Система питания дизельного двигателя объемом 4.0 л Mercedes ML W164 / GL X164 с 2005 года (рестайлинг 2009)

4. Система питания дизельного двигателя объемом 4.0 л

Топливный насос высокого давления (ТНВД)

1. Кронштейн кожуха двигателя 2. Болты клапанного механизма 3. Защитный кожух крышки 5. Подающий и обратный топливопроводы 12. Полый болт

3. Защитный кожух крышки 4. Болты 6. Кронштейн с подающим и обратным топливопроводами 7. Винт 8. Обратный топливопровод 9. Винт сечения 10. ТНВД 13. Кольцевая прокладка круглого сечения 14. Приводная шестерня 15. Гайка 16. Винт

Снятие и установка

1. Снять передний защитный кожух двигателя.

2. Вывернуть болты (2). Снять кронштейн кожуха двигателя (1).

3. Вывернуть болты (4) и болт (16) и снять защитный кожух крышки (3) клапанного механизма.

4. Отсоединить подающий и обратный топливопроводы (5).

Примечание:
При отсоединении удерживать подающий и обратный топливопроводы (5).

5. Снять подающий и обратный топливопроводы (5). Вывернуть болт (7) Отсоединить и обратный топливопровод (8). Вывести кронштейн с подающими и обратными топливопроводами (6) вверх и зафиксировать.

6. Вывернуть болт (9). Отсоединить гнездовые колодки от дозирующего клапана (B50) и датчика температуры топлива (Y94). Отсоединить подающий топливопровод (11) от ТНВД (10), вывернуть полый болт (12) и снять вместе с уплотнительными кольцами. Осторожно отжать и вынуть ТНВД (10).

Примечание:
При установке заменить все уплотнительные кольца, кольцевую прокладку круглого сечения (13) и стяжные хомуты, так как в противном случае могут возникнуть утечки.

7. Отвернуть гайку (15) и снять приводную шестерню (14), если она повреждена.

Примечание:
Приводная шестерня (14) составляет пару с шестернёй распределительного вала. В случае повреждения приводной шестерни (14) её следует заменять вместе шестернями распределительного вала.

8. Установка выполняется в обратной последовательности.

9. Проверить герметичность топливной системы при работающем двигателе.

Дозирующий клапан

1. ТНВД 2. Болты 3. Электрическая штекерная колодка 7. Электрическая штекерная колодка B50 Датчик температуры Y94 Дозирующий клапан

4. Уплотнительное кольцо 5. Уплотнительное кольцо 6. Отверстия Y94 Дозирующий клапан

Снятие

1. Выключить зажигание.

2. Снять передний защитный кожух двигателя.

3. Отсоединить электрическую штекерную колодку (3) от датчика температуры топлива (B50).

4. Отсоединить электрическую штекерную колодку (7) от дозирующего клапана (Y94).

5. Очистить ТНВД (1) в зоне дозирующего клапана (Y94). Очищенную зону просушить сжатым воздухом.

6. Ослабить винты (2). Удалить частицы лака или грязи в зоне дозирующего клапана (Y94).

7. Вывернуть болты (2).

Внимание:
При снятии дозирующего клапана (Y94) не использовать инструмент в качестве рычага и не допускать перекоса во избежание повреждений фланца корпуса и дозирующего клапана (Y94).

Примечание:
- Вращательными движениями вывернуть вручную дозирующий клапан (Y94) из фланца корпуса.
- Вытекающее топливо собрать при помощи ветоши с хорошей впитывающей способностью.

8. Отверстие во фланце и уплотняемую поверхность фланца корпуса проверить на отсутствие загрязнений, трещин и царапин (см. стрелки).

Внимание:
Удалить возможные частицы лака или грязи, особенно в отверстии фланца, в целях обеспечения функциональной надёжности системы.

9. При использовании старого дозирующего клапана (Y94) снять уплотнительные кольца (4, 5).

10. Удалить с помощью пылесоса возможные частицы загрязнений из отверстий (6) дозирующего клапана (Y94).

Установка

1. Новые уплотнительные кольца (4, 5) слегка смазать специальной дозирующего клапана (Y94) консистентной смазкой и установить на дозирующий клапан (Y94).

Внимание:
Не допускать повреждения уплотнительных колец (4, 5) при монтаже во избежание утечек топлива.

2. Приставить к отверстию и вращательными движениями задвинуть дозирующий клапан (Y94) во фланец корпуса, после чего выровнять. Дозирующий клапан (Y94) должен плотно прилегать к плоскости поверхности фланца корпуса.

3. Завернуть болты (2).

4. Болты (2) затянуть с предписанным моментом затяжки (см. «Приложение к главе»).

5. Проверить герметичность топливной системы при работающем двигателе.

Датчики

Датчик противодавления

1. Уплотнительное кольцо B60 Датчик противодавления Y27/9 Сервомеханизм левой заслонки рециркуляции отработавших газов (ОГ) Y27/10 Сервомеханизм правой заслонки рециркуляции ОГ

Снятие и установка

Внимание:
Работать в защитных перчатках, защитной одежде и, при необходимости, в защитных очках.

1. Выключить зажигание.

2. Снять корпус воздушного фильтра. Для этого:

1. Болты
2. Корпус воздушного фильтра
3. Зажимы

B2/6 Датчик массового расхода воздуха (левый) B2/7 Датчик массового расхода воздуха (правый)

(1) Выключить зажигание.

(2) Снять стойки.

(3) Снять крышку двигателя.

(4) Надавить на зажимы (3) в направлении корпуса фильтра (2) (указано стрелкой) так, чтобы не повредить резиновые крепления крышки фильтра (2).

Примечание:
При установке проверить зажимы и заменить при необходимости.

(5) Снять левый датчик массового расхода воздуха (B2/6) с корпуса фильтра (2).

(6) Снять правый датчик массового расхода воздуха (B2/7) с корпуса фильтра (2).

(7) Снять левую/правую металлическую перегородку.

(8) Отвернуть болты (1).

(9) Снять корпус воздушного фильтра (2).

(10) Установка выполняется в обратной последовательности.

3. Отсоединить электрическую штекерную колодку от датчика противодавления ОГ (B60).

4. Вывернуть датчик противодавления ОГ (B60).

Примечание:
При установке заменить уплотнительное кольцо (1).

5. Установка выполняется в обратной последовательности.

6. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить герметичность системы выпуска ОГ.

Датчик температуры топлива ТНВД

1. ТНВД 3. Электрическая штекерная колодка B50 Датчик температуры топлива

Снятие и установка

1. Выключить зажигание.

2. Снять передний защитный кожух двигателя.

3. Отсоединить электрическую штекерную колодку (3) от датчика температуры топлива (B50).

4. Очистить ТНВД (1) в зоне датчика температуры топлива (B50) холодным сжатым воздухом.

5. Вывернуть датчик температуры топлива (B50).

Примечание:
- Вытекающее топливо собрать в подходящую ёмкость. Удалить с помощью пылесоса возможные частицы лака или грязи, в особенности из отверстия.
- Уплотнительное кольцо всегда подлежит замене.

6. Установка выполняется в обратной последовательности.

7. Проверить герметичность топливной системы при работающем двигателе.

Дифференциальный датчик давления

1. Хомуты шлангов
2. Фасонные шланги
3. Кронштейн

B28/12 Дифференциальный датчик давления (DPF) левого ряда цилиндров B28/13 Дифференциальный датчик давления (DPF) правого ряда цилиндров

Снятие и установка

1. Отсоединить электрические штекерные колодки от левого дифференциального датчика давления (DPF) (B28/12) и от правого дифференциального датчика давления (DPF) (B28/13).

2. Ослабить затяжку хомутов шлангов (1).

Примечание:
При установке заменить хомуты (1) шлангов.

3. Снять фасонные шланги (2) с напорных трубок.

Примечание:
При установке фасонные шланги (2) монтировать без механических напряжений.

4. Отсоединить кронштейн (3) от левого дифференциального датчика давления (DPF) (B28/12).

5. Снять левый (B28/12) и правый (B28/13) дифференциальные датчики давления (DPF).

6. Установка выполняется в обратной последовательности.

Датчик давления

1. Шумоглушитель впускного воздуховода
2. Болты B28 Датчик давления

Снятие и установка

1. Выключить зажигание.

2. Снять шумоглушитель впускного воздуховода (1) левого ряда цилиндров.

3. Вывернуть болты (2).

4. Вынуть датчик давления (B28).

Примечание:
При установке заменить кольцевую прокладку круглого сечения и обработать её смазкой.

5. Установка выполняется в обратной последовательности.

Датчик температуры наддувочного воздуха

1. Штекерное соединение B17/8 Датчик температуры наддувочного воздуха

Примечание:
Снятие и установка датчика температуры аналогичны снятию и установке датчика температуры надувочного воздуха автомобиля с объемом двигателя 3.0 л.

Датчик кислорода

G3/3 Датчик O2 левого ряда цилиндров (перед G3/4 Датчик O2 правого ряда цилиндров (перед катализатором) катализатором)

Снятие и установка

1. Выключить зажигание.

2. Снять только среднюю и заднюю секцию нижней панели шумоизоляционного кожуха. Секции нижней панели шумоизоляционного кожуха устанавливать только после пробного запуска двигателя и проверки герметичности.

3. Снять сажевый фильтр (левую сторону) (см. главу «Система впуска и выпуска»).

4. Отсоединить электрическую штекерную колодку от левого датчика O2 перед катализатором (G3/3) и от правого датчика O2 перед катализатором (G3/4). Вынуть электрические штекерные из держателя.

5. Высвободить электрические провода левого датчика O2 перед катализатором (G3/3) и правого датчика O2 перед катализатором (G3/4).

Примечание:
При установке заменить бандажный хомут.

6. Снять корпус воздушного фильтра (см. выше).

7. Снять экран по центру моторного щита.

8. Вывернуть левый датчик O2 перед катализатором (G3/3) и правый датчик O2 (G3/3) перед катализатором (G3/4).

Примечание:
Левый датчик O2 перед катализатором снимать с правой стороны, а правый датчик O2 перед катализатором (G3/4) снимать с левой стороны.

9. Установка выполняется в обратной последовательности.

10. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить герметичность системы выпуска ОГ.

Датчик давления в топливной рампе

1. Штекерная колодка
2. Топливная рампа правого ряда цилиндров давления в топливной рампе

Снятие и установка

1. Выключить зажигание.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Отсоединить электрическую штекерную колодку (1) от датчика давления в топливной рампе (B4/6).

4. Снять датчик давления в топливной рампе (B4/6) от правой топливной рампы впрыска топлива (2).

5. Установка выполняется в обратной последовательности.

Блок управления системы впрыска топлива

Примечание:
Снятие и установка блока управления системы впрыска топлива дизельных двигателей объемом 3.0 л и 4.0 л аналогичны.

Подводящие трубки форсунок

1. Подводящие трубки форсунок

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Снять левый расходомер массы воздуха (B2/6) с воздухозаборной трубой. Для этого:

1. Хомуты
2. Воздухозаборные трубы
3. Впускные воздушные каналы
4. Электрические штекерные колодки

B2/6 Термоанемометрический расходомер массы воздуха левого ряда цилиндров B2/7 Термоанемометрический расходомер массы воздуха правого ряда цилиндров

(1) Выключить зажигание.

(2) Снять корпус воздушного фильтра.

(3) Ослабить затяжку хомутов (1).

(4) Отсоединить воздухозаборные трубы (2) с левым (B2/6) и правым воздухозаборных трубах (2) и впускных термоанемометрическим расходомером воздушных каналах (3) массы воздуха (B2/7) от впускных воздушных каналов (3).

Примечание:
Совместить маркировки на воздухозаборных трубах (2) и впускных воздушных каналах (3).

(5) Отсоединить электрические штекерные колодки (4) от левого (B2/6) и правого (B2/7) термоанемометрического расходомера массы воздуха.

(6) Вынуть воздухозаборные трубы (2) вместе с левым (B2/6) и правым (B2/7) термоанемометрическими расходомерами массы воздуха.

Примечание:
Установка выполняется в обратной последовательности.

3. Частично отсоединить правый и левый шумоглушитель впускного воздуховода.

Примечание:
Вывернуть только болт крепления шумоглушителя впускного тракта к крышке клапанного механизма и отвести шумоглушитель в соответствующее положение.

Для снятия левого шумоглушителя необходимо

1. Вакуумный шланг
2. Болт 
3. Болт
4. Впускной воздуховод

(1) Выключить зажигание.

(2) Снять корпус фильтра.

(3) Снять левый датчик массового расхода воздуха с впускной трубкой.

(4) Отсоединить разъем датчика температуры от левого турбокомпрессора.

(5) Отсоединить разъем датчика давления от воздушного фильтра.

(6) Снять хомуты с трубок турбокомпрессора.

Примечание:
Хомуты устанавливать так, чтобы они не касались турбокомпрессора.

(7) Отвернуть болты (2) и переместить вакуумный шланг.

(8) Отвернуть винты (3).

(9) Снять впускной воздуховод (4).

Примечание:
Установка производится в обратной последовательности.

Для снятия правого шумоглушителя необходимо

1. Болты 
2. Болты
3. Зажим
4. Впускной воздуховод

(1) Выключить зажигание.

(2) Снять корпус фильтра.

(3) Снять правый датчик массового расхода воздуха с впускной трубкой.

(4) Отвернуть болт (1) крепления картера системы вентиляции к впускному воздуховоду.

(5) Отвернуть болт (2) крепления зажима впускному воздуховоду.

(6) Снять зажим (3).

(7) Отвернуть болт крепления (4) с крышки головки цилиндров

(9) Снять впускной воздуховод (4).

Примечание:
Установка производится в обратной последовательности.

4. Вынуть шумоизоляцию.

5. Снять подводящие трубки форсунок (1)

Примечание:
- Отвернуть накидные гайки на топливной рампе и на форсунках. Проверить уплотнительные конусы подводящих трубок форсунок (1), при наличии вдавленностей заменить неисправные подводящие трубки форсунок (1).
- После демонтажа подводящих трубок форсунок (1) все их соединительные разъёмы для защиты от загрязнения необходимо сразу закрыть. Не сплющивать и не деформировать подводящие трубки форсунок (1).

Внимание:
При выполнении работ с системой впрыска топлива соблюдать чистоту во избежание функциональных неисправностей. Очистить разъёмы перед разъединением.

6. Установка выполняется в обратной последовательности.

Форсунки

1. Подводящие трубки форсунок
2. Топливная дренажная трубка
3. Крепёжный штуцер
4. Электрические гнездовые колодки
5. Болт
6. Прижимная скоба
7. Уплотнительное кольцо

Y76 Топливные форсунки

Примечание:
Снятие и установка форсунок дизельных двигателей объемом 3.0 л и 4.0 л аналогичны.

Топливный бак

Примечание:
Снятие и установка топливного бака дизельных и бензиновых двигателей аналогичны.

Топливный насос и датчик уровня топлива

Примечание:
Снятие и установка топливного насоса и датчика уровня топлива дизельных и бензиновых двигателей аналогичны.

Топливный фильтр

Замена топливного фильтра

1. Передний защитный кожух двигателя
2. Крышка воздушного фильтра
3. Подающий топливный шланг
4. Обратный топливный шланг
5. Болт
6. топливный фильтр
7. Стяжной хомут

А Обжимной хомут

1. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "0".

2. Открыть капот и установить в вертикальное положение.

3. Снять переднюю секцию защитного кожуха двигателя (1).

Примечание:
- Во избежание царапин и повреждений двигателя (1) передний защитный кожух двигателя (1) в монтажном положении необходимо положить на мягкую подкладку.
- Устанавливать передний защитный кожух двигателя (1) только после проверки герметичности.

4. Снять крышку воздушного фильтра (2).

Примечание:
- Во избежание царапин и повреждений крышки воздушного фильтра (2) в монтажном положении необходимо положить на мягкую подкладку.
- Крышка воздушного фильтра (2) прикреплена к корпусу воздушного фильтра девятью болтами.

5. Отсоединить подающий топливный шланг (3) и обратный топливный шланг (4) ТНВД от топливного фильтра (7).

Внимание:
Не использовать остроконечных (или с острыми кромками) инструментов для демонтажа подающего топливного шланга (2), и обратного топливного шланга (3), в противном случае они повреждаются.

Примечание:
- Вытекающее топливо вытереть ветошью, хорошо впитывающей влагу.
- При установке заменить обжимные хомуты (A), в противном случае возникают утечки. Не разрешается использовать винтовые или пружинные хомуты.
- Проверить подающий (3) и обратный топливный шланги (4) на наличие повреждений, при необходимости заменить.

6. Ослабить болт (5) и вынуть топливный фильтр (7) вверх из стяжного хомута (6). При необходимости осторожно расширить стяжной хомут (6) с помощью отвёртки с широким лезвием.

7. Установка выполняется в обратной последовательности.

8. Проверить герметичность топливной системы при работающем двигателе.

Замена главного топливного фильтра

1. Главный топливный фильтр
2. Подводящий топливный шланг
3. Подводящий топливный шланг
4. Болт

1. Выключить зажигание.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Отсоединить топливные шланги (2,3) от главного топливного фильтра (1).

Внимание:
Не использовать остроконечных (или с острыми кромками) инструментов для демонтажа подающего топливного шланга (2), и обратного топливного шланга (3), в противном случае они повреждаются.

Примечание:
- При установке использовать новые хомуты.
- Проверить подающий (2) и впускной топливные шланги (3) на наличие повреждений, при необходимости заменить.

4. Отвернуть болт (4) и снять главный топливный фильтр.

5. Установка выполняется в обратной последовательности.

6. Проверить герметичность топливной системы при работающем двигателе.