Технические данные Citroen C4 / C4 Picasso / C4 Grand Picasso / C4 Sedan с 2004 года (+ рестайлинг 2008 года)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Citroen C4 технические характеристики, Citroen C4 технические характеристики двигателей, Citroen C4 комплектация, Citroen C4 цена
1. Технические данные
Геометрия передней и задней подвески (C4)
Зоны измерения и значений рабочей высоты автомобиля
![технические данные Citroen C4 с 2004 года, технические данные Citroen C4 Picasso с 2004 года, технические данные Ситроен Ц4 с 2004 года, технические данные Ситроен Ц4 Пикассо с 2004 года]( "Зоны измерения и значений рабочей высоты автомобиля")
R1: Радиус переднего колеса под нагрузкой
R2: Радиус заднего колеса под нагрузкой
H1: Расстояние между зоной измерения под передней подмоторной рамой и полом
H2: Расстояние между зоной измерения под задним лонжероном и полом
L1: Расстояние между осью колеса и зоной измерения под передней подмоторной рамой
L2: Расстояние от оси колеса до точки измерения под задним лонжероном
![технические данные Citroen C4 с 2004 года, технические данные Citroen C4 Picasso с 2004 года, технические данные Ситроен Ц4 с 2004 года, технические данные Ситроен Ц4 Пикассо с 2004 года]( "Зоны измерения и значений рабочей высоты автомобиля")
Z1: Зона измерения под передней подмоторной рамой
Z2: Зона измерения под задним лонжероном
Среднее положение подвески: передняя подвеска
Измерить радиус переднего колеса: "R1".
Рассчитайте размер "H1" = "R1" - "L1".
| Контрольные значения |
| Тип автомобиля | Значение при рабочей высоте кузова(+10 / -8 мм) |
| Легковые автомобили(кроме двигателя EW10J4S) | "L1" = 144 мм |
| Легковые автомобили(двигатель EW10J4S) | "L1" = 156 мм |
| Коммерческие автомобили | "L1" = 144 мм |
| 3 - и 5-дверный CRD (*) | "L1" = 134 мм |
| 4-дверный CRD (*) | "L1" = 134 мм |
(*) CRD: Плохие дорожные условия. Определение для типа автомобиля, ходовые качества и состояние подвески которого изучались при плохих дорожных условиях.
Среднее положение подвески: задняя подвеска
Измерить радиус заднего колеса: "R2".
Рассчитайте размер "H2" = "R2" + "L2".
| Контрольные значения |
| Тип автомобиля | Значение при рабочей высоте кузова(+12 / -10 мм) |
| Легковые автомобили(кроме двигателя EW10J4S) | "L2" = 66 мм |
| Легковые автомобили(двигатель EW10J4S) | "L2" = 58 мм |
| Коммерческие автомобили | "L2" = 46 мм |
| 3 - и 5-дверный CRD (*) | "L2" = 76 мм |
| 4-дверный CRD (*) | "L2" = 76 мм |
(*) CRD: Плохие дорожные условия. Определение для типа автомобиля, ходовые качества и состояние подвески которого изучались при плохих дорожных условиях.
Сжать подвеску для получения рассчитанных величин.
Разница в высоте между двумя сторонами заднего моста не должна превышать 10 мм.
Геометрия передней подвески
Примечание:
Передняя часть автомобиля (как показано стрелкой).
"A" меньше "B": положительное схождение (+) (схождение).
"A" больше "B": отрицательное схождение (-) (развал).
Легковые автомобили (Европа)
| Контрольные значения |
| Двигатели | Все двигатели, кроме EW10J4S | EW10J4S |
| Наклон поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | 0° (+0°36'; -0°24') | 0° (+0°36'; -0°24') |
| Наклон поворотного кулака: правое колесо (не регулируется) | 0° (+0°24'; -0°36') | 0° (+0°24'; -0°36') |
| Продольный наклон поворотного кулака (не регулируется) | 5°12' ± 30' | 5°12' ± 30' |
| Угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | 11°42' (+0°24'; -0°36') | 11°54' (+0°24'; -0°36') |
| Угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | 11°42' (+0°36'; -0°24') | 11°54' (+0°36'; -0°24') |
| Схождение оси (регулируется) | -0°21' ± 0°09' | -0°21' ± 0°09' |
| Схождение колеса (регулируется) | -0°11' ± 0°04' | -0°11' ± 0°04' |
Асимметрия кузова составляет 0°12' ± 0°28'.
Асимметрия шасси составляет 0° ± 0°20'.
Асимметрия угла поворотного кулака составляет -0°12' ± 28'.
Распределить симметрично, колесо левое, колесо правое, величину глобальной параллельности колес.
Легковой автомобиль с подвеской CRD (*)
| Контрольные значения |
| Тип автомобиля | 3- и 5-дверный CRD (*) | 4-дверный CRD (*) |
| Шины | 195/65R15 | 205/55R16 | 195/65R15 - 215/55R16 | 205/55R16 |
| Наклон поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | 0°06' (+0°36'; -0°24') | 0° (+0°36'; -0°24') | 0°06' (+0°36'; -0°24') | 0° (+0°36'; -0°24') |
| Наклон поворотного кулака: правое колесо (не регулируется) | 0°06' (+0°36'; -0°24') | 0° (+0°24'; -0°36') | 0°06' (+0°36'; -0°24') | 0° (+0°36'; -0°24') |
| Продольный наклон поворотного кулака (не регулируется) | 5°12' ± 30' | 5°12' ± 30' | 5°06' ± 30' | 5°06' ± 30' |
| Угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | 11°30' (+0°24'; -0°36') | 11°30' (+0°24'; -0°36') | 11°30' (+0°24'; -0°36') | 11°30' (+0°24'; -0°36') |
| Угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | 11°30' (+0°36'; -0°24') | 11°30' (+0°36'; -0°24') | 11°30' (+0°36'; -0°24') | 11°30' (+0°36'; -0°24') |
| Схождение оси (регулируется) | -0°21' ± 0°09' | -0°21' ± 0°09' | -0°21' ± 0°09' | -0°21' ± 0°09' |
| Схождение колеса (регулируется) | -0°11' ± 0°04' | -0°11' ± 0°04' | -0°11' ± 0°04' | -0°11' ± 0°04' |
Асимметрия кузова составляет 0°12' ± 0°28'.
Асимметрия шасси составляет 0° ± 0°20'.
Асимметрия угла поворотного кулака составляет -0°12' ± 28'.
Распределить симметрично, колесо левое, колесо правое, величину глобальной параллельности колес.
(*) CRD: Условие дороги с плохим качеством покрытия.
Коммерческий автомобиль
| Контрольные значения |
| Наклон поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | 0° (+0°36'; -0°24') |
| Наклон поворотного кулака: правое колесо (не регулируется) | 0° (+0°24'; -0°36') |
| Продольный наклон поворотного кулака (не регулируется) | 5°42' ± 30' |
| Угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | 11°42' (+0°24'; -0°36') |
| Угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | 11°42' (+0°36'; -0°24') |
| Схождение оси (регулируется) | -0°21' ± 0°09' |
| Схождение колеса (регулируется) | -0°11' ± 0°04' |
Асимметрия кузова составляет 0°12' ± 0°28'.
Асимметрия шасси составляет 0° ± 0°20'.
Асимметрия угла поворотного кулака составляет -0°12' ± 28'.
Распределить симметрично, колесо левое, колесо правое, величину глобальной параллельности колес.
Геометрия задней подвески
Легковые автомобили (Европа)
| Контрольные значения |
| Двигатели | Все двигатели, кроме EW10J4S | EW10J4S |
| Наклон поворотного кулака (не регулируется) | -1°42' ± 30' | -1°42' ± 30' |
| Угол подъемной силы | 0° ± 0°06' | 0° |
| Схождение оси (не регулируется) | 0°55' ± 0°09' | 0°58' ± 0°09' |
| Схождение колеса (не регулируется) | 0°28' ± 0°04' | 0°29' ± 0°04' |
Асимметрия кузова составляет 0° ± 0°20'.
Легковой автомобиль с подвеской CRD (*)
| Контрольные значения |
| Тип автомобиля | 3, 4- и 5-дверный CRD (*) | 4-дверный CRD (*) |
| Шины | 195/65 R15 - 205/65 R16 | 215/55 R16 |
| Наклон поворотного кулака(не регулируется) | -1°42' ± 30' | -1°42' ± 30' |
| Угол подъемной силы(± 0 ° 06 ') | 0° | 0° |
| Схождение оси (не регулируется) | 0°47' ± 0°09' | 0°51' ± 0°09' |
| Схождение колеса (не регулируется) | 0°24' ± 0°04' | 0°25' ± 0°04' |
Асимметрия кузова составляет 0° ± 0°20'.
(*) CRD: Условие дороги с плохим качеством покрытия.
Коммерческий автомобиль
| Контрольные значения |
| Наклон поворотного кулака (не регулируется) | -1°42' ± 30' |
| Угол подъемной силы (± 0 ° 06 ') | 0° |
| Схождение оси (не регулируется) | 1°40' ± 0°09' |
| Схождение колеса (не регулируется) | 0°32' ± 0°04' |
Асимметрия кузова составляет 0° ± 0°20' .
Геометрия передней и задней подвески (С4 PICASSO)
Номинальная высота кузова: передняя подвеска
Измерить радиус переднего колеса: R1.
| Значение при рабочей высоте кузова H1: Автомобиль с механической подвеской и пневматической подвеской (+10 / -8 мм) |
| Передний мост | Все типы кроме CRD | CRD |
| Рассчитайте размер H1= | R1 - 144 мм | R1 - 134 мм |
Сжать подвеску до расчетного значения размера H1.
Разница в высоте между двумя сторонами переднего моста не должна превышать 10 мм.
Номинальная высота кузова: задняя подвеска
Механическая подвеска
Измерить радиус заднего колеса: R2.
| Значение при рабочей высоте кузова H2: Автомобиль с механической подвеской (+12 / -10 мм) |
| Задний мост | все типы кроме CRD | CRD |
| Рассчитайте размер H2= | R2 + 94 мм | R2 + 104 мм |
Сжимать заднюю подвеску до получения рассчитанного значения H2.
Разница в высоте между двумя сторонами заднего моста не должна превышать 10 мм.
Пневматическая подвеска
Измерить радиус заднего колеса: R2.
| Значение при рабочей высоте кузова H2: Автомобиль с пневматической подвеской ( +12 / -10 мм ) |
| Задний мост | все типы кроме CRD | CRD |
| Рассчитайте размер H2= | R2 + 114 мм |
Проверить высоту кузова автомобиля H2.
Ввести номинальные значения высоты ( При необходимости ).
Разница в высоте между двумя сторонами заднего моста не должна превышать 10 мм.
Геометрия передней и задней подвески
"A" меньше "B": положительное схождение (+) (схождение).
"A" больше "B": отрицательное схождение (-) (развал).
Передняя подвеска
| Контрольные величины; автомобили всех типов, кроме CRD |
| Особенности | Механическая подвеска | Пневматическая подвеска |
| Шины | 205/65 R 15 - 215/55 R 16 - 215/50 R 17 - 215/45 R 18 |
| Развал колес: левое колесо (не регулируется) | 0° (+0°40'; -0°20') | 0° (+0°40'; -0°20') |
| Развал колес: правое колесо (не регулируется) | 0° (+0°20'; -0°40') | 0° (+0°20'; -0°40') |
| Продольный наклон поворотного кулака (не регулируется) | 4 ° 54 ' ± 0 ° 30 ' | 4 ° 30 ' ± 0 ° 30 ' |
| Угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | 11°42' (+0°20'; -0°40') | 11°42' (+0°20'; -0°40') |
| Угол поворотного кулака: правое колесо (не регулируется) | 11°42' (+0°40'; -0°20') | 11°42' (+0°40'; -0°20') |
| Схождение оси (регулируемое) | -0°21' ± 0°09' | -0°21' ± 0°09' |
| Схождение колеса (регулируемое) | -0°11' ± 0°04' | -0°11' ± 0°04' |
Асимметрия кузова составляет 0°20' ± 0°28'.
Асимметрия шасси составляет 0° ± 0°20'.
Асимметрия угла поворотного кулака составляет -0°20' ± 28'.
| Контрольные значения: Автомобиль CRD |
| Особенности | Механическая подвеска | Пневматическая подвеска |
| Шины | 205/65 R 15 - 215/55 R 16 |
| Развал колес: левое колесо (не регулируется) | 0°06' (+0°40'; -0°20') | 0°06' (+0°40'; -0°20') |
| Развал колес: правое колесо (не регулируется) | 0°06' (+0°20'; -0°40') | 0°06' (+0°20'; -0°40') |
| Продольный наклон поворотного кулака (не регулируется) | 4° 48' ± 0° 30' | 4° 36' ± 0° 30' |
| Угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | 11°30' (+0°20'; -0°40') | 11°30' (+0°20'; -0°40') |
| Угол поворотного кулака: правое колесо (не регулируется) | 11°30' (+0°40'; -0°20') | 11°30' (+0°40'; -0°20') |
| Схождение оси (регулируемое) | -0 ° 21 ' ± 0 ° 09 ' | -0 ° 21 ' ± 0 ° 09 ' |
| Схождение колеса (регулируемое) | -0°11' ± 0°04' | -0°11' ± 0°04' |
Асимметрия кузова составляет 0°20' ± 0°28'.
Асимметрия шасси составляет 0° ± 0°20'.
Асимметрия угла поворотного кулака составляет -0°20' ± 28'.
Задняя подвеска
| Контрольные значения: Автомобили всех типов, кроме CRD |
| Особенности | Механическая подвеска | Пневматическая подвеска |
| Шины | 205/65R15 - 215/55R16 - 215/50R17 - 215/45R18 |
| Наклон поворотного кулака (не регулируется) | -1° 42 ' ± 0° 30 ' | -1° 40 ' ± 0° 30 ' |
| Угол подъемной силы | 0° ± 0° 06 ' | 0° ± 0° 06 ' |
| Схождение оси (не регулируется) | 0° 52 ' ± 0° 09 ' | 0° 44 ' ± 0° 09 ' |
| Схождение колеса (не регулируется) | 0° 26 ' ± 0° 04 ' | 0° 22 ' ± 0° 04 ' |
Асимметрия кузова составляет 0° ± 0°20'.
| Контрольные значения: Автомобиль CRD |
| Особенности | Механическая подвеска | Пневматическая подвеска |
| Шины | 205/65R15 - 215/55R16 |
| Наклон поворотного кулака (не регулируется) | -1° 41 ' ± 0° 30 ' | -1° 40 ' ± 0° 30 ' |
| Угол подъемной силы | 0° ± 0 ° 06 ' | 0° ± 0° 06 ' |
| Схождение оси (не регулируется) | 0° 50 ' ± 0° 09 ' | 0° 44 ' ± 0° 09 ' |
| Схождение колеса (не регулируется) | 0° 25 ' ± 0° 04 ' | 0° 22 ' ± 0° 04 ' |
Асимметрия кузова составляет 0° ± 0°20'.
Общие характеристики (С4)
Передняя подвеска
Стабилизаторы поперечной устойчивости
| Двигатели | Силуэт автомобиля | Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости | Цветная метка |
| ET3J4 - TU5JP4 - EW10J4 - EW10A - EW10J4S - DV6TED4 - DV6ATED - EP6DT | 3 и 5 дверей | 22 мм | Белый |
| ET3J4 - EP6 - - EW10J4 - EW10J4S - EW10A - DW10BTED4 - DV6TED4 - DV6ATED | 22,5 мм | Синий |
| EW10A - DW10ATED | 4-дверный | 23 мм | Желтый |
Наклон несущего элемента
Установить выступы "a" опоры амортизатора в углубления "b" арки колеса.
![технические данные Citroen C4 с 2004 года, технические данные Citroen C4 Picasso с 2004 года, технические данные Ситроен Ц4 с 2004 года, технические данные Ситроен Ц4 Пикассо с 2004 года]( "Наклон несущего элемента")
Рабочий ход
Рабочий ход: высота A = 96 мм.
![технические данные Citroen C4 с 2004 года, технические данные Citroen C4 Picasso с 2004 года, технические данные Ситроен Ц4 с 2004 года, технические данные Ситроен Ц4 Пикассо с 2004 года]( "Рабочий ход")
Пружины подвески
При ремонте, связанном с пружиной подвески.
Внимание:
- Не допускать прямого контакта пружины подвески с металлическим предметом или приспособлением.
- Проверить состояние пружин подвески (отсутствие следов ударов, царапин или очагов коррозии). Слой краски на пружинах подвески не должен быть поврежден так, чтобы был виден голый металл.
Характеристики - идентификация.
Цветная мета в зоне "f":
- Поставщик ARA: Синий
- Поставщик KRUPP: Фиолетовый
![технические данные Citroen C4 с 2004 года, технические данные Citroen C4 Picasso с 2004 года, технические данные Ситроен Ц4 с 2004 года, технические данные Ситроен Ц4 Пикассо с 2004 года]( "Пружины подвески")
Задняя подвеска
Стабилизаторы поперечной устойчивости
Стабилизатор поперечной устойчивости расположен в балке заднего моста.
Стабилизатор поперечной устойчивости не демонтируется, его концы приварены к балке заднего моста.
| Двигатели | Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости (внутренний × наружный) | Толщина металла поперечины |
| ET3J4 - TU5JP4 - EW10J4 - EW10A - DV6TED4 - DV6ATED4 | 21 × 27 мм | 5 мм |
| DW10BTED4 - EP6 - EP6DT - EW10A - EW10J4 | 21 × 27 мм | 6 мм |
| EW10J4S | 24 × 30 мм | 5 мм |
| ET3J4 | 19 × 25 мм | 5 мм |
Пружины подвески
При ремонте, связанном с пружиной подвески.
| Метка | Название |
| (1) | Пружина подвески |
| (2) | Верхняя упругая шайба |
| (3) | Нижняя упругая шайба |
| "g" | Место маркировки на центральном витке |
| "h" | Цветная маркировка поставщика(*) |
(*)Цветная метка:
- Поставщик MUBEA: нет
- Поставщик KRUPP: фиолетовый
![технические данные Citroen C4 с 2004 года, технические данные Citroen C4 Picasso с 2004 года, технические данные Ситроен Ц4 с 2004 года, технические данные Ситроен Ц4 Пикассо с 2004 года]( "Пружины подвески")
Примечание:
Характеристики геометрии приводятся по контрольным величинам и параметрам регулировки геометрии осей.
Общие характеристики (С4 PICASSO)
Стабилизаторы поперечной устойчивости
Стабилизатор поперечной устойчивости встроен в траверсу заднего моста.
Штанга стабилизатора не демонтируема. Концы штанги стабилизатора приварены к траверсе заднего моста.
Механическая подвеска
| Двигатели | Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости (внутренний × наружный) | Толщина металла поперечины заднего моста |
| EW7A - EP6 | 23,7 × 29,7 мм | 6 мм |
| EW10A - EP6DT - DV6TED4 | 25 × 31 мм | 6 мм |
| DW10BTED4 - DW10CTED4 | 25,5 × 31,5 мм | 6 мм |
Пневматическая подвеска
| Двигатели | Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости (внутренний × наружный) | Толщина металла поперечины заднего моста |
| EW7A - EW10A - DV6TED4 - DW10BTED4 - DW10CTED4 | 27,1 × 33,1 мм | 6 мм |
