Колеса и шины Mercedes ML W164 / GL X164 с 2005 года (рестайлинг 2009)

4. Колеса и шины

Снятие и установка колес

1 - 5 порядок затяжки болтов

Периодическая перестановка колёс (автомобиль без комбинированного комплекта шин)

1. Поднять автомобиль на подъёмнике (с отрывом колёс).

2. Снять колёсные колпаки.

3. Вывернуть болты крепления колёс и снять колёса с помощью монтажной тележки для замены колеса.

4. Измерить остаточную глубину протектора всех шин и записать измеренные значения. Остаточную глубину протектора шины измерять в месте наибольшего износа. Выполнить измерение в наружной, внутренней и центральной зонах протектора.

Минимальная остаточная глубина протектора: 1,6 мм.

По соображениям безопасности шины следует заменять ещё до достижения указанного минимального значения:

• обычные шины с летним рисунком протектора - при его остаточной глубине 2 - 3 мм.
• шины системы PAX с летним рисунком протектора - при его остаточной глубине 3 мм.
• шины с зимним рисунком протектора - при его остаточной глубине 4 мм.

5. Шины на отсутствие повреждений и состояние проверить.

6. Проверить болты крепления колёс. Не допускается наличие масла или консистентной смазки на сферическом пояске колёсных болтов. Колёсные болты с повреждённой резьбой, стёртым цинковым покрытием или коррозией на сферическом пояске подлежат замене, так как в противном случае возможно их срезание. При необходимости очистить болты крепления колёс.

7. Проверить колесные диски на отсутствие:

• загрязнений;
• масла и консистентной смазки на сферических фасках крепёжных отверстий;
• повреждений центровочного буртика, фасок крепёжных отверстий и закраин обода;
• коррозии посадочных полок.

При необходимости очистить колёсные диски.

8. Проверить ступицу колеса и чашку тормозного диска в зоне прилегания колёсного диска, а также резьбу болтов крепления колеса на отсутствие загрязнений и коррозии. Загрязнённую или корродированную резьбу под колёсные болты необходимо очистить или пройти метчиком. Оставшаяся грязь или коррозия в резьбе колёсных болтов препятствуют достижению необходимого усилия затяжки колёсного болта, несмотря на достигнутый заданный момент затяжки. В случае повреждения резьбы под колёсные болты заменить ступицу колеса. Корродированные поверхности зачистить проволочной щёткой или наждачной шкуркой.

9. Переставить колёса переднего и заднего моста (при необходимости и только на а/м без комбинированного комплекта шин). Соблюдать направление вращения колёс.

10. Надеть колёса и затянуть болты крепления колёс.

11. Опустить автомобиль.

12. Откорректировать давление в шинах всех колёс. При потере давления в шинах определить причину, и заменить ниппель, шину или диск.

Внимание:
Устанавливать только пластмассовые защитные колпачки вентилей, в противном случае возникает опасность повреждения в результате коррозии.

13. Установить колёсные колпаки.

Передние колеса

Развал и продольный наклон оси поворота

1. Резьбовые соединения
2. Задняя опора поперечного рычага
3. Передняя опора поперечного рычага

19b Гайка 19с Ремонтный болт старый 19d Ремонтный болт новый 19е Шайбы а) Регулировка впереди на нижнем поперечном рычаге в направлении к центру автомобиля вызывает положительное изменение развала управляемых колёс. Регулировка сзади на нижнем поперечном рычаге в направлении к центру автомобиля вызывает уменьшение продольного наклона оси поворота управляемых колес b) Регулировка впереди на нижнем поперечном рычаге в направлении к внешней стороне автомобиля вызывает отрицательное изменение развала управляемых колёс. Регулировка сзади на нижнем поперечном рычаге в направлении к внешней стороне автомобиля вызывает увеличение продольного наклона оси поворота.

Проверка и регулировка

1. Измерить уровень автомобиля на переднем и заднем мосту.

2. Выполнить входное измерение углов установки колёс.

3. Заданные значения углов развала колёс и продольного наклона оси поворота посмотреть в соответствующей таблице и сравнить с результатами измерения углов установки колёс. Проверить продольный наклон оси поворота и сопоставить с табличным значением (см. «Технические характеристики»).

4. Ослабить резьбовые соединения (1) опор (2, 3) поперечного рычага (только если следует подкорректировать угол развала и/или угол продольного наклона оси поворота).

5. Вывернуть болты крепления кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости из опорной рамы двигателя и наклонить вниз стабилизатор (только если следует подкорректировать угол развала на сайлентблоках передних поперечных рычагов).

Внимание:
Стабилизатор поперечной устойчивости снимать осторожно, поскольку он установлен с предварительным натягом.

6. Установить ремонтный болт (19c, 19d) в переднюю или заднюю опору поперечного рычага (только если не может быть отрегулирован угол развала и/или продольного наклона оси поворота). Гайку (19b) завернуть до касания с поверхностью, но пока не затягивать, чтобы обеспечить проворачивание сайлентблока нижнего поперечного рычага при упругой деформации.

Примечание:
- В балках переднего моста с фиксирующими выступами, расположенными с двух сторон, на передней опоре поперечного рычага разрешается использовать только новый ремонтный болт (19d).
- Новый ремонтный болт (19d) задней опоры поперечного рычага может быть вставлен сверху или снизу.
- Старый ремонтный болт (19c) может быть заменён новым ремонтным болтом (19d). Новый ремонтный болт (19d) использовать только с шайбами (19e).

7. Затянуть гайку (19b). Запрещается проворачивать ремонтный болт (19c, 19d) после фиксации. При затягивании гайки (19b) следует удерживать ремонтный болт (19c,19d), так как в противном случае могут быть повреждены фиксирующие выступы в балке переднего моста.

8. Затянуть резьбовые соединения (1) опор (2, 3) поперечного рычага (только если следует подкорректировать угол развала и/или угол продольного наклона оси поворота).

9. Выполнить выходное измерение углов установки колёс развал колес (только если был отрегулирован).

Схождение

1. Держатель

2. Распорка

3. Рулевая тяга 4. Контргайка

Проверка и регулировка

1. Установить держатель (1). С помощью рычага отрегулировать положение рулевого колеса для правильной установки держателя (1).

2. Зафиксировать центральное положение рулевого колеса.

3. Проверить положение рулевого колеса и рулевого механизма.

4. Установить распорку, для измерения схождения колес (2), как показано на рисунке.

5. Отрегулировать схождение. Для этого ослабить контргайку (4) с обеих сторон и при необходимости повернуть рулевую тягу.

Задние колеса

Развал

1. Верхняя поперечная тяга
2. Эксцентриковый болт

Проверка и регулировка

1. Выполнить измерение углов установки колёс.

2. Посмотреть в соответствующей таблице заданное значение угла развала колеса и сравнить с результатом измерения углов

установки колёс (см. «Технические характеристики»)

3. Ослабить гайку эксцентрикового болта (2) (только в случае необходимости регулировки угла развала колеса).

4. Отрегулировать угол развала колеса с помощью эксцентрикового болта (2) (только в случае необходимости регулировки угла развала колеса.

5. Затянуть гайку эксцентрикового болта (2) (только в случае необходимости регулировки угла развала колеса).

6. Выполнить измерение углов установки (только если был отрегулирован колёс развал колёс).

Схождение

1. Тяга схождения
2. Эксцентриковая шайба
3. Гайка
4. Эксцентриковый болт

Проверка и регулировка

1. Измерение углов установки колёс выполнить, результат проверки сравнить с контрольными значениями (см. «Технические характеристики»).

2. Ослабить гайку (3) на несколько оборотов (только если измеренные значения лежат вне границ допуска).

3. Отрегулировать схождение эксцентриковым болтом (4) и эксцентриковой шайбой (2) (только если измеренные значения лежат вне границ допуска).

4. Затянуть гайку (3) (только если измеренные значения лежат вне границ допуска).

5. Выполнить измерение углов установки (только если было отрегулировано колёс схождение колёс).

Шины

43a Балансировочный груз 43g Вентиль X Расстояние Y Расстояние

2. Накидная гайка 3. Корпус вентиля 3a Болт 3s Упорный уплотнитель 43g Вентиль A69/1, A69/2, A69/3, A69/4, A69/5 Датчик системы RDK

Разборка

1. Демонтировать колесо.

2.1 Зажатый балансировочный груз (43a) отсоединить монтажным инструментом.

2.2 Приклеенный балансировочный груз (43a) отсоединить съёмником.

Внимание:
Не использовать твёрдые, острые или остроконечные инструменты во избежание повреждения поверхности колёсного диска.

3. Выкрутить ниппель из вентиля (43g).

4. Удалить герметик для шин.

5. Отжимной лопаткой шиномонтажного устройства надавить на боковину утолщённого края шины.

Внимание:
- Не надавливать отжимной лопаткой на боковину шины, в противном случае будет повреждён каркас.
- На автомобилях с системой контроля давления в шинах (код 470 или 475) не надавливать отжимной лопаткой на внутреннюю и внешнюю сторону шины в зоне вентиля (43g), в противном случае будет повреждён датчик системы RDK (с A69/1 по A69/5).

6. Внутреннюю и внешнюю боковину шины через хампы вдавить в дно обода.

7. Колёсный диск закрепить на шиномонтажном устройстве.

8. Закраину обода и утолщённые края шины смочить мыльной водой.

9. Колёсный диск расположить на шиномонтажном устройстве таким образом, чтобы вентиль (43g), если смотреть в направлении вращения колёсного диска (стрелка), располагался на расстоянии 10 см за монтажной головкой.

10. Монтажную головку расположить на небольшом расстоянии (X, Y) по отношению к колёсному диску.

11. Утолщённые края шины поддеть монтажным рычагом через выступ монтажной головки и снять шину с колёсного диска системы RDK (с A69/1 по A69/5). На автомобилях с системой контроля давления в шинах (код 470 или 475) ни в коем случае не прилагать никаких усилий к датчику, в противном случае он будет повреждён.

Проверка

1. Проверить состояние колёсного диска.

2. Датчик системы RDK (с A69/1 по A69/5), корпус (3) вентиля и упорный уплотнитель (3s, только система Beru до 08/2004) в установленном состоянии проверить на наличие повреждений. Датчик системы RDK (с A69/1 по A69/5) не снимать. Болт (3a, только система Beru) и накидную гайку (2) не затягивать, в противном случае будет повреждён датчик системы RDK (с A69/1 по A69/5). Заменить все компоненты, если явно ослабли болт (3a) или накидная гайка (2) крепления датчика системы RDK (с A69/1 по A69/5). Заменить датчик системы RDK (с A69/1 по A69/5) при явном повреждении или использовании герметика для шин.

Очистка

1. Очистить датчик системы.

Внимание:
- Удалять грязь исключительно чистой, неворсистой тканью.
- Не использовать сжатый воздух, растворители или чистящие средства, в противном случае выйдет из строя датчик системы RDK (с A69/1 по A69/5).

Сборка

1. Закраины обода и утолщённые края новой шины смочить мыльной водой.

2. Колёсный диск расположить на шиномонтажном устройстве таким образом, чтобы вентиль (43g) был расположен под углом 180° к монтажной головке.

3. Новую шину наклонно положить на колёсный диск, и расположить монтажную головку на небольшом расстоянии от колёсного диска. Обратить внимание на направление вращения шин с заданным направлением (X, Y) вращения.

4. Шиномонтажным устройством натянуть шину через закраину обода на колёсный диск.

Внимание:
- На автомобилях с системой контроля давления в шинах (код 470 или 475) ни в коем случае не прилагать никаких усилий к датчику системы RDK (с A69/1 по A69/5), в противном случае он будет повреждён.
- Как можно меньше подвергать нагрузкам утолщённые края шины.

5. Расположить напротив друг друга точки установки балансирных грузов на шинах и колёсных дисках.

6. Снять колёсный диск с шиной с шиномонтажного устройства.

7. Выкрутить ниппель из вентиля (43g).

8. Накачать шину. Давление максимум 3 бара. Утолщённые края шины должны равномерно скользить по хампам, в противном случае утолщённые края повторно смочить мыльной водой.

9. Ввернуть ниппель в вентиль колеса(43g).

10. Откорректировать давление в шинах.

Примечание:
Давление в шинах указано на лючке топливного бака.

11. Произвести балансировку колес.

12. Установить колесо.

13. Активировать систему контроля давления в шинах (с системой контроля давления в шинах). Для этого:

(1) Включить зажигание.

(2) Нажать кнопку (S110s3), пока не загорится индикатор (A1p13).

(3) Нажать кнопку (S110s1), пока не загорится индикатор (A1p13).

(4) Нажать кнопку (A1s3).

(5) Нажать «+» и «-», подтверждение появится на дисплее (A1p13).

Примечание:
Давление в шинах появится на дисплее через несколько минут после начала движения.

(6) Выключить зажигание.