Показать содержание книги

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Бензиновый двигатель 1.6 л

Бензиновый двигатель 2.0 л

Система питания и управления двигателем

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуск

Сцепление

Коробка передач

Раздаточная коробка и дифференциал

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

Элементы на схемах
Жгуты электропроводки
Точки крепления «массы»
Электросхемы
АБС и система стабилизации
АБС и система стабилизации, иная модификация
АКП
Аудиосистема
Аудиосистема, модуль
Аудиосистема, блок интерфейса
Блок предохранителей в моторном отсеке (F4R)
Блок предохранителей в моторном отсеке (Н4М)
Ближний свет фар
Вариатор
Блок предохранителей и реле в салоне
Габаритные огни
Дальний свет фар
Диагностический разъем
Дневные ходовые огни
Задние фонари
Замки дверей
Звуковой сигнал
Индикатор уровня тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра
Индикатор уровня топлива
Система кондиционирования, управление
Корректор фар
Круиз-контроль
Наружные зеркала
Обогрев заднего стекла
Обогрев переднего стекла
Освещение салона
Отопитель
Плата предохранителей
Подогрев сидений
Подушки безопасности
Полный привод
Противотуманные фары, передние
Противотуманные фонари, задние
Прикуриватель
Противоугонная система
Система впрыска (F4R)
Система впрыска (Н4М)
Система кондиционирования
Система кондиционирования компрессор
Система охлаждения
Система подзарядки
Система парковки
Система пуска (F4R)
Система пуска (Н4М)
Стеклоподъемники передние
Стеклоподъемники задние
Стеклоочиститель и омыватель
Стоп-сигналы
Сцепление
Указатели поворотов
Усилитель руля
Щиток приборов
ЦЭКБС
ЭБУ управления электропитанием

Толковый словарь

Renault Kaptur с 2016 года, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 38.95 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(10)

Технические данные Renault Kaptur с 2016 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Renault Kaptur технические характеристики, Renault Kaptur технические характеристики двигателей, Renault Kaptur комплектация, Renault Kaptur цена

1. Технические данные

Основные технические характеристики

Ремень привода навесного оборудования

Прогиб ремня

Расположение		Регулировка прогиба (производится на холодном двигателе)
		Использованный ремень		Новый ремень
		Предел	После регулировки
Приводной ремень	Модели с системой кондиционирования	8,2 мм	4,8 – 5,3 мм	4,1 – 4,4 мм
	Модели без системы кондиционирования	7,4 мм	4,3 – 4,7 мм	3,7 – 3,9 мм
Применяемое усилие к ремню		98 Н

Натяжение ремня

Расположение		Регулировка натяжения (производится на холодном двигателе)
		Использованный ремень		Новый ремень
		Предел	После регулировки
Приводной ремень	Модели с системой кондиционирования	500 Н	876 – 964 Н	1064 – 1152 Н
	Модели без системы кондиционирования	500 Н	876 – 964 Н	1064 – 1152 Н

Частота колебаний ремня

Расположение	Регулировка частоты (производится на холодном двигателе)
	Использованный ремень		Новый ремень
	Предел	После регулировки
Приводной ремень	173 Гц	229 – 239 Гц	253.5 – 261.5 Гц

Распредвалы и подшипники распредвалов

Параметр		Номинальное значение, мм	Предельно допустимое значение, мм
Биение распредвала (разность крайних положений стрелки индикатора)		0,02	0,1
Диаметр шейки распредвала	No. 1	27,935 – 27,955	-
Диаметр шейки распредвала	№, 2, 3, 4, 5	24,950 – 24,970	-
Диаметр постели распредвала	No. 1	28,000 – 28,021	-
Диаметр постели распредвала	№, 2, 3, 4, 5	25,000 – 25,021	-
Зазор в подшипниках распредвалов	No. 1	0,045 - 0,086	-
Зазор в подшипниках распредвалов	№, 2, 3, 4, 5	0,030 - 0,071	-
Осевой зазор распредвала		0,075 - 0,153	0,2
Высота “A” кулачка распредвала	Впуск	41,705 – 41,895	-
Высота “A” кулачка распредвала	Выпуск	40,175 – 41,365	-
Биение звездочки распредвала (разность крайних положений стрелки индикатора)		-	0,1

Толкатели клапана

Параметр		Номинальное значение, мм
Наружный диаметр толкателя клапана	Впускной	29,977 – 29,987
	Выпускной
Диаметр гнезда толкателя	Впускной	30,000 – 30,021
	Выпускной
Зазор между толкателем и стенками гнезда		0,013 – 0,044

Зазоры в клапанах

Параметр	Холодный двигатель, мм	Горячий двигатель (приблизительно 80ºС), мм
Впуск	0,26 - 0,34	0,304 -0,416
Выпуск	0,29 - 0,37	0,308 - 0,432

Номенклатура толщин толкателей

Класс толкателя	Толщина толкателя (мм)
296	2.96
298	2.98
300	3.00
302	3.02
304	3.04
306	3.06
308	3.08
310	3.10
312	3.12
314	3.14
316	3.16
318	3.18
320	3.20
322	3.22
324	3.24
326	3.26
328	3.28
330	3.30
332	3.32
334	3.34
336	3.36
338	3.38
340	3.40
342	3.42
344	3.44
346	3.46
348	3.48
350	3.50
352	3.52
354	3.54
356	3.56

Головка блока цилиндров

Параметр	Предельно допустимое значение, мм
Неплоскостность поверхности	0,1

Размеры клапанов

	Впускной клапан	Выпускной клапан
Диаметр (d) стержня клапана	4,965-4,980 мм	4,955-4,970 мм
Длина (L) клапана	101,73 мм	102,49 мм

Направляющие втулки клапанов

Параметр		Номинальное значение	Ремонтная втулка +0,2
Направляющая втулка клапана	Наружный диаметр, мм	9,023 - 9,034	9,223 – 9,234
	Внутренний диаметр (окончательный размер), мм	5,000 - 5,018
Диаметр расточки под направляющую в головке блока цилиндров, мм		8,975 - 8,996	9,175 - 9,196
Величина натяга при посадке направляющей втулки, мм		0,027 – 0,059
Параметр		Стандартное значение	Предельно допустимое значение
Зазор между направляющей втулкой и клапаном, мм	Впуск	0,020 - 0,053	0,1
	Выпуск	0,030 - 0,063
Выступание втулки “Н”, мм	Впуск	11,4 – 11,8
	Выпуск

Седла клапанов

Параметр		Номинальное значение	Ремонтное седло (+0,5 мм)
Диаметр “D” гнезда седла, мм	Впуск	31,400 – 31,416	31,900 – 31,916
	Выпуск	25,900 – 25,916	26,400 – 26,416
Натяг седла при посадке, мм	Впуск	0,081 – 0,113
	Выпуск
Диаметр “d” седла, мм	Впуск	31,497 – 31,513	31,997 – 32,013
	Выпуск	25,997 – 26,013	26,497 – 26,513
Диаметр “d1” седла, мм *1	Впуск	29,0
	Выпуск	23,0
Диаметр “d2” седла, мм *2	Впуск	30,6 – 30,8
	Выпуск	24,9 – 25,1
Угол «α1»	Впуск	60º
	Выпуск	45º
Угол «α2»	Впуск	89º45´ - 90º15´
	Выпуск
Угол «α3»	Впуск	120º
	Выпуск
Ширина контактной поверхности «W», мм *3	Впуск	1,05 – 1,35
	Выпуск	1,25 – 1,55
Высота «h», мм	Впуск	6,0	5,45
	Выпуск		5,43
Глубина «H», мм		6,0

Примечание:
*1: диаметр, образованный границей конических частей с углами α1 и α2.
*2: диаметр, образованный границей конических частей с углами α2 и α3.
*3: механическая обработка.

Клапанные пружины

Параметр		Номинальное значение
Высота в свободном состоянии, мм		42,26
Установочная высота, мм		32,40
Усилие при высоте пружины, Н при мм	В собранном (засухаренном) виде	136 – 154 при 32,40
Усилие при высоте пружины, Н при мм	При полностью открытом клапане	262 – 296 при 23,96
Неперпендикулярность оси к основанию, мм	Предельно допустимое значение	1,8

Блок цилиндров

Неплоскостность поверхности	Предельно допустимое значение, мм	0,1
Диаметр отверстия цилиндра	Номинальное значение, мм	78,000 – 78,015
Овальность (разность по направлениям “а” и “b”)	Предельно допустимое значение, мм	0,015
Конусность (разность по сечениям “c” и “d”):	Предельно допустимое значение, мм	0,010
Размерные группы диаметра постели коренных вкладышей	Группа A	51,997 – 51,998
	Группа B	51,998 – 51,999
	Группа C	51,999 – 52,000
	Группа D	52,000 – 52,001
	Группа E	52,001 – 52,002
	Группа F	52,002 – 52,003
	Группа G	52,003 – 52,004
	Группа H	52,004 – 52,005
	Группа J	52,005 – 52,006
	Группа K	52,006 – 52,007
	Группа L	52,007 – 52,008
	Группа M	52,008 – 52,009
	Группа N	52,009 – 52,010
	Группа P	52,010 – 52,011
	Группа R	52,011 – 52,012
	Группа S	52,012 – 52,013
	Группа T	52,013 – 52,014
	Группа U	52,014 – 52,015
	Группа V	52,015 – 52,016
	Группа W	52,016 – 52,017
Разница между диаметрами цилиндров	Номинальное значение	Не более 0,015

Поршни

Параметр	Номинальное значение
Диаметр “A” юбки поршня, мм	77,965 – 77,980
Высота “Н” контрольного диаметра, мм	37,1
Диаметр отверстий в бобышках поршня, мм	19,006 – 19,012
Зазор между цилиндром и поршнем, мм	0,020 – 0,050

Поршневые кольца

Параметр		Номинальное значение, мм	Предельно допустимое значение, мм
Боковой зазор	Верхнее компрессионное	0,040 - 0,080	0,11
	Второе компрессионное	0,030 - 0,070	0,10
	Маслосъёмное	0,045 - 0,125	—
Зазор в замке	Верхнее компрессионное	0,20 - 0,30	0,50
	Второе компрессионное	0,35 - 0,50	0,66
	Маслосъёмное	0,20 - 0,60	0,92

Поршневые пальцы

Параметр	Номинальное значение, мм
Наружный диаметр поршневого пальца	18,996 – 19,002
Зазор между поршневым пальцем и поршнем	0,008 - 0,012
Зазор между поршневым пальцем и верхней головкой шатуна	-0,018 – 0,044

Шатуны

Параметр		Значение
Расстояние между центрами головок, мм		129,84 – 129,94
Изгиб [на 100 мм], мм	Предельно допустимый	0,15
Кручение [на 100 мм], мм	Предельно допустимый	0,30
Внутренний диаметр втулки верхней головки шатуна (после установки в шатун), мм	Номинальный	18,958 – 18,978
Осевой зазор, мм	Номинальный	0,200 – 0,352
Диаметр постели шатунного вкладыша, мм	Группа A	43,000 – 43,001
	Группа B	43,001 – 43,002
	Группа C	43,002 – 43,003
	Группа D	43,003 – 43,004
	Группа E	43,004 – 43,005
	Группа F	43,005 – 43,006
	Группа G	43,006 – 43,007
	Группа H	43,007 – 43,008
	Группа J	43,008 – 43,009
	Группа K	43,009 – 43,010
	Группа L	43,010 – 43,011
	Группа M	43,011 – 43,012
	Группа N	43,012 – 43,013

Коленчатый вал

Межцентровое расстояние «r», мм		41.68 - 41.76
Овальность	Предельно допустимое значение	0.003
Конусность	Предельно допустимое значение	0.003
Биение (общая амплитуда колебаний стрелки индикатора часового типа)	Стандартное значение	0.05
	Предельно допустимое значение	0.1
Осевой зазор коленчатого вала	Стандартное значение	0.0098 - 0.260
Осевой зазор коленчатого вала	Предельно допустимое значение	0.35
Размерные группы диаметров шатунных шеек коленчатого вала «Dp», мм	Группа A	39.971 – 39.970
	Группа B	39.970 – 39.969
	Группа C	39.969 – 39.968
	Группа D	39.968 – 39.967
	Группа E	39.967 – 39.966
	Группа F	39.966 – 39.965
	Группа G	39.965 – 39.964
	Группа H	39.964 – 39.963
	Группа J	39.963 – 39.962
	Группа K	39.962 – 39.961
	Группа L	39.961 – 39.960
	Группа M	39.960 – 39.959
	Группа N	39.959 – 39.958
	Группа P	39.958 – 39.957
	Группа R	39.957 – 39.956
	Группа S	39.956 – 39.955
	Группа T	39.955 – 39.954
	Группа U	39.954 – 39.953
Размерные группы диаметров коренных шеек коленчатого вала «Dm», мм	Группа A	47.979 – 47.978
	Группа B	47.978 – 47.977
	Группа C	47.977 – 47.976
	Группа D	47.976 – 47.975
	Группа E	47.975 – 47.974
	Группа F	47.974 – 47.973
	Группа G	47.973 – 47.972
	Группа H	47.972 – 47.971
	Группа J	47.971 – 47.970
	Группа K	47.970 – 47.969
	Группа L	47.969 – 47.968
	Группа M	47.968 – 47.967
	Группа N	47.967 – 47.966
	Группа P	47.966 – 47.965
	Группа R	47.965 – 47.964
	Группа S	47.964 – 47.963
	Группа T	47.963 – 47.962
	Группа U	47.962 – 47.961
	Группа V	47.961 – 47.960
	Группа W	47.960 – 47.959

Вкладыши коренных подшипников

Номер группы		Толщина, мм	Цвет	Примечание
0		1,996 – 1,999	Черный	Группы и цветовые обозначения одни и те же для верхних и нижних вкладышей
1		1,999 – 2,002	Коричневый
2		2,002 – 2,005	Зеленый
3		2,005 – 2,008	Желтый
4		2,008 – 2,011	Синий
5		2,011 – 2,014	Розовый
01	Верхний	1,996 – 1,999	Черный	Группы и цветовые обозначения отличаются для верхних и нижних вкладышей
01	Нижний	1,999 – 2,002	Коричневый
12	Верхний	1,999 – 2,002	Коричневый
12	Нижний	2,002 – 2,005	Зеленый
23	Верхний	2,002 – 2,005	Зеленый
23	Нижний	2,005 – 2,008	Желтый
34	Верхний	2,005 – 2,008	Желтый
34	Нижний	2,008 – 2,011	Синий
45	Верхний	2,008 – 2,011	Синий
45	Нижний	2,011 – 2,014	Розовый

Примечание:
Ремонтные размеры вкладышей: 2.126 - 2.134 мм (+0,25 мм).
Масляный зазор в коренных подшипниках: 0.024 - 0.034 мм.

Шатунные вкладыши

Номер группы		Толщина, мм	Цвет	Примечание
0		1,498 – 1,501	Черный	Группы и цветовые обозначения одни и те же для верхних и нижних вкладышей
1		1,501 – 1,504	Коричневый
2		1,504 – 1,507	Зеленый
3		1,507 – 1,510	Желтый
4		1,510 – 1,513	Синий
01	Верхний	1,498 – 1,501	Черный	Группы и цветовые обозначения отличаются для верхних и нижних вкладышей
01	Нижний	1,501 – 1,504	Коричневый
12	Верхний	1,501 – 1,504	Коричневый
12	Нижний	1,504 – 1,507	Зеленый
23	Верхний	1,504 – 1,507	Зеленый
23	Нижний	1,507 – 1,510	Желтый
34	Верхний	1,507 – 1,510	Желтый
34	Нижний	1,510 – 1,513	Синий

Примечание:
Ремонтные размеры вкладышей: 1.627 - 1.635 мм (+0,25 мм).
Масляный зазор в шатунных подшипниках: 0.029 - 0.039 мм (предельно допустимый: 0.1 мм).

Меры предосторожности

Меры предосторожности при сливе охлаждающей жидкости и моторного масла

Слив охлаждающей жидкости и моторного масла выполнять на остывшем двигателе.

Меры предосторожности при отсоединении топливопроводов

Перед началом работы необходимо убедиться в отсутствии возможности искрообразования или возникновения очага открытого пламени в зоне работы.
Перед разборкой сбросить остаточное давление топлива в системе.
После отсоединения трубопроводов закрыть отверстия заглушками во избежание утечек топлива.

Меры предосторожности при снятии и разборке

Там, где имеется указание на применение специального инструмента, необходимо выполнять это требование. При работе соблюдать меры предосторожности, не прилагать чрезмерных усилий и строго следовать положениям инструкции.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности деталей или поверхности трения.
Чтобы обеспечить правильное взаимное положение соединяемых компонентов, применяются установочные штифты. При замене или сборке компонентов, на которых используются штифты, проверять правильность их совмещения.
Чтобы в открытые отверстия двигателя не попадали посторонние предметы, необходимо закрывать отверстия клейкой лентой или заглушать отверстия ветошью.
Маркировать и укладывать детали в соответствующем порядке, чтобы облегчить ремонт и последующую сборку.
При ослаблении гаек и болтов руководствоваться следующим базовым правилом: сначала ослабляется элемент на одной стороне, а затем на диагонально противоположной и т.д. Строго следовать приведенному в инструкции порядку отворачивания крепежных элементов. На этом этапе можно применять инструмент с силовым приводом (пневмогайковёрт).

Меры предосторожности при проверке, ремонте и замене компонентов

Тщательно проверить компоненты перед ремонтом или заменой. Таким же образом осмотреть новые компоненты, и при необходимости произвести замену.

Меры предосторожности при сборке и установке

Использовать динамометрический ключ для затягивания болтов и гаек в соответствии с техническими условиями.
Затяжку болтов и гаек осуществлять равномерно, в несколько проходов, начиная с центра, затем на диагонально противоположных сторонах и далее в таком же порядке. Строго следовать приведенному в инструкции порядку затяжки.
Сальники, прокладки или уплотнительные кольца после разборки подлежат замене.
Тщательно промыть, очистить и продуть сжатым воздухом каждую деталь. Внимательно проверить каналы подвода масла и охлаждающей жидкости на наличие засорений.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности деталей или поверхности трения. Полностью очищать поверхности от пыли, остатков ветоши. Перед сборкой тщательно смазать маслом рабочие поверхности (поверхности скольжения).
После заполнения системы охлаждения жидкостью удалить воздух из системы (выполнить процедуру прокачки).
После завершения ремонта, запустить двигатель на повышенных оборотах для проверки герметичности систем охлаждения и смазки, а также топливной и выпускной систем.

Применение затяжки на определенный угол

Для окончательной затяжки перечисленных ниже резьбовых соединений необходимо использовать вороток с угловым лимбом (угловой вороток).
Болты крепления звездочек распределительных валов.
Болты крепления головки блока цилиндров.
Болты крышек коренных опор.
Шатунные болты.
Болт шкива коленчатого вала (нет необходимости в применении специального инструмента для затяжки на угол при наличии специальных насечек на болте).

Не производите окончательную затяжку по значению момента. Затяжка указанных болтов по значению момента применяется только на предварительном этапе.

Убедиться, что резьбовые и посадочные поверхности очищены и смазаны свежим моторным маслом.

Меры предосторожности при работе с герметиком

Удаление старого герметика

После снятия крепежных болтов разделить сопрягаемые поверхности с помощью специального ножа и удалить старый герметик.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности.

Постучать по ножу, чтобы он вошёл между кромками, а затем продвигать нож вдоль стыка ударами сбоку.

Там, где нож использовать затруднительно, нужно разделять компоненты лёгкими ударами пластикового или резинового молотка.

Внимание:
Если использование отвёртки становится неизбежным по каким-либо причинам, следить за тем, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.

Нанесение герметика

1. С помощью скребка очистить сопрягаемые поверхности от старого герметика. Полностью очистить от герметика канавки, болты крепления и отверстия для болтов.

2. Протереть сопрягаемые поверхности деталей и прокладки бензином (используемым для бытовых нужд) для удаления с поверхности влаги, смазки и посторонних частиц.

3. Вставить баллон с герметиком в пистолет (специальное приспособление).

Примечание:
Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.

4. Валик герметика определённой толщины должен наноситься без разрывов на предназначенное место.

При наличии специальных канавок для герметика герметик должен наноситься в канавки.

Обычно отверстия под болты уплотняют герметиком по внутренней поверхности. Иногда герметик нужно наносить вокруг отверстий. Внимательно ознакомиться с инструкцией по применению герметика.
После нанесения герметика произвести сборку в течение 5 минут.
Немедленно удалить выступивший наружу герметик.
Затяжка болтов или гаек должна производиться только один раз (без дополнительных затяжек после установки).
Необходимо выждать не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом и охлаждающей жидкостью.

Внимание:
Если в описании процедуры ремонта содержатся особые требования, то их нужно соблюдать.