Главная передача (задний мост) Mercedes ML W164 / GL X164 с 2005 года (рестайлинг 2009)

5. Главная передача (задний мост)

Дифференциал в сборе

1. Задняя правая ось 2. Стопорное кольцо 3. Сапун 4. Болт 5. Задняя левая ось 8. Карданный вал 10. Дифференциал в сборе M70x1,M70x2 Разъем привода дифференциала

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль.

2. Зафиксировать автомобиль на подъемнике.

3. Снять задние колеса.

4. Снять заднюю нижнюю панель (для автомобилей с бензиновым двигателем) (см. главу «Кузов»).

5. Снять левый глушитель (см. главу «Система впуска и выпуска»).

6. Снять левую (5) и правую (1) полуоси (см. главу «Приводные валы»).

Для установки:

Заменить стопорные кольца (2) на обеих полуосях.

7. Отсоединить карданный вал от дифференциала.

8. Отсоединить разъемы привода дифференциала (только для автомобилей с внедорожным пакетом).

9. Поддержать корпус дифференциала с помощью домкрата.

10. Демонтировать дифференциал в сборе с переднего крепления.

11. Демонтировать дифференциал в сборе с обоих задних креплений.

12. Плавно опустить дифференциал в сборе вниз (для автомобилей без внедорожного пакета). Надавить вперед на карданный вал (8), пока он не отсоединится от дифференциал в сборе (10), затем плавно переместить дифференциал(10) вперед, пока не освободится болт (4) крепления блокировки дифференциала.

13. Отвернуть сапун (3) с дифференциала в сборе (10).

14. Опустить дифференциал в сборе (10) вниз.

15. Установка производится в обратном порядке.

16. Проверить уровень масла в дифференциале и при необходимости откорректировать.

Сальник ведущей шестерни

1. Контргайка
2. Фланец
3. Сальник
4. Дифференциал в сборе

3. Сальник 4. Дифференциал в сборе 5. Оправка

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Демонтировать задние колеса.

3. Снять детали системы выпуска (см. главу «Система впуска и выпуска»).

4. Снять тормозной суппорт (см. главу «Тормозная система»).

Внимание:
Не отсоединять тормозной шланг. Аккуратно снять суппорт, чтобы не повредить тормозной шланг.

5. Пометить положение карданного вала относительно фланца (2) корпуса дифференциала (4).

6. Снять карданный вал (см. главу «Приводные валы»)..

7. Измерить и записать максимальный момент трения ведущей шестерни с помощью торсиометра.

8. Отметить положение фланца (2) относительно корпуса дифференциала.

9. Отвернуть контргайку (1) с фланца (2).

Для установки:

Заменить контргайку и затянуть с требуемым моментом.

10. Снять фланец (2).

11. Снять сальник с задней оси дифференциала, используя специальное приспособление.

12. Установка производится в обратном порядке.

Сальники со стороны дифференциала

1. Дифференциал в сборе
2. Правый сальник
3. Левый сальник
4. Оправка

Снятие

1. Поднять автомобиль.

2. Снять левую и правую опорные стойки колес с поперечины и стойку стабилизатора поперечной устойчивости, затем опустить стойки вниз. Также снять задние полуоси с поперечины.

Внимание:
Не выпрессовывать вал из стойки.

3. Снять правый (2) и левый (3) сальники с дифференциала в сборе (1).

Установка

1. Используя оправку, установить левый и правый сальники.

Примечание:
- Заменить левый и правый сальники новыми.
- Смазать поверхность сальников маслом для редуктора.

2. Заменить стопорные кольца задних полуосей.

Сервопривод блокировки дифференциала

1. Дифференциал 2. Болты 5. Кронштейн M70 Сервопривод дифференциала M70x1,M70x2 Разъем сервопривода дифференциала

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль.

2. Отвернуть 4 болта (2).

3. Снять сервопривод дифференциала с дифференциала (1).

4. Отсоединить разъемы сервопривода (M70).

5. Снять сервопривод (M70) с кронштейном (5).

6. Установить в обратном порядке.