Обслуживание на автомобиле Geely Coolray / Binyue с 2019 года

3. Обслуживание на автомобиле

Регулярный осмотр

1. Осмотрите оборудование, установленное в процессе послепродажного обслуживания, способное влиять на работу системы кондиционирования воздуха.

2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы кондиционирования воздуха на наличие видимых повреждений или условий, которые могут вызывать возникновение неисправностей.

3. Проверьте расположенные на виду трубки системы кондиционирования воздуха на предмет наличия утечек.

Считывание и удаление кодов DTC

1. Подключите диагностический прибор к диагностическому разъему DLC.

2. Подключите другой конец диагностического прибора к компьютеру, на котором установлено программное обеспечение для поиска и устранения неисправностей.

3. Переведите кнопку пуска/останова в положение ON (ВКЛ.).

4. Откройте на компьютере (компьютер должен быть подключен к сети) программное обеспечение для поиска и устранения неисправностей и нажмите кнопку «Welcome» (Добро пожаловать).

Примечание:
Система покажет: model (модель): COOLRAY, VIN: XXXXXXXXXXXXXXXXX.

5. Нажмите кнопку «ОК».

6. Выберите систему.

7. Нажмите кнопку «Read DTC» (Считывание кодов DTC).

Примечание:
Выберите «Read DTC» (Считывание кодов DTC) или «Read DTC database» (Считывание базы данных кодов DTC). В качестве примера ниже используется команда «Read DTC».

8. Нажмите кнопку «Read DTC» (Считывание кодов DTC).

Примечание:
Система покажет: current DTC (текущий код DTC): XXXX, name (наименование): XXXX

9. Нажмите кнопку «ОK», чтобы завершить считывание кодов DTC.

Примечание:
Обратитесь к считыванию кодов DTC для удаления кода DTC.

Откачивание и заправка хладагента

Эффективность работы и срок службы системы кондиционирования зависят от чистоты контура хладагента. В случае загрязнения контура хладагента посторонними материалами (пылью, воздухом или влагой) нарушается химическая стабильность хладагента и компрессорного масла. Кроме того, это приводит к нарушению зависимости между давлением и температурой, ухудшению эффективности работы системы, а также к ускоренному износу и коррозии внутренних компонентов. Для обеспечения чистоты системы следует принимать следующие меры:

1. Прежде чем вскрывать соединения, удалите следы масла вокруг них, чтобы уменьшить вероятность проникновения масла внутрь системы.

2. Разъединив соединение, немедленно закройте оба образовавшихся отверстия колпачком, заглушкой или клейкой лентой, чтобы не допустить проникновения масла, посторонних веществ и влаги внутрь системы.

3. Содержите все инструменты в чистоте и сухости, включая манометрический коллектор и все запасные части.

4. Для заливки компрессорного масла пользуйтесь чистым сухим заливочным приспособлением и емкостью для масла и исключите попадание в него влаги.

5. При выполнении работ максимально сократите время контакта внутренних полостей системы кондиционирования с окружающим воздухом.

6. Если в систему кондиционирования проник воздух, выполните цикл опорожнения и заправки системы. Все сменные компоненты отгружаются с завода осушенными и загерметизированными. Вскрывайте герметичную упаковку компонентов непосредственно перед установкой. Перед распаковкой следует выдержать компоненты при комнатной температуре, чтобы не допустить конденсации влаги и ее проникновения внутрь системы. Восстанавливайте герметичность системы как можно скорее.

Слив и заливка компрессорного масла, опорожнение и заправка системы кондиционирования воздуха

Внимание:
Перед началом обслуживания ознакомтесь с мерами предосторожностями при ремонте в начале главы.

Опорожнение, вакуумирование и заправку системы кондиционирования можно выполнить за одно подключение заправочной станции. В процессе откачивания хладагента и вакуумирования необходимо фильтровать хладагент, чтобы гарантировать чистоту и отсутствие влаги внутри системы кондиционирования.

1. Не используйте заправочную станцию для хладагента R-12 при заправке системы хладагентом R-134a. Эти хладагенты несовместимы. Смешивать их недопустимо. Случайное проникновение хладагента в систему, рассчитанную на другой хладагент (даже в небольшом количестве), может привести к повреждению оборудования.

2. Не используйте соединители разных диаметров для проверки герметичности системы.

Монтаж и обслуживание заправочной станции

Выпускаются заправочные станции разных типов. Все заправочные станции выполняют задачи, связанные с откачиванием хладагента, его регенерацией, вакуумированием системы, заправкой компрессорного масла и заправкой хладагента. Обратитесь к руководству по эксплуатации заправочной станции и выполните процедуры исходной настройки и обслуживания.

Функции панели управления

Для наблюдения и контроля оператор заправочной станции может использовать кнопки управления и индикаторы. Более подробные сведения см. в руководстве по эксплуатации заправочной станции. Руководство по эксплуатации должно содержать следующие сведения:

1. Главный выключатель питания: подает питание на панель управления.

2. Дисплей: на дисплее отображается запрограммированное время вакуумирования и масса заправляемого хладагента. Более подробная информация по программированию приведена в руководстве по эксплуатации заправочной станции.

3. Манометр коллектора низкого давления: измеряет давление в контуре низкого давления системы.

4. Манометр коллектора высокого давления: измеряет давление в контуре высокого давления системы.

5. Панель управления: содержит кнопки управления для реализации различных рабочих функций.

6. Клапан стороны низкого давления: используется для подсоединения заправочной станции к трубке низкого давления системы кондиционирования.

7. Индикатор влажности: сигнализирует о наличии влаги в хладагенте.

8. Клапан стороны высокого давления: используется для подсоединения заправочной станции к трубке высокого давления системы кондиционирования.

Откачивание хладагента

Примечание:
Следует использовать станцию, специально предназначенную для заправки емкости хладагентом. Устройство, предотвращающее избыточную заправку, предназначено для использования с конкретной емкостью. Клапан емкости для хладагента предназначен специально для этого устройства.

1. Определите показания манометров высокого и низкого давления на панели управления. Проверьте наличие давления в системе кондиционирования. Если давления нет, то в системе нет хладагента, подлежащего регенерации.

2. Откройте клапан высокого давления и клапан низкого давления.

3. Откройте жидкостно-газовый клапан хладагента.

4. Слейте компрессорное масло в маслоотделитель.

5. Закройте сливной клапан.

6. Подсоедините заправочную станцию к соответствующей розетке электропитания.

7. Включите главный выключатель питания.

Примечание:
- Не смешивайте отработанное компрессорное масло со свежим. Отработанное масло может содержать алюминиевую стружку и другие примеси. Заправьте систему кондиционирования. Используйте только свежее компрессорное масло. Должным образом утилизируйте отработанное компрессорное масло.
- Часть компрессорного масла может повторно использоваться в системе кондиционирования вместе с хладагентом. Но объем повторно используемого масла не определен. В заправочной станции выполняется разделение компрессорного масла и хладагента, однако может производиться и регенерация масла. Заправляя систему, вводите в нее надлежащее количество масла по массе. Дополнительные сведения см. в руководстве по эксплуатации заправочной станции.

8. Запустите процесс откачивания. Дополнительные сведения см. в руководстве по эксплуатации заправочной станции.

9. Через пять минут проверьте показания манометра низкого давления на панели управления. Если в системе кондиционирования сохраняется разрежение, откачивание завершено.

Примечание:
Если в процессе откачивания индикатор указывает на заполнение емкости хладагентом, отключите станцию и замените емкость для хладагента, поскольку для выполнения следующих операций необходимо сохранить хладагент. Используйте только предписанные к применению емкости для хладагента.

10. Ненулевые показания манометра низкого давления свидетельствуют о присутствии хладагента в системе. Оставшийся хладагент необходимо откачать. Повторяйте эту операцию до тех пор, пока разрежение в системе не будет удерживаться в течение двух минут.

Вакуумирование

Емкость заправочной станции должна быть заправлена хладагентом R-134a в количестве, достаточном для заправки. Проверьте количество хладагента в емкости. Если хладагента меньше 3,6 кг, добавьте в емкость свежий хладагент. Порядок добавления хладагента указан в руководстве по эксплуатации заправочной станции.

1. Проверьте подсоединение шлангов высокого и низкого давления к системе кондиционирования. Откройте клапаны высокого и низкого давления на панели управления.

2. Откройте жидкостно-газовый клапан хладагента.

Примечание:
Дополнительные сведения см. в руководстве по эксплуатации заправочной станции. Прежде чем заправлять систему свежим или бывшим в употреблении хладагентом, следует выполнить вакуумирование.

3. Запустите вакуумный насос и начните процесс вакуумирования. В процессе восстановления газы, которые не конденсируются (в основном воздух), автоматически удаляются из емкости. Может происходит сброс давления с характерным звуком.

Примечание:
Регулярно меняйте масло в вакуумном насосе. Дополнительные сведения см. в руководстве по эксплуатации заправочной станции.

4. Проверьте систему на наличие утечек. Дополнительные сведения см. в руководстве по эксплуатации заправочной станции.

Дозаправьте систему кондиционирования маслом

Объем компрессорного масла, откачанного из системы кондиционирования, необходимо восполнить.

1. Используйте компрессорное масло в тарированных емкостях, специально предназначенное для систем с хладагентом R-134a.

2. Дополнительные сведения см. в руководстве по эксплуатации заправочной станции. Заправьте систему компрессорным маслом в надлежащем количестве.

3. После соблюдения необходимых требований закройте клапан.

Примечание:
Не забывайте плотно закрывать емкость с маслом, чтобы не допустить попадания в нее влаги и загрязнений. Для выполнения этой операции необходимо наличие в системе некоторого разрежения. Не открывайте заправочный клапан, если в системе кондиционирования имеется давление, в противном случае масло вытечет обратно в емкость. При заправке или дозаправке компрессорным маслом уровень масла должен быть выше маслозаборной трубки, иначе в систему кондиционирования проникнет воздух.

Заправка

Примечание:
Выполните вакуумирование системы кондиционирования перед заправкой.

1. Закройте клапан низкого давления на панели управления.

2. Закройте клапан высокого давления на панели управления.

3. Более подробные сведения см. в руководстве по эксплуатации заправочной станции.

4. Заправьте хладагент в необходимом количестве, отмеряя его согласно соответствующим единицам измерения (килограммам или фунтам).

5. Начните процесс заправки.

Заправка хладагентом выполнена успешно

1. Закройте клапаны высокого давления и низкого давления на панели управления заправочной станции. Оба клапана должны быть закрыты.

2. Запустите двигатель автомобиля и включите систему кондиционирования.

3. Поддерживайте работу двигателя до тех пор, пока показания манометров высокого и низкого давления не стабилизируются.

4. Сравните показания со спецификациями системы.

5. Проверьте температуру на выходе испарителя и убедитесь в том, что она соответствует рабочим характеристикам системы кондиционирования.

6. Не выключайте кондиционер.

7. Закройте клапан быстроразъемного соединения высокого давления.

8. Отсоедините шланг высокого давления от автомобиля.

9. Откройте клапаны высокого и низкого давления на панели управления. Хладагент будет быстро заправлен в систему по двум шлангам через шланг низкого давления.

10. Отсоедините шланг низкого давления от автомобиля.

Заправка хладагента выполнена неудачно

В некоторых случаях количество хладагента, заправленного в систему кондиционирования, может быть недостаточным. Это может быть вызвано следующими причинами:

• Давление в емкости заправочной станции мало отличается от давления внутри системы кондиционирования. В этом случае заправка выполняется слишком медленно. Дополнительные сведения см. в руководстве по эксплуатации заправочной станции.
• В емкости содержится недостаточное количество хладагента для заправки. В этом случае следует восстановить хладагент, откачанный из системы кондиционирования, выполнить вакуумирование системы, добавить хладагент в емкость и выполнить заправку. Дополнительные сведения см. в руководстве по эксплуатации заправочной станции.