Обслуживание на автомобиле Geely Coolray / Binyue с 2019 года

3. Обслуживание на автомобиле

Передняя подвеска

Проверка переднего амортизатора

Передний амортизатор слишком мягкий:

1. Проверьте, в норме ли давление воздуха в передних шинах? Если нет, то доведите давление воздуха в шинах до номинального значения, указанного в табличке. Если да – перейдите к п. 2.

2. Проверьте наличие перегрузки автомобиля. Если да, то расспросите клиента и объясните клиенту, что такое нормальная нагрузка автомобиля. Если нет – перейдите к п. 3.

3. Проверьте, соответствует ли усилие сжатия и эффект отдачи переднего амортизатора норме: быстро нажмите и отпустите угол бампера, ближайший к проверяемому переднему амортизатору. Сравните усилие сжатия и эффект отдачи с аналогичным исправным автомобилем. Если усилие не соответствует норме, то замените передний амортизатор. Если соответствует, то амортизатор в норме.

Шум, исходящий от переднего амортизатора:

1. Убедитесь в том, что передний амортизатор правильно установлен, а все компоненты переднего амортизатора нормально работают (без люфта и других ненормальных состояний). Если нет, то замените передний амортизатор. Если да – перейдите к п. 2.

2. Проверьте, соответствует ли усилие сжатия и эффект отдачи переднего амортизатора норме: быстро нажмите и отпустите угол бампера, ближайший к проверяемому переднему амортизатору. Сравните усилие сжатия и эффект отдачи с этими показателями на аналогичном исправном автомобиле. Если усилие не соответствует норме, то замените передний амортизатор. Если соответствует, то амортизатор в норме.

Утечка масла в переднем амортизаторе:

1. Проверьте передний амортизатор на наличие следов утечек масла. Минимальная утечка масла допускается.

2. Проверьте герметичность переднего амортизатора в полностью выдвинутом состоянии и проверьте пылезащитный чехол на наличие повреждений. При наличии повреждений замените передний амортизатор. Если повреждения отсутствуют, то перейдите к п. 3.

3. Проверьте передний амортизатор на наличие признаков чрезмерной утечки масла. При наличии утечки, замените передний амортизатор. Если утечка отсутствуют, то амортизатор в норме.

Проверка пальца шаровой опоры нижнего рычага и поворотного кулака

1. Поднимите переднюю часть автомобиля, чтобы передняя подвеска оказалась в ненагруженном состоянии.

2. Возьмитесь за верх и низ шины и покачайте колесо внутрь и наружу.

3. Убедитесь в отсутствии какого-либо люфта и проверьте горизонтальное перемещение поворотного кулака относительно рычага подвески.

4. Шаровую опору следует заменять в следующих случаях:

• повышенный люфт в шаровой опоре;
• разрушение шаровой опоры;
• отсоединение пальца шаровой опоры от поворотного кулака;
• ослабление крепления пальца шаровой опоры на поворотном кулаке;
• палец шаровой опоры неплотно сидит в отверстии при нажатии на него рукой.

Проверка пальца шаровой опоры нижнего рычага

При каждой проверке шаровой опоры следует всегда проверять надежность фиксации пальца опоры в приливе поворотного кулака.

Проверьте палец шаровой опоры на предмет износа.

• Покачайте колесо, контролируя перемещение головки пальца или корончатой гайки в приливе поворотного кулака.
• Проверьте момент затяжки корончатой гайки. Ослабление гайки указывает на то, что палец шаровой опоры деформировался или расширилось отверстие в приливе поворотного кулака.

В перечисленных выше случаях необходимо заменить поврежденную или изношенную шаровую опору или поворотный кулак.

Проверка повышенного трения

Проверьте переднюю подвеску на наличие повышенного трения в соответствии со следующей процедурой:

1. Приподнимите передний бампер, как можно выше.

2. Медленно опустите бампер так, чтобы автомобиль вернулся в исходное положение с нормальной высотой подвески.

3. Измерьте расстояние от поверхности дороги до середины бампера.

4. Нажмите на бампер и медленно отпустите его, чтобы автомобиль вернулся в исходное положение с нормальной высотой подвески.

5. Измерьте расстояние от поверхности дороги до середины бампера.

6. Оцените разницу между результатами двум измерений расстояния от земли до центра бампера:

• Оцените разницу между результатами двух измерений.
• Разница между результатами двух измерений должна быть меньше 12,7 мм.
• Убедитесь в том, что результат находится в пределах допуска.

Проверьте нижний рычаг, передний амортизатор и шаровую опору на наличие повреждений или износа.

Диагностика плавности хода (слишком мягкий или слишком жесткий ход)

Слишком мягкий ход:

1. Проверьте передние амортизаторы на наличие износа и замените в случае необходимости.

2. Осмотрите передние пружины на предмет поломки или ослабления и при необходимости замените их.

Слишком жесткий ход:

1. Убедитесь в том, что передние амортизаторы правильно установлены и используются надлежащие амортизаторы в соответствии с моделью. При необходимости замените их.

2. Осмотрите передние пружины на предмет соответствия модели автомобиля и при необходимости замените их.

Автомобиль наклоняется или раскачивается при прохождении поворота

1. Проверьте стойку переднего стабилизатора на ослабление крепления. Отверните гайку крепления стойки переднего стабилизатора к стойке передней подвески.

2. Осмотрите передний амортизатор и тарелку передней пружины на наличие износа. При необходимости замените передний амортизатор и подтяните гайку крепления переднего амортизатора.

3. Проверьте, не перегружен ли автомобиль, и в случае необходимости объясните клиенту вред от перегрузки.

4. Проверьте переднюю пружину на наличие блокировки или ослабления. При необходимости замените ее.

Диагностика шума

1. Проверьте каждый шаровую опору на предмет недостатка смазки. Если смазки недостаточно, то замените шаровую опору. Если количество смазки в норме - перейдите к п. 2.

2. Проверьте компоненты передней подвески на наличие износа. В случае необходимости замените поврежденные компоненты передней подвески.

3. Проверьте сайлент-блоки нижних рычагов подвески на наличие износа. При обнаружении износа замените сайлент-блок нижнего рычага подвески. Если износ отсутствует - перейдите к п. 4.

4. Проверьте стойки переднего стабилизатора на ослабление крепления. При обнаружении ослабления - затяните гайку крепления стойки переднего стабилизатора. Если ослабление отсутствует - перейдите к п. 5.

5. Проверьте передние амортизаторы или подушки пружин передних стоек на наличие повреждений или неправильную установку. При наличии неисправностей замените поврежденные компоненты. Если повреждения отсутствуют - перейдите к п. 6.

6. Проверьте пружины передних стоек на наличие отклонений в положении установки. При наличии отклонений установите пружину передней стойки на место. Если отклонения отсутствуют - перейдите к п. 7.

7. Проверьте втулки крепления переднего стабилизатора на наличие повышенного износа. При обнаружении износа замените втулку крепления переднего стабилизатора. Если износ отсутствует - перейдите к п. 8.

8. Найдите исправный автомобиль той же модели и сравните их, чтобы объективно оценить, соответствует ли уровень шума неисправного автомобиля норме. При обнаружении шума замените поврежденные компоненты. Если шум отсутствует, то передняя подвеска в норме.

Ненормальный дорожный просвет

1. Осмотрите передние пружины в передней стойке на предмет поломки или ослабления и при необходимости замените.

2. Проверьте, не перегружен ли автомобиль и, в случае необходимости, объясните клиенту вред от перегрузки.

3. Проверьте, не являются ли пружины в передних стойках ненадлежащими или слишком мягкими. Замените пружины оригинальными пружинами GEELY.

Задняя подвеска

Проверка заднего амортизатора

Выполняется аналогично, как и на переднем амортизаторе (см. выше соответствующий подраздел).

Проверка повышенного трения

Проверьте заднюю подвеску на наличие повышенного трения в соответствии со следующей процедурой:

1. Приподнимите задний бампер, как можно выше.

2. Медленно опустите бампер так, чтобы автомобиль вернулся в исходное положение с нормальной высотой подвески.

3. Измерьте расстояние от поверхности дороги до середины бампера.

4. Нажмите на бампер и медленно отпустите его, чтобы автомобиль вернулся в исходное положение с нормальной высотой подвески.

5. Измерьте расстояние от поверхности дороги до середины бампера.

6. Сравните разницу между результатами двум измерений расстояния от земли до центра бампера.

• Оцените разницу между результатами двух измерений.
• Разница между результатами двух измерений должна быть меньше 12,7 мм.
• Убедитесь в том, что результат находится в пределах допуска.

Проверьте пружины, задние амортизаторы, сайлент-блоки, заднюю подвеску на наличие повреждений или износа.

Диагностика плавности хода (слишком мягкий или слишком жесткий ход)

Выполняется аналогично, как и на передней подвеске (см. выше соответствующий подраздел).

Автомобиль наклоняется или раскачивается при прохождении поворота

1. Осмотрите задний амортизатор и тарелку задней пружины на наличие износа. При необходимости замените задний амортизатор и подтяните гайку крепления заднего амортизатора.

2. Проверьте, не перегружен ли автомобиль, и в случае необходимости объясните клиенту вред от перегрузки.

3. Проверьте заднюю пружину на наличие блокировки или ослабления. При необходимости замените ее.

Диагностика шума

1. Проверьте компоненты задней подвески на наличие износа. В случае необходимости замените поврежденные компоненты задней подвески.

2. Проверьте, не ослаблен ли задний стабилизатор. При обнаружении ослабления - затяните гайки крепления заднего стабилизатора. Если ослабление отсутствует - перейдите к п. 3.

3. Проверьте задние амортизаторы или подушки пружин задних стоек на наличие повреждений или неправильную установку. При наличии неисправностей замените поврежденные компоненты. Если повреждения отсутствуют - перейдите к п. 4.

4. Проверьте пружины задних стоек на наличие отклонений в положении установки. При наличии отклонений установите пружину задней стойки на место. Если отклонения отсутствуют - перейдите к п. 5.

5. Найдите исправный автомобиль той же модели и сравните их, чтобы объективно оценить, соответствует ли уровень шума неисправного автомобиля норме. При обнаружении шума замените поврежденные компоненты. Если шум отсутствует, то задняя подвеска в норме.

Ненормальный дорожный просвет

Выполняется аналогично, как и на передней подвеске (см. выше соответствующий подраздел).

Колеса и шины

Внешний осмотр

1. Проверьте дополнительное оборудование, установленное после продажи автомобиля, которое может влиять на работу колес и шин.

2. Проверьте видимые и легкодоступные компоненты системы на отсутствие очевидных повреждений или условий, способных привести к неисправности.

3. Выполните проверку на предмет следующих отклонений от нормы:

• Очевидное биение шин и колес.
• Очевидное биение приводных валов.
• Несоответствующее давление воздуха в шинах.
• Неправильный дорожный просвет.
• Деформация или повреждение колеса.
• Грязь на шине или колесном диске.
• Неравномерный или повышенный износ шины.
• Дефекты шины, в том числе деформация протектора, отслоение или вспучивание, вызванное столкновением, являются нормой и не влияют на качество движения.

Если вышеупомянутые признаки присутствуют, соответствующие компоненты следует очистить, отремонтировать или заменить.

Первичная проверка перед регулировкой углов установки колес

Примечание:
Перед регулировкой углов установки колес следует выполнить следующие проверки, в противном случае в результате неправильной регулировки могут появиться новые неисправности.

1. Убедитесь в том, что давление в шинах соответствует норме. Проверьте шины на наличие неравномерного или чрезмерного износа. Доведите давление в шинах до требуемого значения. Замените шину при необходимости.

2. Проверьте колесные подшипники на наличие люфта. Замените ступичный подшипник колеса при необходимости.

3. Проверьте шаровую опору нижнего рычага и шаровой шарнир наконечника рулевой тяги на наличие люфта. Затяните гайку и замените шаровую опору нижнего рычага при необходимости. Или замените наконечник рулевой тяги.

4. Проверьте соответствие биения колеса и шины норме. Измерьте и откорректируйте биение колеса и шины.

5. Проверьте соответствие дорожного просвета норме. Перед выполнением регулировки откорректируйте дорожный просвет.

6. Проверьте, правильно ли установлены стойки подвески. Замените стойку подвески.

7. Проверьте нижние рычаги подвески на ослабление крепления. Затяните болт крепления нижнего рычага подвески и при необходимости замените сайлент-блок нижнего рычага.

8. Проверьте, соответствует ли снаряженная масса автомобиля норме, не перегружен ли автомобиль и т. п. Верните автомобиль к заводской снаряженной массе.

9. Отрегулируйте углы установки четырех колес.

Диагностика подшипника ступицы колеса

Внимание:
Проводите дорожное испытание в безопасных условиях с соблюдением требований правил дорожного движения. Не пытайтесь выполнять какие-либо действия, если они могут представлять опасность при управлении автомобилем. Несоблюдение данных мер предосторожности может привести к серьезным травмам и повреждению автомобиля.

1. Выполните дорожное испытание для подтверждения неисправности.

Примечание:
Если герметичность ступичного подшипника нарушена, в подшипник могут попасть посторонние частицы и повредить подшипник. Когда подшипник вращается, он издает гул, похожий на издаваемый при взлете самолета, поэтому шум проявляется только во время движения автомобиля, характер шума стабилен, и его громкость увеличивается с увеличением скорости.

Внимание:
Во избежание повреждения автомобиля, серьезных травм или смерти при снятии основных компонентов с поднятого при помощи подъемника автомобиля, подоприте автомобиль домкратами в тех местах, где будет производиться снятие компонентов.

2. Убедитесь в том, что шум исходит от колесных подшипников, и поднимите автомобиль, если во время выполнения дорожного испытания невозможно убедиться в том, что шум исходит от колесных подшипников.

3. Проверьте колесо на наличие деформации. При необходимости замените колесо.

4. Проверьте колесо на предмет нарушения балансировки. При необходимости снова выполните балансировку колеса.

Внимание:
При проворачивании колеса рукой вы должны придерживать колесо рукой. В противном случае возможно получение травмы.

Примечание:
Ступичные подшипники передних колес запрессовываются в поворотные кулаки, а ступичные подшипники задних колес устанавливаются в ступицы задних колес. Если внутреннее кольцо отделилось от подшипника колеса, оно будет вызывать шум.

5. Проверните колесо в сборе с шиной и проверьте отсутствие шума, исходящего от подшипника колеса. При необходимости замените колесо.

6. Покачайте колесо руками и проверьте ступичный подшипник на наличие люфта. При необходимости замените колесо.

7. Выполните тщательное сравнение с исправным автомобилем той же модели, чтобы убедиться в том, что шум не является признаком неисправности. Замените поврежденные компоненты.

Диагностика вибрации колеса

Динамическая балансировка колеса:

Если заметна вибрация автомобиля при движении на высоких скоростях, в первую очередь необходимо выполнить динамическую балансировку. Сначала выполните динамическую балансировку колес, расположенных на обеих сторонах автомобиля, и устраните дисбаланс колес в сборе с шинами. Окончательная балансировка на автомобиле помогает устранить дисбаланс тормозных дисков и ступичных колпаков. Если балансировка колес не устраняет вибрацию при высокой скорости автомобиля или если вибрация возникает при низкой скорости, скорее всего, причиной вибрации является биение.

Биение:

Биение может быть вызван шинами, колесами или тем, как колеса подсоединяются к автомобилю. Для определения возможных причин биения используйте следующие процедуры диагностики биения колес.

Внимание:
Проводите дорожное испытание в безопасных условиях с соблюдением требований правил дорожного движения. Не пытайтесь выполнять какие-либо действия, если они могут представлять опасность при управлении автомобилем. Несоблюдение данных мер предосторожности может привести к серьезным травмам и повреждению автомобиля.

1. Выполните дорожное испытание, чтобы подтвердить признаки неисправности, и удостовериться в том, что вибрация, действительно является неисправностью. Замените колесо.

2. Превышает ли скорость автомобиля 65 км/ч в момент возникновения вибрации? Если нет, то перейдите к п. 5, если да – то к п. 3.

3. Выполните динамическую балансировку колес и дорожное испытание для подтверждения наличия неисправности. Выполните поиск и устранение неисправностей.

4. Выполните окончательную балансировку колес и дорожное испытание для подтверждения наличия неисправности. Выполните поиск и устранение неисправностей.

5. Проверьте торцевое и радиальное биение колеса (номинальное значение: 1,0 мм) на соответствие предписанному значению. Если не соответствует, то перейдите к п. 8, если соответствует – то к п. 6.

6. Проверьте трансмиссию на наличие нарушения балансировки. Тщательно проверьте ведущий мост и шарниры равных угловых скоростей. Замените поврежденные компоненты.

7. Проверьте биение фланца ступицы (номинальное значение: 0,26 мм) на соответствие предписанному значению. Если не соответствует, то замените ступицу колеса.

8. Снимите колесо с автомобиля, снимите шину с диска и измерьте биение диска (номинальное значение: 0,8 мм) на соответствие предписанному значению. Если не соответствует, то замените колесо.

9. Замените колесо.

10. Убедитесь в том, что неисправность устранена.

Проверка биения колеса

Измерьте биение колеса с помощью циферблатного индикатора, причем измерение можно выполнять на автомобиле и под автомобилем. Убедитесь в том, что опорные поверхности находятся в надлежащем состоянии. Биение можно измерять с установленными шинами или без них. Измерьте радиальное и торцевое биение на внутренней и внешней стороне фланца обода. Расположите циферблатный индикатор рядом с колесом и шиной в сборе, медленно проверните колесо и запишите показания циферблатного индикатора. Если измеренное значение превышает приведенные ниже допуски, а балансировкой колеса не удается устранить вибрации, замените колесо.

Алюминиевый колесный диск:

• Радиальное биение: 0,8 мм.
• Торцевое биение: 0,8 мм.
• Свободное радиальное биение: 1,5 мм.

Диагностика аномального износа шин

Причины избыточного преждевременного износа шин могут быть различны: ненадлежащее давление в шинах, невыполнение регулярной перестановки шин, ненадлежащая манера вождения автомобиля или неправильные углы установки колес. Если из-за износа шины необходимо переставить колесо, убедитесь в том, что схождение максимально приближено к нулю, насколько позволяет норма.

Выполните перестановку колес в следующих случаях:

• Износ передних шин отличается от износа задних шин.
• Износ шины на левом переднем колесе отличается от износа шины на правом переднем колесе.
• Износ шины на левом заднем колесе отличается от износа шины на правом заднем колесе.

Проверьте углы установки колес в следующих случаях:

• Износ шины на левом переднем колесе отличается от износа шины на правом переднем колесе.
• Неравномерный износ протектора любой передней шины.
• На одной из сторон передней шины, на беговых дорожках или ламели наблюдаются перообразные царапины.

Некоторые распространенные виды износа указаны ниже:

a. Эксцентрический износ.

Причина:

• Неисправность осей, подшипников и других вращающихся частей.
• Тормозная система.
• Резкое трогание, экстренное торможение.
• Неустойчивый центр массы колеса.
• Шины и колесные диски не соответствуют друг другу.

b. Перообразный износ на боковине шины.

Причина:

• Неправильное схождение.

c. Ненормальный износ.

Причина:

• Неправильный развал.
• Неправильное схождение.

d. Ненормальный износ.

Причина:

• Неправильная динамическая балансировка.
• Неправильные углы установки колес.

Диагностика повышенного износа шин

1. Проверьте углы установки колес. При необходимости отрегулируйте углы установки колес.

2. Проверьте записи по техническому обслуживанию автомобиля. Следует выполнить перестановку шин, в зависимо от того, выполнена ли перестановка в соответствии с правилами.

3. Проверьте, в норме ли балансировка шин и давление воздуха в шинах. Доведите давление воздуха в шинах до номинального значения и выполните балансировку шин.

4. Проверьте наличие перегрузки автомобиля. Объясните клиенту важность поддержания допустимой нагрузки.

5. Проверьте работоспособность пружин. При необходимости, замените пружину.

6. Проверьте стойки подвески. Замените неисправные компоненты.

7. Проверьте правильность работы нижних рычагов (отсутствие деформации, ослабления крепления и других дефектов). При необходимости, замените нижний рычаг.

8. Проверьте правильность работы подшипников колес (отсутствие износа, люфтов и других дефектов). При необходимости, замените подшипник колеса.

9. Проверьте работоспособность шаровых опор нижних рычагов подвески и шаровых шарниров наконечников рулевых тяг (наличие износа, люфта и прочих дефектов). Затяните гайку и при необходимости замените шаровую опору нижнего рычага подвески или наконечник рулевой тяги.

10. Проверьте радиальное биение колес. Повторно соберите шину и замените шину или колесо при необходимости.

11. Убедитесь в том, что неисправность устранена.

Диагностика бокового раскачивания автомобиля во время движения

1. Проверьте, в норме ли балансировка шин и давление воздуха в шинах. Доведите давление воздуха в шинах до номинального значения и выполните балансировку шин.

2. Проверьте углы установки колес. При необходимости отрегулируйте углы установки колес.

3. Проверьте шины на наличие износа. При необходимости замените шины.

Примечание:
После замены шин следует сразу отрегулировать углы установки колес.

4. Проверьте радиальное биение фланцев ступиц. При необходимости замените ступицу.

5. Проверьте работоспособность шаровых шарниров наконечников рулевых тяг (наличие износа, люфта и прочих дефектов). Затяните гайку и при необходимости замените наконечник рулевой тяги.

6. Проверьте работоспособность шаровых опор нижних рычагов подвески (наличие износа, люфта и прочих дефектов). Затяните гайку и при необходимости замените шаровую опору нижнего рычага подвески.

7. Проверьте радиальное биение колес. Измерьте радиальное биение колес, заново установите шины на диски и при необходимости замените поврежденные компоненты.

8. Убедитесь в том, что неисправность устранена.

Устранение отклонения для радиальных шин

1. Описание неисправности:

При движении автомобиля по прямой линии с определенной скоростью автомобиль отклоняется от первоначального направления влево или вправо без приложения каких-либо внешних усилий к рулевому колесу.

2. Определение критерия отклонения автомобиля:

(a) Для поддержания первоначального направления движения автомобиля в прямолинейном направлении с определенной скоростью требуется приложение внешнего усилия к рулевому колесу, чтобы предотвратить его поворот против часовой или по часовой стрелке.

(b) При движении автомобиля по прямой линии с определенной скоростью и отпускании рулевого колеса автомобиль отклоняется от первоначального направления влево или вправо (обычно не менее 1 м на каждые 100 м пути).

Примечание:
Перед устранением отклонения выполните следующие основные проверки:
- Проверьте передние и задние тормоза на предмет прихватывания.
- Проверьте, сильно ли отличается износ шин на одной оси.
- Проверьте, сильно ли отличается давление в шинах на одной оси.
В случае обнаружения несоответствия перед дорожным испытанием автомобиля выполните регулировку до обеспечения нормального состояния.

3. Процедура калибровки:

Проводите дорожное испытание в безопасных условиях с соблюдением правил дорожного движения. Не пытайтесь выполнять какие-либо действия, если они могут представлять опасность при управлении автомобилем. Несоблюдение данных мер предосторожности может привести к серьезным травмам и повреждению автомобиля.

(1) Выполните дорожное испытание и определите, отклоняется ли автомобиль. Если нет, то объясните клиенту, что такое отклонение. В зависимости от дорожных условий отклонения на автомобиле могут проявиться в течение короткого периода времени. Если отклоняется, то перейдите к п. (2).

(2) Проверьте, в норме ли схождение передних колес? Если нет, то выполните регулировку схождения передних колес и при необходимости отрегулируйте остальные углы установки колес. Если схождение в норме, то перейдите к п. (3).

(3) Проверьте соответствие углов установки колес номинальным значениям. Если нет, то отрегулируйте углы установки колес. Если углы в норме, то перейдите к п (4).

(4) Проверьте все углы установки колес и сравните их с приведенными в технических характеристиках. Значения соответствуют заданным? Если нет, то перейдите к п (10), если да – к п (5).

(5) Выполните перестановку колес на левой стороне автомобиля:

• Поменяйте местами левое переднее и левое заднее колесо.
• Выполните дорожное испытание.
• Увод автомобиля сохраняется? Если нет, то система в норме, если да, то перейдите к п (6).

(6) Выполните перестановку колес на левой стороне автомобиля:

• Поменяйте местами левое переднее и левое заднее колесо.
• Выполните дорожное испытание.
• Увод автомобиля сохраняется? Если нет, то система в норме, если да, то перейдите к п (7).

(7) Выполните перестановку колес на правой стороне автомобиля:

• Поменяйте местами правое переднее и правое заднее колесо.
• Выполните дорожное испытание.
• Увод автомобиля сохраняется? Если нет, то система в норме, если да, то перейдите к п (8).

(8) Проверьте, не слишком ли велико биение колес?

• Поменяйте местами правое переднее и правое заднее колесо.
• Выполните дорожное испытание.
• Увод автомобиля сохраняется? Если нет, то измерьте биение колес, заново установите шины на диски и при необходимости замените поврежденные компоненты.

(9) Вернитесь к первому этапу диагностики.

(10) Проверьте все углы установки колес и сравните их с приведенными в технических характеристиках. Значения соответствуют заданным? Если да, то система в норме, если нет, то перейдите к п (11).

(11) Проверьте компоненты рамы и подвески на наличие деформаций и других повреждений.