Обслуживание Renault Kaptur с 2016 года

2. Обслуживание

Замена масла, АКП

Слив масла

Внимание:
Использовать только рекомендуемую заводом-изготовителем трансмиссионную жидкость для АКП. В противном случае возможен выход из строя АКП.

Примечание:
Из автоматической коробки передач следует сливать горячее масло (не более 60°С), чтобы удалить как можно больше загрязнений.

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.

3. Снять защитный экран.

4. Снять пробку контрольного отверстия (1).

5. Снять сливную пробку (2) с помощью шестигранного ключа на 8 мм (3).

6. Дать стечь маслу.

Примечание:
Снятия сливная трубка подлежит обязательной замене.

7. Установить новую сливную трубку.

8. Затянуть требуемым моментом сливную трубку. Момент затяжки: 9 Н·м.

9. Затянуть требуемым моментом пробку контрольного отверстия. Момент затяжки: 35 Н·м.

Заправка

1. Снять глушитель шума впуска.

2. Отсоединить трос привода селектора от коробки передач (4):

• сжать фиксатор троса привода селектора в точке (А),
• потянуть штифт в направлении (В),
• потянуть трос привода селектора в направлении (С).

3. Установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

4. Обязательно перевести рычаг селектора в положение "Парковка".

5. Снять пробку наливной горловины (5).

6. Во избежание попадания загрязнений использовать воронку с фильтром с размером ячейки 15:100.

7. Заправить в АКП 3,5 л нового масла, рекомендованного производителем.

8. Запустить двигатель на холостом ходу.

9. Подсоединить диагностический прибор.

10. Подключиться к ЭБУ АКП.

11. Следить за температурой масла в коробке.

12. Дождаться, когда температура станет равной 60 ˚C ± 1.

13. Подставьте емкость под пробку контрольного отверстия (6).

14. Отвернуть пробку контрольного отверстия (6) при работающем двигателе.

15. Если масло не вытекает или если количество вытекшего масла меньше 0,1 литра:

• остановите двигатель,
• долить 0,5 литра масла,
• дать автоматической коробке передач остыть до температуры 50 ˚C,
• запустить двигатель на холостом ходу,
• подключить диагностический прибор,
• подключиться к ЭБУ АКП,
• следить за температурой масла в коробке,
• дождаться, когда температура станет равной 60 ˚C ± 1,
• подставить емкость под пробку контрольного отверстия (6),
• отвернуть пробку контрольного отверстия.

16. Повторять эти операции, пока в емкость не выльется более 0,1 литра масла.

17. Завернуть пробку контрольного отверстия (6).

18. Затянуть требуемым моментом пробку заливного отверстия. Момент затяжки: 35 Н·м.

Доведение уровня масла до нормы

1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

2. Обязательно перевести рычаг селектора в положение "Парковка".

3. Залить в автоматическую коробку передач 0,5 литра свежего масла.

4. Запустить двигатель на холостом ходу.

5. Подсоединить диагностический прибор.

6. Подключиться к ЭБУ АКП.

7. Следить за температурой масла в коробке.

8. Дождаться, когда температура станет равной 60 ˚C ± 1.

9. Подставить емкость под пробку контрольного отверстия.

10. Отвернуть пробку контрольного отверстия.

11. Если масло не вытекает или если количество вытекшего масла меньше 0,1 литра:

• остановите двигатель,
• долить 0,5 литра масла,
• дать автоматической коробке передач остыть до температуры 50 ˚C,
• запустить двигатель на холостом ходу,
• подключить диагностический прибор,
• подключиться к ЭБУ АКП,
• следить за температурой масла в коробке,
• дождаться, когда температура станет равной 60 ˚C ± 1,
• подставить емкость под пробку контрольного отверстия (6),
• отвернуть пробку контрольного отверстия.

12. Повторять эти операции, пока в емкость не выльется более 0,1 литра масла.

Примечание:
В случае замены масла необходимо обнулить электронный счетчик срока службы масла (он встроен в ЭБУ).

13. Установить глушитель шума впуска.

14. Присоединить трос привода селектора к коробке передач.

15. Установить защиту поддона картера двигателя.

16. Ввести дату замены масла с помощью диагностического прибора.

Замена масла, МКП

Внимание:
Использовать только рекомендуемую заводом-изготовителем трансмиссионную жидкость для АКП. В противном случае возможен выход из строя АКП.

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.

3. Снять защитный экран.

4. Установить поддон вентиляции картера под коробкой передач.

5. Отвернуть пробку сливного отверстия (1) и слить масло.

6. Обязательно заменить уплотнительную прокладку пробки сливного отверстия.

7. Установить пробку сливного отверстия с новой прокладкой.

8. Затянуть требуемым моментом пробку сливного отверстия (22 Н·м).

9. Отвернуть пробку наливной горловины (2).

10. Заполнить коробку передач до нижней кромки отверстия маслом.

11. Завернуть пробку наливного отверстия.

12. Вытереть ветошью подтеки масла.

13. Снять поддон вентиляции картера.

14. Установить защиту поддона картера двигателя.

Замена масла, Вариатор

Внимание:
Использовать только рекомендуемую заводом-изготовителем трансмиссионную жидкость для АКП. В противном случае возможен выход из строя АКП.

Примечание:
- При замене масла и проверке его уровня обязательно установите рычаг коробки передач в положение P.
- Выполняйте операцию на ровной поверхности.

Примечание:
Проверка уровня масла обязательно выполняется при температуре 50°C.

Примечание:
Заправочная емкость: 6.9 л.

Слив масла

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Выкрутить болты крепления защиты поддона картера двигателя.

3. Снять защиту поддона картера двигателя.

4. Установить специальный поддон для сбора трансмиссионного масла под картер вариатора.

5. Выкрутить пробку сливного отверстия (1), показанную на рисунке ниже.

6. Снять прокладку сливной пробки.

7. Слить трансмиссионную жидкость в заранее подготовленную емкость для сбора ГСМ.

8. Установить на место пробку сливного отверстия вместе с новой прокладкой и затянуть ее с требуемым моментом затяжки.

9. Установить на место защиту моторного отсека.

10. Установить и затянуть требуемым моментом затяжки болты крепления защиты моторного отсека.

11. Удалить емкость для сбора трансмиссионной жидкости из-под автомобиля.

Заправка

1. Снять впускной воздухопровод корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Извлечь маслоизмерительный щуп (2) из коробки передач, показанный на рисунке ниже.

3. Залить в автоматическую коробку передач 2,6 л масла до направляющей маслоизмерительного щупа (3), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Маслоизмерительный щуп позволяет проводить две проверки: Проверка уровня холодного масла и проверка уровня горячего масла.
- Проверка уровня масла выполняется с креплением маслоизмерительного щупа.

Примечание:
Протирайте щуп с помощью неворсистой салфетки.

4. Проверить, закрепив маслоизмерительный щуп, что уровень масла находится между минимальным и максимальным на холодной стороне при остановленном двигателе.

5. Отрегулировать уровень между минимальным и максимальным на холодном двигателе (4), как показано на рисунке ниже.

6. Запустите двигатель на холостом ходу.

7. Включите стояночный тормоз.

8. Медленно переведите рычаг коробки передач во все положения P/R/N/D.

9. Подключите диагностический прибор «Электронный тестер».

10. Создать диалог с ЭБУ АКП.

11. Отследить параметр температуры масла в АКП.

12. Дождаться, пока температура не станет равной 50°C.

13. Проверить, закрепив маслоизмерительный щуп, что уровень масла находится между минимальным и максимальным на горячей стороне (5), как показано на рисунке ниже

14. Довести уровень масла до нормы при необходимости.

15. Закрепить маслоизмерительный щуп.

16. Установить впускной воздухопровод корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

17. Отсоединить «Электронный тестер».

Проверка стояночной скорости вариатора

Примечание:
Ниже приведены общие операции, которые проводятся в большинстве случаев на всех бесступенчатых коробках передач. Поэтому отдельные параметры могут отличаться от реальных.

Проверка

1. Проверить уровень масла в двигателе, при необходимости дозаправить.

2. Совершить поездку на автомобиле в течение десяти минут для прогрева рабочей жидкости вариатора до температуры 50~80°С. Проверить количество рабочей жидкости вариатора. При необходимости дозаправить.

3. Надежно затянуть стояночный тормоз, чтобы исключить вращение колес.

4. Установить тахометр, который можно наблюдать с водительского места в процессе проверки.

5. Запустить двигатель, нажать педаль ножного тормоза и перевести рычаг селектора в положение «D».

6. Постепенно нажать на педаль акселератора, удерживая нажатой педаль тормоза.

7. Быстро считать значение стояночной скорости автоматической коробки передач, после чего немедленно убрать ногу с педали акселератора.

Внимание:
Не удерживать педаль акселератора нажатой в процессе проверки дольше пяти секунд.

Примечание:
Стояночная скорость автоматической коробки передач: 2500 – 3000 об/мин.

8. Перевести рычаг селектора в положение «N».

9. Дать рабочей жидкости вариатора остыть на холостых оборотах двигателя в течение одной минуты.

10. Повторить шаги с 6 по 9, переведя рычаг селектора в положение «R».

Результаты проверки стояночной скорости АКП

Примечание:
О: стояночная скорость в пределах допустимых значений для данного режима.
H: стояночная скорость выше допустимого значения.
L: стояночная скорость ниже допустимого значения.

Проверка давления в магистралях вариатора

Проверка

1. Проверить уровень моторного масла в двигателе и при необходимости дозаправить.

2. Совершить поездку на автомобиле в течение десяти минут для того, чтобы прогреть рабочую жидкость вариатора до температуры 50~80°С. Проверить уровень рабочей жидкости вариатора, при необходимости дозаправить.

Примечание:
Рабочая жидкость вариатора нагревается до температуры 50~80°С в течение десяти минут езды на автомобиле.

3. После прогрева вариатора, извлечь заглушку проверочного отверстия и установить переходник соединительного патрубка переходник и комплект масляного манометра.

Примечание:
При использовании переходника соединительного патрубка необходимо использовать уплотнительное кольцо с заглушки отверстия для проверки давления.

4. Надежно затянуть стояночный тормоз, чтобы исключить проворачивание колес автомобиля.

5. Запустить двигатель и измерить давление в магистралях на холостых оборотах и на стояночной скорости коробки передач.

Внимание:
Необходимо удерживать педаль ножного тормоза нажатой в процессе всего выполнения измерений.

Примечание:
Стандартное давление в магистралях вариатора в режиме «R», «D» и «L» (спортивный режим):
- На холостом ходу: 750 кПа (7.50 бар, 7.65 кг/см²).
- При стояночной скорости (справочное значение): 5 700 кПа (57.00 бар, 58.14 кг/см²).

6. После проведения измерений установить заглушку проверочного отверстия и затянуть моментом 7.5 Н·м.

Внимание:
- Не использовать уплотнительное кольцо повторно.
- Нанести рабочую жидкость автоматической коробки передач на уплотнительное кольцо.

Результаты проверки давления в магистралях вариатора

Примечание:
*: спортивный режим (в зависимости от комплектации).