Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Руководство по эксплуатации

Техническое обслуживание

Двигатели и их системы

Трансмиссия

Ходовая часть

Рулевое управление

Тормозная система

Кабина и кузов

  • Кузов автофургонов
  • Кузов автобусов
  • Особенности технического обслуживания кузова
  • Ремонт кузова
  • Замена кузова
  • Замена стекла ветрового окна
  • Замена уплотнителей дверей
  • Замена стекла окна боковины, стекла боковой (сдвижной) двери, стекол задних дверей
  • Двери
  • Капот
  • Наружные зеркала заднего вида
  • Отопление и вентиляция кузова

Электрооборудование

Каталог запасных частей

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Колеса и шины ГАЗ 2705 / 3302 Газель с 1994 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова GAZ 2705, давление в шинах GAZ 2705, неисправности GAZ 2705, подготовка к зиме GAZ 2705, тормоза GAZ 2705, масляный фильтр GAZ 2705, топливный фильтр GAZ 2705, фильр салона GAZ 2705, регулировка фар GAZ 2705, номер кузова GAZ 3302, давление в шинах GAZ 3302, неисправности GAZ 3302, подготовка к зиме GAZ 3302, тормоза GAZ 3302, масляный фильтр GAZ 3302, топливный фильтр GAZ 3302, фильр салона GAZ 3302, регулировка фар GAZ 3302, номер кузова ГАЗ 2705, давление в шинах ГАЗ 2705, неисправности ГАЗ 2705, подготовка к зиме ГАЗ 2705, тормоза ГАЗ 2705, масляный фильтр ГАЗ 2705, топливный фильтр ГАЗ 2705, фильр салона ГАЗ 2705, регулировка фар ГАЗ 2705, номер кузова ГАЗ 3302, давление в шинах ГАЗ 3302, неисправности ГАЗ 3302, подготовка к зиме ГАЗ 3302, тормоза ГАЗ 3302, масляный фильтр ГАЗ 3302, топливный фильтр ГАЗ 3302, фильр салона ГАЗ 3302, регулировка фар ГАЗ 3302

Колеса и шины

На автомобиле устанавливают колеса 51/2Jх16Н2 с неразборным глубоким ободом, с диском, имеющим вентиляционные (ручные) окна. Для надежного удержания бортов шины закраины обода имеют кольцевые выступы (хампы), которые препятствуют боковому отжиму шины.

На обод колеса монтируется шина 175R16С или 185/75R16С – для автомобилей типа 4х2; для автомобилей типа 4х4 – 195R16С. Конструкция обода колеса позволяет применять шины как в камерном, так и бескамерном исполнении.

Для удобства проверки давления воздуха и подкачки шин задних внутренних колес предусмотрена установка удлинителя 2 вентиля (рис. 5.16) – для автомобилей с двухскатной ошиновкой задних колес.

ходовая часть ГАЗ 2705 с 1994 года, ходовая часть 3302 Газель с 1994 года, ходовая часть GAZ 2705 с 1994 года, ходовая часть 3302 Gazel с 1994 года

Рисунок 5.16:

Установка удлинителя вентиля шин задних колес:

  1. вентиль;
  2. удлинитель;
  3. кронштейн

Техническое обслуживание

В процессе эксплуатации автомобиля необходимо своевременно подтягивать гайки крепления колес, чтобы избежать разбивания крепежных отверстий, удалять ржавчину и подкрашивать колеса.

При монтаже колеса особое внимание следует обращать на качество опорных поверхностей диска и сопрягаемых с ними деталей. Не допускается попадание в зону контакта грязи, песка и т.п. Чтобы обеспечить наибольший срок службы шин, следует руководствоваться следующими правилами:

  • поддерживать в шинах требуемое давление. Давление проверяют на холодных шинах перед выездом. На остановках в пути следует осматривать шины и визуально контролировать давление воздуха в них. Не ездить при пониженном давлении в шинах даже на небольшие расстояния. Не уменьшать давление в нагревшихся шинах, выпуская из них воздух, так как во время движения увеличение давления неизбежно вследствие нагрева в них воздуха. В движении нужно следить, не «ведет» ли автомобиль в какую-либо сторону.

Такой увод может указывать на снижение давления в одной из шин или на нарушение углов установки колес;

  • балансировать колеса. Шины в сборе с колесами балансируют динамически, устанавливая грузики на закраины обода с обеих сторон.

Проверять и балансировать колеса с шинами следует через 12000-20000 км пробега на специальном стенде. На автомобилях типа 4х2 допускаемый остаточный дисбаланс с каждой стороны колеса с шиной не должен превышать 40 г на ободе колеса, на автомобилях типа 4х4 - 45 г. Перед балансировкой колеса надо вымыть и очистить от грязи и посторонних предметов;

  • при возвращении в парк и на остановках следует осматривать шины и удалять из них посторонние предметы. Ставить автомобиль лучше на чистое и сухое место. Не допускайте попадания на шины масла, бензина, масляной краски;
  • при стоянке более 10 дней периодически передвигайте автомобиль или поставьте его на подставки, чтобы разгрузить шины. Не допускайте стоянку автомобиля на спущенных шинах;
  • переставлять шины (рис. 5.17) следует при необходимости. Основанием может быть необходимость получить равномерный износ всех шин, в том числе запасной, а также обеспечить правильный подбор шин по осям. На одну ось надо устанавливать шины, имеющие одинаковый износ протектора, причем более надежные - на переднюю ось автомобиля.

ходовая часть ГАЗ 2705 с 1994 года, ходовая часть 3302 Газель с 1994 года, ходовая часть GAZ 2705 с 1994 года, ходовая часть 3302 Gazel с 1994 года

Рисунок 5.17:

Схема перестановки шин

Предельный износ протектора соответствует остаточной глубине канавок 1,6 мм (определяют измерением или по индикатору износа). Индикаторы износа, высота которых 1,6 мм, в виде сплошных полосок резины расположены в поясах протектора и отмечены на боковинах покрышки значком ТWJ.

Монтаж шин

Перед монтажом шин необходимо проверить состояние ободов, покрышек и камер. Обод должен быть правильной формы, без вмятин, трещин и коррозии.

Борта покрышки должны быть чистыми, без повреждений и задиров. Камеру и внутреннюю часть покрышки перед монтажом следует припудрить тальком или меловой пудрой.

Порядок монтажа шины на колесо следующий:

  • установите покрышку вертикально, колесо возьмите таким образом, чтобы наружная сторона диска колеса, а следовательно, и вентильное отверстие в ободе, были обращены в сторону покрышки;
  • частично вставьте колесо в покрышку так, чтобы борт покрышки находился в углублении обода (рис. 5.18);
  • положите покрышку с колесом на пол диском вверх и монтажными лопатками постепенно заведите борт покрышки в обод колеса (рис. 5.19). Не следует добиваться прилегания борта покрышки к закраине обода, так как этому препятствует кольцевой выступ «хамп» на ободе колеса. Поверните колесо в покрышке так, чтобы метка легкой части покрышки находилась около вентильного отверстия обода (метка выполнена на боковине покрышки в виде круга диаметром 5-10мм, нанесенного несмываемой краской);

ходовая часть ГАЗ 2705 с 1994 года, ходовая часть 3302 Газель с 1994 года, ходовая часть GAZ 2705 с 1994 года, ходовая часть 3302 Gazel с 1994 года

Рисунок 5.18:

Первоначальная установка обода колеса в шину

ходовая часть ГАЗ 2705 с 1994 года, ходовая часть 3302 Газель с 1994 года, ходовая часть GAZ 2705 с 1994 года, ходовая часть 3302 Gazel с 1994 года

Рисунок 5.19:

Надевание борта шины на обод

  • отжимая верхний борт покрышки (рис. 5.20), установите вентиль камеры в отверстие на ободе, а затем всю камеру внутрь покрышки. Для удержания вентиля в отверстии обода на него следует установить удлинитель;

ходовая часть ГАЗ 2705 с 1994 года, ходовая часть 3302 Газель с 1994 года, ходовая часть GAZ 2705 с 1994 года, ходовая часть 3302 Gazel с 1994 года

Рисунок 5.20:

Установка вентиля в обод колеса

  • поместите в углубление обода частично верхний борт покрышки, находящийся с противоположной стороны от вентиля, а затем монтажными лопатками посадите весь борт покрышки на обод аналогично первому борту;
  • накачайте шину. Для посадки бортов шины на обод колеса допускается временное повышение давления воздуха в шине до 5,0 кПа (5,0 кгс/см²) с доведением его до нормы после посадки бортов.

Демонтаж шин

Перед снятием шины с колеса следует очистить ее от пыли, грязи и посторонних предметов, а затем, используя домкрат или специальное приспособление, снять оба борта шины с посадочных полок обода. Нижнюю опорную поверхность домкрата следует установить на боковину покрышки как можно ближе к ободу колеса, а верхнюю под лонжерон рамы. Допускается наносить легкие удары молотком по борту шины или отжимать его монтажными лопатками.

Демонтируют шину в порядке, обратном монтажу. При этом следует помнить, что борт шины снимают с обода только в том случае, если противоположная часть данного борта находится в углублении обода.

Неисправности колес и шин. Способы их устранения

Поврежденные колеса, как правило, не ремонтируют, а заменяют новыми.

Запрещается эксплуатация колес с трещинами, разбитыми крепежными отверстиями, погнутыми дисками. Допустима правка небольших вмятин реборды обода в холодном состоянии без нагрева. После правки следует проверить биение колеса. Радиальное и боковое биение посадочных поверхностей обода на участках профиля, прилегающих к шине, не должны быть более 2 мм. Проверяют биение, устанавливая колеса на крепежные отверстия.

Повышенный и неравномерный износ протектора, как правило, вызван нарушением норм их эксплуатации или ненормальной работой узлов ходовой части автомобиля и рулевого управления. По характеру износа протектора можно определить причину, вызывающую износ (рис. 5.21). Так, на шине 1 износ вызван продолжительной ездой с повышенным давлением, а на шине 2 - с пониженным.

ходовая часть ГАЗ 2705 с 1994 года, ходовая часть 3302 Газель с 1994 года, ходовая часть GAZ 2705 с 1994 года, ходовая часть 3302 Gazel с 1994 года

Рисунок 5.21:

Виды ненормального износа шин:

  1. повышенное давление;
  2. пониженное давление;
  3. неправильное схождение колес;
  4. неправильный развал колес;
  5. повышенное биение колеса;
  6. угловое колебание передних колес

Износ шины 3 с характерными округленными кромками с одной стороны рисунка протектора и острыми с другой вызван нарушением схождения колес.

При грубых отклонениях (10-15 мм) от рекомендуемого схождения шины могут быть изношены после пробега менее 1000 км.

Шина 4 имеет неравномерный износ протектора вследствие нарушения развала. Особенно это проявляется при большой разнице в развале правого и левого колес.

Износ 5 в виде одной или двух «лысин» появляется в результате повышенного биения рабочей поверхности диска или тормозного барабана.

Менее ярко выраженная «лысина» может появиться в результате аварийного торможения на бетонном шоссе.

На шине 6 виден пятнистый износ, появляющийся при больших угловых колебаниях передних колес или одного колеса относительно оси шкворня.

Основные причины пятнистого износа шин следующие: люфт в шарнирах рулевых тяг и подвески или в рулевом механизме, неисправность передних амортизаторов или одного из них, грубое нарушение балансировки передних колес, ослабление крепления рычагов рулевой трапеции к стойке подвески, сошки на валу, рулевого механизма к лонжерону рамы и другие причины, вызывающие угловое колебание колес.

Способы ремонта поврежденных и изношенных шин общеизвестны, и, как правило, ремонт выполняют на шиноремонтных заводах.

Крепление запасного колеса

Запасное колесо закреплено в задней части автомобиля под платформой кронштейнами и скобами. По заказу потребителя запасное колесо может быть закреплено на правом лонжероне рамы на съемном кронштейне.