Обслуживание на автомобиле Geely Coolray / Binyue с 2019 года

3. Обслуживание на автомобиле

Гидравлический привод тормозов

Удаление воздуха из гидропривода тормозов

Примечание:
- Перед началом обслуживания ознакомтесь с мерами предосторожностями при ремонте в начале главы.
- Воздух, попавший в гидравлический блок ABS, невозможно удалить вручную. Если воздух попал в гидравлический блок ABS или установленный гидравлический блок ABS не заполнен тормозной жидкостью, для удаления воздуха из тормозной системы требуется диагностический прибор. Перед отправкой с завода гидравлический блок ABS заполняется тормозной жидкостью и из него удаляется воздух. В ходе планового технического обслуживания гидравлического блока ABS воздух не должен попадать внутрь блока, и в этом случае следует использовать ручную процедуру удаления воздуха.
- Если вы уверены, что воздух не проник в главный цилиндр, процедура удаления воздуха выполняется, начиная с этапа 5. Если есть подозрение, что воздух проник в главный цилиндр, удаление воздуха из главного цилиндра следует выполнить, начиная с этапа 2.

1. Выжмите педаль тормоза несколько раз, пока полностью не израсходуется запас разрежения в вакуумном усилителе.

2. Залейте тормозную жидкость в бачок гидропривода и при выполнении процедуры удаления воздуха поддерживайте уровень в бачке как минимум посередине.

3. Медленно выжмите педаль тормоза до упора и удерживайте ее в этом положении.

4. Снимите пылезащитную крышку штуцера для прокачки, подсоедините прозрачную трубку к штуцеру для прокачки на правом заднем тормозном суппорте и погрузите эту трубку в тормозную жидкость, налитую в прозрачную емкость. Удаление воздуха из заднего правого тормоза выполняется в соответствии со следующими этапами.

5. Медленно выжмите педаль тормоза и не нажимайте на педаль тормоза резко.

6. Удерживая педаль тормоза нажатой, отпустите штуцер прокачки для стравливания воздуха из тормозного суппорта.

7. После того, как пузырьки воздуха перейдут в емкость с тормозной жидкостью, слегка затяните задний штуцер для прокачки.

8. Медленно отпустите педаль тормоза.

9. Подождите 20 секунд, повторите действия по п.п. 5 – 8, пока весь воздух не выйдет.

10. Когда при отпущенном штуцере для прокачки пузырьки воздуха больше не выходят в емкость, это означает, что воздух был выпущен полностью.

Примечание:
Во время выполнения процедуры удаления воздуха уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов на главном цилиндре следует поддерживать как минимум посередине.

11. Затяните штуцер для прокачки.

12. Удалите воздух из остальных тормозных суппортов в следующем порядке: передний левый, задний левый и передний правый. Следуйте процедуре в соответствии с п.п. 4 – 11.

13. После удаления воздуха их всех тормозных суппортов проверьте, не «проваливается» ли педаль тормоза. Если педаль «проваливается», повторяйте процедуру удаления воздуха до тех пор, пока педаль не станет нормальной.

Соображения по поиску и устранению неисправностей

1. Необходимо соблюдать осторожность при замене различных компонентов, поскольку это может повлиять на характеристики тормозной системы и привести к повышению опасности при движении. Следует использовать оригинальные компоненты GEELY.

2. При выполнении ремонта тормозной системы поддерживайте компоненты и место проведения работ в чистоте.

3. При обнаружении утечки тормозной жидкости следует снять все компоненты. При обнаружении какого-либо ненормального состояния компоненты следует заменить.

4. При снятии компонентов тормозной системы необходимо заглушить соединения тормозных трубок, чтобы не допустить попадания пыли, грязи и других посторонних веществ в трубку.

5. При снятии или установке тормозных трубок не допускайте их повреждения или деформации.

6. При установке тормозных трубок и тормозных шлангов не следует допускать их сплющивания и изгиба.

7. На тормозной шланг не должно попадать масло из амортизатора, консистентная смазка и т. п.

8. После установки убедитесь в том, что тормозные трубки или шланги не касаются других компонентов.

9. Не допускайте попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля. В случае попадания тормозной жидкости на окрашенную поверхность следует незамедлительно удалить тормозную жидкость.

Таблица признаков неисправности

Передние и задние тормозные механизмы

Проверка тормозных колодок

1. Регулярно проверяйте тормозные колодки и контролируйте их геометрические параметры в соответствии с приведенным ниже рисунком. Замените тормозную колодку, если ее толщина становится меньше минимально допустимого значения.

2. При необходимости замены всегда заменяйте тормозные колодки комплектом на колесах одной оси.

3. Проверьте наличие трещин, сколов или повреждений на поверхности трения тормозных колодок.

Проверка тормозного суппорта

1. Проверьте корпус тормозного суппорта на наличие трещин, значительного износа или повреждений. При наличии таковых замените тормозной суппорт.

2. Проверьте уплотнительное кольцо пыльника поршня тормозного суппорта на наличие трещин, разрывов, сколов, старения материала или признаков неправильной установки в корпус суппорта. При наличии таковых замените тормозной суппорт.

3. Проверьте уплотнительное кольцо пыльника поршня тормозного суппорта и тормозные колодки на наличие утечек тормозной жидкости. При наличии признаков утечки тормозной жидкости замените тормозной суппорт.

4. Проверьте, может ли поршень тормозного суппорта плавно входить в цилиндр тормозного суппорта, совершая полный ход, а также плавно и равномерно перемещаться внутри цилиндра. Если поршень заклинивает в цилиндре тормозного суппорта или не достигает днища цилиндра, тормозной суппорт следует заменить.

Проверка направляющей пластины тормозной колодки

1. Проверьте наличие направляющих пластин тормозных колодок. При наличии направляющих пластин проверьте их на предмет коррозии и деформации установочного выступа.

2. При обнаружении какого-либо из перечисленных выше дефектов замените направляющую пластину тормозной колодки. Убедитесь в том, что колодка плавно и без заедания скользит по направляющей пластине.

Проверка направляющего пальца тормозного суппорта

Проверьте направляющий палец тормозного суппорта на наличие следующих отклонений от нормы:

• Затрудненное перемещение.
• Заедание.
• Трещины или повреждения пыльника пальца.
• Отсутствие пыльника.

При наличии какого-либо из указанных выше дефектов замените тормозной суппорт и уплотнительное кольцо пылезащитного чехла.

Проверка поверхности и степени износа тормозного диска

1. Очистите фрикционные поверхности тормозного диска техническим спиртом или аналогичным чистящим средством.

2. Осмотрите фрикционные поверхности тормозного диска на наличие следующих дефектов:

• серьезная коррозия и/или вмятины;
• незначительная коррозия поверхности;
• трещины и/или термические повреждения;
• сильное изменение цвета с появлением цветов побежалости;
• глубокие царапины на фрикционной поверхности.

Если на фрикционной поверхности тормозного диска возникает один или несколько из указанных выше дефектов, требуется обработка поверхности или замена тормозного диска.

Примечание:
После обработки поверхности или замены тормозного диска также следует заменить тормозные колодки.

Измерение толщины тормозного диска

1. Очистите фрикционные поверхности тормозного диска техническим спиртом или аналогичным чистящим средством.

2. Измерьте с помощью микрометра минимальную толщину тормозного диска в четырех или более точках, равномерно распределенных по окружности тормозного диска, и запишите результаты. Выполняйте измерения только в зоне контакта с фрикционными накладками тормозных колодок, причем расстояние между микрометром и внешним краем тормозного диска при всех измерениях должно быть одинаковым.

3. Если толщина тормозного диска не соответствует норме, замените диск или выполните обработку его поверхности.

Примечание:
После обработки поверхности или замены тормозного диска также следует заменить тормозные колодки.

Измерение торцевого биения после установки тормозного диска на автомобиль

Примечание:
После снятия тормозного диска с фланца ступицы следует удалить ржавчину и загрязнения с сопрягаемых поверхностей ступицы и тормозного диска. В противном случае после установки тормозного диска на автомобиль возможно появление чрезмерного торцевого биения тормозного диска и пульсирование педали тормоза.

1. Снимите тормозной диск.

2. Очистите фрикционные поверхности тормозного диска техническим спиртом или аналогичным чистящим средством.

3. Установите тормозной диск на фланец ступицы/полуоси.

4. Затяните гайки.

5. Установите основание циферблатного индикатора на поворотный кулак и расположите щуп циферблатного индикатора так, чтобы он контактировал с фрикционной поверхностью тормозного диска и располагался под углом 90° к ней на расстоянии прибл. 13 мм от внешнего края диска.

6. Проверните тормозной диск таким образом, чтобы получить наименьшее значение показаний циферблатного индикатора. Обнулите показания индикатора.

7. Вращайте тормозной диск до тех пор, пока циферблатный индикатор не покажет максимальное значение.

8. Отметьте и запишите результат измерения торцевого биения.

9. После установки тормозного диска на автомобиль сравните торцевое биение со спецификациями.

Примечание:
Номинальное значение: 0,007 мм.

10. Если торцевое биение после установки тормозного диска на автомобиль не соответствует норме, следует проверить осевой зазор подшипника и торцевое биение ступицы колеса. Если осевой зазор и торцевое биение ступицы соответствуют норме, а толщина тормозного диска находится в пределах допустимого диапазона, следует отремонтировать поверхность тормозного диска для обеспечения надлежащей плоскостности.