Система впуска и выпуска дизельного двигателя объемом 3.0 л Mercedes ML W164 / GL X164 с 2005 года (рестайлинг 2009)

2. Система впуска и выпуска дизельного двигателя объемом 3.0 л

Воздушный фильтр

1. Корпус воздушного фильтра
2. Болты

Снятие и установка

1. Снять корпус воздушного фильтра (1) (см. главу «Система питания»).

2. Вывернуть болты (2).

3. Снять крышку корпуса воздушного фильтра (1).

4. Вынуть фильтрующий элемент воздушного фильтра изнутри.

Примечание:
Перед сборкой прочистить корпус воздушного фильтра (1), чтобы не допустить повреждения двигателя вследствие всасывания частиц грязи.

5. Установка выполняется в обратной последовательности.

Впускной воздуховод

1. Впускной воздуховод двигателя за воздушным фильтром
2. Корпус воздушного фильтра
3. Шланг
4. Хомут
5. Хомут B2/6 Термоанемометрический расходомер массы воздуха, левый B2/7 Термоанемометрический расходомер массы воздуха правого ряда цилиндров R39/1 Нагревательный элемент в вентиляционном воздуховоде картера двигателя

Снятие и установка

1. Снять корпус (2) правого воздушного фильтра (см. выше).

2. Отсоединить разъемы от левого и правого термоанемометрического расходомера массы воздуха (B2/6, B2/7).

3. Отсоединить разъем от нагревательного элемента вентиляционной трубки (R39/1).

4. Отсоединить шланг (3) вентиляции картера от фильтра центробежной очистки.

5. Ослабить хомут (4) на турбокомпрессоре.

6. Ослабить хомут (5) на левом корпусе воздушного фильтра (2).

7. Снять впускной воздуховод двигателя за воздушным фильтром (1), потянув его вперед .

Примечание:
- При установке не защемлять уплотнительное кольцо между турбокомпрессором и впускным воздуховодом двигателя за воздушным фильтром (1).
- Части защемленного уплотнительного кольца повреждают турбокомпрессор.
- При замене нагревательного элемента вентиляционной трубки (R39/1) сначала необходимо установить резиновое уплотнение на впускной воздуховод двигателя за воздушным фильтром (1).
- При монтаже нагревательного элемента и уплотнения исключить попадание на них смазки.

8. Установка выполняется в обратной последовательности.

Узел отключения впускного канала

1. Короб кабеля двигателя
2. Болты
3. Кронштейн
4. Клипса
5. Болты

M55 Сервомотор отключения впускного канала

6. Рычаг узла отключения впускного канала

Снятие

1. Снять распорку между стаканами амортизационных стоек.

2. Снять защитный кожух двигателя.

3. Открутить кронштейн (3).

4. Снять турбонагнетатель.

5. Снять штуцер подачи масла турбокомпрессора. Для этого:

1. Турбокомпрессор
2. Болты
3. Штуцер подачи масла

(1) Выполнить все операции для снятия турбокомпрессора (см. ниже).

(2) Вывернуть болты (2) штуцера подачи масла (3).

(3) Вынуть штуцер подачи масла (3).

Примечание:
- При установке заменить уплотнительную прокладку.
- Установка выполняется в обратной последовательности.

(4) Проверить уровень масла в двигателе.

(5) Проверить отсутствие утечек масла на работающем двигателе.

6. Отсоединить короб проводки двигателя (1). Вывернуть болты (2) и отложить короб проводки двигателя (1) в сторону.

7. Отсоединить разъем от двигателя отключения впускного канала (M55).

8. Расфиксировать мотор отключения впускного канала (M55). Разблокировать фиксатор (4), повернуть рычаги и разблокировать второй фиксатор.

9. Вывернуть болты (5).

10. Вынуть мотор отключения впускного канала (M55).

Установка

1. Установить мотор отключения впускного канала (M55).

2. Зафиксировать мотор отключения впускного канала (M55). Фиксаторы не разрешается использовать повторно, следует

устанавливать только новые.

3. Вывернуть болт (5). Установить мотор отключения впускного канала (M55) без напряжений, обратить внимание на корректную юстировку рычагов.

4. Присоединить разъем к мотору отключения впускного канала (M55).

5. Прикрепить короб проводки двигателя (1). Вывернуть болты (2).

6. Установить штуцер подачи масла турбокомпрессора. Заменить уплотнение во избежание негерметичности.

7. Установить турбокомпрессор.

8. Установить кронштейн (3). Прижать кронштейн (3) к турбокомпрессору и ввернуть болт в турбокомпрессор, не затягивая. После этого затянуть резьбовое соединение на узле отключения впускного канала и впускном коллекторе.

9. Установить защитный кожух двигателя.

10. Установить распорку между чашками амортизационных стоек.

11. Нажать на рычаг отключения впускного канала (6) до упора (указано стрелкой).

12. Затянуть болт на соединительном элементе рычага отключения впускного канала (6). При регулировке рычага отключения впускного канала (6) обратить внимание на то, что мотор отключения впускного канала (M55) удерживается в базовом механическом положении с помощью пружины без электропитания. Не разрешается нарушать или изменять это положение в процессе регулировки.

Турбокомпрессор

1. Впускной воздуховод двигателя за воздушным фильтром
2. Наддувочный воздуховод
3. Теплозащитный экран
4. Кронштейн
5. Выпускная труба
6. Болты
7. Стяжной хомут
8. Труба рециркуляции ОГ
9. Болты 
10. Труба сбора ОГ
11. Болты 
12. Болты  Датчик противодавления ОГ Y27/9 Сервомеханизм левого клапана рециркуляции ОГ Y77/1 Сервомеханизм регулировки давления нагнетаемого воздуха

5. Выпускная труба 6,15 Болт 7. Стяжной хомут 14. Турбокомпрессор

16. Болты 17. Правая перегородка 18. Центральная перегородка 19. Левая перегородка

Снятие и установка

1. Снять корпус правого воздушного фильтра (см. главу «Система питания»).

2. Снять впускной воздуховод двигателя после воздушного фильтра (1) (см. выше).

3. Снять воздуховод наддувочного воздуха перед охладителем наддувочного воздуха (2). Для этого:

1. Шланг наддува воздуха перед охладителем наддувочного воздуха 3. Воздуховод наддувочного воздуха перед охладителем надувочного воздуха 4. Крепёжный кронштейн 5,6,7 Болт

(1) Снять распорку из посадочных уплотнителей между стаканами амортизационных стоек.

(2) Снять защитный кожух двигателя.

(3) Отсоединить шланг наддува воздуха (1) перед охладителем наддувочного воздуха от канала наддува воздуха перед охладителем наддувочного воздуха (3).

Примечание:
Во избежание негерметичности двигателя проверить исправность уплотнительного кольца и фиксаторной скобы.

(4) Вывернуть болт (5) щитка (4).

(5) Вынуть щиток (4) вверх

(6) Вывернуть болт (7) канала наддува воздуха перед охладителем надувочного воздуха (3).

(7) Вывернуть болт (6).

(8) Переместить канал наддува воздуха перед охладителем наддувочного воздуха (3) вперед и вынуть.

Примечание:
Установка выполняется в обратной последовательности.

4. Снять канал наддува воздуха (2) с турбокомпрессора (14). Для этого:

1. Болт
2. Канал наддува воздуха на турбокомпрессоре

(1) Снять распорку между стаканами амортизационных стоек.

(2) Снять защитный кожух двигателя.

(3) Снять канал наддува воздуха перед охладителем наддувочного воздуха (см. выше).

(4) Вывернуть болт (1).

(5) Снять канал наддува воздуха с турбокомпрессора (2) по направлению вперед.

Примечание:
- При установке проверить уплотнительное кольцо и при необходимости заменить.
- Установка выполняется в обратной последовательности.

5. Снять теплозащитный экран (3) с турбокомпрессора (14).

6. Вывернуть болты (16).

7. Снять правую перегородку (17).

Примечание:
При установке проверить исправность правой перегородки (17). Если заметны повреждения правой перегородки (17), особенно в области катализатора системы выпуска ОГ, ее необходимо заменить.

8. Снять центральную перегородку (18). Левая перегородка (19) остается в а/м.

9.1 Отсоединить разъем от датчика противодавления ОГ (B60) с сажевым фильтром.

9.2 Снять датчик противодавления ОГ (B60) без сажевого фильтра.

10. Снять левый регулятор рециркуляции ОГ (Y27/9). Для этого:

1. Болты Y27/9 Заслонка рециркуляции ОГ, левая

(1) Снять распорку между стаканами амортизационных стоек.

(2) Снять защитный кожух двигателя.

(3) Отсоединить разъем от левого регулятора рециркуляции ОГ (Y27/9).

(4) Вывернуть болты (1).

(5) Осторожно открыть крышку системы охлаждения (при регуляторе рециркуляции ОГ с жидкостным охлаждением).

(6) Отсоединить шланги ОЖ от левого регулятора рециркуляции ОЖ (Y27/9) (при регуляторе рециркуляции ОГ с жидкостным охлаждением). Слить охлаждающую жидкость в подходящую емкость.

(7) Вынуть вверх левый регулятор рециркуляции ОГ (Y27/9).

Примечание:
Установка выполняется в обратной последовательности

(8) Залить охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы охлаждения (при регуляторе рециркуляции ОГ с жидкостным охлаждением) (см. главу «Система охлаждения»).

11. Отсоединить разъем от сервомеханизма регулировки давления наддува (Y77/1).

12. Снять стяжной хомут (7) с выпускной трубы (5).

13. Вывернуть болт (6) сверху, а болт (6) снизу только ослабить, фланец имеет разрезы.

Примечание:
При установке заменить уплотнение и болты (6).

14. Снять выпускную трубу (5).

15. Снять трубу (8) рециркуляции ОГ.

Примечание:
При установке заменить уплотнение и болты.

16. Вывернуть болты (9).

Примечание:
При установке заменить уплотнители и болты (9).

17. Вывернуть болты (11) кронштейна из картера коленвала.

18. Выкрутить болты (12) из штуцеров подачи масла.

19. Снять кронштейн (4).

20. Вывернуть болт (15).

21. Вынуть турбокомпрессор (14). Заменить уплотнение штуцера подачи масла и откорректировать положение в соответствие с отверстием, при этом обратить внимание на то, чтобы не закрывался канал подачи масла.

Примечание:
- При установке закрыть отверстия турбокомпрессора (14). Очистить турбокомпрессор (14) и первичный катализатор от остатков уплотнения.
- Закрыть отверстия снятого штуцера подачи масла.

22. Заменить уплотнения между турбокомпрессором (14) и трубой сбора ОГ (10) (только при негерметичности между турбокомпрессором (14) и трубой сбора ОГ (10)). Для этого:

(1) Зажать трубу сбора ОГ с турбокомпрессором в тисках. При помощи напарника зафиксировать узел, зажав в тисках фланец (1) выпускного коллектора.

(2) Ослабить болты (2, 3). Для этого воспользоваться помощью напарника во избежание выпадения турбокомпрессора из тисков.

(3) Отсоединить турбокомпрессор от трубы сбора ОГ. Соблюдать положение установки прокладки и положение носика прокладки.

(4) Очистить поверхности уплотнения на трубе сбора ОГ и турбокомпрессоре.

(5) Установить новую прокладку между трубой сбора ОГ и турбокомпрессором. Корректное положение носика прокладки способствует правильному расположению отверстий на прокладке.

(6) От руки завернуть болты (2, 3).

Внимание:
Турбокомпрессор должен иметь возможность немного перемещаться по поверхности уплотнения трубы сбора ОГ для обеспечения подгонки при установке.

(7) Снова соединить турбокомпрессор и трубу сбора ОГ. Временная установка служит для минимизации внутренних напряжений во время заключительного монтажа.

(8) Турбокомпрессор со старой уплотнительной прокладкой прикрутить к штуцеру подачи масла.

(9) От руки прикрутить трубу сбора ОГ к выпускному коллектору со старой уплотнительной прокладкой.

Примечание:
Затяжку болтов производить по схеме креста для обеспечения равномерного прилегания трубы сбора ОГ к турбокомпрессору с предписанным моментом затяжки.

(10) Болты (2) затянуть с предписанным моментом затяжки.

Внимание:
Последующее смещение трубы сбора ОГ относительно турбокомпрессора приведёт к перекосу, что, в свою очередь, приведёт к значительным повреждениям двигателя.

(11) Снова ослабить болты между трубой сбора ОГ и выпускными коллекторами.

(12) Снова отвернуть турбокомпрессор от штуцера подачи масла.

(13) Осторожно снять турбокомпрессор с трубой сбора ОГ.

Внимание:
Не допускать соприкосновений с расположенными рядом конструктивными узлами, так как смещение трубы сбора ОГ относительно турбокомпрессора приведёт к перекосу, что, в свою очередь, приведёт к значительным повреждениям двигателя.

(14) Затянуть болты (3) между трубой сбора ОГ и турбокомпрессором с предписанным моментом затяжки.

Внимание:
Во избежание последующих повреждений выпускного коллектора вследствие возникновения при монтаже внутренних напряжений необходима временная установка для позиционирования трубы сбора ОГ (10) на турбокомпрессоре (14).

Примечание:
При установке заменить болты.

23. Установка выполняется в обратной последовательности.

24. Проверить уровень масла в двигателе (см. главу «Система смазки»).

25. Проверить отсутствие утечек масла на работающем двигателе.

Смесительная камера

4. Канал наддува воздуха на турбокомпрессоре 5. Глушитель 6. Болты 7. Направляющая трубка масляного щупа 8. Электрическая штекерная колодка M16/6 Сервомеханизм дроссельной заслонки

1. Болты 
2. Болты
3. Смесительная камера

Снятие и установка

1. Снять распорку между стаканами амортизационных стоек.

2. Снять защитный кожух двигателя

3. Отсоединить правый впускной воздуховод двигателя перед воздушным фильтром.

4. Снять шланг наддувочного воздуха после охладителя наддувочного воздуха (см. выше).

Примечание:
При установке во избежание негерметичности проверить исправность уплотнительного кольца и фиксаторной скобы.

5. Снять канал наддува воздуха с турбокомпрессора (4) (см. выше).

6. Снять болты (6) с глушителя (5) за охладителем наддувочного воздуха. Для этого:

1. Глушитель за охладителем наддувочного воздуха
2. Болты

(1) Снять распорку между стаканами амортизационных стоек.

(2) Снять защитный кожух двигателя.

(3) Вывернуть болты (2).

(4) Снять глушитель за охладителем наддувочного воздуха (1).

Примечание:
- Установка: во избежание повреждений двигателя проверить исправность уплотнительного кольца.
- Установка выполняется в обратной последовательности.

(5) Выполнить пробный запуск двигателя.

7. Снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа (см. главу «Система смазки»).

8. Отвернуть болты на кронштейне сервомеханизма дроссельной заслонки (M16/6).

9. Отсоединить разъем от сервомеханизма дроссельной заслонки (M16/6).

10. Отсоединить разъем от конечного участка и свечей накаливания.

11. Отсоединить разъем от датчика давления.

12. Расфиксировать трубопровод ОЖ.

13. Отвернуть болт на кронштейне конечного участка накаливания на головке блока цилиндров.

14. Отвернуть болты (1) смесительной камеры (3) на впускном коллекторе.

15. Отвернуть болты (2) смесительной камеры (3) на впускном коллекторе.

16. Выпрессовать держатель шланга и трубопровода на фланце смесительной камеры (3) по направлению вверх.

17. Вынуть смесительную камеру (3) по направлению вверх.

Примечание:
Во избежание негерметичности и повреждения двигателя заменить уплотнительное кольцо.

18. Установка выполняется в обратной последовательности.

19. Выполнить пробный запуск двигателя.

Регулятор дроссельной заслонки

1. Электрическая штекерная колодка
2. Глушитель
3. Шланг наддувочного воздуха за охладителем наддувочного воздуха
4. Канал наддувочного воздуха за охладителем наддувочного воздуха M16/6 Сервомеханизм дроссельной заслонки

Снятие и установка

1. Снять распорку между стаканами амортизационных стоек.

2. Снять защитный кожух двигателя.

3. Снять глушитель (2) за охладителем наддувочного воздуха (см. выше).

4. Снять шланг наддувочного воздуха за охладителем наддувочного воздуха (3) (см. выше).

5. Снять корпус правого воздушного фильтра (см. главу «Система питания»).

6. Отсоединить разъем (1) от сервомеханизма дроссельной заслонки (M16/6).

7. Снять канал наддувочного воздуха за охладителем наддувочного воздуха (4) (см. выше).

8. Снять кронштейн сервомеханизма дроссельной заслонки (M16/6).

9. Вывернуть болты сервомеханизма дроссельной заслонки (M16/6).

10. Вынуть сервомеханизм дроссельной заслонки (M16/6).

Примечание:
При установке заменить уплотнительную прокладку.

11. Установка выполняется в обратной последовательности.

Промежуточный охладитель наддувочного воздуха

1. Охладитель нагнетаемого воздуха
2. Болты 
3. Болты
4. Передняя траверса
5. Болты 
6. Гайки воздуха
7. Болты
8. Дефлектор вентилятора
9. Крепления

1. Снять поперечину над радиатором (см. главу «Кузов»).

2. Снять левый и правый впускные воздуховоды двигателя (см. выше).

3. Отсоединить шланг наддувочного воздуха перед охладителем наддувочного воздуха (1) (см. выше).

Примечание:
Во избежание негерметичности проверить исправность уплотнительных колец, при необходимости заменить.

4. Отсоединить шланг наддувочного воздуха после охладительного надувочного воздуха (1) (см. выше).

Примечание:
Во избежание негерметичности проверить исправность уплотнительных колец, при необходимости заменить.

5. Снять передний бампер (см. главу «Кузов»).

6. Вывернуть болты (2) из верхней рамы вентилятора (8).

7. Вывернуть болты (3) из нижней рамы вентилятора (8).

8. Вывернуть болт (7).

9. Вывернуть гайки (6) и вынуть болты (5).

10. Снять переднюю траверсу (4) настолько, чтобы можно было вынуть раму вентилятора (8).

11. Вынуть раму вентилятора (8).

12. Высвободить охладитель надувочного воздуха (1) из креплений (9) радиатора.

13. Снять охладитель наддувочного воздуха (1).

14. Установка выполняется в обратной последовательности.

15. Выполнить пробный запуск двигателя.

Впускной коллектор

1. Топливопроводы
2. Топливная дренажная трубка
3. Топливопроводы
4. Топливная дренажная трубка рампы
5. Топливная труба
6. Топливопроводы
7. Распределитель топливной дренажной трубки 19/2 Соединительный трубопровод

8,9,10 Разъёмы 11. Болт 12 Электрокабель двигателя впускного канала 13 Впускной коллектор M55 Сервомотор отключения Y27/9 Заслонка рециркуляции ОГ, левая

Снятие и установка

Внимание:
- Систему охлаждения открывать только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 °C. Медленно отвернуть крышку и сбросить избыточное давление. Не заливать охлаждающую жидкость в ёмкости для пищевых продуктов.
- Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках.

1. Слить охлаждающую жидкость (см главу «Система охлаждения»).

2. Отсоединить трубопровод ОЖ от корпуса термостата.

3. Снять смесительную камеру (см. выше).

4. Снять турбонагнетатель.

5. Снять штуцер подачи масла турбокомпрессора (см. выше).

6. Снять левую топливную рампу (см. главу «Система питания»).

7. Отвернуть накидные гайки соединительного трубопровода (19/2).

Внимание:
После демонтажа соединительных трубопроводов (19/2) сразу закрыть заглушками их соединительные штуцеры для защиты от загрязнения. Не допускать сплющивания или деформации соединительных трубопроводов (19/2).

8. Отсоединить топливопроводы (1) от топливного фильтра.

9. Снять топливную дренажную трубку (2) с топливопровода.

10. Снять топливопроводы (3).

11. Отсоединить питательный топливопровод (6) ТНВД.

12. Вывернуть болты топливных труб (5).

13. Снять топливные трубы (5).

14. Снять топливный фильтр вместе с кожухом.

15. Открутить распределитель топливной дренажной трубки (7).

16. Отсоединить жгут проводки (12) от блока управления.

17. Отсоединить разъем свечей накаливания (только на левой головке блока цилиндров).

18. Отсоединить разъем инжекторов (только на левой головке блока цилиндров).

19. Отсоединить разъем (8) от мотора узла отключения впускного канала (M55).

20. Отсоединить разъем (10) от датчика противодавления ОГ.

21. Снять левый регулятор рециркуляции ОГ (Y27/9) (см. выше).

22. Вывернуть нижний болт (11) на корпусе термостата.

23. Отложить жгут проводки двигателя (12) в сторону.

24. Вывернуть болты на впускном коллекторе (13).

25. Снять впускной коллектор (13).

Примечание:
- При установке во избежание негерметичности заменить уплотнение.
- Для фиксации впускного коллектора (13) установить клетку топливного фильтра.

26. Установка выполняется в обратной последовательности.

27. Проверить герметичность топливной системы при работающем двигателе (см. главу «Система питания»).

Выпускной коллектор

1. Отражательные щитки  2. Правый выпускной коллектор 3. Левый выпускной коллектор 4. Трубопровод рециркуляции ОГ 5,7,9,13 Болты 6. Труба сбора ОГ 10. Фланцевая труба 11. Болт ГУР 12. Первичный катализатор 14. Вакуумный трубопровод 15. Резиновая опора 16. Расширительный бачок насоса B60 Датчик противодавления ОГ

Снятие и установка

1. Отсоединить провод "массы" от АКБ.

2. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу «Система питания»).

3. Отсоединить разъем от датчика противодавления ОГ (B60).

4. Снять датчик противодавления ОГ (B60).

5. Снять регулятор рециркуляции ОГ (см. выше).

6. Вывернуть болты (13) на расширительном бачке насоса гидроусилителя рулевого управления (16). Сдвинуть расширительный бачок насоса гидроусилителя рулевого управления (16) с подключенными маслопроводами немного в сторону.

7. Вынуть вакуумную трубку (14) из резиновой опоры (15).

8. Снять фланцевую трубу (10). Для этого вывернуть верхние болты (9), а нижний болт (11) только ослабить.

9. Снять трубопровод рециркуляции ОГ (4).

Примечание:
При установке заменить уплотнительную прокладку.

10. Вывернуть болты (5) на трубе сбора ОГ (6).

11. Ослабить стяжной хомут передней системы выпуска.

12.1 Только при снятии правого выпускного коллектора (2) снять первичный катализатор (12) (с сажевым фильтром).

12.2 Снять выпускную трубу (без сажевого фильтра). Для снятия элементов системы выпуска необходимо:

18. Первичный катализатор 19. Катализатор окисления 21. Основной глушитель 114. Сажевый фильтр дизельного двигателя (DPF)

(1) Отвернуть все болты крепления (см. «Приложение к главе»).

(2) Снять вышеуказанные детали.

13. Снять отражательные щитки (1).

14. Отвернуть самостопорящиеся гайки на правом выпускном коллекторе (2).

Примечание:
- При установке заменить самостопорящиеся гайки.
- Проверить установочный штифт, при необходимости заменить.

15. Отвернуть самостопорящиеся гайки на левом выпускном коллекторе (3).

Примечание:
- При установке заменить самостопорящиеся гайки.
- Проверить установочный штифт, при необходимости заменить.

16. Снять правый выпускной коллектор (2) с уплотнением с головки блока цилиндров.

Примечание:
При установке очистить уплотняемые поверхности и заменить прокладки.

17. Снять левый выпускной коллектор (3) с уплотнением с головки блока цилиндров.

Примечание:
При установке очистить уплотняемые поверхности и заменить прокладки.

18. Установка выполняется в обратной последовательности.

19. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить герметичность выпускного тракта.