра (7) на приводной вал.

6. Для облегчения установки пыльника слегка смазать прилагаемой к чехлу смазкой приводной вал.

7. Установить пыльник (6) на приводной вал.

8. Вставить уплотнительную кромку пыльника в канавку приводного вала.

9. Вставить тришип (5), сохраняя положение, отмеченное при снятии.

10. Установить новое стопорное кольцо с помощью щипцов для стопорных колец.

11. Заполнить поровну смазкой пыльник и корпус шарнира.

12. Установить корпус шарнира на тришип.

13. Вставить уплотнительную кромку пыльника в канавку корпуса шарнира.

Примечание:
Проверьте правильность положения уплотнительной кромки защитного чехла в канавке приводного вала.

14. Дальнейшая установка выполняется аналогично установке пыльника вала привода переднего колеса, со стороны колеса.

1. Большой стяжной хомут.
2. Малый стяжной хомут.
3. Защитный чехол.
4. Корпус шарнира.
5. Стяжной хомут.
6. Тришип.
7. Чашка.
8. Тарельчатая пружина.
9. Грязеотражательное кольцо.
10. Вал привода колеса.

Снятие

Снятие выполняется аналогично снятию пыльника с правой стороны, за исключением следующего:

• После снятия пыльника, снять чашку пружины с пружиной.

Установка

Установка выполняется аналогично установке пыльника с левой стороны, за исключением следующего:

• Чашка пружины и тарельчатая пружины подлежат обязательной замене.
• После установки тришипа, установить чашку (7) на пружину (8).
• Установить чашку с пружиной в корпус шарнира (6).