Гидропривод тормозной системы Renault Kaptur с 2016 года

2. Гидропривод тормозной системы

Общий вид элементов

1. Соединительный палец
2. Педаль тормоза
3. Вакуумный усилитель тормозов
4. Главный цилиндр гидропривода выключения сцепления
5. Компенсационный патрубок между главным цилиндром гидропривода выключения сцепления и расширительным бачком главного тормозного цилиндра
6. Расширительный бачок главного тормозного цилиндра
7. Крышка расширительного бачка
8. Гайки крепления главного тормозного цилиндра
9. Соединительный палец расширительного бачка главного тормозного цилиндра
10. Тормозной патрубок между главным тормозным цилиндром и электрогидравлическом блоком
11. Тормозной патрубок между главным тормозным цилиндром и электрогидравлическом блоком
12. Главный тормозной цилиндр
13. Односторонний клапан вакуумного усилителя тормозов
14. Уплотнитель главного тормозного цилиндра на расширительном бачке
15. Уплотнитель главного тормозного цилиндра на расширительном бачке

Вакуумный усилитель тормозов

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить клеммы и снять аккумуляторную батарею в сборе.

2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Снять главный тормозной цилиндр в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Снять односторонний клапан с вакуумного усилителя тормозов.

5. Отсоединить соединительный осевой палец (1), соединяющий педаль тормоза со штоком вакуумного усилителя, как показано на рисунке ниже. Разблокировать осевой палец, провернув в направлении стрелки (2) и вытянув в направлении стрелки (3), как показано на рисунке ниже.

6. Отвернуть гайки крепления корпуса вакуумного усилителя тормозов к поперечине кузова, со стороны салона.

7. Снять и извлечь вакуумный усилитель тормозов из моторного отсека.

Установка

1. Заменить осевой палец, соединяющий педаль тормоза со штоком вакуумного усилителя тормозов.

2. Проверить техническое состояние пыльника вакуумного усилителя, при необходимости, заменить пыльник.

3. Перед установкой, измерить длину штока вакуумного усилителя. Длина Х1 должна составлять 155.35 мм. При необходимости, отрегулировать длину штока.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка герметичности

1. При проверке герметичности вакуумного усилителя тормозов убедиться в полной герметичности его соединения с главным тормозным цилиндром. В случае утечки заменить прокладку (A).

Проверка герметичности вакуумного усилителя тормозов должна выполняться на автомобилях с исправной гидропроводкой.

2. Подсоединить приспособление (Mot. 1311-01) между вакуумным усилителем тормозов и источником разрежения (впускной коллектор) с помощью «тройника» и как можно более короткого шланга.

3. Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу примерно на 10 минут.

4. Пережать шланг между «тройником» и источником разряжения при помощи приспособления (Ms. 583) (1).

Если разрежение уменьшается более чем на 33 мбар за 15 секунд, это указывает на наличие утечки, которая может происходить:

• в районе обратного клапана (заменить его),
• диафрагму толкателя (вакуумный усилитель тормозов подлежит обязательной замене).

При неисправном вакуумном усилителе тормозная система сохраняет работоспособность, но усилие, прилагаемое к педали тормоза для эффективного торможения, будет значительно больше, чем при исправном усилителе.

Проверка тормозных трубопроводов и шлангов

1. Визуально проверить все тормозные трубопроводы на предмет следующего:

• Перегибы, неправильная прокладка, повреждение или отсутствие держателей.
• Утечки на соединениях, чрезмерная коррозия.

2. При обнаружении любых из перечисленных дефектов поврежденный трубопровод требует замены.

3. Убедиться в том, что оси автомобиля поддерживают кузов на высоте, обеспечивающей соответствующее положение тормозных шлангов относительно шасси.

4. Визуально проверить все тормозные шланги на предмет следующего:

• Перегибы (1), неправильная прокладка, повреждение или отсутствие держателей.
• Утечки на соединениях, трещины, выпуклости и т.п.

5. При обнаружении любых из перечисленных дефектов поврежденный тормозной шланг требует замены.

6. Сжимая тормозной шланг пальцами, проверить его на наличие мягких мест (2), указывающих на внутренние сопротивления в шланге. Проверить каждый тормозной шланг по всей длине. При обнаружении дефектов, заменить тормозной шланг новым.

Удаление воздуха из тормозной системы

1. Данная операция выполняется после снятия или замены одного из следующих элементов:

• главный тормозной цилиндр;
• тормозной жидкости;
• гидроблок;
• тормозного трубопровода;
• тормозного шланга;
• бачка;
• тормозной суппорт.

Внимание:
Чтобы предупредить включение электромагнитных клапанов гидравлического блока во время удаления воздуха из тормозной системы, следует выключить зажигание.

Внимание:
Уровень жидкости должен находиться между метками «MIN» и «MAX» на стенке бачка.

2. Приготовить емкости, изготовленные из подручных материалов для сбора старой тормозной жидкости.

3. Передние и задние тормозные механизмы:

• 2 сосуда из-под жидкости для омывателя стекол емкостью1 литр (1);
• 4 мм в диаметре, прозрачные трубки (2);
• 4 пипетки (3) (складской номер: 0000081501);
• 2 тройника (4).

Примечание:
Новый гидроблок предварительно заполнен тормозной жидкостью.
При работах с одним из следующих элементов установить нажимное устройство педали, чтобы ограничить количество вытекающей тормозной жидкости и избежать попадания воздуха в главный тормозной цилиндр и в контуры после главного цилиндра:
- гидроблок;
- трубопроводы между гидроблоком и тормозными механизмами;
- тормозные шланги;
тормозные механизмы.
Снять нажимное устройство педали перед удалением воздуха из тормозной системы.

4. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

5. Выключить зажигание.

6. Присоединить установку установка для удаления воздуха из тормозной системы (получив одобрение Renault) к бачку главного цилиндра (смотреть инструкцию по пользованию установкой).

7. Создать давление в тормозной системе.

8. Отрегулировать давление в пределах 1,5 бара < P < 2 бара в течение 3 минут для стабилизации давления в тормозном контуре.

9. Закрыть систему между установкой для удаления воздуха и бачком с тормозной жидкостью, не сбрасывая давления в системе.

Примечание:
Система между установкой для удаления воздуха и бачком с тормозной жидкость закрывается по-разному, в зависимости от типа используемой установки:
- вентилем;
- выключателем.

10. Установить емкости под четыре штуцера для удаления воздуха.

11. Отвернуть штуцеры для удаления воздуха скоб:

• левый передний;
• правый передний;
• левый задний тормоз;
• правый задний тормоз.

12. Открыть систему между установкой для удаления воздуха и бачком с тормозной жидкостью и подождите, пока в вытекаемой жидкости не будет пузырьков.

13. Завернуть штуцеры для удаления воздуха в следующем порядке:

• левый передний;
• правый передний;
• левый задний тормоз;
• правый задний тормоз.

14. Отвернуть штуцер для удаления воздуха:

• левый передний;
• подождать, пока в вытекающей жидкости не будет пузырьков;
• завернуть штуцер для удаления воздуха на тормозном механизме.

15. Повторить операции на:

• правый передний;
• левый задний тормоз;
• правый задний тормоз.

16. Выключить установку для удаления воздуха, чтобы сбросить давление в тормозной системе.

17. Убрать установка для удаления воздуха из тормозной системы с бачка с тормозной жидкостью.

18. Проверить ход и жесткость перемещения педали тормоза. При отклонении от нормы, завершит удаление воздуха из тормозной системы вдвоем с помощником. Приступить к операции удаления воздуха, удалив воздух из наиболее удаленной от главного цилиндра скобы:

• нажать и удерживать педаль тормоза;
• открыть штуцер для удаления воздуха из тормозной системы;
• завернуть штуцер для удаления воздуха из тормозной системы;
• отпустить педаль тормоза.

19. При необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке. Проверить затяжку переднего и заднего штуцеров для прокачки привода тормозов и наличие защитных колпачков.

20. При выполнении дорожного испытания обеспечить срабатывание АБС, чтобы проверить правильность хода педали тормоза.

21. Удалить любые следы тормозной жидкости с автомобиля с помощью средства для очистки деталей тормозных механизмов.

Главный тормозной цилиндр

Снятие и установка

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Всегда устанавливать новые тормозные колодки, причем замену необходимо производить с обеих сторон автомобиля одновременно, чтобы исключить увод автомобиль при торможении.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять воздухозаборник воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Откачать из расширительного бачка главного тормозного цилиндра всю тормозную жидкость.

4. Подставить под главный тормозной цилиндр емкость для сбора остатков вытекающей тормозной жидкости.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика уровня тормозной жидкости в расширительном бачке (1), как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить компенсационный шланг главного цилиндра гидропривода выключения сцепления.

7. Извлечь соединительные пальцы и снять с главного тормозного цилиндра расширительный бачок.

8. Установить в каналы главного тормозного цилиндра заглушки.

9. Отсоединить от главного тормозного цилиндра тормозные трубки. Отвернуть гайки крепления и снять главный тормозной цилиндр в сборе.

10. Установить подходящие заглушки в каналы главного тормозного цилиндра.

Установка

Примечание:
В случае утечки рабочей жидкости из главного тормозного цилиндра вовнутрь вакуумного усилителя тормозов, обязательно замените узел главный тормозной цилиндр – вакуумный усилитель тормозов.
Вакуумный усилитель тормозов с резиновой диафрагмой, на которую попала тормозная жидкость, становится непригодным к дальнейшему использованию.

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Затянуть все элементы крепления с требуемым моментом затяжки.

3. Прокачать гидропривод тормозной системы.

4. Прокачать гидропривод выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Сцепление).

Педаль тормоза

Снятие и установка

Снятие

1. Снять нижнюю панель облицовки рулевой колонки. Снять левую боковую панель облицовки центральной напольной консоли.

2. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (1), показанные на рисунке ниже.

3. Выкрутить винт крепления модуля переключателей (2), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить от фиксаторов и снять модуль переключателей в сборе.

5. Отсоединить от переключателя на педали тормоза разъем жгута электропроводки.

6. Извлечь переключатель стоп-сигналов, провернув его на четверть оборота против часовой стрелки.

7. Выкрутить нижние болты крепления (3) из опорной поперечины приборной панели, показанные на рисунке ниже.

8. Отвернуть верхние гайки крепления к опорной поперечине приборной панели.

9. Снять воздуховод зоны ног системы вентиляции.

10. Отсоединить разъем жгута электропроводки педали акселератора.

11. Снять педаль акселератора в сборе.

12. Отсоединить соединительный осевой палец (2), соединяющий педаль тормоза со штоком вакуумного усилителя, как показано на рисунке ниже. Разблокировать осевой палец, провернув в направлении стрелки (3) и вытянув в направлении стрелки (4), как показано на рисунке ниже.

13. Снять педаль тормоза в сборе.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Меры предосторожности

Педаль тормоза

Внимание:
Во избежание разъединения толкателя вакуумного усилителя тормозов и педали тормоза, проверьте посадку оси с двойным стопором на толкателе вакуумного усилителя тормозов подталкивая ее сверху вниз.

Датчики хода педалей

Внимание:
Неправильная регулировка датчиков хода педалей может привести к преждевременному износу тормозов, сцепления или неисправности системы впрыска.

Датчики Vimercati и Bitron (поколение 1)

Внимание:
Для обеспечения нормальной работы датчика зубчатый стержень не должен отделяться от корпуса датчика. При полном снятии зубчатого стержня датчик подлежит обязательной замене.

Внимание:
Чтобы предотвратить нарушение регулировки, замените датчик после трех последовательных регулировок зубчатого стержня.

Датчики Bitron (поколение 2)

Внимание:
Для предотвращения неисправности (регулятора/ограничителя скорости, функции запуска двигателя, функции торможения) необходимо заменить датчики хода педалей в случае их снятия.

Переключатель Methode Electronics (поколение 4)

Внимание:
Для обеспечения нормальной работы датчика зубчатый стержень не должен отделяться от корпуса датчика. При полном снятии зубчатого стержня датчик подлежит обязательной замене.

Примечание:
Не нажимайте и не перемещайте педаль во время установки, чтобы избежать неправильной регулировки переключателя.

Примечание:
Не нажимайте и не перемещайте педаль во время разборки, чтобы избежать повреждения переключателя.

Примечание:
Не снимайте и не устанавливайте выключатель стоп-сигнала, если педаль тормоза не подключена к толкателю вакуумного усилителя тормозов.

Примечание:
Не снимайте и не устанавливайте датчик хода педали сцепления, если педаль сцепления не соединена с главным цилиндром гидропривода сцепления.

Проверка тормозной системы на наличие утечек

1. Заполнить расширительный бачок главного тормозного цилиндра до максимальной отметки.

2. Понажимать с удерживанием в крайнем положении педаль тормоза несколько раз.

3. Проверить уровень тормозной жидкость в расширительном бачке.

4. Проверить все соединения гидропривода тормозов на наличие свежих потеков тормозной жидкости.

5. При обнаружении утечек, их необходимо незамедлительно устранить.

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Заправка бачка главного тормозного цилиндра

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Визуально проверить уровень тормозной жидкости через стенки бачка главного тормозного цилиндра.

2. Если уровень тормозной жидкости соответствует половине полного бачка или ниже, тормозную систему необходимо проверить на предмет износа деталей и наличия утечек тормозной жидкости.

3. Если уровень тормозной жидкости соответствует половине полного бачка или ниже, и проведенные проверки не выявили неисправностей, долить тормозную жидкость до верхней отметки.

4. Если обслуживание тормозной системы было только что завершено, тормозную жидкость можно долить до верхней отметки.

5. Если уровень тормозной жидкости выше половины полного бачка, при нормальных условиях эксплуатации добавление тормозной жидкости не рекомендуется.

6. Если необходимо долить тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра, очистить наружную поверхность бачка и область вокруг крышки перед тем, как снимать крышку с диафрагмой.