Система питания дизельного двигателя объемом 3.0 л Mercedes ML W164 / GL X164 с 2005 года (рестайлинг 2009)

3. Система питания дизельного двигателя объемом 3.0 л

Топливный насос высокого давления (ТНВД)

1. Топливный шланг
2. ТНВД
3. Топливный шланг
4. Болты 19/2 Напорный трубопровод B50 Датчик температуры топлива Y94 Клапан количественного регулирования

Снятие и установка

1. Снять распорку между стаканами амортизационных стоек (тип 164.8).

2. Снять защитный кожух двигателя.

3. Снять напорный трубопровод (19/2).

Внимание:
Закрыть напорный трубопровод (19/2) во избежание попадания инородных предметов.

Примечание:
При снятии и установке удерживать резьбовой штуцер напорного трубопровода (19/2) с помощью подходящего инструмента.

4. Отсоединить топливные шланги (1, 3) от ТНВД (2).

Примечание:
При установке проверить состояние хомутов и топливных шлангов (1, 3) и при необходимости заменить их.

5. Отсоединить электрическую штекерную колодку от дозирующего клапана (Y94)

6. Отсоединить электрическую штекерную колодку от датчика температуры топлива (B50).

7. Вывернуть болты (4) ТНВД (2).

Примечание:
При установке заменить болты, так как их резьбовая часть обработана фиксатором резьбовых соединений.

8. Снять ТНВД (2) с головки блока цилиндров.

Внимание:
После замены ТНВД (2) зажигание перед пуском двигателя должно оставаться включённым не менее 15 с. В противном случае произойдёт повреждение ТНВД (2).

Примечание:
При установке очистить уплотняемые поверхности ТНВД (2), заменить уплотнительное кольцо круглого сечения и нанести моторное масло. Не допускается разбирать или открывать ТНВД (2). При замене ТНВД (2) необходимо переставить его приводную шестерню.

Для снятия приводной шестерни необходимо:

1. ТНВД
2. Гайка
3. Шестерня привода

(1) Снять распорку между стаканами амортизационных стоек (тип 164.8).

(2) Снять защитный кожух двигателя.

(3) Снять ТНВД (1).

(4) Установить контропору на шестерню привода (3) ТНВД (1).

Внимание:
Не допускать перекоса контропоры во избежание повреждений профилей зубьев.

(5) Отвернуть гайку (2).

(6) Снять шестерню привода (3) ТНВД (1).

Примечание:
Установка приводной шестерни производится в обратном порядке.

9. Установка производится в обратной последовательности.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание а/м с места. Работать в застёгнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

10. Проверить герметичность топливной системы при работающем двигателе.

Топливный трубопровод

1. Стопорное кольцо
2. Топливный трубопровод A Предохранительное кольцо зафиксировано правильно В Предохранительное кольцо не зафиксировалось

Снятие

1. Вытянуть предохранительное кольцо (1) вверх.

2. Вынуть топливную дренажную трубку (2) вверх.

3. Проверить место соединения топливной дренажной трубки (2).

Внимание:
Проверить кольцо круглого сечения на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Установка

1. Вставить топливную дренажную трубку (2) в соединительный штуцер форсунки и зафиксировать предохранительное кольцо (1).

Внимание:
Топливная дренажная трубка (2) должна со звуком защелкнуться на соединительном штуцере форсунки, а предохранительное кольцо (1) следует отжать до упора (стрелка) вниз во избежание отсоединения топливной дренажной трубки (2).

2. Визуально проверить герметичность при работающем двигателе.

Датчики

Датчик давления

1. Болт
2. Электрическая штекерная колодка
3. Трубки
4. Стяжные хомуты

B28/8 Дифференциальный датчик давления (DPF)

Снятие и установка

1. Снять поперечину жесткости под карданным валом.

2. Отсоединить от дифференциального датчика давления (DPF) (B28/8) электрическую штекерную колодку (2).

3. Вывернуть болт (1) из дифференциального датчика давления (DPF) (B28/8).

4. Удалить стяжные хомуты (4) на дифференциальном датчике давления (DPF) (B28/8).

Примечание:
При установке заменить стяжные хомуты.

5. Снять трубки (3) с дифференциального датчика давления (DPF) (B28/8).

6. Вынуть дифференциальный датчик давления (DPF) (B28/8).

7. Установка выполняется в обратной последовательности.

Датчик кислорода

G3/2 Датчик O2 перед катализатором G3/2x1 Штекерное соединение датчика O2 перед катализатором

Снятие и установка

1. Снять нижние панели шумоизоляционного кожуха. Для этого:

1. Болты
2. Передний шумоизоляционый кожух
3. Задний шумоизоляционый кожух

(1) Установить автомобиль на подъемнике.

(2) Отвернуть 15 болтов (1).

(3) Снять передний/задний шумоизоляционный кожух.

Примечание:
Установка выполняется в обратной последовательности.

2. Отсоединить электрическую штекерную колодку от датчика O2 перед катализатором (G3/2x1).

3. Высвободить электрический провод датчика O2 перед катализатором (G3/2).

Примечание:
- В случае необходимости разрезать кабельную стяжку .
- При установке в случае необходимости заменить бандажный хомут.

4. Вывернуть датчик O2 перед катализатором (G3/2) пластичной смазкой.

Примечание:
При установке смазать резьбу датчика O2 термостойкой пластичной смазкой.

5. Установка выполняется в обратной последовательности.

6. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить герметичность системы выпуска отработавших газов (ОГ).

Датчик температуры катализатора

1. Катализатор B19 Датчик температуры катализатора

Примечание:
Снятие и установка датчика температуры катализатора производится аналогично снятию и установке датчика кислорода.

Датчик температуры сажевого фильтра

1. Электрическая штекерная колодка B19/9 Датчик температуры перед сажевым фильтром

Примечание:
Снятие и установка датчика температуры сажевого фильтра производится аналогично снятию и установке датчика кислорода.

Датчик температуры воздуха

B17/8 Датчик температуры воздуха

Снятие и установка

1. Снять распорку из посадочных уплотнителей между стаканами амортизационных стоек (тип 164.8) или перегородку между брызговиками (тип 251).

2. Снять защитный кожух двигателя.

3. Снять правый впускной воздуховод двигателя.

4. Отсоединить электрическую штекерную колодку от датчика температуры наддувочного воздуха (B17/8).

5. Разблокировать датчик температуры воздуха (B17/8) и вынуть из корпуса воздуховода двигателя после охладителя наддувочного воздуха.

Примечание:
При установке заменить кольцевую прокладку датчика температуры воздуха (B17/8).

6. Установка выполняется в обратной последовательности

Внимание:
- Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание а/м с места.
- Работать в застёгнутой и плотно облегающей спецодежде.
- Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

7. Выполнить пробный запуск двигателя.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

1. Электрическая штекерная колодка
2. Скоба-фиксатор B11/4 Датчик температуры охлаждающей жидкости

Снятие и установка

1. Снять распорку из посадочных уплотнителей между стаканами амортизационных стоек (тип 164.8).

2. Снять защитный кожух двигателя.

3. Отсоединить электрическую штекерную колодку (1) от датчика температуры охлаждающей жидкости (B11/4).

4. Отжать скобу-фиксатор (2) с помощью подходящей отвёртки.

5. Вынуть датчик температуры охлаждающей жидкости (B11/4).

Примечание:
Заменить кольцевую прокладку датчика температуры охлаждающей жидкости (B11/4).

6. Установка выполняется в обратной последовательности.

7. Выполнить пробный запуск двигателя.

Датчик давления в топливной рампе к форсункам

21. Топливная рампа B4/6 Датчик давления в трубке высокого давления подачи топлива к форсункам

Снятие и установка

1. Снять распорку из посадочных уплотнителей между стаканами амортизационных стоек (тип 164.8).

2. Снять защитный кожух двигателя.

3. Снять впускной воздуховод за воздушным фильтром.

4. Отсоединить электрическое штекерное соединение на датчике давления в топливной рампе (B4/6).

5. Снять теплозащитный экран на турбокомпрессоре

6. Снять проушину для фиксации двигателя.

7. Отвернуть датчик давления в топливной рампе (B4/6).

Примечание:
- При выполнении работ с системой впрыска топлива соблюдать чистоту!
- Очистить разъёмы перед разъединением.

8. Закрыть штуцер датчика давления в топливной рампе (B4/6).

Примечание:
После демонтажа соединительный разъём датчика давления в трубке высокого давления (B4/6) сразу закрыть заглушкой для защиты от загрязнения.

9. Установка выполняется в обратной последовательности.

Подводящие трубки форсунок

1. Штекерное соединение 2. Предохранитель 3. Топливная дренажная трубка 4. Болт 5. Накидные гайки 6. Болт 21. Топливная рампа 21/6 Подводящие трубки форсунок

Снятие и установка

1. Снять корпус воздушного фильтра. Для этого:

1. Уплотнение 2,3 Болт 4. Разделительная перегородка

5. Корпус воздушного фильтра 6. Зажим 7,8 Болт 9. Направляющие B2/6b1 Датчик температуры воздуха

(1) Поднять капот.

(2) Снять стойку.

(3) Снять крышку двигателя.

(4) Снять уплотнение в рабочей зоне.

(5) Отвернуть болт (2) и болт (3).

(6) Снять разделительную перегородку (4).

(7) Снять зажим (6).

(8) Отвернуть болты (7,8).

(9) Отсоединить датчик температуры воздуха.

(10) Снять корпус фильтра (5) изнутри (показано стрелкой).

Примечание:
При установке покрыть направляющие смазкой.

(11) Установка выполняется в обратной последовательности.

2. Снять впускной воздуховод за воздушным фильтром.

3. Потянуть фиксатор (2) вверх и снять (3) от форсунок топливную дренажную трубку (3). Для этого:

1. Стопорное кольцо
2. Топливная дренажная трубка правильно A Предохранительное кольцо зафиксировано В Предохранительное кольцо не зафиксировалось

(1) Вытянуть предохранительное кольцо (1) вверх.

(2) Вынуть топливную дренажную трубку (2) вверх.

(3)Проверить место соединения топливной дренажной трубки (2) с форсункой.

Примечание:
- Установка выполняется в обратной последовательности. Визуально проверить герметичность при работающем двигателе.
- При установке фиксатор (2) нажать вниз до слышимого защелкивания.

4. Вывернуть болт (4).

5. Отвернуть кронштейн жгута электропроводки моторного отсека.

6. Отвернуть накидные гайки (5) подводящих трубок форсунок (21/6).

Внимание:
При выполнении работ с системой впрыска топлива соблюдать чистоту! Очистить разъёмы перед разъединением.

7. Вынуть подводящие трубки форсунок (21/6).

Примечание:
- После демонтажа подводящих трубок форсунок (21/6) все их соединительные разъёмы для защиты от загрязнения необходимо сразу закрыть. Не сплющивать и не деформировать подводящие трубки форсунок (21/6).
- При установке в целях обеспечения свободного (без механических напряжений) монтажа подводящих трубок форсунок (21/6) ослабить крепление топливной рампы (21). Затяжку болтов выполнять только после установки всех подводящих трубок форсунок.

8. Снять кронштейн. Для этого вывернуть болт (6).

9. Ослабить топливную рампу (21).

Примечание:
После отсоединения всех подводящих трубок форсунок (21/6) ослабить крепление топливной рампы (21) и вставить подводящие трубки форсунок (21/6) вручную до упора.

10. Снять напорный трубопровод (19/1)

11. Проверить уплотнительный конус подводящих трубок форсунок (21/6) и вдавленностей на подводящих трубках напорного трубопровода (19/1).

Примечание:
При наличии различимых вдавленностей на подводящих трубках напорного трубопровода (19/1) форсунок (21/6) или на напорном трубопроводе (19/1) они подлежат замене.

12. Установка выполняется в обратной последовательности.

13. Проверить герметичность топливной системы при работающем двигателе.

Блок управления системы впрыска топлива

1. Предохранительная рамка электрических штекерных колодок
2. Заклёпки
3. Гайки
4. Электрическая штекерная колодка
5. Электрическая штекерная колодка
6. Фиксаторы
7. Винт
8. Кронштейн
9. Резиновый центрирующий элемент

N3/9 Блок управления системы CDI

Снятие и установка

1. Поднять а/м на подъёмнике.

2. Демонтировать переднее правое колесо

3. Снять заднюю секцию правого переднего подкрылка (см. главу «Кузов).

4. Высверлить заклёпки (2) и снять предохранительную рамку электрических штекерных колодок (1).

Примечание:
- Использовать сверло 5,0 мм.
- При установке заменить заклепки. Использовать заклепочный инструмент для глухих заклепок "PowerBird".

5. Отвернуть гайки (3) и снять кронштейн вместе с блоком управления CDI (N3/9).

Примечание:
При установке имеющийся на кронштейне резиновый центрирующий инструмент необходимо вставить в отверстие в верхнем лонжероне.

6. Отсоединить электрические штекерные колодки (4, 5) от блока управления CDI. Для этого отжать фиксаторы (6) наружу.

Система удаления воздуха из топлива

1. Возвратный топливный шланг
2. Вентиляционный шланг
3. Насос для удаления воздуха

Снятие

1. Поднять капот.

2. Снять крышку двигателя.

3. Отсоединить возвратный шланг (1). Собрать вытекшее масло.

4. Подсоединить вентиляционный шланг (2) к возвратному шлангу (1).

5. Поместить разъем насоса в прикуриватель.

6. Удалить воздух с помощью насоса (3). Процедура должна длится столько, сколько необходимо для полного удаления пузырьков воздуха из топлива.

Установка

1. Отсоединить питание насоса (3).

2. Отсоединить вентиляционный шланг (2) от возвратного шланга.

3. Соединить возвратный шланг (1).

4. Запустить двигатель и проверить наличие течи.

5. Установить крышку двигателя и закрыть капот.

Форсунки

1. Штекерное соединение
2. Стопорная скоба
3. Топливная дренажная трубка
4. Болт
5. Прижимная скоба
6. Уплотнительное кольцо

21/6 Подводящая трубка форсунки Y76 Топливные форсунки

Снятие и установка

Внимание:
- Не касаться деталей, находящихся под высоким напряжением. Лицам с электронными имплантатами (напр.: кардиостимулятор) запрещается выполнять работы с пьезофорсунками.
- Удалить из опасной зоны источники воспламенения. Не проводить работы на находящейся под давлением топливной системе.
- Курение и выполнение работ вблизи источника огня, искр, открытого освещения запрещены. Топливо заливать только в надлежащие и соответствующим образом маркированные ёмкости. При работах с топливом надевать защитную спецодежду.
- При движении механических деталей части тела или конечности должны находиться за пределами зоны их работ по снятию, установке и регулировке движения.

1. Снять распорку из посадочных уплотнителей между стаканами амортизационных стоек (тип 164.8).

2. Снять защитный кожух двигателя.

3. Снять подводящую трубку форсунки (21/6) (см. выше).

4. Отсоединить электрическую штекерную колодку (1) от топливной форсунки (Y76).

5. Вывернуть болт (4). Для этого снять прижимную скобу (5).

6. Вынуть топливные форсунки (Y76).

Примечание:
- При установке заменить болт (4) и уплотнительное кольцо (6). Смазать топливные форсунки (Y76) специальной консистентной смазкой.
- Маркировать топливные форсунки (Y76), чтобы потом можно было установить топливные форсунки (Y76) на их прежнее место.

7. Очистить топливные форсунки (Y76) и колодцы топливных форсунок в головке блока цилиндров.

8. Установка выполняется в обратной последовательности.

9. Проверить герметичность топливной системы при работающем двигателе.

Топливный бак

Примечание:
Снятие и установка топливного бака дизельных и бензиновых двигателей аналогичны.

Топливный фильтр

Замена топливного фильтра

1. Впускной воздуховод двигателя за воздушным фильтром
2. Топливный шланг 
3. Топливный шланг
4. Топливный фильтр
5. Болт

1. Выключить зажигание

2.Снять распорку между чашками амортизационных стоек.

3. Снять защитный кожух двигателя.

Примечание:
Устанавливать защитный кожух двигателя только после проверки герметичности.

4. Снять впускной воздуховод двигателя после воздушного фильтра (1) (см. главу «Система впуска и выпуска»).

5. Разблокировать и снять разъём датчика уровня воды в топливном фильтре. Для этого:

2. Болт 4. Топливный фильтр 6. Сливной болт 6a Кольцо круглого сечения 7a Кольцо круглого сечения B76 Датчик уровня воды в топливном фильтре B76 Датчик конденсата в топливном фильтре (тип 204)

(1) Вывернуть оба болта (2).

(2) Датчик уровня воды в топливном фильтре (B76) повернуть по часовой стрелке примерно на 30° и вынуть вверх из топливного фильтра (4).

(3) Заменить кольцевые прокладки (7a) и смазать их топливом.

(4) Вставить датчик уровня воды в топливном фильтре (B76) в новый топливный фильтр (4) и затянуть болты (2) .

(5) Заменить сливной болт (6) и кольцевую прокладку (6a).

6. Отсоединить топливные шланги (2, 3) зажимными клещами от топливного фильтра (4).

Внимание:
Не использовать острые инструменты или инструменты с острыми краями для снятия топливных шлангов (2, 3), в противном случае шланги будут повреждены.

Примечание:
- При установке заменить обжимные хомуты. Не разрешается применять винтовые или пружинные хомуты, в противном случае будет нарушена герметичность.
- Вытекающее топливо вытереть ветошью, хорошо впитывающей влагу.
- Проверить состояние топливных шлангов (2, 3), при необходимости заменить.

7. Ослабить болт (5) и вынуть топливный фильтр (4) вверх.

Примечание:
При установке топливный фильтр (4) вдавить до упора, в противном случае топливные шланги (2, 3) будут повреждены кожухом двигателя.

8. Установить датчик уровня воды на новый топливный фильтр (4).

9. Установка выполняется в обратной последовательности.

10. Запустить двигатель и проверить герметичность топливной системы.

Снятие и установка главного топливного фильтра

1. Впускной воздуховод двигателя за воздушным фильтром
2. Подающий топливный шланг
3. Подводящий топливный шланг
4. Топливный фильтр
5. Болт

1. Снять распорку между стаканами амортизационных стоек.

2. Снять защитный кожух двигателя.

Примечание:
Устанавливать защитный кожух двигателя только после проверки герметичности.

3. Снять впускной воздуховод двигателя после воздушного фильтра (1) (см. главу «Система впуска и выпуска»).

4. Отсоединить подающий топливопровод (2) от топливного фильтра (4). Вытекающее топливо собрать в подходящую ёмкость.

Примечание:
При установке проверить подающий топливный шланг (2) и шланговые хомуты, при необходимости заменить.

5. Отсоединить шланг (3) подачи топлива к ТНВД от топливного фильтра (4). Вытекающее топливо собрать в подходящую ёмкость.

Примечание:
При установке проверить подающий топливный шланг (2) и шланговые хомуты, при необходимости заменить.

6. Ослабить болт (5), снять топливный фильтр (4) вверх и немного отогнуть стяжной хомут. При необходимости вывернуть болт (5).

7. Установка выполняется в обратной последовательности.

8. Запустить двигатель и проверить герметичность топливной системы.

Топливный насос и датчик уровня топлива

Примечание:
Снятие и установка топливного насоса и датчика уровня топлива дизельных и бензиновых двигателей аналогичны.

Слить воду из водоотделителя топливной системы

1. Резьбовая заглушка

Снятие

1. Повернуть ключ в замке зажигания в положение "0".

2. Снять защитный кожух двигателя.

3. Ослабить запорный болт (1), но не выкручивать его.

4. Насадить шланг (1) на запорный болт. Взять в помощь второго человека. Топливо собрать в подходящую ёмкость.

5. Включить зажигание Оставлять зажигание включенным до тех пор, пока не будет вытекать чистое топливо.

Установка

1. Завернуть запорный болт (1).

2. Снять шланг с запорного болта (1).

3. Запустить двигатель и проверить герметичность топливной системы. Дать двигателю поработать три минуты.

4. Установить защитный кожух двигателя.