Обслуживание на автомобиле Geely Coolray / Binyue с 2019 года

2. Обслуживание на автомобиле

Считывание и удаление кодов DTC

1. Подключите диагностический прибор к DLC.

2. Подключите другой конец диагностического прибора к компьютеру, на котором установлено программное обеспечение для поиска и устранения неисправностей.

3. Переведите кнопку пуска/останова двигателя в положение ON (ВКЛ.).

4. Откройте на компьютере (компьютер должен быть подключен к сети) программное обеспечение для поиска и устранения неисправностей и нажмите кнопку «Welcome» (Добро пожаловать).

Примечание:
Система покажет: model (модель): COOLRAY, VIN: XXXXXXXXXXXXXXXXX.

5. Нажмите кнопку ОК.

6. Выберите систему.

7. Нажмите кнопку «Read DTC» (Считывание кодов DTC).

Примечание:
Выберите «Read DTC» (Считывание кодов DTC) или «Read DTC database» (Считывание базы данных DTC), смотря, что необходимо. В качестве примера ниже используется «Read DTC». Обратитесь к «Read DTC» в случае «Read DTC database».

8. Нажмите кнопку «Read DTC» (Считывание кодов DTC).

Примечание:
Система покажет: current DTC (текущий код DTC): XXXX, name (наименование): XXXX.

9. Нажмите кнопку ОК, чтобы завершить считывание кодов DTC.

Примечание:
Обратитесь к считыванию кодов DTC для удаления кода DTC.

Проверка системы управления

Используйте следующие этапы для выявления неисправностей. При тщательном выполнении этих этапов можно обнаружить большинство неисправностей в отношении коробки передач с двойным сцеплением.

1. Для справки следует получить от владельца как можно больше информации.

2. Выполните анализ неисправностей, описанных владельцем.

3. Проверьте автомобиль на наличие кода неисправности (DTC), относящегося к коробке передач с двойным сцеплением.

4. Если неисправность возникает только изредка и код неисправности отсутствует (DTC), неисправность является эпизодической.

5. Если состояние неисправности можно проверить, но код неисправности (DTC) отсутствует или система не может связаться с диагностическим прибором, выполните диагностику по признакам неисправности.

6. Если код неисправности (DTC) присутствует, запишите код неисправности (DTC).

7. Выполните дорожное испытание и подтвердите наличие неисправности.

8. Запишите код неисправности (DTC), если он генерируется снова.

9. Если код неисправности (DTC) не генерируется снова, это эпизодическая неисправность.

10. После ремонта еще раз выполните дорожное испытание, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

Проверка на неподвижном автомобиле

1. Проверка автоматической коробки передач DSI на неподвижном автомобиле выполняется для подтверждения того, что сцепление может выдерживать полный крутящий момент двигателя без проскальзывания.

2. Время проверки на неподвижном автомобиле не должно превышать 10 с.

3. Включите стояночный тормоз.

4. Запустите двигатель.

Примечание:
Непрерывно удерживайте педаль тормоза при нажатии на педаль акселератора.

5. Выжмите левой ногой и удерживайте нажатой педаль тормоза.

6. Переведите рычаг селектора в положение «D» (передача для движения передним ходом).

7. Выжмите педаль акселератора на 100% (полностью) и удерживайте ее нажатой в течение 6 с.

8. Снимите показание частоты вращения двигателя при пробуксовке гидротрансформатора.

9. Отпустите педаль акселератора.

10. Переведите рычаг селектора в положение «R» (передача для движения задним ходом).

11. Выжмите педаль акселератора на 100% правой ногой и удерживайте ее нажатой в течение 6 с.

12. Снимите показание частоты вращения двигателя при пробуксовке гидротрансформатора.

Примечание:
Если частота вращения двигателя превышает 3000 об/мин, это указывает на неисправность компонентов коробки передач.

Диагностика эпизодических неисправностей в коробке передач

Примечание:
- Удалите код DTC.
- Выполните проверку посредством моделирования.
- Осмотрите и покачайте жгуты проводов и выводы в соединительной коробке.

Прежде чем выполнять диагностику по признакам неисправности двигателя, выполните предварительную проверку.

1. Проверьте правильность работы контрольной лампы неисправности двигателя.

2. С помощью диагностического прибора проверьте наличие записи о неисправности.

3. Проверьте наличие признака неисправности, описываемого владельцем автомобиля, и определите условия, в которых неисправность проявилась.

Если неисправность невозможно определить по коду DTC, возможно, она возникла случайно во время работы. При этом необходимо проверить все цепи и компоненты, которые потенциально могут быть причиной неисправности. Во многих случаях можно быстро найти место неисправности, выполнив базовую проверку согласно следующей блок-схеме. В частности, это относится к ненадежному контакту в разъемах жгутов проводов и аналогичным неисправностям.

Определение неисправности: неисправность не проявляется в настоящее время, но ее проявление в прошлом зафиксировано с помощью сохраненного в памяти кода DTC. Клиент сообщает о неисправности, однако неисправность не связана с кодами DTC, и признаки неисправности воспроизвести невозможно.

Диагностические процедуры:

1. Визуальная и тактильная проверки:

• При наличии следующих проявлений следует в первую очередь устранить обнаруженную неисправность, иначе она повлияет на последующий процесс диагностики.
• Проверьте, возникают ли в коробке передач глухие удары и т. п.
• Проверьте жгут проводов на наличие повреждения, износа, отслаивания и других дефектов.
• Проверьте, нет ли утечки смазочного масла в коробке передач.
• Проверьте, нет ли дополнительного устройства, которое влияет на рассеивание тепла в коробке передач.
• Проверьте отрицательный провод аккумуляторной батареи на коробке передач на наличие ненадежного контакта, ослабленной затяжки клемм, признаков окисления, эрозии и т. п.

2. Проверка жгутов проводов и разъемов:

• Многие эпизодические неисправности становятся следствием смещения жгута проводов или разъемов под воздействием вибрации, деформации, дорожных неровностей или работы других компонентов.
• Избыточное сопротивление цепи может привести к отклонениям в работе компонентов. Для принудительного задействования исполнительных устройств можно использовать диагностический тестер. Если нормальная работа не может быть обеспечена, проверьте соответствующие цепи на наличие повышенного сопротивления и других неисправностей.

3. Воспроизведение неисправности и регистрация данных блока управления двигателем с помощью диагностического прибора:

Подсоедините диагностический прибор и используйте функцию регистрации данных для сохранения данных в момент проявлении эпизодической неисправности при выполнении дорожных испытаний. Нажав кнопку регистратора данных, запишите данные блока управления двигателем при проявлении эпизодической неисправности. Эти данные можно будет использовать для локализации неисправного элемента.

4. Использование таблицы признаков неисправности.

Доливание и проверка уровня масла

Вариант 1

Данная процедура применяется в том случае, когда необходимо залить приблизительно 4,11 л масла ESSO EZL799(A) в установленную на автомобиль коробку передач, из которой перед этим было слито масло или которая заменялась в ходе обслуживания. После доливания проверьте уровень масла, как описано ниже:

1. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу в течение как минимум 10 мин.

Примечание:
Это нормально, когда слышен поток воздуха, циркулирующего через систему, когда двигатель запущен.

2. Используйте рычаг переключения, чтобы переключаться в разные диапазоны (парковочное положение, задний ход, нейтральное положение, движение вперед) и оставайтесь на 5 секунд в каждом положении перед переключением в следующее положение.

3. Переведите рычаг селектора в положение «D» (движение вперед).

4. Опустите педаль тормоза.

5. Разгонитесь до скорости выше 60 км/ч (частота вращения двигателя не более 2500 об/мин).

6. Отпустите дроссельную заслонку и выполните замедление до останова (весь шум, вызываемый циркуляцией воздуха, исчезает при пуске).

7. Прогрейте двигатель и осторожно двигайтесь на протяжении не менее 5 минут или до тех пор, пока температура коробки передач не достигнет прибл. 60 °С.

8. Припаркуйте автомобиль.

9. Выжмите педаль тормоза.

10. Подождите две минуты.

11. Переведите рычаг селектора в положение «R» (задний ход).

12. Подождите 10 минут.

13. Переведите рычаг селектора в положение «P» (стоянка).

14. Оставьте двигатель работать на холостом ходу.

15. Отпустите пробку контрольного отверстия.

16. Убедитесь в том, что после отпускания пробки контрольного отверстия из трубки может вытечь не менее 0,2 л масла, в противном случае начальное количество масла является недостаточным. Если количество масла меньше 0,2 л, залейте 0,5 л масла и повторите процедуру.

17. Затяните пробку контрольного отверстия, предварительно установив на нее новую прокладку (18 - 24 Н·м).

18. Заглушите двигатель.

Вариант 2

Если первоначально объем залитого масла соответствует норме, уровень масла также должен быть в норме (нижний край контрольного отверстия). В нормальных условиях (с учетом допуска на остаток масла в коробке передач и допусков на заполнение линии) уровень масла должен соответствовать нижнему краю контрольного отверстия с допуском ± 0,165 л. Если необходимо проверить уровень масла, выполните следующую процедуру:

1. Выверните пробку контрольного отверстия, которая располагается в верхней части коробки передач.

2. Залейте в коробку передач ровно 0,5 л масла.

3. Вверните пробку контрольного отверстия (3) на место и затяните ее предписанным усилием (18 - 24 Н·м).

4. Прогрейте двигатель и осторожно двигайтесь на протяжении не менее пяти минут или до тех пор, пока температура коробки передач не достигнет прибл. 60 °С.

5. Припаркуйте автомобиль.

6. Выжмите педаль тормоза.

7. Подождите две минуты.

8. Переведите рычаг селектора в положение P.

9. Оставьте двигатель работать на холостом ходу.

10. Выверните пробку контрольного отверстия, пока двигатель продолжает работать на холостом ходу.

11. Правильный объем масла при сливе: минимум 0,335 л, максимум 0,665 л.

12. Как минимум 0,335 л (0,5 - 0,165 = 0,335 л) масла вытечет из коробки передач. Если значение ниже этого значения, исходный уровень масла слишком низкий. Как максимум 0,665 л (0,5 + 0,165 = 0,665 л) масла вытечет из коробки передач. Если значение выше этого значения, исходный уровень масла слишком высокий.

13. Все данные были получены при точном значении 60 °С.

14. Вверните и затяните пробку контрольного отверстия с новой прокладкой (18 - 24 Н·м).

15. Заглушите двигатель.

Слив и заправка трансмиссионного масла (7DCT)

Слив

Примечание:
- Периодичность замены трансмиссионного масла составляет 80000 – 90000 км или 4 года, в зависимости от того, что наступит раньше, считая от даты покупки.
- Запрещается смешивать масло разных марок.

1. Поднимите автомобиль.

2. Снимите нижнюю защиту двигателя.

3. Слейте трансмиссионное масло:

• Снимите сливную пробку (1) и ограничительную трубку (3).
• Трансмиссионное масло будет вытекать из коробки передач непрерывной струей, после чего поток превратится в капли.
• Снимите сливную пробку (5).
• Масло продолжит вытекать из коробки передач непрерывной струей, после чего поток превратится в капли. Подождите в течение 15 минут, а затем залейте масло в коробку передач.

Примечание:
- Масло не следует использовать повторно.
- Измерьте количество слитого масла, руководствуйтесь этим значением при заправке.

Заправка

1. Залейте трансмиссионное масло:

• Установите сливную пробку (5).

Примечание:
- Момент затяжки: 40 Н·м.
- Замените прокладку (4) на сливной пробке (5).

- Установите ограничительную трубку (3).

Примечание:
Момент затяжки: 6 Н·м.

• Залейте в коробку передач трансмиссионное масло в количестве, равном слитому.
• При завершении заливки дождитесь, когда масло начнет переливаться через сливную пробку.
• Установите сливную пробку (1).

Примечание:
- Момент затяжки: 40 Н·м.
- Замените прокладку (2) на сливной пробке (1).

2. Установите нижнюю защиту двигателя.

3. Опустите автомобиль.