Привод газораспределительного механизма Renault Kaptur с 2016 года

3. Привод газораспределительного механизма

Привод ГРМ

Ремень ГРМ

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять аккумуляторную батарею.

3. Снять глушитель шума впуска.

4. Снять блок дроссельной заслонки.

5. Снять корпус воздушного фильтра.

6. Снять правое переднее колесо.

7. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

8. Снять шкив коленчатого вала.

9. Снять правую опору маятниковой подвески двигателя.

10. Проткнуть посередине заглушки распределительных валов отверткой.

11. Снять заглушки распределительных валов.

12. Вывернуть пробку из отверстия по фиксатор ВМТ (3).

Установка фаз газораспределения

1. Установить шкив коленчатого вала.

2. Завернуть болт крепления шкива коленчатого вала.

3. Провернуть коленчатый вал двигателя по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ) так, чтобы пазы распределительных валов были ниже осей валов и занимали почти горизонтальное положение.

4. Положения фиксатора:

• положение фиксатора ВМТ перед блокировкой коленчатого вала;

• положения фиксатора ВМТ в точке фиксации.

5. Вставить фиксатор ВМТ специальное приспособление (Mot. 1054) и немного повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ) до точки блокировки фиксатора.

6. При заблокированном коленчатом вале пазы распределительных валов должны располагаться горизонтально и быть смещены вниз от осей валов.

7. Закрепить приспособление для фиксации распределительных валов (Mot. 1496) на торцах распределительных валов.

8. Отвернуть болт крепления шкива коленчатого вала.

9. Снять шкив коленчатого вала.

Снятие ремня привода ГРМ

Внимание:
Ни в коем случае не проворачивать коленчатый вал двигателя в направлении, обратном направлению вращения.

Примечание:
После проверки натяжения ремня привода ГРМ обязательно заменить болт крепления фазорегулятора распределительного вала впускных клапанов и гайку крепления шкива распределительного вала впускных клапанов.

1. Отвернуть болты и гайки (1) крепления верхней крышки привода ГРМ.

2. Снять крышку привода ГРМ.

3. Отвернуть болты (2) крепления нижней крышки привода ГРМ.

4. Снять нижнюю крышку привода ГРМ.

5. Ослабить ремень привода ГРМ, отвернув гайку (3) крепления оси натяжного ролика.

6. Снять обводной ролик (4) с болтов его крепления и со вставкой.

7. Снять ремень привода ГРМ.

8. Снять натяжной ролик (5) с его гайкой крепления.

9. Снять зубчатый шкив коленчатого вала (6).

10. Проверить, чтобы зубчатый венец фазорегулятора распределительного вала впускных клапанов был хорошо блокирован (зубчатый венец не должен поворачиваться ни влево, ни вправо относительно распределительного вала), в противном случае заменить фазорегулятор распределительного вала впускных клапанов.

Примечание:
Если необходимо снять фазорегулятор распределительного вала, то выполнять указания методики снятия и установки фазорегулятора распределительного вала. В случае замены фазорегулятор распределительного вала впускных клапанов, обязательно заблокировать его.

Установка

Установка фаз газораспределения

1. Расположить пазы распределительных валов при помощи фиксатор зубчатых шкивов привода ГРМ (Mot. 799-01), как показано на рисунке.

2. Установить приспособление для фиксации распределительных валов (Mot. 1496), зафиксировав его на торцах распределительных валов.

3. Убедиться, что фиксатор ВМТ вставлен в соответствующий паз, а не в балансировочное отверстие (паз (7) коленчатого вала должен находиться между двумя ребрами (8) на передней крышке блока цилиндров).

4. Установить приспособление для блокировки зубчатого шкива распределительного вала двигателей F4 (Mot. 1801) с шестернями (Mot. 1509-01).

5. Завернуть верхний болт (9) на верхней крышке привода ГРМ.

6. Завернуть гайку с буртиком (10).

7. Затянуть верхний болт (9) на верхней крышке привода ГРМ.

8. Затянуть гайку с буртиком (10).

9. Ввести в зацепление шестерни (11) приспособления с зубчатыми шкивами распределительных валов.

10. Затянуть требуемым моментом гайки шестерен 80 Н·м.

Примечание:
Принять меры по сбору масла при снятии заглушки фазорегулятора распределительного вала и фазорегулятора распределительного вала.

11. Снять заглушку (12) фазорегулятора распределительного вала впускных клапанов.

12. Отвернуть на один оборот старый болт (13) крепления фазорегулятора распределительного вала впускных клапанов.

13. Отвернуть на один оборот старую гайку (14) крепления зубчатого шкива распределительного вала выпускных клапанов.

Внимание:
Обязательно обезжирить очистителем поверхностей:
- конец коленчатого вала (со стороны привода ГРМ),
- отверстие поверхности шкива коленчатого вала,
- опорные поверхности шкива коленчатого вала,
- концы распределительных валов (со стороны привода ГРМ),
- отверстия и опорные поверхности зубчатых шкивов распределительных валов.
Это необходимо для исключения смещения привода ГРМ. Такое относительное смещение приводит к выходу двигателя из строя.

14. Отвернуть болт (13) крепления фазорегулятора распределительного вала впускных клапанов.

15. Отвернуть гайку крепления зубчатого шкива распределительного вала впускных клапанов (14).

16. Снять приспособление для блокировки зубчатого шкива распределительного вала двигателя (Mot. 1801) с шестернями (Mot. 1509-01).

17. Снять зубчатые шкивы распределительных валов.

18. Ослабить затяжку шпильки с гайкой.

19. Установить предварительно обезжиренные зубчатые шкивы распределительных валов, используя прежние гайки.

20. Затянуть требуемым моментом прежние крепления зубчатых шкивов распределительных валов 15 Нм с помощью фиксатора зубчатых шкивов привода ГРМ (Mot. 799-01).

Установка ремня привода ГРМ

Примечание:
Ремень привода ГРМ, натяжной ролик ремня привода ГРМ и обводной ролик ремня привода ГРМ подлежат обязательной замене.

1. Установить зубчатый шкив коленчатого вала (со встроенной шпонкой).

2. Установить ремень привода ГРМ.

3. Установить обводной ролик.

4. Затянуть требуемым моментом болт крепления обводного ролика. Момент затяжки: 50 Н·м.

5. Проследить за тем, чтобы выступ (15) натяжного ролика правильно вошел в паз (16).

6. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

7. Установить пробку отверстия под фиксатор ВМТ на коленчатом вале, нанеся каплю состава MASTIXO.

8. Установить нижнюю крышку привода ГРМ.

9. Затянуть болты крепления нижней крышки привода ГРМ.

10. Затянуть требуемым моментом болты крепления нижней крышки привода ГРМ. Момент затяжки: 9 Н·м.

11. Установить верхнюю крышку привода ГРМ.

12. Затянуть требуемым моментом болты крепления верхней крышки привода ГРМ. Момент затяжки: 38 Н·м.

Натяжение ремня

Примечание:
Не поворачивать натяжной ролик против часовой стрелки.

1. Совместить метки (18) и (19) на натяжном ролике с помощью шестигранного ключа на 6 мм в (17).

2. Предварительно затянуть требуемым моментом гайку крепления оси натяжного ролика. Момент затяжки: 7 Н·м.

3. Заблокировать шкивы распределительных валов при помощи приспособления для блокировки зубчатого шкива распределительного вала двигателей (Mot. 1801) и приспособления (Mot. 1509-01).

4. Предварительно затянуть прежнюю гайку крепления зубчатого шкива распределительного вала выпускных клапанов (20). Момент затяжки: 30 Н·м.

5. Предварительно затянуть прежний болт крепления фазорегулятора (21). Момент затяжки: 30 Н·м.

6. Нанести карандашом метки (22) положения зубчатых шкивов распределительных валов относительно крышек подшипников распределительных валов.

7. Снять приспособление для блокировки зубчатого шкива распределительного вала двигателей (Mot. 1801) и приспособление (Mot. 1509-01), приспособление для фиксации распределительных валов. (Mot. 1496) и приспособление (Mot. 1054).

Проверка установки фаз газораспределения и натяжения ремня привода ГРМ

Проверка натяжения ремня привода ГРМ

1. Провернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ).

2. Перед завершением второго оборота (то есть, не доходя ползуба до совмещения нанесенных ранее меток) вставить фиксатор ВМТ (Mot. 1054) (так, чтобы он оказался между балансировочным отверстием и отверстием для блокировки коленчатого вала).

3. Привести привод ГРМ в положение установки фаз газораспределения.

4. Убедиться в совмещении меток натяжного ролика, в противном случае повторите регулировку натяжения ремня в следующем порядке:

• снять приспособление для блокировки зубчатого шкива распределительного вала двигателей (Mot. 1801) и приспособление (Mot. 1509-01), приспособление для фиксации распределительных валов (Mot. 1496) и приспособление (Mot. 1054);
• ослабить затяжку гаек крепления зубчатых шкивов распределительных валов;
• снять приспособление для блокировки зубчатого шкива распределительного вала двигателей (Mot. 1801) и приспособление (Mot. 1509-01), приспособление для фиксации распределительных валов (Mot. 1496) и приспособление (Mot. 1054).

5.Ослабить гайку крепления оси натяжного ролика не более чем на один оборот, удерживая ролик шестигранным гаечным ключом на 6 мм.

6. Совместить метки натяжного ролика.

7. Затянуть требуемым моментом гайка автоматического натяжного ролика. Момент затяжки: 28 Н·м.

8. Установить фиксаторы распределительных валов (Mot. 1801) и набор переходников для приспособления Mot.1509 или Mot.1801 (Mot. 1509-01), затянув гайки крепления указанным моментом (23). Момент затяжки: (80 Н·м).

9. Отвернуть прежние гайку (25) и болт (24) крепления шкивов распределительных валов и завернуть вместо них новые.

10. Затянуть требуемым моментом:

• гайки крепления зубчатого шкива распределительного вала выпускных клапанов 30 Н·м + 86˚ ± 6˚;
• болт крепления фазорегулятора распределительного вала с моментом затяжки 110 Нм.

11. Снять приспособление для фиксации распределительных валов. (Mot. 1496).

12. Снять фиксаторы распределительных валов (Mot. 1801) и набор переходников для приспособления Mot.1509 или Mot.1801 (Mot. 1509-01).

13. Снять фиксатор ВМТ (Mot. 1054).

Проверка установки фаз газораспределения

1. Повернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.

2. Установить фиксатор верхней мертвой точки (Mot. 1054) (убедиться, что нанесенные ранее метки на зубчатые шкивы распределительных валов совмещены).

3. Перед осуществлением проверки регулировки распределительных валов, убедиться в совмещении меток натяжного ролика.

4. Установить (не прилагая усилия) приспособление для фиксации распределительных валов для фиксации распределительных валов. (Mot. 1496) (пазы распределительных валов должны находиться в горизонтальном положении и быть смещены вниз от осей валов).

5. Если приспособление не удается установить, повторно выполнить установку фаз газораспределения и отрегулировать натяжение ремня привода ГРМ.

Фазорегулятор распределительного вала

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять ремень привода ГРМ.

4. Установить проставку (1) приспособления (Mot. 1509-01) на шпильку (2).

5. Установить приспособление для блокировки зубчатого шкива распределительного вала двигателей (Mot. 1801).

6. Завернуть верхний болт (3) на верхнюю крышку привода ГРМ, установив проставку (4) приспособления (Mot. 1509-01).

7. Завернуть гайку с буртиком (5) приспособления Набор переходников.

8. Затянуть верхний болт крепления верхней крышки привода ГРМ и гайку с заплечиком.

9. Ввести в зацепление шестерни (6) приспособления для блокировки зубчатого шкива распределительного вала двигателей (Mot. 1801) с зубчатыми шкивами распределительных валов.

10. Затянуть требуемым моментом гайки зубчатого шкива. Момент затяжки: 80 Н·м.

Примечание:
Принять меры по сбору масла при снятии заглушки фазорегулятора распределительного вала и фазорегулятора распределительного вала.

11. Снять заглушку (7) фазорегулятора распределительного вала впускных клапанов.

12. Отвернуть болт (8) крепления фазорегулятора распределительного вала впускных клапанов.

13. Отвернуть гайку крепления зубчатого шкива распределительного вала выпускных клапанов (9).

14. Снять приспособление для блокировки зубчатого шкива распределительного вала двигателей (Mot. 1801) с приспособлением (Mot. 1509-01).

15. Снять фазорегулятор распределительного вала впускных клапанов.

16. Снять зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов.

Установка

Примечание:
Болт крепления зубчатого венца фазорегулятор распределительного вала, заглушка зубчатого шкива фазорегулятор распределительного вала и гайки крепления зубчатого шкива распределительного вала выпускных клапанов подлежат обязательной замене.

Примечание:
Несоблюдение указаний по выполнение следующих операция может привести к неправильной установке ремня привода ГРМ.

1. При установке нового фазорегулятора впускного распределительного вала, убедиться в том, что он зафиксирован, выполнив процедуру, описанную ниже.

2. Закрепить фазорегулятор распределительного вала в тисках с мягкими губками.

3. Завернуть болт на ступицу фазорегулятора распределительного вала.

4. Убедиться, что ступица фазорегулятора надежно зафиксирована торцовым ключом (ступица не вращается ни влево, ни вправо).

5. Если венец фазорегулятора поворачивается относительно ступицы, фазорегулятор распределительного вала неисправен и подлежит замене.

6. Обезжирить конец распределительного вала впускных клапанов со стороны привода ГРМ и очистить отверстия и опорные поверхности фазорегулятора распределительного вала впускных клапанов.

7. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

8. Затянуть требуемым моментом новый болт на фазорегуляторе распределительного вала впускных клапанов. Момент затяжки: 110 Н·м.

9. Затянуть требуемым моментом новую гайку крепления зубчатого шкива распределительного вала выпускных клапанов. Момент и угол затяжки: 30 Нм + 86˚ ± 6˚.

10. Затянуть требуемым моментом новую заглушку фазорегулятора распределительного вала. Момент затяжки: 25 Н·м.