Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Руководство по эксплуатации

Техническое обслуживание

Двигатели и их системы

Трансмиссия

Ходовая часть

Рулевое управление

Тормозная система

Кабина и кузов

Электрооборудование

Каталог запасных частей

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Кузов автофургонов ГАЗ 2705 / 3302 Газель с 1994 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
кузов GAZ 2705, ремонт кузова GAZ 2705, кузовные размеры GAZ 2705, кузов GAZ 3302, ремонт кузова GAZ 3302, кузовные размеры GAZ 3302, кузов ГАЗ 2705, ремонт кузова ГАЗ 2705, кузовные размеры ГАЗ 2705, кузов ГАЗ 3302, ремонт кузова ГАЗ 3302, кузовные размеры ГАЗ 3302

Кузов автофургонов

Кузов трехместных автофургонов

кабина и кузов ГАЗ 2705 с 1994 года, кабина и кузов 3302 Газель с 1994 года, кабина и кузов GAZ 2705 с 1994 года, кабина и кузов 3302 Gazel с 1994 года

Рисунок 8.1:

Перегородка кузова:

  1. верхняя панель перегородки;
  2. полка перегородки;
  3. нижняя панель перегородки;
  4. гайка;
  5. самонарезающий винт

Кузов трехместных автофургонов цельнометаллический, оборудован отопителем, смывателем и стеклоочистителем ветрового стекла, противосолнечными козырьками, плафоном внутреннего освещения, поручнем, карманами в дверях для аптечки и документов, комбинацией приборов с приборами и сигнализаторами, сиденьями, ремнями безопасности и другими устройствами и приспособлениями. Кабина автофургонов отделена от грузового салона перегородкой (рис. 8.1). Перегородка сплошная, имеет окно (по заказу) со сдвижным стеклом и прикреплена к стойкам кузова самонарезающими винтами, полка перегородки прикреплена к рейкам крыши болтами.

По желанию потребителя на автомобиль ставят магнитолу.

Кабина имеет две распашные двери кабины, а кузов автофургонов также и боковую (сдвижную) дверь в правой боковине и двойную дверь в задней части кузова. Проемы передних дверей выполнены в цельноштампованных боковинах. Проемы боковой и задней дверей составные, образованы при сварке кузова в кондукторах.

Термошумоизоляция кабины состоит из формованных многослойных деталей изоляции щитка передка, ковриков пола и пенополиуретановых деталей, наклеенных на формованные обивки крыши и перегородки кабины.

Закрытые поверхности боковин и основания кузова обработаны вибропоглощающей мастикой БПМ-1 для снижения шума и защиты от коррозии. Кроме того, антикоррозионная обработка заключается в фосфатировании и последующем грунтовании кузова. После грунтовки и нанесения мастики наружные и внутренние поверхности покрывают двумя слоями эмали МЛ-12 или МЛ-1110.

Герметичность кузова обеспечивают резиновые уплотнители дверей, люков, стекол дверей, элементов электрооборудования, рычагов, приводов управления двигателем и агрегатами шасси. Стекло ветрового окна приклеено к проему клеем «Теростат-8590».

Кузов автофургонов состоит из заранее подсобранных узлов - основания, правой и левой боковин, передка, крыши, задка, которые при сборке-сварке образуют силовой каркас, основанный на коробчатых сечениях.

Часть деталей оперения - съемные. Верхняя панель облицовки радиатора с замком капота и крылья прикреплены к кузову болтами. Капот установлен на поворотных петлях, закрепленных на щитке передка болтами.

Кузов автофургонов прикреплен к раме в восьми точках (рис. 8.2) через резиновые подушки: две на передних лонжеронах рамы в подкапотном пространстве, две - под кабиной кузова, две - в задней части салона и две – в салоне, в районе задних надколесных ниш. Элементы крепления кузова, расположенные в салоне, закрыты заглушками.

кабина и кузов ГАЗ 2705 с 1994 года, кабина и кузов 3302 Газель с 1994 года, кабина и кузов GAZ 2705 с 1994 года, кабина и кузов 3302 Gazel с 1994 года

Рисунок 8.2:

Крепление кузова к раме:

  1. гайка;
  2. шайба;
  3. кронштейны;
  4. подушка;
  5. распорная втулка;
  6. болты;
  7. заглушка;
  8. кронштейны;
  9. болты;
  10. прокладка средней поперечины;
  11. кронштейны

Передние двери состоят из наружной и внутренней панелей, навесного усилителя, выполняющего роль защитного бруса от бокового удара, и соединителя. На внутренней панели двери закреплены стеклоподъемник, замок, привод открывания замка, которые закрыты формованной обивкой. На двери смонтированы глухое и опускное стекла. Боковая дверь и задние двери состоят из наружной и внутренней панелей и усилителей. В дверях смонтированы замки и их приводы. Дверные проемы уплотнены резиновыми уплотнителями закрытого сечения.

Формованные обивки крыши и перегородки кабины, состоящие из верхней и двух боковых обивок, покрыты снаружи нетканым материалом типа «малифлис». Остальные обивки, панель приборов и настилы подножек выполнены из полипропилена. Обивка прикреплена пластмассовыми пистонами или самонарезающими винтами и фланцевыми гайками.

В кабине установлены одноместное сиденье для водителя и двухместное для пассажиров. Сиденье водителя имеет механизмы регулировки по углу установки подушки, углу наклона спинки и продольному перемещению сиденья. Сиденье пассажиров регулировок не имеет. Все сиденья оборудованы ремнями безопасности, причем крайние места - плечевыми трехточечными с инерционными катушками, внутреннее (центральное) - поясным двухточечным.

Ремни с инерционными катушками не нуждаются в регулировке, для поясных ремней необходима индивидуальная регулировка длины – поясная лямка должна плотно прилегать к бедрам. Длину лямки изменяют регулятором.

Загрязненные лямки необходимо очищать мыльным раствором. Гладить лямки утюгом запрещается.

Ремни подлежат обязательной замене, если они подверглись критической нагрузке в дорожно-транспортном происшествии или имеют потертости, разрывы или другие повреждения.

Подкапотное пространство образовано силовыми деталями передка, кожухами фар, стойками радиатора и лонжеронами кабины. Все перечисленные детали соединены между собой точечной сваркой и образуют жесткую пространственную силовую систему.

Кузов семиместных автофургонов

Кузов семиместных автофургонов в отличие от трехместных, оборудован:

  • задним рядом пассажирских сидений;
  • дополнительным отопителем кабины, расположенным за сиденьем пассажиров переднего ряда;
  • вентиляционно-световым люком над задним рядом сидений;
  • плоской перегородкой между кабиной и грузовым отсеком (за задним рядом сидений);
  • оригинальной обивкой крыши, боковин, дверей;
  • оригинальными ковриками и настилами пола;
  • дополнительным окном в левой боковине и окном в боковой двери.

Сиденья и ремни безопасности переднего ряда такие же, как на автофургонах с трехместной кабиной, задний ряд сидений кабины состоит из двух двухместных сидений, аналогичных пассажирскому сиденью переднего ряда. Крайние сиденья оборудованы трехточечными ремнями безопасности с инерционными катушками, внутренние сиденья - поясными двухточечными.

К заднему ряду сидений пассажиры проходят через боковую (сдвижную) дверь.

Перегородка кабины (рис. 8.3) металлическая, сплошная.

кабина и кузов ГАЗ 2705 с 1994 года, кабина и кузов 3302 Газель с 1994 года, кабина и кузов GAZ 2705 с 1994 года, кабина и кузов 3302 Gazel с 1994 года

Рисунок 8.3:

Перегородка кабины автофургонов:

  1. панели перегородки;
  2. стойки перегородки;
  3. стойки перегородки;
  4. усилители перегородки
  5.  усилители перегородки
  6. усилители перегородки

Оригинальная формованная обивка крыши кабины по конструкции аналогична обивке в трехместном автофургоне. Обивка боковин, боковой двери и перегородки плоская - из ДВП, обтянутой винилискожей.

Настил пола задней части кабины выполнен из водостойкой фанеры, закреплен на каркасе из металлических балок и покрыт ковром из линолеума (автолином).