Свечи зажигания ГАЗ 2705 / 3302 Газель с 1994 года

Свечи зажигания

Для двигателя рекомендуется применять свечи зажигания А14ДВР или импортные аналоги.

При проверке свечей А14ДВР следует иметь в виду, что внутри изолятора свечи размещен резистивный наполнитель для снижения уровня радиопомех.

Сопротивление между верхним выводом и центральным электродом датчика должно быть не более 10 000 Ом.

Техническое обслуживание свечей зажигания заключается в проверке их состояния, очистке от нагара и регулировке зазора между электродами.

Необходимо регулярно протирать изоляторы свечей, вывертывать свечи для осмотра и регулировки искрового зазора.

Свечи следует проверять после работы двигателя под нагрузкой. Работа двигателя на холостом ходу изменяет характер нагара, по которому можно сделать неправильные выводы о работе свечи.

Вывертывать свечи следует специальным (свечным) торцовым ключом, имеющимся в инструментальном комплекте.

При осмотре свечи надо особенно внимательно проверить, нет ли трещин на изоляторе, обратить внимание на характер нагара, а также на состояние электродов и зазор между ними. Конусная часть изолятора свечи (юбка) не должна иметь нагара и трещин. Свечи, имеющие трещины изолятора, подлежат замене.

Необходимо помнить, что при работе свечей на их юбках обычно образуется красновато-коричневый налет, который не мешает работе свечей.

Этот налет не следует смешивать с нагаром, такие свечи в чистке не нуждаются.

Свечи с нагаром подлежат тщательной очистке на специальном пескоструйном аппарате Э-203.

При очистке изолятора не рекомендуется применять острые стальные предметы, так как при этом на его поверхности образуются царапины и неровности, способствующие в дальнейшем отложению нагара. Если очистку свечей сделать невозможно и слой нагара велик, то свечи следует заменить.

После чистки необходимо проверить зазор между электродами при помощи круглого проволочного щупа (рис. 9.24).

Рисунок 9.24:

Проверка искрового зазора в свече зажигания

Регулировка зазора между электродами должна производиться за счет подгибки бокового электрода (рис. 9.25). Величина зазора между электродами должна быть 0,7-0,85 мм.

Рисунок 9.25:

Регулировка искрового зазора в свече зажигания

Свечи, очищенные от нагара, с отрегулированным зазором между электродами, рекомендуется перед установкой на двигатель проверить на приборе для испытания свечей под давлением. В исправных свечах при давлении 800-900 кПа (8-9 кгс/см²) искра должна появляться регулярно, без перебоев, между центральным и боковым электродами и без поверхностного разряда. При давлении 1000 кПа (10 кгс/см²) новая неработавшая свеча должна быть полностью герметична: не пропускать воздух ни по соединению корпуса с изолятором, ни по соединению центрального электрода с изолятором. Для свечей, работавших на двигателе, допускается пропуск воздуха до 40 см³/мин.

Свеча должна устанавливаться на место обязательно с прокладкой.

Прокладка представляет собой не сплошную шайбу, а свернута из тонкого металла и рассчитана на смятие при затяжке, поэтому не следует при установке свечи прилагать чрезмерное усилие. Необходимо затянуть ее так, чтобы прокладка не была полностью сплющена. Полностью сплющенную прокладку рекомендуется заменить при очередном снятии свечей.

При соединении провода от нормально работающей свечи на корпус частота вращения коленчатого вала двигателя снижается, а при закорачивании на корпус провода от поврежденной свечи - остается неизменной. Свечи зажигания рекомендуется заменять через 30-50 тыс. км пробега.

Провода высокого напряжения

Провода марки ПВВП или ПВППВ имеют пластмассовый сердечник с ферритовым наполнителем. На сердечник намотана спираль проводов с высоким оммическим сопротивлением (2000+200 Ом на 1 м длины). Сверху спираль покрыта пластмассовой изоляцией. Провода снижают уровень радиопомех, создаваемых системой зажигания.

Во время эксплуатации необходимо следить, чтобы на поверхность проводов высокого напряжения не попадало масло, так как при этом их поверхность будет интенсивно загрязняться, что в свою очередь вызовет утечки тока высокого напряжения и пробой изоляции. При попадании масла на провода их следует протирать тряпкой, смоченной в бензине.

При необходимости следует проверить исправность токоведущей жилы провода омметром. Сопротивление проводов к 1-му и 2-му цилиндрам должно быть не более 1000 Ом, а 3-му и 4-му - 900 Ом.

Наконечники свечей зажигания

Провода высокого напряжения подсоединяются к свечам через специальные наконечники 48.3707200. Устройство наконечника показано на рис. 9.26. Сопротивление исправного наконечника должно быть не более 8000 Ом.

Рисунок 9.26:

Наконечник свечей зажигания:

1. контактное гнездо;
2. стержень;
3. пружина;
4. помехоподавителъное сопротивление;
5. наконечник;
6. корпус;
7. стопорная пружина