Обслуживание на автомобиле Geely Coolray / Binyue с 2019 года

3. Обслуживание на автомобиле

Диагностика цепи вентилятора системы охлаждения

Рекомендации по диагностике:

• Если есть перегрев двигателя, в первую очередь проверьте, в норме ли уровень охлаждающей жидкости двигателя и убедитесь в том, что охлаждающая жидкость перегревается. Если двигатель перегревается, но вентилятор системы охлаждения работает нормально, проверьте систему охлаждения двигателя.
• Если предохранитель SF08 или SF12 в моторном отделении перегорает сразу же после установки, проверьте цепь между реле высокой/низкой скорости охлаждающего вентилятора и блоком ЕCM на наличие кроткого замыкания на «массу», а также блок ЕCM на наличие внутреннего короткого замыкания. Если предохранитель EFL5 или EFL3 в моторном отделении перегорает сразу же после включения реле блоком ЕCM, проверьте цепь между реле и электродвигателем охлаждающего вентилятора на наличие короткого замыкания на «массу», а также электродвигатель вентилятора на наличие неисправности.
• При включении системы кондиционирования вентилятор системы охлаждения начинает работать с низкой скоростью. Когда давление в контуре кондиционера достигает 1520 кПа, охлаждающий вентилятор переключается с низкой на высокую скорость по сигналу блока управления двигателем. Когда высокое давление в соответствующем контуре кондиционера снижается до 1450 кПа, охлаждающий вентилятор переключается обратно на низкую скорость.
• Для быстрого определения возможной причины неисправности можно использовать функцию проверки срабатывания диагностического прибора, которая позволяет активировать реле высокой/низкой скорости охлаждающего вентилятора и быстро определить неисправность.

Примечание:
Перед выполнением этой диагностической процедуры ознакомьтесь с перечнем данных диагностического прибора и проанализируйте точность всех данных, что поможет вам быстро найти и устранить неисправности.

Определение неисправности: приводной ремень соскочил со шкивов, или приводной ремень невозможно надлежащим образом установить на шкивы.

Диагностические процедуры:

1. Убедитесь в наличии признака неисправности.

2. Проверьте, работает ли вентилятор на низкой скорости:

• Переведите кнопку пуска/останова двигателя в положение ON (ВКЛ.).
• Подключите диагностический прибор к DLC.
• Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
• Выключите кондиционер.
• Выберите последовательно: «Engine / Data List / Engine Coolant Temperature» (Двигатель / Поток данных / Температура охлаждающей жидкости).
• При температуре охлаждающей жидкости двигателя 93 °C охлаждающий вентилятор должен работать на низкой скорости.

3. Проверьте, работает ли вентилятор на высокой скорости:

• Выключите кондиционер.
• При температуре охлаждающей жидкости двигателя 99 °C охлаждающий вентилятор должен работать на высокой скорости.

4. Включите кондиционер и проверьте, работает ли вентилятор системы охлаждения на низкой скорости:

• Переведите кнопку пуска/останова двигателя в положение ON (ВКЛ.).
• Подключите диагностический прибор к DLC.
• Выберите последовательно: «Engine / Data List / Engine Coolant Temperature» (Двигатель / Поток данных / Температура охлаждающей жидкости).
• Когда температура охлаждающей жидкости станет равной 93 °C, запустите двигатель и включите кондиционер. Охлаждающий вентилятор должен работать на низкой скорости.
• Если вентилятор системы охлаждения не работает на низкой скорости, то присутствует неисправность в системе кондиционирования.

5. Убедитесь в том, что все крепежные изделия компонентов привода вспомогательного оборудования затянуты и при необходимости выполните корректирующие действия.

Перегрев двигателя

Внимание:
Во избежание получения ожогов не выполняйте техническое обслуживание горячей выпускной системы. Выполняйте работы по обслуживанию только на полностью остывшей системе.

1. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости. При необходимости залейте охлаждающую жидкость двигателя.

2. Проверьте, в норме ли концентрация охлаждающей жидкости. Используйте охлаждающую жидкость BASF G64.

3. Проверьте переднюю сторону радиатора на наличие пыли, листьев, частиц насекомых и других загрязнений. При необходимости очистите переднюю часть радиатора.

4. Проверьте шланги, насос системы охлаждения, подводящий и отводящий патрубки двигателя, радиатор, заглушку и прокладку головки блока цилиндров на наличие утечек. При необходимости замените поврежденный компонент(ы).

5. Подключите диагностический прибор и проверьте температуру впускного и выпускного шлангов радиатора, когда температура охлаждающей жидкости, отображаемая на дисплее, достигнет 90 °C. Не должно быть большой разницы температур обоих шлангов. Если разница температур большая, то проверьте, исправно ли работает термостат.

6. Проверьте, не засорен ли радиатор. При необходимости очистите засоренный радиатор.

7. С помощью стробоскопа проверьте, не увеличен ли угол опережения зажигания.

8. Проверьте, нормально ли работает вентилятор системы охлаждения (проверьте цепь вентилятора системы охлаждения).

9. Проверьте насос охлаждающей жидкости на наличие неисправностей. При необходимости замените насос охлаждающей жидкости.

10. Проверьте крышку радиатора на наличие неисправности. При необходимости замените неисправную крышку радиатора.

11. Проверьте турбокомпрессор, крышку головки блока цилиндров и блок цилиндров на наличие трещин и засорения. Проверьте, не нарушена ли правильность установки уплотнительной прокладки головки блока цилиндров.

12. Убедитесь в том, что неисправность полностью устранена.

Чрезмерная потеря охлаждающей жидкости

1. Проверьте радиатор на наличие утечек. При необходимости замените поврежденный радиатор.

2. Проверьте следующие компоненты на наличие утечек:

• Расширительный бачок.
• Трубка охлаждающей жидкости.

При необходимости замените поврежденные компоненты.

3. Проверьте патрубки и стыки радиатора на наличие неплотных соединений или повреждений. Переустановите или замените патрубки охлаждающей жидкости или хомуты.

4. Проверьте сальник насоса охлаждающей жидкости на наличие утечки. При необходимости замените насос охлаждающей жидкости.

5. Проверьте болты крышки головки блока цилиндров на предмет ослабления затяжки. Затяните болты крышки головки блока цилиндров предписанным усилием. При необходимости замените прокладку крышки головки блока цилиндров.

6. Проверьте следующие компоненты на наличие утечек:

• установочную поверхность насоса;
• трубки охлаждающей жидкости турбокомпрессора;
• прокладку головки блока цилиндров;
• место установки датчика температуры охлаждающей жидкости;
• радиатор отопителя;
• пробку сливного отверстия радиатора.

При необходимости отремонтируйте или замените неисправный компонент для устранения утечки.

7. Убедитесь в том, что неисправность полностью устранена.

Слив и заправка охлаждающей жидкости двигателя

Слив

1. Установите контейнер для утилизации под автомобиль и подготовьте его к приему охлаждающей жидкости двигателя.

2. Снимите крышку расширительного бачка.

3. Снимите клапан слива охлаждающей жидкости двигателя.

4. Соберите сливаемую охлаждающую жидкость в контейнер для утилизации.

Примечание:
Рекомендуется воспользоваться услугами пункта централизованного сбора и утилизации охлаждающей жидкости. Не сливайте ее в канализационную систему, т. к. это опасно для окружающей среды.

Заправка

1. Установите клапан слива охлаждающей жидкости двигателя.

2. Очистите расширительный бачок.

3. Медленно заправьте расширительный бачок охлаждающей жидкостью с таким расчетом, чтобы уровень жидкости достиг стандартной отметки.

4. Запустите двигатель и дождитесь открытия термостата. Когда трубки на впуске и выпуске радиатора горячие и вентилятор работает, считается, что термостат открылся.

5. Выключите двигатель, когда вентилятор прекратит работу.

6. Откройте крышку расширительного бачка и долейте охлаждающую жидкость до отметки максимального уровня (положение MAX) расширительного бачка.