Задняя подвеска Mercedes ML W164 / GL X164 с 2005 года (рестайлинг 2009)

3. Задняя подвеска

Нижняя шаровая опора на кулаке задней подвески

1. Кулак подвески
2. Защитный кожух тормозного диска
3. Нижний шаровой шарнир
4. Самостопорящаяся шлицевая гайка

Снятие и установка

1. Снять кулак задней подвески (1) (см. главу «Приводные валы»).

2 Отсоединить кожух тормозного механизма (2) и повернуть.

3 Выпрессовать шаровую опору (3) из ступицы колеса (1) с помощью специальных инструментов.

Примечание:
При установке заменить самостопорящуюся шлицевую гайку (4).

4. Установка выполняется в обратной последовательности.

Проверка зазора в шаровых опорах заднего моста, проверка пыльников

1. Соединительная тяга стабилизатора
2. Стойка подвески, стрелка - пыльник

4. Индикатор часового типа 5. Штатив для стрелочного индикатора 6. Нижний шаровой шарнир 7. Поперечный рычаг

1. Демонтировать задние колёса.

2. Визуально проверить герметичность и состояние резинового защитного чехла (стрелка) на нижнем шаровом шарнире (6).

3. Установить с предварительным натягом индикатор часового типа (4) со штативом (5) на головке нижнего шарового шарнира (6). При этом измерительный стержень должен прилегать к нижней стороне поперечного рычага (7) с предварительным натягом 3 мм.

4. Определить люфт нижнего шарового шарнира (6), толкая ступицу колеса вперед-назад в вертикальном направлении. Если измерение покажет люфт ≥ 0,4 мм, то нижний шаровой шарнир (6) должен быть заменен.

5. Снять индикатор часового типа и штатив.

6. Повторить операцию на другой стороне автомобиля.

7. Установить задние колёса.

Верхняя поперечная тяга

1. Верхняя поперечная тяга
2. Телескопический домкрат для КП
3. Кронштейн крепления жгута электропроводки
4. Самостопорящаяся гайка
5. Эксцентриковая шайба
6. Болт
7. Фасонная шайба
8. Держатель тормозного шланга
9. Самостопорящаяся гайка 
10. Болт
11. Кронштейн
12. Провод датчика частоты вращения

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль на двухстоечном подъемнике на половину высоты.

2. Надёжно закрепить автомобиль на двухстоечном подъемнике с помощью фиксаторов для подъемника.

3. Снять заднее колесо.

4. Отсоединить кронштейн жгута электропроводки (3) от верхней поперечной тяги (1) и вытянуть немного вперёд (см. стрелки B). Не допускать повреждения кронштейна жгута электропроводки.

5. Отметить положение эксцентриковой шайбы (5) с помощью маркера (см.стрелку C). Маркировка положения эксцентриковой шайбы служит для примерного расположения (изначальная регулировка) верхней поперечной тяги (1) при сборке.

6. Вывернуть болт (6).

7. Вывернуть болт (10).

8. Вынуть верхнюю поперечную тягу (1).

9. Проверить сайлентблок верхней поперечной тяги (1) на отсутствие повреждений. При необходимости заменить.

10. Вставить верхнюю поперечную тягу (1). Соблюдать монтажное положение.

11. Вставить болт (6) и накинуть новую самостопорящуюся гайку (4). Головка болта указывает на направление движения. Выровнять эксцентриковую шайбу (5) в соответствии с ранее нанесённой маркировкой. Самостопорящуюся гайку пока не затягивать!

12. Вставить болт (10) и накинуть новую самостопорящуюся гайку (9). Головка болта указывает в направлении движения. Расположить профильную шайбу (7) и держатель тормозного шланга (8) в указанной на иллюстрации позиции. Провод датчика частоты вращения (12) следует проложить, как показано на иллюстрации и вставить в кронштейн (11). Самостопорящуюся гайку пока не затягивать!

13. С помощью телескопического домкрата (2) и опорной пластины для КП под нижним шаровым шарниром (см. стрелку A) приподнять подвеску колеса настолько, чтобы она была сжата до уровня как при движении автомобиля. За счёт этого обеспечивается установка сайлентблоков подвески колеса в нейтральное положение.

14. Затянуть самостопорящуюся гайку (9).

15. Затянуть самостопорящуюся гайку (4).

16. С помощью телескопического домкрата (2) опустить подвеску колеса и снять телескопический домкрат (2).

Внимание:
Подвеску опускать медленно.

17. Установить кронштейн жгута электропроводки (3) на верхнюю поперечную тягу (1). Кронштейн жгута электропроводки должен правильно зафиксироваться.

18. Установить заднее колесо

19. Удалить фиксатор для подъёмника и опустить а/м на двухстоечном подъёмнике.

20. Выполнить измерение углов установки колёс.

Нижний поперечный рычаг, замена пыльника

1,2,3,6 Болты 4. Гайка 5. Соединительная тяга 7. Кронштейн

8. Болты 9. Балка заднего моста 10. Редуктор заднего моста

10. Редуктор заднего моста 11,13 Болты 12. Эластичная муфта 14. Рычаг амортизационной стойки 15. Гайка 16. Нижний шаровой шарнир 17. Гофрированный чехол

Снятие и установка

Внимание:
При выполнении работ на заднем мосту следить за тем, чтобы на поверхности алюминиевых деталей не остались царапины, трещины и засечки. Иначе уменьшается срок службы детали.

Примечание:
- Болты и гайки сайлентблоков резиновых подушек компонентов ходовой части затягивать только в подпружиненном состоянии, чтобы обеспечить нейтральное положение резиновых подушек.
- Сайлентблоки рычага амортизационной стойки по отдельности не заменяются. При дефектных сайлентблоках заменить рычаг амортизационной стойки.

1. Поднять а/м на двухстоечном подъёмнике на половину высоты.

2. Сбросить давление в соответствующих пневмопружинах.

3. Выключить зажигание.

4. Снять заднее колесо.

5. Поднять автомобиль на двухстоечном подъёмнике на полную высоту.

6. Снять заднюю пружину (только на автомобилей без системы Airmatic).

7. Вывернуть болты (1, 2), опустить и подпереть систему выпуска ОГ (стрелка A).

8. Вывернуть болт (6) и снять кронштейн (7).

Примечание:
При установке обращать внимание на расположение цапфы на кронштейне.

9. Отвернуть гайку (4) и снять соединительную тягу с рычага амортизационной стойки.

10. Вывернуть болт (3).

11. Подпереть переднюю часть (стрелка В) редуктора заднего моста (10). Вывернуть передние болты (8) балки заднего моста (только тип 164.1 с внедорожным пакетом).

12. Сначала нанести метки (стрелка C) между эластичной муфтой карданного вала и фланцем редуктора заднего моста. Вывернуть болты (11) и отсоединить карданный вал вместе с эластичной муфтой карданного вала (12) от фланца редуктора заднего моста (10)**.

Примечание:
При установке на направляющую цапфу (стрелка D) нанести небольшое количество консистентной смазки. Совместить нанесённые ранее метки.

13. Опустить переднюю часть балки заднего моста (9)**. Не повредить жгуты электропроводки, тормозные и напорные шланги!

14. Вывернуть болты (13) и извлечь вниз рычаг амортизационной стойки (14) из балки заднего моста (стрелки Е).

15. Вывернуть гайку (15) и снять рычаг амортизационной стойки (14) с нижнего шарового шарнира (16). Не повредить резьбу и гофрированный чехол (17) нижнего шарового шарнира .

Примечание:
При установке проверить нижний шаровой шарнир на наличие повреждений.

16. Установка выполняется в обратной последовательности.

17. Опустить а/м на двухстоечном подъемнике*.

18. Включить двигатель и дать ему поработать*.

Внимание:
- Перед запуском убедиться, что КП находится в нейтральном положении.
- Использовать систему отвода ОГ.

19. Закачать воздух в соответствующие пневмопружины*.

20. Опустить а/м на двухстоечном подъемнике.

21. Выполнить измерение углов установки колёс.

*- только на автомобилей с системой Airmatic

** - только тип 164.1 с внедорожным пакетом

Верхняя продольная тяга

1. Верхняя продольная штанга 2. Самостопорящаяся гайка 3,4 Болт 5. Фасонная шайба 6. Самостопорящаяся гайка

7. Телескопический домкрат для КП

Снятие

Внимание:
При выполнении работ на заднем мосту следить за тем, чтобы на поверхности алюминиевых деталей не остались царапины, трещины и засечки. Иначе уменьшается срок службы детали.

1. Поднять а/м на двухстоечном подъемнике на половину высоты.

2. Надёжно закрепить а/м на двухстоечном подъемнике с помощью фиксаторов для подъемника.

3. Снять заднее колесо.

4. С помощью телескопического домкрата (7) и опорной пластины для КП под нижним шаровым шарниром (см. стрелку A) приподнять подвеску колеса настолько, чтобы она была слегка сжата. За счёт этого предотвращается резкое проседание подвески колеса при снятии верхней продольной штанги.

5. Вывернуть болт (4).

6. Вывернуть болт (3).

7. Вынуть верхнюю продольную штангу (1).

Установка

1. Проверить сайлентблок верхней продольной штанги на отсутствие повреждений. При необходимости заменить.

2. Вставить верхнюю продольную штангу (1). Соблюдать монтажное положение.

3. Вставить болт (3) и накинуть новую самостопорящуюся гайку (2). Головка болта указывает на направление, противоположном движению автомобиля. Самостопорящуюся гайку пока не затягивать.

4. Вставить болт (4) вместе с фасонной шайбой (5) и навинтить новую самостопорящуюся гайку (6). Головка болта указывает в направлении, противоположном движению автомобиля. Расположить профильную шайбу в указанной на иллюстрации позиции. Самостопорящуюся гайку пока не затягивать.

5. С помощью телескопического домкрата (7) и опорной пластины для КП под нижним шаровым шарниром (см. стрелку A) приподнять подвеску колеса настолько, чтобы она была сжата до уровня как при движении автомобиля. За счёт этого обеспечивается установка сайлентблоков подвески колеса в нейтральное положение.

6. Затянуть самостопорящуюся гайку (2).

7. Затянуть самостопорящуюся гайку (6).

8. С помощью телескопического домкрата (7) опустить подвеску колеса, затем снять телескопический домкрат (7).

Примечание:
Подвеску колеса опускать медленно.

9. Установить заднее колесо.

10. Удалить фиксатор для подъёмника и опустить а/м на двухстоечном подъёмнике.

11. Выполнить измерение углов установки колёс.

Пружина задней подвески

1. Пружина
2. Нижний рычаг подвески
3. 3а Натяжитель 3b Верхняя крепежная пластина 3c Нижняя крепежная пластина
4. Верхняя пластина пружины

1. Пружина 5а,5b Нижняя тарелка пружины

4. Верхняя тарелка пружины 6. Зажим 7. Резиновая втулка 8. Прокладки 9. Пластиковое кольцо 10. Пыльник

Снятие и установка

1. Снять левое или правое заднее колесо.

2. Поднять автомобиль на двухстоечном подъемнике.

3. Пометить положение всех деталей пружины и нижнего рычага (2).

4. Изъять стойки левой или правой нижней тарелки пружины (5а) и выровнять края так, чтобы натяжное устройство проходило сквозь них.

5. Надавить и переместить левую или правую пружину из натяжителя (3а) в отверстие верхней крепежной пластины (3b).

Примечание:
- Натяжитель (3а) должен находиться в свободном состоянии.
- Вставить верхнюю крепежную пластину (3b) и нижнюю пластину (3с) в кольца пружины.

6. Заменить левую или правую пружину.

Примечание:
Левую и правую пружины всегда заменять вместе.

7. Заменить нижнюю тарелку пружины (5а) или (5b) новой.

Примечание:
- При установке проверить тарелку пружины на износ и повреждения. Заменить при необходимости.
- Убедиться, что крепление нижней тарелки пружины зафиксировано в канавке нижнего рычага подвески (2).

8. Снять верхнюю тарелку пружины (4) и резиновую втулку (4).

Примечание:
При установке проверить тарелку (4) и втулку (7) ни износ и повреждения. Заменить при необходимости.

9. Снять пыльник (10) и пластиковое кольцо (9) с верхней тарелки пружины. Установить прокладки (8), чтобы поднять уровень автомобиля или убрать, чтобы опустить уровень автомобиля (только для автомобилей с регулировкой уровня).

10. Снять зажим (6).

Примечание:
При установке заменить зажим.

11. Установка выполняется в обратной последовательности.

Амортизатор задней подвески

1. Амортизатор задний

2. Телескопический домкрат для КП

1. Амортизатор задний 3. Кожух 4. Звукоизоляционная накладка 5,12 Гайка 8. Болт 6. Подкрылок заднего крыла 7. Электрическая штекерная колодка

1. Амортизатор задний 9. Защитная крышка 10. Уплотнительное кольцо 11. Кронштейн 13. Верхняя резиновая опора

Снятие

1. Снять кожух (3).

2. Разрезать звукоизоляционный мат (4) в области верхнего крепления заднего амортизатора (1) и откинуть его. Длина разреза (C) составляет примерно 12 см. Отвести осторожно в сторону звукоизоляционный мат в месте разреза, чтобы не разорвать его.

Внимание:
Не повредить на правой стороне автомобиля жгут электропроводки датчика уровня кузова системы ADS.

3. Поднять а/м на двухстоечном подъёмнике на половину высоты.

4. Надежно закрепить автомобиль на двухстоечном подъемнике.

5. Снять заднее колесо.

6. Снять подкрылок заднего крыла (6). При замене амортизатора без предохранительной трубки на амортизатор с предохранительной трубкой необходимо вырезать подкрылок в области предохранительной трубки.

7. Отсоединить штекерную колодку (7) (только на автомобилях с системой Airmatic).

8. Приподнять с помощью телескопического домкрата (2) и опорной пластины для КП (для легковых а/м) под нижним шаровым шарниром (стрелка A) подвеску колеса настолько, чтобы она была слегка сжата. Тем самым устраняется опасность, что при снятии заднего амортизатора подвеска может осесть и вследствие растяжения пневмопружины могут быть повреждены.

9. Отвернуть гайки (5) (только на автомобилях с системой Airmatic). При снятии заднего амортизатора (1) справа датчик уровня кузова системы ADS следует снимать вместе с держателем для доступа к гайке (5).

10. Вывернуть болт (8).

11. Сдвинуть осторожно задний бампер (1) и снять. Проследить за тем, чтобы защитная крышка (9) и оба уплотнительных кольца

(10) были извлечены вместе с задним амортизатором (1).

Внимание:
Не повредить конструктивные узлы в области монтажа заднего амортизатора (1).

Установка

1. Снять уплотнительные кольца (10) и защитную крышку (9) с заднего амортизатора (1) и проверить верхнюю резиновую опору (13) заднего амортизатора (1). При необходимости заменить.

2. Проверить задний амортизатор (1) на наличие повреждений. При необходимости заменить.

3. Разместить защитную крышку (9) на заднем амортизаторе (1) и насадить уплотнительные кольца (10). Использовать новые уплотнительные кольца.

4. Установить задний амортизатор (1) сначала вверху, затем внизу.

5. Накинуть гайки (5). Гайки пока не затягивать.

6. Вставить болт (8) и накинуть гайку (12) Выступ кронштейна (11) должен войти в отверстие заднего амортизатора (1) (стрелка B). Гайку пока не затягивать.

7. С помощью телескопического домкрата и опорной пластины для КП легковых автомобилей (2) под нижним шаровым шарниром (стрелка A) приподнять подвеску колеса настолько, чтобы она была сжата до уровня, как при движении автомобиля. Резиновая опора подвески за счет этого будет находиться в нейтральном положении.

8. Затянуть гайки (5).

9. Затянуть гайку (12).

10. Опустить с помощью телескопического домкрата подвеску колеса и убрать телескопический домкрат.

Внимание:
Подвеску опускать медленно.

11. Подсоединить штекерную колодку (7).

12. Установить подкрылок заднего крыла (6).

13. Установить заднее колесо.

14. Удалить фиксатор для подъёмника и опустить автомобиль на двухстоечном подъёмнике.

15. Заклеить разрез в звукоизоляционной накладке изолентой.

16. Установить обшивку (3).

Задний мост в сборе

3. Вентиляционная трубка редуктора заднего моста 4. Штекерные соединения сервомотора редуктора заднего моста 5. Задний мост 6. Клипса 7b Передние болты 8. Защитные диски

9. Шланг тормозной системы 10. Верхняя продольная штанга 11. Штекерная колодка 12. Штекер контактного датчика износа 13. Направляющий палец 14. Колёсный тормозной механизм 15. Пневмопружина подвески 16. Штекер 17. Штекерные колодки разъемов 18. Фиксирующие выступы 19. Верхняя поперечная тяга задней подвески

20. Левый тросовый привод 21. Правый тросовый привод 22. Штекер датчиков уровня 23. Резьбовое соединение 24. Болты 25. Карданный вал

Снятие и установка

1. Зафиксировать а/м на подъёмнике.

2. Демонтировать задние колёса.

3. Сбросить давление в задних пневматических амортизаторах (только на автомобилей с системой Airmatic).

4. Выключить зажигание.

5. Снять пружину заднего левого и правого колеса.

6. Раскрыть скобы-фиксаторы, отсоединить шланг тормозной системы (9) (с обеих сторон автомобиля).

7. Разомкнуть штекер (16) на верхней поперечной тяге (19) и снять его (с обеих сторон автомобиля).

Примечание:
Количество штекеров (16) может изменяться в зависимости от комплектации.

8. Разомкнуть фиксирующие выступы(18) штекерных колодок (17) на верхней поперечной тяге (19) (стрелки) и снять их. Не прикладывайте большого усилия, поскольку штекерные колодки (17) легко обрываются (с обеих сторон автомобиля). Количество штекерных колодок (17) может изменяться в зависимости от комплектации. Сдвинуть пластмассовую шину на верхней поперечной тяге (19). Снять имеющийся бандажный хомут.

9. Снять штекер контактного датчика износа фрикционных накладок тормозных колодок (12), отсоединить штекерную колодку (11).

Примечание:
Контактный датчик износа фрикционных накладок тормозных колодок установлен только с правой стороны автомобиля.

10. Снять крепежные скобы с колёсного тормозного механизма (14) (с обеих сторон автомобиля).

11. Вытащить пластмассовые заглушки вывернуть направляющие пальцы (13) (с обеих сторон автомобиля).

12. Снять левый и правый колёсный тормозной механизм (14), вытащить тормозные колодки (см. главу «Тормозная система»).

Примечание:
При установке проверить детали тормозной системы, отжать поршни, очистить контактные поверхности.

13 Завести колёсный тормозной механизм (14) за продольный рычаг (10), закрепить на амортизаторе. Не переламывать и не перекручивать шланг тормозной системы (9), иначе его можно повредить (с обеих сторон автомобиля). Вложить прокладку между колёсным тормозным механизмом (14) и амортизатором.

14. Установить защитные диски (8).

15. Полностью поднять автомобиль.

16. Снять или ослабить облицовку днища кузова перед задними колесными нишами, пока передние опоры балки заднего моста не станут доступными.

17. Снять основной глушитель снять (с обеих сторон автомобиля).

18. Пометить положение карданного вала (25) относительно фланца редуктора заднего моста.

19. Вывернуть болты (24), карданный вал (25) сдвинуть вперед.

Примечание:
При установке совместить отметки друг с другом.

20. Отсоединить трос ручного стояночного тормоза и вынуть из фиксирующей клипсы (6) . Отсоединить задний трос ручного стояночного тормоза на правой соединительной муфте тросового привода (21), затем на левой соединительной муфте (20).

21. Вытащить штекеры датчиков уровня (22) (автомобиль с пневмоподвеской заднего моста).

22. Отсоединить штекерные разъемы сервомотора редуктора заднего моста (4) (только на автомобилях с внедорожным пакетом).

23. Отсоединить вентиляционную трубку редуктора заднего моста (3) до левой задней колесной ниши.

24. Отсоединить резьбовое соединение (23).

25. Опереть задний мост (5) на подходящую подъемную тележку. Дополнительно зафиксировать задний мост (5) на подъемной тележке.

26. Вывернуть передние болты (7b) и задние болты (7a).

27. Медленно опустить задний мост (5). Если карданный вал (25) не удается достаточно сдвинуть вперед, снимите промежуточную опору карданного вала.

Примечание:
При установке выступ на нижней части пневматического амортизатора и на нижней тарелке пружины должен сесть в рычаг амортизационной стойки.

28. Проверить задний мост (5). Заменить поврежденные детали.

29. Установка выполняется в обратной последовательности.

30. Проверить уровень масла в редукторе заднего моста, при необходимости долить.

31. Выполнить измерение углов установки колёс.

32. Проверить и при необходимости отрегулировать свет фар (только, если выполнялась замена элементов ходовой).