Система впуска и выпуска бензиновых двигателей объемом 3,5 л и 5.0 л Mercedes ML W164 / GL X164 с 2005 года (рестайлинг 2009)

1. Система впуска и выпуска бензиновых двигателей объемом 3,5 л и 5.0 л

Воздушный фильтр

Фильтрующий элемент воздушного фильтра

1. Корпус воздушного фильтра 1a Нижняя секция корпуса 1b Нижняя секция корпуса
2. Болт
3. Фильтрующий элемент воздушного фильтра

Снятие и установка

1. Снять корпус воздушного фильтра (1) (см. ниже). Во избежание повреждений и царапин корпус (1) воздушного фильтра положить

на мягкую подкладку.

2. Ослабить винты (2). Болты (2) остаются в нижней секции корпуса (1a,1b).

3. Отделить нижнюю секцию корпуса (1a, 1b) от корпуса воздушного фильтра (1).

4. Вынуть сменный элемент воздушного фильтра (3).

Примечание:
При установке заменить сменные элементы воздушного фильтра (3), их очистка не допускается.

5. Очистить внутреннюю поверхность нижних секций корпуса (1a, 1b) и корпуса воздушного фильтра (1).

6. Установка выполняется в обратной последовательности.

Корпус воздушного фильтра

1. Передний защитный кожух двигателя
2. Впускной воздуховод двигателя
3. Шланг
4. Корпус воздушного фильтра 4a Крепления
5. Крепёжная скоба

Снятие и установка

1. Снять элемент жесткости между чашками амортизационных стоек.

2. Снять вверх передний кожух двигателя (1).

3. Снять левый и правый впускной воздуховод (2).

4. Отсоединить шланг (3) воздушного насоса от корпуса воздушного фильтра (4).

Примечание:
При установке стрелки на шланге (3) и корпусе воздушного фильтра (4) должны смотреть друг на друга.

5. Отжать скобу (5) корпуса воздушного фильтра (4).

6. Снять вверх корпус воздушного фильтра (4) из крепления (4a) с левой и с правой крышки клапанного механизма. Во избежание царапин и повреждений корпус (4) воздушного фильтра необходимо положить на мягкую подкладку.

Примечание:
Осторожно установить корпус воздушного фильтра (4) так, чтобы не повредить уплотнительное кольцо в корпусе воздушного фильтра (4).

7. Установка выполняется в обратной последовательности.

Впускной коллектор

3l Левый кронштейн блока управления 7. Резонансный впускной коллектор 7a Болты крепления вихревых заслонок во впускном коллекторе 7b Уплотнительные прокладки 9. Электрическая штекерная колодка B28/10 Датчик положения вихревых заслонок во впускном коллекторе, правый B28/9 Датчик положения вихревых заслонок во впускном коллекторе, левый M16/6 Сервомеханизм дроссельной заслонки Y62 Топливные форсунки

1a,1b Электрическая штекерная колодка 1c Провод электропитания 2. Распределитель топлива 3. Левый кронштейн блока управления 4. Дефлекторный щиток 5a,5b Шланг 6a,6b,6с Подводящий канал 7. Резонансный впускной коллектор 8. Проушина для вывешивания двигателя 10. Сервисный клапан 11. Топливопровод 12. Пневматические трубопроводы L Штекерное соединение слева R Штекерное соединение справа B2/5 Термоанемометрический расходомер массы воздуха M33 Электрический воздушный насос N3/10 Блок управления ME

Снятие и установка

1. Снять корпус воздушного фильтра (см. выше).

2. Отсоединить штекерное соединение справа (R) на блоке управления ME (N3/10).

3. Отсоединить электрические штекерные колодки (1a, 1b).

4. Снять штекерное гнездо электрического штекерного соединения (1b) на рампе (2).

Примечание:
При установке заменить бандажный топливной хомут.

5. Отсоединить провод (1c) от левого кронштейна блока управления (3l).

Примечание:
При установке заменить бандажный хомут.

6. Вынуть блок управления ME (N3/10) из левого кронштейна блока управления (3l) и отложить в сторону. Штекерное соединение слева (L) на блоке управления ME (N3/10) не отсоединять.

7. Снять термоанемометрический расходомер массы воздуха (B2/5) (см. главу «Система питания»).

8. Снять корпус воздуховода (4). Для этого:

1. Шланг
2. Центрирующая крышка
3. Скоба-фиксатор
4. Дефлекторный щиток 4a Фиксатор 4b Фиксатор
5. Уплотнительные прокладки

А хомут B2/5 Термоанемометрический расходомер массы воздуха M16/6 Сервомеханизм дроссельной заслонки

(1) Снять корпус воздушного фильтра.

(2) Снять термоанемометрический расходомер массы воздуха (B2/5).

(3) Отсоединить шланг (1) от центрирующей крышки (2).

Внимание:
Не использовать остроконечных (или с острыми кромками) инструментов для демонтажа топливного шланга (1), в противном случае он повреждается.

(4) Отсоединить скобу-фиксатор (3) жгута электропроводки от корпуса воздуховода (4).

(5) Нажать вниз на фиксатор (4a) и отвести корпус воздуховода (4) снизу от исполнительного механизма дроссельной заслонки (M16/6).

(6) Поддеть фиксатор (4b) и снять корпус воздуховода (4) с исполнительного элемента дроссельной заслонки (M16/6).

(7) Отсоединить шланг (1) от корпуса воздуховода (4) (при его замене).

Примечание:
При установке заменить хомут (A). Запрещается использовать винтовые или пружинные хомуты, в противном случае нарушается герметичность.

(8) Проверить состояние и износ уплотнений (5), при необходимости заменить.

Примечание:
Установка выполняется в обратной последовательности

9. Отсоединить шланги (5a, 5b) системы вентиляции картера.

10. Снять правый кронштейн блока управления.

11. Снять короб электропроводки (6a) с крышки клапанного механизма и резонансный впускной коллектор (7).

12. Снять короб электропроводки (6b) с резонансного впускного коллектора (7).

13. Снять заднюю левую проушину для вывешивания двигателя (8).

14. Снять подводящий канал (6c) с крышки клапанного механизма.

15. Разблокировать и отсоединить разъемы топливных форсунок (Y62).

16. Расфиксировать и отсоединить электрические разъемы датчика положения вихревой заслонки левого (B28/9) и правого (B28/10) впускного коллектора.

17. Разъединить штекерную колодку (9).

18. Открыть фиксаторы и отсоединить электрическое штекерное соединение на сервомеханизме дроссельной заслонки (M16/6).

19. Отсоединить электрический разъем от электрического воздушного насоса (M33).

20. С помощью напорного шланга сбросить давление топлива через сервисный клапан (10). Для этого:

(1) Отвернуть защитный колпачок (1) от сервисного клапана топливной рампы.

(2) Конец напорного шланга (01) вставить в подходящую ёмкость.

(3) Навинтить накидную гайку угловой муфты (01a) на сервисный клапан.

(4) Отвернуть накидную гайку угловой муфты (01a) от сервисного клапана.

(5) Навинтить защитный колпачок (1) на сервисный клапан топливной рампы.

Примечание:
Проследить за тем, чтобы было заменено уплотнительное кольцо защитного колпачка (1).

21. Отсоединить топливопровод (11) от топливной рампы (2). Вытекающее топливо вытереть ветошью, хорошо впитывающей влагу.

Соединительные штуцеры и разъёмы сразу закрыть заглушками.

22. Вывернуть болты (7a).

23. Приподнять спереди резонансный впускной коллектор (7) и отсоединить пневмопроводы (12) от соединительных штуцеров резонансного впускного коллектора (7).

24. Вынуть резонансный впускной коллектор (7).

Примечание:
При установке заменить уплотнения (7b).

25. Закрыть отверстия в головках блока цилиндров.

Примечание:
Предметы, которые могут попасть во впускной тракт, должны быть обязательно удалены перед монтажом резонансного впускного коллектора (7) , в противном случае это может привести к повреждениям двигателя.

26. Отсоединить левый кронштейн блока управления (3l) от резонансного впускного коллектора (7).

27. Снять распределитель топлива (2) вместе с форсунками (Y62) с резонансного впускного коллектора (7).

28. Снять сервомеханизм дроссельной заслонки (M16/6) с резонансного впускного коллектора (7).

29. Снять датчик положения вихревой заслонки левого (B28/9) и правого (B28/10) впускного коллектора (7).

30. Установка выполняется в обратной последовательности.

31. Произвести пробный пуск двигателя и проверить герметичность впускного тракта и топливной системы.

Переключающий клапан вихревых заслонок впускного коллектора

1. Пневматические трубопроводы 2. Пневматические трубопроводы 3. Стопорная шайба 4. Стопорная шайба 7. Резонансный впускной коллектор X205 Штекерное соединение переключающих клапанов вихревых заслонок / впускного коллектора с изменяемой длиной впускного тракта Y22/6 Переключающий клапан впускного коллектора с изменяемой длиной впускного тракта Y22/9 Переключающий клапан вихревых заслонок впускного коллектора

Снятие и установка

1. Снять корпус воздушного фильтра (см. выше).

2. Демонтировать резонансный впускной коллектор (7) (см. выше).

3/ Отсоединить пневмопровод (1 или 2) от переключающего клапана (Y22/6 или Y22/9).

Внимание:
Не использовать остроконечный (или с острыми кромками) инструмент для демонтажа пневмопроводов (1 или 2), в противном случае они повреждаются.

Примечание:
При установке проверить пневмопровод (1 или 2) на наличие повреждений, при необходимости заменить.

4. Снять стопорную шайбу (3 или 4).

Примечание:
При установке заменить стопорную шайбу (3 или 4).

5. Отсоединить электрический разъем (X205) от переключающего клапана (Y22/6 или Y22/9).

6. Снять переключающий клапан (Y22/6 или Y22/9) с резонансного впускного коллектора (7).

7. Установка выполняется в обратной последовательности.

8. Произвести пробный пуск двигателя и проверить герметичность впускного тракта и топливной системы

Датчик положения вихревых заслонок впускного коллектора

1. Электрическая штекерная колодка
2. Болт
3. Резонансный впускной коллектор

B28/9 Датчик положения во впускном коллекторе, левый B28/10 Датчик положения вихревых заслонок во вихревых заслонок впускном коллекторе, правый

Снятие и установка

1. Снять корпус воздушного фильтра (см. выше).

2. Расфиксировать и отсоединить электрический разъем датчика положения вихревой заслонки левого (B28/9) или правого (B28/10) впускного коллектора.

3. Вывернуть болт (2).

4. Вынуть датчик положения вихревой заслонки левого (B28/9) или правого (B28/10) впускного коллектора из резонансного впускного коллектора (3).

Примечание:
При установке заменить уплотнители.

5. Установка выполняется в обратной последовательности.

Выпускной коллектор

1. Правый выпускной коллектор 2. Левый выпускной коллектор 8,9 Гайки 10,11 Уплотнительная прокладка

Снятие и установка

1. Снять передний кожух моторного отсека.

2. Снять правый или левый впускной воздуховод двигателя.

3. Отсоединить провод "массы" от АКБ (при снятии правого выпускного коллектора (1)) (см. главу «Двигатель»). Изолировать зажим провода "массы", чтобы не допустить случайного соприкосновения с массой аккумуляторной батареи.

4. При опущенном двигателе отвернуть доступные гайки (8 или 9).

5. Снять левый или правый катализатор. Для этого:

1. Катализатор подвески
2. Кронштейн выпускной трубы
3. Дополнительный глушитель
4. Резиновая подушка подвески выпускной трубы, середина
5. Распорка основного глушителя
6. Основной глушитель
7. Внутренняя резиновая подушка подвески выпускной трубы
8. Внешняя резиновая подушка подвески выпускной трубы

Внимание:
- Работать в защитных перчатках, защитной одежде и, при необходимости, в защитных очках.
- Работы с/вблизи деталей а/м с острыми кромками или заусенцами всегда выполнять в защитных перчатках.
- Ремонтные детали из листового металла зачистить от заусенцев.

(1) Отвернуть все болты крепления деталей (см. «Приложение к главе»).

(2) Снять детали.

6. Снять теплозащитный экран со стартера (при снятии правого выпускного коллектора (1)).

7. На поднятом а/м открутить доступные гайки (8 или 9) и снять выпускной коллектор (1 или 2).

Примечание:
При установке заменить уплотнения (10 или 11).

8. Очистить поверхности уплотнения на головке блока цилиндров и выпускном коллекторе (1 или 2).

9. Установка выполняется в обратной последовательности.

10. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить герметичность системы выпуска ОГ.

Воздушный насос

2. Держатель кожуха двигателя 3. Кронштейн электрического воздушного насоса 4. Болты 5. Воздухозаборная труба 6. Электрическая штекерная колодка 7. Болты 8. Воздушный шланг 9. Воздушный шланг M33 Электрический воздушный насос

Снятие и установка

1. Снять передний защитный кожух двигателя.

2. Снять воздухозаборный шланг (5) электрического воздушного насоса (M33).

3. Отсоединить электрический разъем (6) от электрического воздушного насоса (M33).

4. Снять кронштейн электрического воздушного насоса (3) с головки блока цилиндров и крышку картера ГРМ, для чего выкрутить болты (7).

5. Снять держатель кожуха двигателя (2) с передней крышки головки блока цилиндров и с кронштейна электрического воздушного насоса (3), для чего выкрутить болты (4).

6. Отсоединить воздушные шланги (8, 9) от электрического воздушного насоса (M33).

7. Вынуть электрический воздушный насос (M33) с кронштейном электрического воздушного насоса (3).

8. Снять электрический воздушный насос (M33) с кронштейна (3) (при замене насоса).

Примечание:
При установке проверить резиновые опорные втулки в кронштейне электрического воздушного насоса (3) на износ и наличие повреждений, при необходимости заменить.

9. Установка выполняется в обратной последовательности.

Переключающий клапан воздушного насоса

1. Передний защитный кожух двигателя
2. Электрическая штекерная колодка
3. Пневматические трубопроводы воздушного насоса
4. Стопорный язычок
5. Кронштейн

Y32 Переключающий клапан

Снятие и установка

1. Снять переднюю секцию защитного кожуха двигателя (1).

2. Отсоединить пневмопроводы (2) от переключающего клапана воздушного насоса (Y32).

Внимание:
Не использовать острые инструменты или инструменты с острыми краями для снятия пневмошлангов (2), в противном случае шланги будут повреждены.

Примечание:
Проверить состояние и износ пневмопроводов (2), при необходимости заменить.

3. Отсоединить электрический разъем (3) от переключающего клапана воздушного насоса (Y32).

4. Приподнять стопорный язычок (4) и отсоединить переключающий клапан воздушного насоса (Y32) от держателя (5).

5. Установка выполняется в обратной последовательности.

Клапан отключения подачи воздуха

1. Клапан отключения подачи воздуха 1a Болты
2. Корпус воздушного фильтра
3. Пневмопровод
4. Воздушный шланг

Снятие и установка

1. Снять передний защитный кожух двигателя.

2. Снять корпус (2) воздушного фильтра (при снятии клапана отключения подачи воздуха (1) от левой головки блока цилиндров) (см. выше).

3. Отсоединить пневмопровод (3) и воздушный шланг (4) от клапана отключения подачи воздуха (1).

Внимание:
Не использовать остроконечный (или с острыми кромками) инструмент для демонтажа пневмопровода (3) и воздушного шланга (4), в противном случае они будут повреждены.

Примечание:
При установке проверить пневмопровод (3) и воздушный шланг (4) на наличие повреждений, при необходимости заменить.

4. Вывернуть болты (1a).

5. Вынуть клапан отключения подачи воздуха (1).

Примечание:
При установке заменить уплотнительную прокладку.

6. Установка выполняется в обратной последовательности.