Система питания бензинового двигателя объемом 3.5 л и 5.0 л Mercedes ML W164 / GL X164 с 2005 года (рестайлинг 2009)

2. Система питания бензинового двигателя объемом 3.5 л и 5.0 л

Топливные форсунки

1. Распределитель топлива 1a Соединительный штуцер
2. Стопорная скоба 2а Шип 2b Выступ
3. Кольцевая прокладка круглого сечения Y62 Топливные форсунки

Снятие

1. Снять топливную рампу (1) (см. ниже).

2. Снять стопорные скобы (2) топливных форсунок (Y62)

3. Вынуть топливные форсунки (Y62) из топливной рампы (1).

Примечание:
Вытекающее топливо вытереть ветошью, хорошо впитывающей влагу.

Установка

1. Заменить кольцевые прокладки (3).

2. Надвинуть предохранительные скобы (2) на топливные форсунки (Y62). Стопорные скобы (2) устанавливать таким образом, чтобы штифты (2a) стопорных скоб (2) захватывали выступы (2b) на топливных форсунках (Y62).

3. Смазать уплотнительные кольца (3) лубрикантом.

4. Установить топливные форсунки (Y62) соответствующим образом в топливную рампу (1).

Форма стопорных скоб (2) и соединительных штуцеров (1a) определяют положение топливных форсунок (Y62). Стопорные скобы (2) должны фиксироваться со щелчком.

5. Установить топливную рампу (1).

6. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить герметичность топливной системы.

Топливная рампа

1. 1a,1b Электрическая штекерная колодка
2. Распределитель топлива 2а Сервисный клапан 2b Болты крепления двигателя
3. 3a Правый кронштейн блока управления 3b Левый кронштейн блока управления
4. 4a,4b, 4с Подводящий канал
5. Проушина для вывешивания
6. 6a,6b Шланг
7. Топливопровод N3/10 Блок управления ME Y62 Топливные форсунки

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Разъединить электрические штекерные соединения (1a) и (1b).

3. Снять штекерное гнездо электрического штекерного соединения (1b) на топливной рампе (2).

Примечание:
При установке заменить хомут.

4. Разъединить правое штекерное соединение на блоке управления ME (N3/10).

5. Снять блок управления ME (N3/10). Для этого:

1. 1a Кронштейн блока управления 1b Кронштейн блока управления
2. Стойка с шаровой головкой N3/10 Блок управления ME

(1) Выключить зажигание.

(2) Снять корпус воздушного фильтра.

(3) Сдвинуть блокировочные задвижки электрических штекерных колодок на блоке управления ME (N3/10) в указанном стрелкой направлении и отсоединить электрические штекерные колодки от блока управления ME (N3/10).

(4) Выдвинуть блок управления ME (N3/10) из кронштейнов (1a, 1b) вверх.

(5) При замене блока управления ME (N3/10) демонтировать опоры с шаровой головкой (2).

(6) При необходимости отсоединить кронштейны (1a, 1b) блока управления от впускного коллектора с резонансной камерой.

Примечание:
Установка выполняется в обратной последовательности.

6. Снять правый кронштейн блока управления (3a) и левый кронштейн блока управления (3b).

7. Снять правый кронштейн блока управления (3a) и левый кронштейн блока управления (3b).

8. Отсоединить подводящий канал (4b) от впускного коллектора с резонансной камерой.

9. Снять подводящий канал (4c) с крышки клапанного механизма.

10. Снять заднюю левую проушину для вывешивания двигателя (5) с головки блока цилиндров.

11. Разъединить шланг (6a) и шланг (6b) системы вентиляции картера.

12. Отсоединить электрические штекерные колодки от топливных форсунок (Y62).

13. Сбросить давление топлива с помощью напорного шланга через сервисный клапан (2a).

14. Отсоединить топливопровод (7) от топливной рампы (2).

Примечание:
Вытекающее топливо вытереть ветошью, хорошо впитывающей влагу! В штуцеры сразу вставить заглушки.

15. Вывернуть болты (2b) и снять топливную рампу (2) вместе с топливными форсунками (Y62).

Примечание:
- При установке заменить уплотнительные кольца топливных форсунок (Y62).
- Кольцевые прокладки обработать лубрикантом.

16. Установка выполняется в обратной последовательности.

17. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить герметичность топливной системы.

Расходомер массы воздуха

1. Корпус воздушного фильтра 3А Правый фиксатор 3b Левый фиксатор 4. Дефлекторный щиток 7. Уплотнительная прокладка A Сетчатая решетка B2/5 Термоанемометрический расходомер массы воздуха

Снятие и установка

1. Выключить зажигание.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Отсоединить от термоанемометрического расходомера массы воздуха (B2/5) электрическую штекерную колодку.

4. Отжать правый фиксатор (3a) термоанемометрического расходомера (3a) от впускного коллектора.

Примечание:
При этом оттягивать правый фиксатор наружу настолько, чтобы он не смог снова зафиксироваться в резонансном впускном коллекторе.

Внимание:
Не применять силу, так как возможно обламывание фиксаторов! При обламывании фиксаторов (3a, 3b) термоанемометрический расходомер массы воздуха (B2/5) подлежит замене в сборе.

5. Отжать левый фиксатор (3b) термоанемометрического расходомера сетчатой решетки (A) от резонансного впускного коллектора и снять термоанемометрический расходомер вверх.

Примечание:
При этом не допускать повреждения сетчатой решетки (A), она по отдельности не заменяется!

6. Проверить уплотнительную прокладку (7) между воздуховодным корпусом (4) и термоанемометрическим расходомером массы воздуха (B2/5) на повреждения.

7. Проверить правый (3a) и левый (3b) фиксаторы (3a, 3b). При наличии повреждения фиксаторов термоанемометрический расходомер массы воздуха (B2/5) подлежит замене в сборе.

8. Установка выполняется в обратной последовательности.

Датчик кислорода

G3/3 Датчик O2 левого ряда цилиндров (перед катализатором) G3/3x1 Штекерный разъём датчика O2 левого ряда цилиндра (перед катализатором) G3/4 Датчик O2 правого ряда цилиндров (перед катализатором) G3/4x1 Штекерный разъём датчика O2 правого ряда цилиндра (перед катализатором) G3/5 Датчик O2 левого ряда цилиндров (после катализатора) G3/5x1 Штекерный разъём датчика O2 левого ряда цилиндра (после катализатора) G3/6 Датчик O2 правого ряда цилиндров (после катализатора) G3/6x1 Штекерный разъём датчика O2 правого ряда цилиндра (после катализатора)

1. Выключить зажигание.

2. Снять левый катализатор.

Примечание:
- Требуется только в том случае, если необходимо снять датчики O2 левого ряда цилиндров.
- При установке следить за правильной прокладкой электропроводки датчиков O2.

3. Отжать из фиксаторов на коробке передач электрическое штекерное соединение и провод электропитания соответствующего датчика O2.

4. Разъединить электрическое штекерное соединение соответствующего датчика O2.

5. Вывернуть соответствующий датчик O2.

Примечание:
При установке нанести на резьбу катализатора термостойкую пластичную смазку.

6. Установка выполняется в обратной последовательности.

Сервомеханизм дроссельной заслонки

1. Дефлекторный щиток
2. вентиляционный шланг
3. Болты
4. Уплотнительная прокладка

B2/5 Термоанемометрический расходомер массы воздуха M16/6 Сервомеханизм дроссельной заслонки

Снятие и установка

1. Снять термоанемометрический расходомер массы воздуха (B2/5) (см. выше).

2. Снять корпус воздуховода (1). Для этого:

\

1. Дефлекторный щиток
2. вентиляционный шланг
3. Болты
4. Уплотнительная прокладка

B2/5 Термоанемометрический расходомер массы воздуха M16/6 Сервомеханизм дроссельной заслонки

(1) Снять термоанемометрический расходомер массы воздуха (B2/5) (см. выше).

(2) Снять корпус воздуховода (1).

(3) Разблокировать и разъединить электрическое штекерное соединение на сервомеханизме дроссельной заслонки (M16/6).

(4) Отсоединить вентиляционный шланг (2) от сервомеханизма дроссельной заслонки (M16/6).

(5) Вывернуть болты (3).

(6) Вынуть сервомеханизм дроссельной заслонки (M16/6).

(7) Снять уплотнительную прокладку (4).

Примечание:
- При установке заменить уплотнительную прокладку (4). Надеть уплотнительную прокладку (4) на резонансный впускной коллектор (см. стрелку).
- Установка выполняется в обратной последовательности.

3. Разблокировать и разъединить электрическое штекерное соединение на сервомеханизме дроссельной заслонки (M16/6).

4. Отсоединить вентиляционный шланг (2) от сервомеханизма дроссельной заслонки (M16/6).

5. Вывернуть болты (3).

6. Вынуть сервомеханизм дроссельной заслонки (M16/6).

7. Снять уплотнительную прокладку (4).

Примечание:
При установке надеть уплотнительную прокладку (4) на резонансный впускной коллектор (см. стрелку).

8. Установка выполняется в обратной последовательности.

Топливный бак

1. Топливный бак 2,4,5 Электрическая штекерная колодка 3. Заправочная горловина 6. Вентиляционный воздуховод 7. Подающий топливопровод 10,11,12 Крепление

Снятие и установка

Внимание:
- Курение и выполнение работ источника огня, искр, открытого освещения запрещены.
- Топливо заливать только в надлежащие и соответствующим образом маркированные ёмкости.
- При работах с топливом надевать защитную спецодежду.

1. Опорожнить топливный бак (1) топливным насосом (см. ниже).

2. Отсоединить обшивку днища от топливного бака (1). Для этого:

1. Зажимы 2. Болт 3. Гайки 5. Обшивка днища топливного бака

(1) Поднять автомобиль с помощью домкрата.

(2) Снять зажимы (1).

(3) Отвернуть болт (2).

(4) Отвернуть гайку (3). Затем снять обшивку (5).

Примечание:
Установка выполняется в обратной последовательности.

3. Демонтировать систему выпуска ОГ, начиная с фланцевого соединения (см. главу «Система впуска и выпуска»).

4. Снять карданный вал (см. главу «Приводные валы»).

5. Отсоединить заливную горловину (3) от топливного бака (1). Проверить исправность заливной горловины (3), при необходимости заменить.

6.1 Отсоединить подающий трубопровод (7) (автомобили с бензиновым двигателем).

6.2 Отсоединить подающий трубопровод (7) и обратный трубопровод (8) (автомобили с дизельным двигателем).

7. Подпереть топливный бак (1) с помощью домкрата для КП и опорной пластины для КП.

8. Вывернуть болты из креплений фиксирующих полос (11).

9. Вывернуть болты из креплений (12).

10. Вывернуть гайку из крепления (10).

11. Немного опустить топливный бак (1).

12.1 Отсоединить электрические штекерные колодки (4, 5) (автомобили с бензиновым двигателем).

12.2 Разъединить штекерную колодку (9) (автомобили с дизельным двигателем).

13. Разъединить штекерную колодку (2) (автомобили с бензиновым двигателем).

14. Сжать разъем (стрелки) и отсоединить трубку для отвода воздуха (6).

15. Снять топливный бак (1) При замене утилизировать топливный бак (1).

16. Установка выполняется в обратной последовательности.

17. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить герметичность топливной системы.

Опорожнение топливного бака при исправном топливном насосе

1. Запорная крышка
2. Сервисный клапан

3. Фиксаторы 4. Крышка F4kO Реле топливного насоса F4 Блок предохранителей и реле в багажном отделении

1. Чтобы при откачивании топлива в топливном баке не создавалось разрежение, открыть лючок заливной горловины и отвернуть пробку бака.

2. Снять распорку из посадочных уплотнителей между стаканами амортизационных стоек

3. Снять защитный кожух двигателя. Не допускать перекосов переднего кожуха двигателя, снимать его вертикально вверх, так как в противном случае возможно обламывание стопорных выступов.

4. Отсоединить воздушный шланг над сервисным клапаном (2).

5. Отвернуть крышку (1) от сервисного клапана (2).

6. Подсоединить напорный шланг к сервисному клапану (2) и сбросить давление топлива. Использовать безопасный резервуар для сбора топлива.

7. Повернуть фиксаторы (3) по направлению стрелки (A) и снять крышку (4) с боковой обшивки багажного отделения (стрелка B)

8. Вынуть реле топливного насоса (F4kO).

9. Соединить контакт 3 (стрелка C) с контактом 5 (стрелка D) реле топливного насоса (F4kO) и удалить топливо из топливного бак. При удалении топлива обратить внимание на максимальный заправочный объём безопасного резервуара. Использовать безопасный резервуар для сбора топлива.

10. Откачать топливо с помощью устройства для откачивания из безопасного резервуара через заливную горловину в топливный бак. Во избежание электрического разряда заземлить откачивающее устройство.

11. Завернуть пробку бака и закрыть лючок заливной горловины.

12. Отсоединить клемму заземления откачивающего устройства.

Примечание:
Установка выполняется в обратной последовательности.

Опорожнение топливного бака при неисправном топливном насосе

1. Гайки
2. Кронштейн

2. Кронштейн 5. Болты 6,7 Электрический разъем 8. Крышка 9. Место отсоединения 10. Подводящий патрубок 11. Гайка 12. Датчик уровня топлива 13. Отверстие под датчик N87/5 Контрольный модуль SDAR

1. Открыть лючок заливной горловины и отвернуть пробку бака.

2. Во избежание электрического разряда заземлить откачивающее устройство.

3. Откачать топливо из правой части топливного бака в подходящую емкость.

4. Сложить подушку сиденья.

5. Поднять шумоизоляционное покрытие и отложить в сторону.

6. Отвернуть гайки (1) и снять кронштейн (2).

7. Отвернуть болты (5).

8. Снять кронштейн (6).

9. Отсоединить электрический разъем (6,7).

10. Снять контрольный модуль SDAR.

11. Снять крышку (8) с указанного места (9).

Примечание:
- Снимать крышку, используя обдув горячим воздухом.
- При установке заменить крышку. Новая крышка подлежит смазке.

12. Отсоединить подводящий патрубок (10). Закрыть его заглушкой в месте отсоединения во избежание попадания топлива на интерьер.

13. Использовать специальный ключ с зубцами, чтобы отвернуть гайку (11).

Примечание:
При установке заменить уплотнения и кольцо с резьбой.

14. Убрать датчик уровня топлива (12) с рабочего пространства.

15. Откачать топливо из левой части топливного бака через отверстие под датчик.

16. Установка выполняется в обратной последовательности.

17. Закачать топливо в бак.

18. Завернуть пробку бака и закрыть лючок заливной горловины.

19. Отсоединить клемму заземления откачивающего устройства.

Заливная горловина топливного бака

Тип 164

2. Заправочная горловина 3 Вентиляционная трубка к сажевому фильтру 12 Соединитель вентиляционной трубки 18 Провод "массы" 19 Соединитель заливной горловины

Тип 164.1

2. Заправочная горловина 3. Вентиляционная трубка к сажевому фильтру 4. Скоба-держатель 5. Соединитель вентиляционной трубки к сажевому фильтру 6,8,10 Гайки 7. Гайка крепления провода массы 9. Вентиляционный воздуховод

2. Заправочная горловина 11,13 Гайка 12. Соединитель вентиляционной трубки 14. Болты 15. Кожух 16. Клипса

Снятие и установка

1. Снять нишу топливного бака. Для этого:

1. Ниша топливного бака
2. Крышка заливной горловины
3. Уплотнение
4. Лючок заливной горловины
5. Замок
6. Направляющие
7. Внутренняя часть лючка заливной горловины
8. Болты

(1) Открыть лючок заливной горловины (4).

(2) Разблокировать кнопку (5), отвернуть лючок (4) в направлении, указанном стрелкой, затем снять внутреннюю часть лючка (7).

(3) Снять крепления с внутренней части лючка (7).

(4) Отвернуть лючок (2) и снять вместе с крепежной лентой.

(5) Отвернуть болты (8).

(6) Снять нишу топливного бака.

Примечание:
Установка выполняется в обратном порядке.

2. Выпрессовать из кузова уплотнительную манжету (1). Проверить исправность уплотнительной манжеты (1), при необходимости заменить.

Примечание:
При установке проверить правильность посадки уплотнительной манжеты (1).

3. Поднять а/м на двухстоечном подъёмнике на половину высоты.

4. Снять заднее правое колесо.

5. Снять правый подкрылок заднего крыла.

6. Высвободить вентиляционную трубку к угольному фильтру (3) из крепления (4).

7. Сжать разъем и отсоединить соединитель вентиляционной трубки к угольному фильтру (5).

8. Отвернуть гайки (6).

9. Отвернуть гайку провода массы (7) и отсоединить провод массы от кузова.

10. Отвернуть гайку (8) и отсоединить вентиляционную трубку (9) от кузова.

11. Отвернуть гайку (10) и отсоединить заливную горловину (2) от кузова.

12. Поднять а/м на двухстоечном подъемнике полностью.

13. Отсоединить выпускной тракт за топливным баком (17) (см. главу «Система впуска и выпуска»).

14. Отсоединить шарнирный вал от главной задней передачи.

15. Отсоединить теплоотражательный щиток на топливном баке (17).

16. Отвернуть гайку (11) и отсоединить вентиляционную трубку (9) от кузова (11).

17. Отсоединить соединитель вентиляционной трубки (12).

18. Отвернуть гайки (13).

19. Вывернуть болты (14) и снять обшивку (15).

20. Разблокировать фиксатор (16) и отсоединить заливную горловину (2) от топливного бака (17).

21. Опустить а/м на двухстоечном подъемнике на половину высоты.

22. Подать заливную горловину (2) по направлению вниз и вынуть сначала верхней частью из колесной арки.

Примечание:
При установке откорректировать заливную горловину (2) сверху по центру относительно проема в кузове.

23. Установка выполняется в обратной последовательности.

Топливный насос и датчик уровня топлива

1. Правая запорная крышка
2. Разъем
3. Электрическая штекерная колодка
4. Рым-гайка
5. Фиксирующая крышка
6. Электр. штекерные колодки
7. Подающий топливопровод, обратный топливопровод
8. Резьбовое кольцо

M3/3 Топливный насос с датчиком уровня топлива

Снятие и установка

1. Откачать топливо из правой камеры топливного бака или слить около 20 л (см. выше).

2. Снять заднюю правую накладку порога.

3. Откинуть подушку заднего сиденья.

4. Приподнять звукоизоляционную накладку из рабочей зоны и отложить в сторону.

5. Снять опору защитной накладки.

6. Отсоединить правую запорную крышку (1) в отмеченном месте (2) и снять.

Примечание:
- При установке заменить правую запорную крышку (1) и вставить, используя новый герметик.
- Правая запорная крышка (1) вклеена с помощью герметика для кузовных деталей. Для облегчения снятия разогреть с помощью фена с горячим воздухом.

7. Разъединить электрическую штекерную колодку (3).

8. Вывернуть рым-гайку (4) при помощи торцового ключа.

Примечание:
При установке нужно заменить комплект, в состав которого входит рым-гайка (4), уплотнительное кольцо и резьбовое кольцо (8).

Топливный фильтр

55/1 Топливный фильтр B4/1 Датчик уровня топлива в левой половине топливного бака 75 Топливный бак

Снятие и установка

1. Слить топливо из топливного бака (75) (см. выше).

2. Отсоединить провод "массы" от АКБ

3. Отсоединить топливопроводы от топливного насоса (см. выше).

4. Снять топливный фильтр (55/1) из левой камеры топливного бака (75).

Примечание:
Топливный фильтр и датчик уровня топлива в левой половине топливного бака (B4/1) образуют единый конструктивный узел. Топливный фильтр нельзя заменить отдельно.

5. Установка выполняется в обратной последовательности.

Датчик уровня топлива

1. Гайки
2. Кронштейн

Снятие и установка

1. Снять топливный насос (см. выше).

Примечание:
При установке нужно заменить комплект, в состав которого входит рым-гайка (11), уплотнительное кольцо и резьбовое кольцо (14).

2. Отвернуть гайки (1) с кронштейна (2).

3. Снять кронштейн (2).

4. Снять датчик уровня топлива.

5. Установка выполняется в обратной последовательности.

Система улавливания паров топлива

Бачок с активированным углем для поглощения паров бензина

1. Бачок с активированным углем
2. Соединение шланга
3. Соединение шланга
4. Электрический разъем
5. Фиксатор
6. Крепление
7. Кронштейн

Снятие и установка

1. Выключить зажигание.

2. Открыть крышку топливного бака.

3. Поднять автомобиль на подъемнике.

4. Снять заднее правое колесо.

5. Снять заднюю колесную дугу.

6. Отсоединить соединение шланга (2,3) от бачка (1).

Примечание:
При установке убедиться, что уплотнительные кольца не повреждены.

7. Отсоединить электрический разъем.

8. Освободить крепления (6) от кронштейна (7), поднять бачок (1),затем выдавить фиксатор.

9. Установка выполняется в обратной последовательности.

Клапан открытия фильтра с активированным углем

1. Электрический разъем
2. Уплотнение
3. Клапан открытия фильтра с активированным углем

Снятие и установка

1. Выключить зажигание.

2. Открыть крышку топливного бака.

3. Поднять автомобиль на подъемнике.

4. Снять заднее правое колесо.

5. Снять заднюю колесную дугу.

6. Отсоединить разъем (1) от клапана (Y58/4).

7. Повернуть клапан (Y58/4) против часовой стрелки (стрелка А), затем вытянуть из бачка (стрелка В).

Примечание:
При установке убедиться, что уплотнительные кольца не повреждены.

8. Установка выполняется в обратной последовательности.